BMWfanatics.hu

Little_Dave írta: Ja egyébként Wallisnál 20 + Áfa, hogy megmondják a kódomat, plusz papírkákat is alá kell írni. Vicc.

Sokallod, mert még nem kérdezted tõlük, mennyi egy pótkulcs.

Tiba írta: Fékolaj cserével kapcsolatban kérdezném, hogy kell e valamire vigyázni amikor lecseréltetem a helyi szerelõvel. Pl abs nem fog hibát jelezni?vagy aksit le kell e húzni nehogy valami hibakód legyen?...vagy valami van amire figyelni kell?

Csak a leeresztési sorrendre kell vigyázni. De az minden autónál fontos.

Hát valamennyi mindig van. Az enyém kb 1 litert eszik meg 15ezer alatt, ez kevésnek számít. Egy E36 28i esetében van tudomásom ennek a kétszeresérõl, és még az is normális. A felsõ határ itt is az 1l/1000 km, de én még bmw-nél ilyet nem hallottam.

Bocs, kicsit lemaradtam.
Az enyém 28i, de nagyjából azonos motorok a 6 hengeresek, kicsit nagyobb a löket.
Olaj ügyben én már kialakítottam a saját módszeremet: 15-16ezer km-ként cserélek, és gyári bmw olajat rakok bele, 0w40, vagy 5w30. Most 0w40 van benne, eddig ezt érzem a legjobbnak.
Azért mondom hogy saját módszer, mert én ritkábban járok hosszú autópályás utakra, inkább város-országút 2/3-1/3, tehát az én szokásaim ezt követeleik, ha így mennék 25ezeret, az rossz lenne a kocsinak.
Azért ilyet, mert elég olcsón hozzá tudok jutni, az 5w30 2500, 0w40 3000/l.

Hát a 10w40 azért kerülendõ, és inkább castrol legyen. A gyári is az.

Tiba írta: Még megvannak

Én gumi nélkül szeretném!
Úgy nem megy?

Elnyûhetetlen motor. Jó olajat megfelelõ idõben, és semmi sem történhet vele. 6 hengeres, tehát egyet nem szabad vele, hidegen pörgetni, mert az hazavágja a csapágyakat.

Tiba írta: És mitõl reped meg?

Nagyon felmelegíti. Aztán a fényszórómosó meg ad a pofájába, hirtelen lehül...
Mert a gyári xenon az projektoros, ezért lehet elõtte ugyanaz a búra. De itt semmi sem védi meg.

Amúgy az utólagos xenon repeszti a búrát, de nagyon. Kb 1 év, és tele hajszálrepedéssel az egész.

Én is hoztam ma egyet a westend-bõl, mert megirigyeltelek titeket. Köszönet.

Tiba írta: A ledes fékláma sajna hibajelzést ad, mintha kiégett volna. Bele tudnak buherálni ellenállást, de én maradok az izzónál.

Sõt! Mivel a ledeknek nagyon kis áram is elég hogy világítsanak, kb 30 másodpercenként villan egyet, amikor a controll ellenõrzi. Gáz. Én visszavittem a boltba.

Nekem a daemon tools nem veszi be.

Megosztom veletek okulásul, hogyan jártam. Egy akácfa alatt álltam meg. Jött egy nagy esõ, valami ragacsos vackot mosott rá a fáról az autóra. Sajnos nem tudtam rögtön lemosni, nem is gondoltam hogy fontos. Kb 2 hetet volt így rajta, mert el is utaztam. Aztán lemostam, és bizony a szárazra törlés után sok homályos folt maradt a felületen. A nap beleégette a fényezésbe.

Elvittem az ismerõs kozmetikushoz és szerencsére polírozással eltüntette.
De hát nem vagyok oda a polírért, mert a lakkot viszi rendesen.

Szóval ha ilyen történik veletek, nagyon gyorsan mossátok le, hogy ne ez legyen a vége!

Azért látom össze kell húzni most a nadrágszíjat, ezért ugrottál be 399 Forintos menüre?

birkie46 írta: De lehet amúgy arra gondol a srác , hogy melyik bírja jobban... Egyértelmû BMW Fan vagyok , a családban a férfiaknak mindig is meg most csakis BMW je volt... De viszont van egy dolog ami nagyon aggaszt miért van az , hogy a Mercik sokkal de sokkal szervíz IGÉNYTELENEBBEK ??? Én tudom folyamatosan a szervízbe vagyok az enyémmel , csak ezért jó mindig... Azért ez fura 2 nagy autógyártó és amellet , hogy a szívem mindig is BMW-s lesz azért ha jobban meglennék szorulva tuti MERCIM lenne mint BMW... Most mondhattok kivételt de én nagy átlagot mondtam és ugye az sem véletlen , hogy a taxisok nagy százaléka nem mondjuk új 5 ösben ül , hanem E - merciben... ENNYI! Õszinte próbáltam lenni és elmondani a véleményem.... Ha érdekel valakit eladó lessz az E46-om , jön a frissítés egy E60 525d személyében.... Számolom hányat kell még aludni !!!
BMW : SZERETEM!

Ez szerintem nagyon változik az idõvel. Egy kockalámpás dízel mercivel simán lehet menni 1,5 millió kilómétert, a mostaniakkal már nem.
Az E36-ok sokkal igénytelenebbek voltak szervíz szempontjából, mint az E46, és mindenki azt mondta, hogy az E60-ok 100.000 után havonta járnak szervízbe. :
Na ezek után azt hiszem veszek egy 1968-as CS 2000-et, úgyis mindig tetszett.

Nekem-8 írta: Igen, ott van a 3. hsz-ben: "Nomeg elvileg másik "Schalterzentrum" kell, mert akkor ki-be lehet kapcsolni a subwoofereket."

Nekem az egyik állásban torz hangot ad a rendszer, ha nyomogatom azt a gombot. Miért lehet ez?