BMWfanatics.hu

Robin68 írta:

Attyla írta: Szeva Robin, tudnál küldeni a kocsidról képet, hogy hogy néz ki a lámpában a ccfl és hogy hogy néz ki mikor világít?
enem_y@freemail.hu
Vagy légyszi tegyél fel képeket róla...nagyon érdekel, én is nagyon gondolkozom rajta!
Üdv, elõre is köszi!

Holnap készítek róla. Az enyém eyg kicsit régebbi 46-os de az Attyla képei is jól tükrözik a példát.Szerintem nem bánod meg ha beszereled.
Üdv. Robin68

Akkor már biztos hogy CCFL lessz.
Már csak a beszerzési hely érdekelne és a típusa.

steveboy21 írta: Hali mindenkinek.

Elado: Szervodob, abs egység, kardántengely, dobbetét, bodbemez nyulványostol, geometria szabályzo szelep, belsõ kárpitok, tetökárpit, csomagtér burkolat, küszöbszpojler, 5 seb. válto, stb...

Szia
Tetõsin + takaró diszlécek kellen ha van.

golyoo_o írta: Sziasztok!!

Szeretném megtudni hány km van az autómban(320d 2005) mert 96 ezerrel
vettem, most van benne 104 ezer s a múlthéten reggel mikor indultam volna a találkozóra nem indult be
tréler,service ü.a.szivattyú csere 85 pénz
de így most kezdek kételkedni hogy tényleg csak ennyi km lenne benne....

úgytom a bc-ben elõ lehet valahogy hozni a tényleges km-et.
ha tudja vki hogy hogy lehet kérem írja le!

elõlre is köszi!!

Ja.... És az nem törvényszerü hogy 100 e km alatt nem állhat meg az ü.a. szivattyú! Akár 15-30 e. km-nél is behányhat....

golyoo_o írta: Sziasztok!!

Szeretném megtudni hány km van az autómban(320d 2005) mert 96 ezerrel
vettem, most van benne 104 ezer s a múlthéten reggel mikor indultam volna a találkozóra nem indult be
tréler,service ü.a.szivattyú csere 85 pénz
de így most kezdek kételkedni hogy tényleg csak ennyi km lenne benne....

úgytom a bc-ben elõ lehet valahogy hozni a tényleges km-et.
ha tudja vki hogy hogy lehet kérem írja le!

elõlre is köszi!!

Ha van benfentesed valameik BMW szervízbe, és szervízelve volt, a javítási kartonkól visszalehet nézni a km-állásokat.
Amúgy a gép nem tárolja a km-t...

Sziasztok
Az lenne a kérdésem hogy honnan lehet - érdemes beszerezni az Angel Eyes szettet hogy nem legyen probémám vele, nem jelezzen hibát a visszejelzõ, normálisan mûkögjön és szép is legyen.

Sziasztok!
Volt valakinek olyan gondja hogy a légzsák visszajelzõlámpa az indítás után aktív maradt és egy idõ után kialszik, ha beül valaki ismét kigyulad.
A csatikat szétszettem kontakt spry és össze.
Ugyan úgy csinálja...
Orvoslat?

Arra a csiszoló és a polírgép vonatkozik...

Sziasztok!
Csak szólok hogy ne dobjatok ki pénzt feleslegesen!!!
Hamár a kocsit ellopták az uv festéket a mühellyben megnézik uv lámpával és egy nitrós rongyal egy mozdulattal eltüntetik.
Egyszer egy "okos" sráccal beszélgettem errõl.
Azt mondta hogy ne az utólagos azonosítókra költsünk mert nem érdemes, inkább olyanra ami megakadályozza az eltulajdonítást.
Az ilyen autók lopására traylerrel szoktak menni és nem tökölnek a kinyitással hanem felcsörlõzik a traylerre és a mûhelybe "kicsomagolják".
Érdemes a jármû parkolásakor ellehetetleníteni az elvontatást, a felcsörlõzést a parkolóba vagy a patka mellé álva a kormányt telyesen a patka fele tekerve és úgy kormányzárral rögzíteni, és egyébb mechanikus berendezéssel mert így látja hogy nagyon macera a "móka" és inkább mást keres minthogy komplikáció legyen!!!
És tényleg ígyvan!!!

Rendszámkeret rendelés:

1. Steve /1 pár/
2. Mathias /1 pár/
3. atidesign /1 pár/

Doen írta: A festékvastagságmérés sem mérvadó.
Mikor az enyém összetört, és kapott új hátsóajtót, a festõ kérdezte, hogy gyári legyen a festégvastagság, az 20%-al megemeli az árat.
Mondom nem számít, csináld úgy!
Mikor eladtam, átnázette az új tulaj a C-mobilnál, és azt mondták minden elemén gyári a rétegvastagság, kivéve a bal elsõ sárvédõn, de én is úgy vettem ezek szerint.
Ennyit a vastagságmérésrõl!

Azért nem tudta megálapítani mert nem evvel foglalkozik.
Én ált. festékréteg mérõ nélkül meg szoktam mondani meik elem nem gyári.
Az elem fényezésének a strukúrájából látni lehet csak jó szem és pár év gyakorlat szükséges hozzá...

Nem a szervízkönyv dominál egy autó vásárlásánál, 10e egy új szervízkönyv és oda írja ahova akarja.
Mostanában megin elkezdték a BMW-k meghamisítását.
Egy vásárlásnál nagyon fontos hogy festékréteget tudj mérni.
Nagyon fontos dolog amit szükséges megnézni és szabadszemmel is látni jobb elsõ tornon az alvázszám betüi gyárilag ezüst vagy fémszinü kell hogy legyen! Nem lehet festék a betükben miven a kar. festése után gravírozzák bele. Sokesetben még a védõfólia is rajta van.
Ha eltér a gyáritól az még nem biztos hogy manipulált azonosítóval rendelkezik de biztos hogy valami nem ok.
Motorsám: Ha a forgálmitokban csak a motorkód van bejegyezve az még nem biztos hogy nincs motorszáma csak a lusta eredetiségvizgáló vem vettele a fémkartert és nem írta be, inkább azt írják hogy természetes elhasználódás miatt nem azonosítható (kikorrodált), és ezért típuskódot írnak bele.
Ez annyiból jó ha nagyobb gáz van a motorral csak kicseréled egy másikra és késsz! Semmi adminisztráció nem szükséges hozzá.

El_Magnifico írta: sziasztok!

a 2 autóról vélemény?


http://www.hasznaltauto.hu/1978526_bmw_320_2003

http://www.hasznaltauto.hu/1980895_bmw_320d_2003

Mindkettõ nagyonszép, de nekem nem érne meg semmiképp 1 millával többet a coupé hiszen ugyan az az évjárat.
Az enyém 320d T, 2002.10. havi és 2,5m-be van.
De ha hitelre veszed akkor kifizetsz érte kb 6 millát mire az autó ér 1,5-2 m-t
Meggondolandó.
Ha van a környéketeken eredetvizsgáló megbeszéled vele egy kis apróért lehet hogy el is megy...

Burns írta:

atidesign írta: Bakker kint van a hõcserélõ....
Persze mindent ki kellett szedni.
Mûszerfal, merevítõ keret, müszeregyszég, fûtés - hûtésrendszer és a végén pedíg a hõcserélõhûtõt...
Nagy szopás nem kívánom senkinek.
Ráadásul gyári hibás a hûtõ a gyári összeeresztésnél elengedett és ott szökött meg a gáz!
GÁZ...!

Errõl a beavatkozásról nem csináltál véletlenül egy fotó sorozatot? Konkrétan az érdekelne, hogy a klíma tisztító habot hol lehet bejuttatni a hõcserélõre, és hol van a kondenzvíz kivezetés?

Szia.
Képeket nem csináltam ugyan de tudok segíteni az ügyben.
A höcserélõre a tisztítót elég macera bejuttatni.
Az utastérszûrõ felõl lehet mégpedíg úgy hogy ki kell bontani a tüzfalig az utastérszûrõ házat ez 2 nagyobb elem.
Utána látni lehet a vrntilátor házat, három csavarra meg két patental le lehet venni a fedelét, utána már látni a ventilátort, azt egy nagy fémpatent fogja középen azt kioldani és kijön a ventilátor ami mögött ott van a hõcserélõ.
Arra lehet ráfújni a habot, utána várni min 30 percet addig össze lehet rakni a cuccot.
A kondenzvíz a fûtésház alján távozik, ott van csatlakoztatva egy gumi ágyba mely kivezeti a seb.váltó fökött lévõ védõburkolatra és onnan elfolyik.
Miután összeraktuk a ventilátor + utastérszûrõházat és eltelt már 30 perc akkor nyitott ablakokkal a ventilátor legmagasabb fokozatában fujassuk a levegõt 5-10 percig. A KLÍMA NE LEGYEN BEKAPCSOLVA!
Ennyi dióhélyban...

Rudus írta: persze itt van

de itt elég sok van
http://www.rs-shop.hu/index.ph...itstart=30

Javíts ki ha tévednék de ugynézem hogy ezek db. árak...

Én mikor felhívtam a tulajt hogy érdekelne az autó, és mondjon el mindent mert erdedetiségvizsgáló + autószerelõ vagyok és mûszerekkel megyek megnézni az autót akkor legtöbjük az mondta hogy ez nem a te autód lessz....
Már az 5. autónál tartottam mikor azt mondta a kereskedõ hogy az nagyonjó ha értek hozzá mert nem kell feleslegesen beszélnie, és mehetek!
Azóta megvan az autó

Persze volt vele egy kis gubanc a klímával de elég olcsón megoldottam.