BMWfanatics.hu

dawis írta:

ZoleeSRB írta:

dawis írta: Sziasztok!325Tds-t szeretnék venni.El tudnátok látni pár tanáccsal illetve tapasztalattal?Vásárlásnál mit kell jól megnézni egy ilyen autón,mik a gyenge pontjai?Esetleg erről az autóról tudnátok némi infót?http://www.hasznaltauto.hu/aut...ot-6653323 Előre is köszönöm a segítségeteket.

Adagoló,hengerfej,futómű,kormánymű!
Szerintem 96-tól nézd ez még aluszívócsonkos,manuál klímás,légzsák nélküli és így az árát én soknak találom...

köszönöm a gyors választ.Miért jobb a műanyag szivócsonkos mint a alu?Ha hengerfejes akkor milyen jelenségek vannak,hogy vehetem észre rajta?köszönöm

Nem mondtam h jobb,csak újabb konstrukció,mondjuk nem sokban különböznek,de h pontosan miben azt nem tudom.
Ha hengerfejes keveredik az olaj a vízzel,megnézed a hűtővizet h van e benne olaj a tetején!
Ne melegedjen a motor szóval a hőfokmutató kb.középen áljon!Mikor bemelegszik a motor,egy helyben járatod és nézed nem mozdul e ki. 100%-ban nem fogod tudni kiszűrni.

dawis írta: Sziasztok!325Tds-t szeretnék venni.El tudnátok látni pár tanáccsal illetve tapasztalattal?Vásárlásnál mit kell jól megnézni egy ilyen autón,mik a gyenge pontjai?Esetleg erről az autóról tudnátok némi infót?http://www.hasznaltauto.hu/aut...ot-6653323 Előre is köszönöm a segítségeteket.

Adagoló,hengerfej,futómű,kormánymű!
Szerintem 96-tól nézd ez még aluszívócsonkos,manuál klímás,légzsák nélküli és így az árát én soknak találom...

YELLOW írta:

Skywalker írta:

YELLOW írta:

Skywalker írta:
Sziasztok,

régóta olvasom a fórumot, de csak most regisztráltam.
Megosztanám én is a véleményem.
Nekem VOLT mindkét típus (25i/30i), és ez alapján leszögezném, hogy nem fogyaszt többet a nagyobb motor, ellenben nyomatékosabb, erősebb, jobb konstrukció. Hiába nem hajtod ha előzni kell, akkor a 30i nem tétovázik, egyébként meg alacsonyabb fordulaton tudod használni a nagyobb nyomaték miatt, ezáltal a fogyasztás sem vész, sőt...
Fogyasztás, 30i város 11,12 liter, városon kívül 7.5-9, autópálya 9. 25i: város 11-13l, városon kívül 8-10l, pálya 9l. Ezek sok km alapján kreált adatok... Valamint a 25i kb egy szintben van a 20d-vel menetteljesítményével, csak az kevesebbet fogyaszt.

már ne is haragudj, de az a szó, hogy kreált, az kb kitaláltat jelent. tudom több jelentése van, de inkább úgy írd, hogy sok km alapján mért adat.
a másik, hogy a 25 és a 20d összehasonlítás. nem tudom milyen 25i lehett az, de azért teljesítményben jobb egy cseppet, mégha nyomatékban nem is. azért a 150 lovas dízel nem fog úgy menni, mint egy 25i. ezen még vitázni is kár

Már ne is haragudj de te kóstolgatsz??? Éppen ezért nem írtam eddig erre a fórumra, mert bőven eleget olvastam a baromságaid, gondoltam nagy baj nem lehet ha megpróbálok jó szándékból segíteni egy BMW-s társamnak. Ha arra magadtól is rájöttél (esetleg google??), hogy több jelentése van a szónak, akkor főleg csendben maradtam volna a helyedben. De akkor a te kedvedért. * Én általam alkotott fogyasztás. Így számodra is érthető? Komolyan maradnál csendben főleg, hogy nem kértem privátban tőled véleményt. Idézet YELLOW: "Akit érdekel a véleményem, az privátban keressen!"
A másik... VOLT már 20d BMW-d, esetleg 25i? Majd jelentkezz ha több ezer km-t használtad mindkettőt. Valamint azt írtam körülbelül, és ezt most is fent tartom! Yellov kérlek ne akard megmagyarázni a megmagyarázhatatlant, igazad már úgy sem lesz, max tele offolod a fórumot.

óóó még egy lelkes eddig titkos rajongó
igazad van, nem volt, és nem is lesz 20d-m, de vezettem már, 25i sem volt, de vezettem már, és még talán lesz.
kóstolgatlak? erre majdnem írtam valamit. leírtam, hogy gondolom a kreált szó helyett mire gondoltál. ahogyan most Te félreértetted én a kreált szót értettem félre, ha akarod gondold azt, hogy direkt. kötekedésnek vélted? sorry! hogy nem értek egyet a 25i-20d párhuzammal, azért meg szintén sorry, lehet érzetre más. de úgy gondolom nem megy jobban a 20d.
legalább lesz 5000%-os elismertséged ezzel a frappáns leszólásoddal, gondolom sokat készültél rá, talán pont azért az első komment, sejtetted ráharapok. biztos több éve tanulmányozod egyed visszafejlődésem. jajj már megint az a fránya üldözési mániám. nem baj nyomok én is egy köszönömöt... talán! na de azért miattam, egy senki sz@r, hülye, off-oló miatt nem írni... más is van itt, mégha mindig beleugatok is a dolgokba. őket ne büntesd hiányoddal, biztos jó tagja leszel a fórumnak, főleg hogy utálsz engem
ja a kiírást leveszem, nem aktuális

Skywalker
Yellow

YELLOW írta:

kalmaristi írta:

YELLOW írta:

kalmaristi írta: Üdv Mindenkinek!!
Alufelnit szeretnék venni a gépemre 205/55x16 -os gumival találtam többet is de ami igazán tetszik az ET 20-as MI ez az ET?? 20-as az jó nekem??
Előre is kösz!

ilyen gumimérettel jó lehet az ET20, amennyiben a felni nem szélesebb, mint 8coll, ami 205-ös guminál nem valószínű.
az ET20 inkább E39, E38, E60 méret. valószínű a felniközép nagyobb, így neked tehermentesítő gyűrű fog kelleni.

A fotón is e 46 on van csak olyan furcsán áll az autó(mintha nem ültetve volna hanem ki van emelve)

muta a képet...

ET=
http://www.gumiker.hu/index.php/mi-az-az-et-szam
http://skodaklub.com/wiki/inde...%A9sek,_ET

BarG írta:

ecr33rb25dett írta:

hil írta:

RichardE91 írta: Sziasztok!

Mivel nem nyithatok új topicot, így itt, a következőben kérnék segítséget:

BMW 320d-t szeretnék venni, E90/91 szériából, lehetőség szerint 170e km alatt. Abban kérnék segítséget, hogy mire figyeljek oda, mik lehetnek árulkodó jelek előfordulható hibákra? Milyen extrát tartotok hasznosnak, amit később sokba kerülne beépíteni, ezért érdemes olyan autót nézni amiben benne van a funkció?

Köszönöm a segítségeteket előre is!

Richárd

első post

Szia!
Legyen benne hűtővíz hőmérő!!!! Valós 170K Km-est szinte tuti nem fogsz találni, valahonnan oda visszatekertet igen. Ha megnézed a hirdetéseket, szinte minden eladó Bömösben 180K Km van az eladó szerint........

A kormány és pedálok kopottsága abszolút nem mérvadó, mert az ember kezétől is függ a kopás mértéke, nem csak a Km-től.

Üdv!
Elvileg az óra szerinti km E90-nél valós kell, hogy legyen, mert ezeket nem igen szokták tekergetni, mivel a kulcs menti a km-óra állást, amit ki tudnak olvasni Bmw szalonokban és ha nem egyezik, akkor 2-5 év... Nem sokan vállalják be szerintem.
Persze az is biztos, hogy ha nagyon akarják, akkor meg tudják ennek ellenére is oldani (pl. ha Bmw céges autó volt), de ahhoz már mester gép kell, amiből Mo.-n elvileg 3db van.

Kicsit naivkának tetszik lenni! E46-nál éppúgy benne van a kulcsban a km, oszt mégis ....

Jóóó trippp!

Padre323i írta: Sziasztok!
A jeladós porlasztó hibát ír.Ez miben nyilvánul meg?Valamit kellene éreznem?

Nekem gyengébb volt, nehezebben gyorsult, talán többet is fogyasztott.
Műszerfalon kijelzi?
Gondolom most vészprogramon van!
Megoldás:csere.

BalaBMW írta:

kecsurobi írta:
Űdv hallottatok már arról hogy átállítják a motor agyát és kevesebbet eszik másfél literrel? 45ezerért csinálják

Szerintem a tulaj agyát állítják át...

Alesi írta:

BarG írta:

Emlékeztek még arra, hogy volt egy olyan gondolatsor, hogy a BMW 6 hengernél kezdődik, a többi nem autó, hanem szekér? Hogy tetszik, ha valaki Titeket fillérba@ózna le, csak mert 4 hengerrel vettétek a gépeteket, nem a mindenekfelettálló sor6-tal? Ugye, hogy nem kellemes, ha leszólnak valamiért, ezért nem kellene belekötni másokba, mert ugyanúgy bárkinek be lehet szólni, ok van, csak keresni kell egy kicsit.

Teljesen igazad van!

(bar 4 hengerem van es dizel, de nem ingem, igy nem veszem magamra )

kory05 írta:

Coyote írta:

YELLOW írta:

Coyote írta:

Csinosfiu69 írta: Találtam egy eladó, 318i E30-ból kibontott, LPG készletet. Konkrét kérdésem, hogy 318i E36-ba beépíthető-e vajon?
Szerintem nyitni kellene egy külön témát LPG per CNG-nek.

318i-be LPG-t?

Hova süllyed a világ...

ez olyan, mint amikor az 1.0-1.3 stift-be is LPG-t raknak... amúgyis alig fogyasztanak... jó lényegesen olcsóbb az LPG.
de nem baj, ez is úgy fog járni, mint az E85, aztán... mert drága honatyáink figyelnek az ilyenre. itt már majd aki spórolni akar, csak akkor tud, ha lóháton közlekedik, de majd kivetik akkor az abrak adót.

1.0 Swiftbe*, Ladákba meg pl. 2.0 benyás ősrégi Ford Scorpioba pl. meg tudom érteni az LPG-t. Egyiknek sincs pénze, és minden fillér számít.

De BMW-t, Mercit, Audit LPG-se szereltetni elég "gáz"

*a Swift esete is csak akkor elfogadható, ha 15 éves Swiftről van szó, aki újat vesz szalonból és abba tesz LPG-t, megint csak dürhő...

hát sajnos ide "süllyedt a világ". ilyen szempontból azért szerintem nem lehet egy kalap alá venni a BMW-ket. az ok ,hogy egy E46 nál szóba nem kerül ilyesmi de ha valaki manapság E30 - E36 ba gondolkozik biztos nem azért teszi mert amúgy tele van pénzel csak az jobban tetszik neki az ujjba szériáktól... BMW ért bolonduló ám de nem nagy pénztárcával rendelkező ember ott spórol ahol tud! pl nekem is egy 320i volt az álmom és 318tds lett belőle... te lehet az LPG tartod "gáznak" sok más BMW-s meg a 4hengeres motorokat... de ez van... nem mindenki engedheti meg magának hogy ne spóroljon ott ahol tud még manapság a BMW tulajok se!!!

Sajnos oda "süllyedt itt a világ" hogy BMW-s szól meg BMW-st ha épp dízelt vesz vagy ha épp benzinest,sőt ha gázast.
A BMW gyárilag gyártott gázas autót,igaz földgázast CNG-st!
E36 316 compact.
Szóval ilyen a Magyar BMW-s mentalitást legyetek rá büszkék....

YELLOW írta:

RyanWest írta: Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni tőletek! Most készülök E36-ost venni.
Hallottam minden félét, csak nem tudom melyik az igaz.
Gondolom mindenkinek a könyökén jön ki ez a kérdés.

E36 316i vagy 318i?
Fogyasztás, fenn tarthatóság szempontok lennének azok amik első sorban érdekelnek. Azt tudom, hogy ha jót fogok ki akkor megbízható és jó autó.

szerintem tök mindegy. megbízható mindkettő. viszont ha E36 én mindenképp az utolsó szériákból választanék, 98-99-est. tudsz még választani 318iS-t az már azért jóval erősebb komolyabb, ha számít a fentarthatóság, üzemanyag stb, akkor ezt ne válaszd. amúgy a sima motorokból szerintem mindegy. a 316i-t olcsóbb fenntartani, ugye teljesítmény, és köbcenti miatti költség különbségek végett.

Szerintem is mind1,ezek jó motorok. Azért a 318i még is kicsit erősebb én azt ajánlanám.
Évjárat meg 96-99ig,ha jól tudom 95 előttit semmiképp mert azokban még M40 szíjas motorok vannak az M43 meg már láncos és strapabíróbb.

Csinosfiu69 írta: '98-as, M43B18, gondolom láncos.
De vannak más eladó LPG rendszerek, akár vaterán is, jó áron.
Ehhez tartály is van:
http://auto-motor.vatera.hu/sz...69060.html
Én csak úgy szeretném beletetetni, hogy akármikor ki lehessen szedni nyom nélkül.
Ez hengerenkénti külön injektoros rendszer. Van hozzá 4 szelep, azzal mit csinálnak? Belefurnak az injektor-sorba, és ott vezetik be a gázt?
Az egész gázátalakítást ott nem értem, hogy minden ECU-hoz más és más emulátor kell, ezt vajon egyedileg alakítják ki mindíg, vagy lehet külön emulátorokat venni típusonként?
A fenti belinkelt gázszetthez például tuti kell még egy ECU emulátor is.

Igen az injektorosnál külön vezetik be injektoronként azért ez a neve is!
A többi kérdésedre nem tudom a választ,hülyeséget meg nem akarok írni.
Gondolod ha használtan megveszed akkor olcsóbban fogod megúszni?
Kérdeztél már szerelőt h mennyiért rakna be használtat, v egyáltalán berakna e?

b_imi írta:

zoliika írta: Bajor lego fanatikusoknak

Zsír verda, csak én nem látom benne az 580E-t, vagy más se?
Ebben nem sok ép elem maradt, max. a váltógomb.

Lehet a kesztyűtartóban van 580.000ft!

Csinosfiu69 írta:

ZoleeSRB írta:

Csinosfiu69 írta: Találtam egy eladó, 318i E30-ból kibontott, LPG készletet. Konkrét kérdésem, hogy 318i E36-ba beépíthető-e vajon?
Szerintem nyitni kellene egy külön témát LPG per CNG-nek.

Elméletileg igen,de mondjuk ha felhívsz egy gázautó szerelő műhelyt akkor gyakorlatilag is megmondják..
Szerintem nemet fognak mondani,mert az nekik nem biznisz,ha nem ők adják a felszerelést,de próba cseresznye.
Milyen gázrendszerről van szó a régi keverőfejes?

Igen, keverőfejes.
http://auto-motor.vatera.hu/sz...31080.html

E36-ban már a láncos motor van neked?
Mondjuk ez már elég elavult rendszer amit árul, meg ez csak töredéke ami neked kell.
A keverőfejben biztosan kell membránt cserélned,ami anno nem volt olcsó,most nem tudom.
Az injektoros rendszer már jobb fogyasztásban is és teljesítményben is
Én hanyagolnám de azért kérdezz meg egy szakembert.

zoliika írta:

szotakdavid írta:

zoliika írta:

lacaca írta: Bocs ,olvasom ezt a sok hozzászólást ,rengeteg hibáról ,sok ráköltött pénzről,ez ezért az azért rossz! Hmmmmm-- én nem értem, Biztos,hogy nektek is BMW-tek van? Vagy az enyém nem az??

Na,végre nem csak nekem ,fordultak meg ezen gondolatok a fejemben
Jelenlegi helyzet úgy áll a fórum szerint,hogy:
Tds?Meg ne vedd nyúlik a vezér lánc,az egy megbízhatatlan konstrukció,rengeteg hibaforrás.....
20d 136le?Meg ne vedd 200e km-nél adagoló,5-ös váltó,rengeteg FL előttinél "gyerekbetegségek"
20d 150le?pff Pillangó,porlasztó,Cr diesel azt nem tudod otthon szerelni,HANGOS
30d 184le? Sokat eszik "mint egy benzines"(egyik forumtárs szerint 10-12 liter alapból:fetrenghirtelen erről több nem jut az eszembe!
20 163leturbó gondok,majd fél lityivel többet eszik ,mint a 150le-s,porlasztó hibák..
20d 177leszakad a vezér lánc....
4 henger benzin?"nem megy",leszbikus BMW,trafó gondok,jeladok a motorba,lambda sz.,sokat eszik
6 henger benzin?Az se jó....trafók,katalizátor gondok,kiszakad a hátsó futómű bla-bla
R'go nem szabad Bmw-t venni,csak egy probléma góc!Mindenki vegyen suzukit azzal nincs gond!Én azért megtartom az enyémet

"Leszbikus Bmw" még mindig röhögök honnan jött ez most?
Ui.:elküldtem fészen neked amit kértél Zolika.

Köszi Dávid!
"Leszbikus Bmw" sőt volt már 4 hengeres-re "ribanc Bmw " meg "műmájer Bmw" sőt "zsiguli motoros Bmw":fetrengróbálom magam vissza fogni,de időnként elszakad a cérna!Olyan emberek alkotnak véleményt bizonyos tipusokról akiknek még soha nem volt és nem tapasztalt "csak hallottam" szindróma.A benzinesek leugatják a diesel motorokat közben életükben nem volt nekik.......De,ez fordítva is így van!Idejön egy szerencsétlen "új" forumos aki véleményt tanácsot szeretne és presztizs kérdést csinálnak a forumosok belőle kié a jobb,a szebb autó!

Sajnos igazad van és az ilyenek miatt nézik le sokan a BMW-seket köztük a normálisakat is!

zoliika írta:

lacaca írta: Bocs ,olvasom ezt a sok hozzászólást ,rengeteg hibáról ,sok ráköltött pénzről,ez ezért az azért rossz! Hmmmmm-- én nem értem, Biztos,hogy nektek is BMW-tek van? Vagy az enyém nem az??

Na,végre nem csak nekem ,fordultak meg ezen gondolatok a fejemben
Jelenlegi helyzet úgy áll a fórum szerint,hogy:
Tds?Meg ne vedd nyúlik a vezér lánc,az egy megbízhatatlan konstrukció,rengeteg hibaforrás.....
20d 136le?Meg ne vedd 200e km-nél adagoló,5-ös váltó,rengeteg FL előttinél "gyerekbetegségek"
20d 150le?pff Pillangó,porlasztó,Cr diesel azt nem tudod otthon szerelni,HANGOS
30d 184le? Sokat eszik "mint egy benzines"(egyik forumtárs szerint 10-12 liter alapból:fetrenghirtelen erről több nem jut az eszembe!
20 163leturbó gondok,majd fél lityivel többet eszik ,mint a 150le-s,porlasztó hibák..
20d 177leszakad a vezér lánc....
4 henger benzin?"nem megy",leszbikus BMW,trafó gondok,jeladok a motorba,lambda sz.,sokat eszik
6 henger benzin?Az se jó....trafók,katalizátor gondok,kiszakad a hátsó futómű bla-bla
R'go nem szabad Bmw-t venni,csak egy probléma góc!Mindenki vegyen suzukit azzal nincs gond!Én azért megtartom az enyémet

Tudsz valami jó Suzukit ajánlani,aki cserélne BMW-re,akár ráfizetéssel is érdekel!?