BMWfanatics.hu

Sziasztok,

Hátsó rugó csere ügyben kellene egy pár infó. Mennyire cserélhető könnyen, kell e összehúzni vagy simán kijön?
Ha vannak apró trükkök amire figyelni kell és meg osztanátok velem annak nagyon örülnék.

Előre is köszi!

Üdv!

YELLOW írta: nekem anno, a jobb első ki votl szakadva full, sokat nem vettem észre, csak udvarra beállva még a földön kopogott. most inkább fékezésnél furesz, de már mikor ki lett cserélve utána műszakin (150km) elteltével mondták, rossz. mondom most lett cserélve. azóta ott és még egy másik helyen is voltam műszakin nem szólt senki, hogy rossz lenne.
ám 2 hónapja fékolaj cserénél megnézettem azt mondták rossz kopogott is. csak úgy nézték meg, hogy autó áll, első kerékbe belekapaszkodott és rángatta ki/be. és hallani lehetett, hogy kopog.

mivel lejár a műszakim, pont ma voltam egyik állomáson, hogy megnéze az úr, hogy valami lehet-e gond, mert sajna addigra nem tudom a szilentet kicserélni. igazából kivetni valót nem látott, de ráállított a padra, és megmozgatta a futóművet. megerősítette, hogy a szilent cserés. szerencsére sem talpas, sem mást nem látot rossznak, pedig emiatt is aggódtam, de eddig sosem jelezték azokat. szóval jövőhét hétfőn megyek műszakira, és utána ki lesz cserélve, amint eljutok nyíregyre, azaz júli 15 környékén.

köszönöm a felajánlást a hazsnált szilenttel kapcsolatban, de szerintm ki fogom tudni préseltetni belőle.

amúgy kicsit valóban inbolygósnak érzem, de nem vészes. szerencsére a gátlókra is azt mondta simán jó.

Ezek szerint tud kopogni a szilent. A lengéscsillapító kopogásról mit gondolsz?

b_imi írta: Ha ez fémesen kopog, akkor ott már nagy baj van, mivel a gumi rész nincs meg.

A fémes kopogást már orvosoltam! Kormánymű! Viszont a változás óriási.
csak még mindig van valami a jobb oldalon, inkább tompa huppanós hang.
szerintem és mások szerint is gátló lehet, de a futóműves szerint ennek is van egy kis lógása.

b_imi írta:

andree írta:

b_imi írta:

csatis1 írta:

YELLOW írta: a gyáriszilentblokk aluházba akarok csináltatni poliuretán szilentet jlaci kollégával. ám az a baj, hogy kalapálással nem jön ki az az acél persely, ami az alublokk és a gumi szilent között van. jlaci azt mondta ezt ki kell venni, igaz én kicsit többet mértem, mint 66mm, 66 és 66,5 között van. csak préseléssel jönne ki? vagy van valami másik módja?

Csak préselni tudod, máshogy nem jön ki. Nekem is ki kellett préselni, mielőtt gumizva lett.

Egyszerű a történet: fűrészlappal finoman bevágod és összeroppantod aztán kijön.

- Ha nincs kiszáradva kifolyik a folyadék belőle, de legalább hűti a fűrészlapot

Sziasztok,
mik a legfőbb tünetei ha már cserés?

Kopog, lóg, kifolyt belőle a folyadék, bizonytalan a vezetés, stb.
Ha behúzott kéziféknél előre hátra forgatod a kereket, mozog az egész futómű.

Milyen méretű gömbfej kinyomóval lehet lehúzatni a lengőkarról?
A kopogás milyen? Inkább tompább huppanós vagy éles fémesebb?
Yellow ha kicserélem akkor neked adom a régit kísérletezni.

b_imi írta:

csatis1 írta:

YELLOW írta: a gyáriszilentblokk aluházba akarok csináltatni poliuretán szilentet jlaci kollégával. ám az a baj, hogy kalapálással nem jön ki az az acél persely, ami az alublokk és a gumi szilent között van. jlaci azt mondta ezt ki kell venni, igaz én kicsit többet mértem, mint 66mm, 66 és 66,5 között van. csak préseléssel jönne ki? vagy van valami másik módja?

Csak préselni tudod, máshogy nem jön ki. Nekem is ki kellett préselni, mielőtt gumizva lett.

Egyszerű a történet: fűrészlappal finoman bevágod és összeroppantod aztán kijön.

- Ha nincs kiszáradva kifolyik a folyadék belőle, de legalább hűti a fűrészlapot

Sziasztok,
mik a legfőbb tünetei ha már cserés?

Alesi írta: Sziasztok!

Egy kis tanacsra lenne szuksegem... Ritkan hasznalom az autot mostansag, tegnap vettem elo eloszor ebben a nagy melegben, azt vettem eszre, hogy nagyon eros az alapjarati rezonanciam, olyannyira, hogy amikor gurulas kozben kiveszem uresbe, hallhatoan a kipuff veg (ami nem gyari) hozzaer a hatso lokoshoz.

Na most, akkor volt ilyen tunet egyuttes, amikor bakot kellett cserelni kb masfel eve, 25e km-rel ezelott, igy eros ketsegeim vannak, hogy megint a bakok mentek tonkre. Vagy megis? Vagy mi okozhatja az alapjarati remeges erosodeset meg?

Lendkerék?

YELLOW írta:

hil írta:

andree írta: Sziasztok!
Egy közeli ismerősömnek van egy E46 320i M42 blokkal ami ha jól tudom egy e90-es motor. Én nem nagyon tudok neki segíteni de a benzines fórumtársak hátha.
A hiba a következő: ha a kocsi sokat áll a napon, akkor menet közben egyszer csak leáll. 5 percet vár indít majd simán megy megint egy darabig aztán kezdi újra. Amikor reggel indul akkor mehet bármennyit, de ha délután amikor már fel van forrósodva akkor egy negyven km-es úton kb 10szer leáll. Vizet nem forralja, benya van benne.
Holnap teszik gépre, de addig hátha van valakinek valami ötlete.
Köszönöm a válaszokat.

Üdv!

Szia!
Ez szinte teljesen egyértelmű, hogy főtengely jeladó. Diaggal hiába nézitek, mert nem írja be hibának.

bye:hil

de az nem M42, hanem N42, vagy N46. amúgy sanszos...

Jogos, nem is nagyon tudom és el is írtam

Sziasztok!
Egy közeli ismerősömnek van egy E46 320i M42 blokkal ami ha jól tudom egy e90-es motor. Én nem nagyon tudok neki segíteni de a benzines fórumtársak hátha.
A hiba a következő: ha a kocsi sokat áll a napon, akkor menet közben egyszer csak leáll. 5 percet vár indít majd simán megy megint egy darabig aztán kezdi újra. Amikor reggel indul akkor mehet bármennyit, de ha délután amikor már fel van forrósodva akkor egy negyven km-es úton kb 10szer leáll. Vizet nem forralja, benya van benne.
Holnap teszik gépre, de addig hátha van valakinek valami ötlete.
Köszönöm a válaszokat.

Üdv!

jencispy írta:

Helioport írta: e46 320d touring, 2003.09
Tegnap autópályán egyszer csak egy pitty, majd ezzel egy időben megjelent a kipörgésgátló+kéziféklámpa(sárga) combo. Mi ez, mit jelent, stb?

Esetleg ez:
ABS szenzor hiba
De hibakód olvasás tuti megmondja.

Ez velem is megtörtént, ki-be kapcs és azóta semmi nyoma!

YELLOW írta:

Sziszi81 írta: Sziasztok. Nekem egy E91-es 325d gépem van. A kérdésem az lenne ,hogy van-e itt az oldalon olyan ember aki meg tudná mondani nekem hogy be lehet-e építeni ebbe az autóba utólag a tempomatot(eredetit). Illetve van-e esetleg olyan aki építtetett már be az autójába. Ugyanis nekem Németországban egy BMW szervízben azt mondták nagyon drága, és egy csomó dolgot ki kellene miatta cserélni pl valami főkábelköteget, meg hasonlókat, és aztán is lehet hogy hibajelzést ad majd computer. Úgyhogy azt mondták tegyek le róla, mert amelyik BMW a gyárban úgy készül hogy nem lesz benne tempomat, abba később ne is akarja senki belerakatni. Amúgy ez elég hihetetlen számomra...
Előre is köszi az infókat azoknak, akik ehhez tudnak valami használhatót hozzászólni..

ez száomra is hihetetlen... E46-ba kellett egy kb 6 eres kis vezeték, meg a multikormány és csókolom, még programozni sem kellett.
nem hiszem a tiédben bonyolultabb lenne.
pl opelunkba szemem láttára, ugye mp3-as fejet kértünk bele, rajta is volt a kis felirat, de az opelos géppel aktiválták. mintha feklraktak volna egy codec-ot szerncsére az ismerős egy csomó más dolgot is aktivált rajta, ami elég feláras lett volna, pedig csak pár gombnyomás...

neked is azt tudom mondani, Miki nyíregyháza (bmw320d4 user itt), tutti egyszerűbb és olcsóbb is

Szia,
Nekem is most csinálták E46-ba. Utána néztem és mivel elektromos vagyok nyugodtan mondhatom hogy akár otthon is meg tudtam volna csinálni. Na de a Hantos Ricsi olyan baráti árat mondott a beszerelésre hogy meg se fordult a fejembe a házi barkács.
Tehát a Ricsit is keresheted nyugodtan. Budapest, Tétényi út.
Üdv!

Szia,
Nem cseréltél mostanában akksit?

hil írta:

Csab írta: Kollégák az alapjárat ingadozásra nem lett megoldás a légtömegmérő csere!
ugyanúgy ingadozik és ha menet közben benyomom a kuplungot leis áll néha!

ma viszem szakihoz holnapra remélem kideríti miagond!
Azt mondta lehet Egr szelep,alapjárati motor,lambdaszonda,vákumcső szakadás,jeladók!

Valakinek már játszotta valameik miatt ezt a történetet??

üdv

Szia!
Lehet, hogy rosszul tudom, vagy emlékszem, de abban a motorban nem gondolnám,. hogy van alapjárati motor, mert bowdenes. Kartergáz szelep? Ha főtengely vagy veztengely jeladó, akkor azt a diag megmondja egyértelműen. Abban a motorban az EGR szeleppel soha nem lesz dolgod, ha csak kalapáccsal szét nem vered, mert akkor csere.
bye:hil

Szia,
Nem cseréltél mostanában akksit?

valter320d írta:

andree írta:

valter320d írta:

andree írta:

valter320d írta:

andree írta:

valter320d írta:

szotakdavid írta:

andree írta:

jons írta:

andree írta: Sziasztok,
Futóműben minden cserélve és még mindig kopog valami.
Üdv!

Mi az a minden?

Hali,
lengőkarok, stabilizátorok, stabrúd gumi,komplett kormányösszekötők, futóműbeállítás elvégezve.

gátlók???

toronycsapágy !!!?????

A toronycsapágy hiba jelenségeiről nem nagyon vannak ismereteim. Bár céges off autókban van kb fél millió tapasztalatom de nem volt soha olyan futómű gondom ami nem járt érezhető lógással. Tehát a jelenség elég rejtéjes. A gátlókra alapvetően nem sajnálom a pénzt mert már lassan amúgy is csere érettek, azonban már nagyon szeretném végre megtalálni a kopogás okát.

Egy nagyon alattomos féreg dolog aza toronycsapágy lengéscsillapító tetején!kupak alatt

A lényeg viszont az hogy vigyem e el valamilyen futómű specialistához szerintetek?

a kormány műved nem kotyog? mármint nem az összekötőd,mert azt irtad kicserélted az még kotyoghat és uj összekötötöl független!

Az egyik oldalt erőteljesen rángatva egy picit érezhető a másik oldalon. Kipróbáltuk egy e39-en de azon jobban kottyant mégsem kopog. A két kormánymű nagyon hasonló egymáshoz.

hát akkor valami profi futóműveshez vidd el szerintem! de nagy valószínüséggel gátló és hozzátartozó elemei!

Köszi a tanácsokat, ha megvan a bibi majd megosztom!

szotakdavid írta:

andree írta:

Az egyik oldalt erőteljesen rángatva egy picit érezhető a másik oldalon. Kipróbáltuk egy e39-en de azon jobban kottyant mégsem kopog. A két kormánymű nagyon hasonló egymáshoz.

Ne hagyd ki h a gátlóid mérés alapján 44%-ak ez fontos

Igen, ráadásul a jobb a gyengébb!

valter320d írta:

andree írta:

valter320d írta:

andree írta:

valter320d írta:

szotakdavid írta:

andree írta:

jons írta:

andree írta: Sziasztok,
Futóműben minden cserélve és még mindig kopog valami.
Üdv!

Mi az a minden?

Hali,
lengőkarok, stabilizátorok, stabrúd gumi,komplett kormányösszekötők, futóműbeállítás elvégezve.

gátlók???

toronycsapágy !!!?????

A toronycsapágy hiba jelenségeiről nem nagyon vannak ismereteim. Bár céges off autókban van kb fél millió tapasztalatom de nem volt soha olyan futómű gondom ami nem járt érezhető lógással. Tehát a jelenség elég rejtéjes. A gátlókra alapvetően nem sajnálom a pénzt mert már lassan amúgy is csere érettek, azonban már nagyon szeretném végre megtalálni a kopogás okát.

Egy nagyon alattomos féreg dolog aza toronycsapágy lengéscsillapító tetején!kupak alatt

A lényeg viszont az hogy vigyem e el valamilyen futómű specialistához szerintetek?

a kormány műved nem kotyog? mármint nem az összekötőd,mert azt irtad kicserélted az még kotyoghat és uj összekötötöl független!

Az egyik oldalt erőteljesen rángatva egy picit érezhető a másik oldalon. Kipróbáltuk egy e39-en de azon jobban kottyant mégsem kopog. A két kormánymű nagyon hasonló egymáshoz.