BMWfanatics.hu

Basszus, itt még megy a TIS.
http://wayback.archive.org/web...coder.org/

djhulk írta:

anubisz írta:

djhulk írta:

jrtom írta:

djhulk írta: Megint felvillant a CHECK ENGINE SOON lámpa.. Az autósboltban kiolvasta a srác egy eszközzel és azt mondta a, hogy vmi karterszűrőnek van nyavalyája, ami a benzineseknél rendszeresen elő szokott jönni 100ezrenként, ebben meg pont annyi van... Mennyire SOS ezt cserélni és mibe fájhat egy ilyen? Mit befolyásolhat egyáltalán? Továbbra is e46 325i...

Igen, elszokott szakadni benne a membrán, de a chek lámpa akkor világít inkább ha valahol falsot szív a motor. Van egy gumicső ami a nívópálcától megy a karterszellőztető szelep aljára az szokott kijukadni mert széteszi az olaj.
Ha járó motornál letekered az olajbeöntősapkát akkor megváltozik a motor járása?

Hmm.. ha lehűlt a motor majd kipróbálom. Habár az előbb néztem és a műanyagburkolatot is le kell pattintani a motorról ahhoz, hogy az olajsapkát letekerjem de amúgy frankón járó motornál le lehet azt tekerni, nem fog kifröccsenni vagy ilyesmi?

nem sok kocsid volt még

volt már 2, de eddig egyikhez sem kellett soha hozzányúlni.. remélem ezzel sem csak egy plusz bajt vettem a nyakamba.

milyen burkolatot kell levenni,az olajsapka kitekerése végett? Nem M54 motor van benne, 6 hengeres?
Mutasd meg, mit kell ezen lepattintani, hogy le tudd tekerni az olajsapkát.Hátha tanulok valamit.
http://upload.wikimedia.org/wi...25_002.jpg

djhulk írta:

jrtom írta:

djhulk írta: Megint felvillant a CHECK ENGINE SOON lámpa.. Az autósboltban kiolvasta a srác egy eszközzel és azt mondta a, hogy vmi karterszűrőnek van nyavalyája, ami a benzineseknél rendszeresen elő szokott jönni 100ezrenként, ebben meg pont annyi van... Mennyire SOS ezt cserélni és mibe fájhat egy ilyen? Mit befolyásolhat egyáltalán? Továbbra is e46 325i...

Igen, elszokott szakadni benne a membrán, de a chek lámpa akkor világít inkább ha valahol falsot szív a motor. Van egy gumicső ami a nívópálcától megy a karterszellőztető szelep aljára az szokott kijukadni mert széteszi az olaj.
Ha járó motornál letekered az olajbeöntősapkát akkor megváltozik a motor járása?

Hmm.. ha lehűlt a motor majd kipróbálom. Habár az előbb néztem és a műanyagburkolatot is le kell pattintani a motorról ahhoz, hogy az olajsapkát letekerjem de amúgy frankón járó motornál le lehet azt tekerni, nem fog kifröccsenni vagy ilyesmi?

nem sok kocsid volt még

jrtom írta:

YELLOW írta:

jrtom írta:

YELLOW írta:

bbali81 írta:

Csáó,

Látom érd-en laksz akkor a lengőkarokat csináltasd meg itt: http://www.gombfejjavitas.firmcenter.com/

Nem hittem volna, hogy fel lehet újítani a lengőkarokat míg nem láttam a saját szemmemel a komplett folyamatot. Kéretm én is ajánlatot a BMW-től a lengőkar cserére: 125e/oldal majd utángyártott lett volna 80e/oldal és végül érd-en: 16e/oldal
Én itt csináltattam és már azóta benne van 10e a kocsiba semmi baja

Persze mindenki egyénileg dönti el de nekem special kurvára nem volt kedvem kifizetni 250e-t ezért...

üdv:
BBali

engem azért érdekelne ennek a menete. hogy konkrétan mit újítanak rajta? talpas csere vagy mi? mert én úgy tudom azt csak a Meyle HD-nál lehet. vagy csak annyit takar, hogy a szilentblokkba sütnek új gumit? vagy mi vagy hogy? ha láttad mit művelnek, akkor írd már le lécci!

Érden nekem is csináltak lengőkart, ők nem a gumiszilenttel foglalkotnak hanem a talpasgömbfejeket cserélik ki, külsőt belsőt egyaránt. Nekem még 10 ezer volt egy lengőkar renoválás amibe ugye két talpas van.

nah jó de egy gyárin, hogy? ezt még mindig nem értem, hogy tudják felújítani, hogy az tutti legyen? mert ugye pl E36-nál ki lehetett préselni, de itt nekünk nem...

Hívd fel őket és ha elmondják hogyan csinálják akkor otthon Te is megtudod csinálni
Amúgy amikor visszakaptam olyan volt mint az új. Faszán levolt pucolva és nem láttam rajta semmi barkácsolás nyomot, jaaa és ugyan azt a lengőkart kaptam vissza, megjelöltem. Mentem vele 40 ezret és nem volt semmi baja.

rafinált volt ez a jelölés dolog én is megtettem volna, nem e mást raknak be.

ateszka86 írta:

bbali81 írta:

ateszka86 írta: szia. hamarosan esedékes az olajcserém. 2001 e46 sedanom van. szűrők és olaj árakról szeretnék ajánlatot kérni. Valamint kopogás kezdett hallatszódni és lengőkarolkról is egy ajánlatot. köszönöm.

Csáó,

Látom érd-en laksz akkor a lengőkarokat csináltasd meg itt: http://www.gombfejjavitas.firmcenter.com/

Nem hittem volna, hogy fel lehet újítani a lengőkarokat míg nem láttam a saját szemmemel a komplett folyamatot. Kéretm én is ajánlatot a BMW-től a lengőkar cserére: 125e/oldal majd utángyártott lett volna 80e/oldal és végül érd-en: 16e/oldal
Én itt csináltattam és már azóta benne van 10e a kocsiba semmi baja

Persze mindenki egyénileg dönti el de nekem special kurvára nem volt kedvem kifizetni 250e-t ezért...

üdv:
BBali

köszi szépen a segítséget,én se szeretnék annyit kiadni. Felkeresem őket

ezt én is elmentem, 1 éve cseréltem 2 első lengőkart, BMW gyárit, én is aranyárba, ha bekulázik, ezt nem ismétlem meg. Én se tudtam, hogy lehet felújítani.
Még ha évente meg kellene ismételni,akkor is megéri.

GeriE46 írta:

Bero írta: A féknyerget szeretném befesteni. Milyen festéket kell vennem? Esetleg lakk is kell hozzá? Köszi

Szia Olyan festéket vegyél amiben alapból benne van a lakk és akkor nem kell többször átfújni, az esetleges szennyeződések festékbe jutása céljából. A festékboltban Mindenképp Hőálló és a természeti viszonyoknak jelenleg (Hó, Csapadék, Só) ellenálljon mert gondolom nem szeretnéd havonta átfújni. De a leglényegesebb hogy mielőtt a festékkel átfújod le kell tisztítani (csiszolni, Zsírtalanítani, Portalanítani,) a felületet és le Kell alapozni hogy megfelelő legyen a tapadás.

remélem tudtam segíteni.

Kicsit megkésett a válasz. Elküldve: 2011. július 06. szerda, 19:06 erre a kérdésre.
Néha a dátumot is kéne figyelni

Így kel kocsit venni!!!!!







Autóvásárlási próbaút közben rabolt bankot egy nő az Egyesült Államokban. A kocsi használt, eladójának fogalma sem volt róla, hogy akaratlanul gengsztersofőrré vált.


A rabló, az 51 éves Gail Castle egy 1987-ben gyártott Chryslert szemelt ki magának, és kérte az autó tulajdonosát, egy férfit, hogy hadd tegyen próbakört a kocsival. Az autó gazdája ragaszkodott ahhoz, hogy ő is vevőjével tartson, sőt, ő vezetett. A nő pár utcával odébb már elégedett is volt a kocsival, azt mondta, hogy megveszi, és megkérte a férfit, álljon meg a közeli banknál, hogy pénzt vehessen ki a vásárláshoz.

Kérése teljesült. Castle a bankban pénzkövetelő cetlit csúsztatott a pénztáros elé, aki fizetett, a rabló pedig visszatért az autóhoz és a férfi lakására vitette magát, hogy nyélbe üssék az üzletet, amelyből azonban már nem lett semmi, mivel egyszerre érkeztek a rendőrséggel.

A férfi nem tudta, hogy bankrablás akaratlan cinkosa lett, a rendőrök meg nem tudták, hogy semmi köze hozzá. Ezért fegyvert szegezve rá parancsolták ki az autóból. Miután tisztázódott az egész ügy, a férfit elengedték, a nőt pedig leültették - adta hírül a Yahoo amerikai hírportál.

Hogy, legyen egy jó napotok hát csak link van, nem tudom miért nem teszi ide be a videót

http://youtu.be/e6yboc_mJMA

csak mellékesen a láncot nem a BMW gyártja.
Amúgy meg nem tudom melyik típusnál, és melyik lánc volt a bűnös, de a gyártó belepréselte a márkalogót a láncba,láncszembe, és rendszeresen ott szakadtak el. Ezt szerelő mondta nekem, a láncszakadás témáról. Gondolom ez nem most volt, és már biztos kiküszöbölték.
Aztán ki tudja ki jár még évek óta egy ilyen időzített bombával.

Svero írta: Emberek!
Itt egy petíció, amit írjon alá mindenki, aki szerint nem fer dolog, hogy a BMW nem állja a javítási költségeit a gyártási hibáinak. (Vezérműlánc-szakadás N47 motorok)

http://www.avaaz.org/en/petiti...6SEyVndNFA

Köszi.

jó sokan aláírták,1100 an, gondolhatod menyire szarnak a fejünkre majd minyá 10 éves kocsikba fognak motorgenerálokat csinálni, ezt senki nem gondolja komolyan.

Helioport írta:

anubisz írta:

zoley88 írta:

anubisz írta:

zoley88 írta:

ute107 írta:

zoley88 írta: hello.
ma feltörték a kocsit. lecsapták a vezetőoldali zárat, bejutottak, kábelekkel szórakozott de nem jutott sokra, nem is vittek el értéket, csak szétbaszták. rendőrség volt stb. lényeg: teljes zár és kulcscsere, vagy meg lehet oldani máshogy? itt írnak valamit de nem igazán értem.
http://forum.e46fanatics.com/s...p?t=736988

Forgalmi és személyi igazolvánnyal együtt tudsz rendelni zárbetétet, és akkor meghagyhatod a régi kulcsod. Így talán olcsóbb, mintha mindent cserélnél.

és ezt hol, hogyan?

BMW szervízbe

nah közben BMW üf. is megerősítette ezt. akkor elmegyek majd oda ha már gurul az autó magától...

azért mondtam, rendelni csak onnan tudsz origit, a kocsidhoz való kódolással.

Csak arra azért készülj, hogy aranyárban adják! Én kulcsért mentem be, azt mondta a faszi, hogy persze, 10 napon belül itt van, és 49ezernéhányszáz...

biztos megkérdezte, ha már felhívta őket, nem sokkal olcsóbb egy kulcsosnál átkódolni, mutyizgatni, a kulcs,stb ez meg biztos jó hozzá, és garanciás is 2 évig biztosan.

csak egy ár, a gyors keresőbe, és biztos nem a 20ezerhez közelit majd.

Autó zárgarnitúrájának komplett átkódolása ( pl. kulcselvesztés, használt autó egy kulccsal történő vásárlásakor)
20000-40000 Ft

forrasztással is vigyázni kell, ha túl melegíted, szétolvad a francba, mert műanyag tokozású. Akkor meg azért dobja el magát.

így le tud törni, tőből,szinte nem is látszik.Pedig a kapcsoló megy, így asztalon rámérve. Csak kula az egész.

zoley88 írta:

anubisz írta:

zoley88 írta:

ute107 írta:

zoley88 írta: hello.
ma feltörték a kocsit. lecsapták a vezetőoldali zárat, bejutottak, kábelekkel szórakozott de nem jutott sokra, nem is vittek el értéket, csak szétbaszták. rendőrség volt stb. lényeg: teljes zár és kulcscsere, vagy meg lehet oldani máshogy? itt írnak valamit de nem igazán értem.
http://forum.e46fanatics.com/s...p?t=736988

Forgalmi és személyi igazolvánnyal együtt tudsz rendelni zárbetétet, és akkor meghagyhatod a régi kulcsod. Így talán olcsóbb, mintha mindent cserélnél.

és ezt hol, hogyan?

BMW szervízbe

nah közben BMW üf. is megerősítette ezt. akkor elmegyek majd oda ha már gurul az autó magától...

azért mondtam, rendelni csak onnan tudsz origit, a kocsidhoz való kódolással.

GeriE46 írta: Van itthon egy mikroszkópom megnézem a forrasztásokat... és rámérek akkor a beriasztó Gombra... Ha nem ad le megfelelő áramot akkor lehet vele valamit kezdeni? (Vagy éppen hogy ha leadja rendesen akkor a riasztóval lehet baj?

körülményes, elég szar egyedül tartani a 2 francot a 2 kis forrasztáson, és közbe megnyomni a gombot, ha ki van forrasztva egyértelmű, mert sípolásra rakja az ember, és egyből szól, ha megnyomod, és rendesen mükszik. Pont a legfelső gomb az ugye? vagy a középső nem megy? felsőt elég cumi ki,és vissza forrasztani, ott nagyon vigyázni kell.