BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

atus083 írta:

YELLOW írta:

atus083 írta: Sziasztok!

Sokakhoz hasonlóan nagyon valószínű, hogy nem jól működik valamelyik termosztát vagy mindkettő az autómban. Bmw E46 2.0 D 2005-évjárat 150 l.

A hiba jelenség: A tegnapi nap folyamán vettem észre, hogy egy hosszabb úton nem áll be középre a mutató, majd a mai napon menetközben folyamatosan mérve a vízhőfokot (ELM327 + telefonon alkalmazás), kb 20 km autózás után a vízhőmérséklet 72°C-nál nem akart feljebb menni, mutató továbbra sincs középen..

Azt szeretném kérdezni tőletek, hogy ilyen esetben melyik termosztátra jellemző a hibajelenség avagy érdemes kicserélni mindkettőt? Valamint, melyik márkát ajánlanátok?

Köszönöm a segítséget előre is!

az a helyzet, hogy ezt megmondani nem lehet. tipikus az a példa erre, hogy mindegy melyiket cseréled először, tutti a másik lesz a rossz. vagy mindkettő rosszalkodik már.
érdemes egyszerre cserélni mind a kettőt. nem olyan nagy összeg.
illetve megjegyzem, hogy az új is lehet kapásból rossz. számtalan példa van rá. még a jobb minőségekből, márkákból is előfordul. szóval előtte lábasban érdemes tesztelni. jobb ha van olyan elektromos vízforralód, amibe beépített hőmérő van. az sokat segít, hogy hány foknál is nyit.

Okés, rendben van és köszönöm a válaszodat, de annyit azért segítés még légyszíves, hogy a fent leírt jelenség egyértelműen termosztát hibára utal igaz?

valószínűleg igen. viszont nem teljesen kuka még, de csere érett.
ha minden igaz, bár nem írtad, az automata váltósoknál van egy zsalurendszer a hűtőnél. ami alap helyzetben nem járó motornál nyitva van. menet közben bezáródik, és a hőfoknak megfelelően nyit. ez lehet nem tud bezáródni, ha van ilyened. pl elmegy a vákuum, mert ha minden igaz az működteti.
illetve esetleg azt lehet még megnézni, hogy a ventid nem forog-e, mert lehet megy folyamatosan, bár annak hangja volna.

Manuális váltóval van szerelve. Mindenesetre ma megrendeltem mindkét termosztátot biztos ami biztos! Köszönöm a válaszokat!

YELLOW írta:

atus083 írta: Sziasztok!

Sokakhoz hasonlóan nagyon valószínű, hogy nem jól működik valamelyik termosztát vagy mindkettő az autómban. Bmw E46 2.0 D 2005-évjárat 150 l.

A hiba jelenség: A tegnapi nap folyamán vettem észre, hogy egy hosszabb úton nem áll be középre a mutató, majd a mai napon menetközben folyamatosan mérve a vízhőfokot (ELM327 + telefonon alkalmazás), kb 20 km autózás után a vízhőmérséklet 72°C-nál nem akart feljebb menni, mutató továbbra sincs középen..

Azt szeretném kérdezni tőletek, hogy ilyen esetben melyik termosztátra jellemző a hibajelenség avagy érdemes kicserélni mindkettőt? Valamint, melyik márkát ajánlanátok?

Köszönöm a segítséget előre is!

az a helyzet, hogy ezt megmondani nem lehet. tipikus az a példa erre, hogy mindegy melyiket cseréled először, tutti a másik lesz a rossz. vagy mindkettő rosszalkodik már.
érdemes egyszerre cserélni mind a kettőt. nem olyan nagy összeg.
illetve megjegyzem, hogy az új is lehet kapásból rossz. számtalan példa van rá. még a jobb minőségekből, márkákból is előfordul. szóval előtte lábasban érdemes tesztelni. jobb ha van olyan elektromos vízforralód, amibe beépített hőmérő van. az sokat segít, hogy hány foknál is nyit.

Okés, rendben van és köszönöm a válaszodat, de annyit azért segítés még légyszíves, hogy a fent leírt jelenség egyértelműen termosztát hibára utal igaz?

Sziasztok!

Sokakhoz hasonlóan nagyon valószínű, hogy nem jól működik valamelyik termosztát vagy mindkettő az autómban. Bmw E46 2.0 D 2005-évjárat 150 l.

A hiba jelenség: A tegnapi nap folyamán vettem észre, hogy egy hosszabb úton nem áll be középre a mutató, majd a mai napon menetközben folyamatosan mérve a vízhőfokot (ELM327 + telefonon alkalmazás), kb 20 km autózás után a vízhőmérséklet 72°C-nál nem akart feljebb menni, mutató továbbra sincs középen..

Azt szeretném kérdezni tőletek, hogy ilyen esetben melyik termosztátra jellemző a hibajelenség avagy érdemes kicserélni mindkettőt? Valamint, melyik márkát ajánlanátok?

Köszönöm a segítséget előre is!

YELLOW írta:

atus083 írta: Sziasztok!

Lendkerék+ kuplung cseréjét követően a váltóolajat is le szeretném cserélni az autómba. A kérdésem az lenne, hogy ragaszkodjak a gyári olajhoz vagy beletölthetünk esetleg más olajat is illetve hány litert kell vásárolnom? Ha tudnátok írni konkrét olaj típusokat azért külön hálás lennék!
Az autóm egy 2005. decemberi gyártású E46 320 Cd 2.0 dízel (6 sebességes kézi váltós)
A válaszokat előre is köszönöm!

itt már ki lett tárgyalva, nem is sokat kellene visszaolvasni!!!
Klikk ide!

Köszi!

Sziasztok!

Lendkerék+ kuplung cseréjét követően a váltóolajat is le szeretném cserélni az autómba. A kérdésem az lenne, hogy ragaszkodjak a gyári olajhoz vagy beletölthetünk esetleg más olajat is illetve hány litert kell vásárolnom? Ha tudnátok írni konkrét olaj típusokat azért külön hálás lennék!
Az autóm egy 2005. decemberi gyártású E46 320 Cd 2.0 dízel (6 sebességes kézi váltós)
A válaszokat előre is köszönöm!

bmw320d4 írta:

YELLOW írta:

atus083 írta: Sziasztok!
Nekem olyan jellegű problémám van, hogy álló helyzetben nehezen vagy egyáltalán nem tudom a kocsi t sebességbe tenni, pontosabban az 1-es fokozatot nehezen veszi. Ilyenkor szoktam vagy 2-esbe és úgy az 1-est vagy még egy kuplungozás…. Én úgy gondolom, hogy kuplungtárcsa…esetleg valakinek valami ötlete van? Ha kuplungtárcsa akkor milyen márkát illetve hol érdemes jó áron érdemes vásárolni? Motor: 2.0 dízel 150le 2005. évjárat
Előre is köszönöm!

ez nem kuplung.
ha volt váltóban olaj cserélve és akérmiylen márka manuális váltóolaját kapta, akkor akad. hogy miért, azt nem tudom, de ez a tapasztalat. esetleg szinkron gyűrű, bár nem tudom az 1-es szinkronizálva van-e, de szerintem igen, csak kéne.

Mindkettő lehet. Rá kell rúgni menet közben a pedálra párszor, hogy az utánállító beálljon. Ha ezután is rossz, akkor váltóolaj.

Nem volt még cserélve váltóolaj és szinkron gyűrű se.

Sziasztok!
Nekem olyan jellegű problémám van, hogy álló helyzetben nehezen vagy egyáltalán nem tudom a kocsi t sebességbe tenni, pontosabban az 1-es fokozatot nehezen veszi. Ilyenkor szoktam vagy 2-esbe és úgy az 1-est vagy még egy kuplungozás…. Én úgy gondolom, hogy kuplungtárcsa…esetleg valakinek valami ötlete van? Ha kuplungtárcsa akkor milyen márkát illetve hol érdemes jó áron érdemes vásárolni? Motor: 2.0 dízel 150le 2005. évjárat
Előre is köszönöm!

YELLOW írta:

atus083 írta: Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni tőletek, hogy gyári ablaktörlő lapátot hol lehet jó áron vásárolni?
Illetve ha nem gyárit veszek akkor ti mit ajánlanátok helyette? 2005-ös E46 Coupera kellene

Válaszotokat előre is köszönöm!

én csak gumit cserélek benne. csak nehéz jófajtát találni.

Miután utána érdeklödtem így én is úgy döntöttem - mivel gyári lapát van rajta -, hogy nem komplett lapátot veszek, hanem a gyári gumit rendelem meg rá,így pár ezer forintból megúszom a történetet
Köszönöm azért a tanácsokat!!

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni tőletek, hogy gyári ablaktörlő lapátot hol lehet jó áron vásárolni?
Illetve ha nem gyárit veszek akkor ti mit ajánlanátok helyette? 2005-ös E46 Coupera kellene

Válaszotokat előre is köszönöm!

Sziasztok!!

Egy kis segítségre lenne nekem szükségem…… van nekem egy 2005-ös évjáratú 150 lóerős Bmw E46-om és mostanában azt vettem észre mintha többet fogyasztana (de ez csak az én feltételezésem) A titkos menüjébe belépve tettem egy a 15-20 km távot 100-110 sebességgel és 73-74 foknál nem ment feljebb a hőmérséklet, a mutató az középen állt…. A kérdésem pedig az lenne, hogy akinek ugyanilyen motor van a járgányában akkor mennyit mutat?!
A válaszokat és a segítségeteket előre is köszönöm!
Üdv: Atus

Nem hajlik be, természetesen fűthető.

Sziasztok!

Eladó 2 darab E46 Coupe-ra való visszapillantó tükör metál fényezéssel, tükörlappal.
Érd: 70/408-34-85 vagy az atus083@freemail.hu-s e-mail címen.

Coyote írta:

atus083 írta: Hello!

Bár lehet nem aktuális, de gondoltam leírom, hogy jártam a bőröztetéssel....
Mivel nekem is rövid M-es váltógombom van/volt és meg volt kopva gondoltam áthúzatom már csak szebben néz kis. Mindenki azt mondta, hogy csak erősen meg kell húzni felfele és lejön....na ez nem jött le. Tegnap este tudtuk levenni a váltókarról úgy, hogy kikötöttük a váltóról a rudat ezután jött a meglepetés ugyanis darabokban valamint flex segítségével hámoztuk le a váltógombot ugyanis az okos német 2 komponensű fém ragasztóval fogatta rá Csak azért írtam le, hogy ha nem csúnya hagyd a fenébe mert nagy szívás feltéve ha neked is így lenne felfogatva!!!

Szóval én most vehetek új váltógombot, jut eszembe nem tudsz nekem segíteni abban hol lehetne használtat (majd én átbőröztetném) vagy újat jó áron venni??!!

Válaszodat előre is köszönöm!

Ui: és remélem neked egyszerűbben lejött )

Én fizettem kb. 12.000 Ft-ot, kivettem a dobozból az újat, és rádugtam a rúdra.

Lehet, hogy soknak tűnik, de 5 perc alatt orvosolta a problémát, és csodaszép az eredmény.

És hol vettél annyiért? Tudnál valami linket vagy valami elérhetőséget adni akik árulják??

Hello!

Bár lehet nem aktuális, de gondoltam leírom, hogy jártam a bőröztetéssel....
Mivel nekem is rövid M-es váltógombom van/volt és meg volt kopva gondoltam áthúzatom már csak szebben néz kis. Mindenki azt mondta, hogy csak erősen meg kell húzni felfele és lejön....na ez nem jött le. Tegnap este tudtuk levenni a váltókarról úgy, hogy kikötöttük a váltóról a rudat ezután jött a meglepetés ugyanis darabokban valamint flex segítségével hámoztuk le a váltógombot ugyanis az okos német 2 komponensű fém ragasztóval fogatta rá Csak azért írtam le, hogy ha nem csúnya hagyd a fenébe mert nagy szívás feltéve ha neked is így lenne felfogatva!!!

Szóval én most vehetek új váltógombot, jut eszembe nem tudsz nekem segíteni abban hol lehetne használtat (majd én átbőröztetném) vagy újat jó áron venni??!!

Válaszodat előre is köszönöm!

Ui: és remélem neked egyszerűbben lejött )

Sziasztok!

Ma derült ki, hogy nekem is főtengely ékszíjtárcsát kell cserélnem Valakinek valami ötlete van hogy honnan lehet venni jó áron? Elsősorban "Corteco" érdekelne mert azt ajánlja mindenki!

Válaszotokat előre is köszönöm!
Üdv: Atus: biglol: