BMWfanatics.hu

Üdv urak,

Totál elbizonytalanodtam, ezért itt is rákérdezek. Jártam már erre, akkor meghiúsult a vásárlás, de nem adtam fel.

Szóval, 98-2005 közötti 320d-t szeretnék, ez már letisztult bennem. Viszont, amilyen horrorisztikus árakat látok egyes alkatrészek, elemek (porlasztók, üa. szivattyú, turbó stb.), ami dízelben elszállhat, inamba szállt a bátorságom. Ezért arra szűkítettem le a kérdést, hogy a régebbi 136 lovas, adagolós "butább" technikát, vagy a már CR-el szerelt facelift utáni szériát lenne érdemesebb vennem? Melyikkel lehet kevesebb gond, meglepetés és legfőképpen kevesebb pénzköltés?

Egyes fórumozók azt írták: "a dízel BMW a gazdagok sportja", az autónavigátor ezt írja: "Mivel nem túl szervízigényes, és az alkatrészárak is helyenként meglepően megfizethetőek, igazából a márkaszervizek magas óradíja von le egy csillagot." Viszont a Poweren nem éppen ezt látom, röpködnek a 100E-es tételek, erre-arra a fórumtopicokban. Szóval bármilyen tanácsot, ötletet, tapasztalatot szívesen veszek. Félek, a végén lebeszélem magam a BMW-ről. A válaszokat előre is köszönöm!

jlaci74 írta:

Xerox írta:

nickname írta:

Xerox írta:

nickname írta:

Xerox írta: Sziasztok,

Olyan kérdésem lenne (autóvásárlás előtt vagyok), hogy a mai viszonyok között egy (vegyünk mindenből közepes kategóriát) milyen ár reális egy E46 320D-ért a használt autó piacon? (van elképzelésem, de kíváncsi vagyok a véleményetekre.)Főleg facelift utáni típusok érdekelnének, de minden érdemi hozzászólást megköszönök! Szép napot!

Erre nem lehet választ adni így, ez attól függ menyi pénz van rá, és mik az igények.

1.5-1.7 M lenne rá maximum. Igényként persze egy tökéletes nem tekert órás jó autó lenne. De, hogy komolyra fordítsam a dolgot: közepes kategória alatt azt értem, hogy az autó azért legyen egyben, futómű, karosszéria, motor ne legyen leharcolva, klíma, szervokormány, centrálzár legyen benne, és ne egyből szervizbe guruljak vele megvétel után. Persze tudom, hogy bármi elromolhat. Szóval valami ilyesmire gondoltam.

Ezért az összegért már lehet jobb példányok közt válogatni, de én külföldről hoznám az biztos.

Köszönöm a válaszokat. Külföldi autó behozatalán már én is gondolkodtam, de sajnos nincs olyan ismerősöm, aki jártas lenne benne. Nem tudom megérné-e itthonról kinézni autókat (ami képen, felszereltség szinten tetszene, itthon is jártam így) és kint pedig lesújtana az összkép. Olaszországból van ismerős, aki autókat hoz be, de nem tudom ott mekkora piaca van ezeknek a példányoknak, és mennyire megbízhatóak az ottani autók. Összetett dolog ez.

Az alapkérdésre nehéz így válaszolni,mert nem tudjuk milyen évjáratot keresel.

Nem feltétlenül értek egyet ezzel a " használt autót csak kintről " tanáccsal.
Ha megnézed a német hirdetéseket láthatod, hogy a jól felszerelt , megkímélt , relatíve kevés km-es , tulajdonosnál lévő autók ára + behozatali költségek ( szállítás, regadó , forgalomba helyezés, stb ... ) összeadva máris bőven 2M körül, ill. felett vagy . Amit árban megéri kintről hozni az a törökök, arabok által már tekert, sok km-es vagy sérült autó. Általában. Kivétel persze mindig van.
Ugyanúgy mint itthon, itt is a kínálat nagy része egy kalap kaki, de van kivétel.
Az enyém is eladó, ritka darab, de az említett ársávból kilóg ... Felfelé

Igazad lehet, nézőpont kérdése. Főleg facelift utáni példányokat nézegettem, és tényleg lutri az egész. Hallottam már olyat, aki kereskedésből vette az autóját, valószínűleg tekert órával és azóta sem volt nagyobb problémája, én pedig az előző autómat magánszemélytől vettem, nagyon szép autó volt, de ahogy elhoztam, mentek rajta sorra tönkre a dolgok (W124 E200D). Most egyben van, mert vigyázok rá. Szóval nem tudom, mi lenne a jó megoldás. Itthon is elég sokat kell menni egy-egy példányért, 300+ km, nem, hogy külföldre. Az biztos, ha eljutok a vásárlásig, akkor lesz tartalékban pénzem, hogy ha bármi bekrepál, akkor tudjak mihez nyúlni. Ezért írtam a "közép kategóriát" az első hozzászólásomban. Tudom, hogy összetett dolog.

nickname írta:

Xerox írta:

nickname írta:

Xerox írta: Sziasztok,

Olyan kérdésem lenne (autóvásárlás előtt vagyok), hogy a mai viszonyok között egy (vegyünk mindenből közepes kategóriát) milyen ár reális egy E46 320D-ért a használt autó piacon? (van elképzelésem, de kíváncsi vagyok a véleményetekre.)Főleg facelift utáni típusok érdekelnének, de minden érdemi hozzászólást megköszönök! Szép napot!

Erre nem lehet választ adni így, ez attól függ menyi pénz van rá, és mik az igények.

1.5-1.7 M lenne rá maximum. Igényként persze egy tökéletes nem tekert órás jó autó lenne. De, hogy komolyra fordítsam a dolgot: közepes kategória alatt azt értem, hogy az autó azért legyen egyben, futómű, karosszéria, motor ne legyen leharcolva, klíma, szervokormány, centrálzár legyen benne, és ne egyből szervizbe guruljak vele megvétel után. Persze tudom, hogy bármi elromolhat. Szóval valami ilyesmire gondoltam.

Ezért az összegért már lehet jobb példányok közt válogatni, de én külföldről hoznám az biztos.

Köszönöm a válaszokat. Külföldi autó behozatalán már én is gondolkodtam, de sajnos nincs olyan ismerősöm, aki jártas lenne benne. Nem tudom megérné-e itthonról kinézni autókat (ami képen, felszereltség szinten tetszene, itthon is jártam így) és kint pedig lesújtana az összkép. Olaszországból van ismerős, aki autókat hoz be, de nem tudom ott mekkora piaca van ezeknek a példányoknak, és mennyire megbízhatóak az ottani autók. Összetett dolog ez.

nickname írta:

Xerox írta: Sziasztok,

Olyan kérdésem lenne (autóvásárlás előtt vagyok), hogy a mai viszonyok között egy (vegyünk mindenből közepes kategóriát) milyen ár reális egy E46 320D-ért a használt autó piacon? (van elképzelésem, de kíváncsi vagyok a véleményetekre.)Főleg facelift utáni típusok érdekelnének, de minden érdemi hozzászólást megköszönök! Szép napot!

Erre nem lehet választ adni így, ez attól függ menyi pénz van rá, és mik az igények.

1.5-1.7 M lenne rá maximum. Igényként persze egy tökéletes nem tekert órás jó autó lenne. De, hogy komolyra fordítsam a dolgot: közepes kategória alatt azt értem, hogy az autó azért legyen egyben, futómű, karosszéria, motor ne legyen leharcolva, klíma, szervokormány, centrálzár legyen benne, és ne egyből szervizbe guruljak vele megvétel után. Persze tudom, hogy bármi elromolhat. Szóval valami ilyesmire gondoltam.

Sziasztok,

Olyan kérdésem lenne, hogy a mai viszonyok között egy (vegyünk mindenből közepes kategóriát) milyen ár reális egy E46 320D-ért a használt autó piacon? (van elképzelésem, de kíváncsi vagyok a véleményetekre.)Főleg facelift utáni típusok érdekelnének, de minden érdemi hozzászólást megköszönök! Szép napot!

vivaladiesel köszi a választ először is. Én is egy 318i-re gondoltam, ha benzines. Mondjuk egy ilyesmi mennyire lehet reális hazai viszonylatban? Nem néztem még ki autót csak kíváncsiság. Km, állapot? A link neve

Sziasztok,

Először is abszolút laikus vagyok BMW téren, ezt nézzétek el nekem. Régóta gondolkodom egy BMW vásárlásán, de csak most jött el az alkalom, hogy esetleg vegyek egyet. Kíváncsi lennék a tulajok véleményére úgy általában. Az E46-osokból szeretnék választani magamnak 3-as szériából. Elsősorban dízel érdekelne, nem pörögni venném az autót , de ha meggyőznek benzines is lehet. Egy átlagos autónak lenne használva, munkába járás, hétvégén utazgatás, semmi extrém, azért a fogyasztás is lényeges. Melyik típust ajánlanátok, milyen üzemanyaggal, mik a típushibák ezeknél az autóknál, mire figyeljek vásárláskor, milyen áron reális ma egy ilyen autó stb. Sokat olvasgatok fórumokat, "óratekergetésről" elszálló turbókról, és egyéb riasztgatásokról, ezért is érdekelne a véleményetek. Minden infó érdekel. Válaszaitokat előre is köszönöm!