BMWfanatics.hu

Egyébként nem akarom befolyásolni senki döntését de én úgy vagyok vele, hogy ha autót veszek (használtat) akkor szeretem úgy nézni, hogy észrevegyem a hibákat. A baj csak az , hogy nem tudtam megcsinálni , mert nem ismertem a típust és annyira beleszerettem hogy na.

Ilyenkor szerintem tök jó ha az embernek van egy ismerõse akit elvisz magával , hogy nézze meg a kocsit. Például én biztos megkértem volna valakit akár innen az oldalról ha tudtam volna róla. Mert miután megvettem a kocsit akkor vettem észre rajta dolgokat amiket ha elõbb tudok akkor mondjuk jobban elgondolkodtam volna de legalábbis sokat lehetett volna alkudni.

Nem lebeszélni akarlak csak nekem nem jó érzés, amikor utána észreveszem, hogy mi nem jó és arra gondolok, hogy "ha ezt tudtam volna!!"

Persze én nem vagyok egy autodealer se szakértõ. Lehet hogy tévedek és van aki elsõre kiszúrja a rosszat csak én nem tudom.

borisz-al sikerült egy idõben ugyanarra válaszolni. Amúgy ez pontosabban így néz ki (legalábbis az én szervízkönyvemben):

1. olajcsere
2. Inspekció I
3. olajcsere
4. Inspekció II

aztán elõröl. És a km "elvileg" függ a vezetési stílustól, évjárattól, egyebektõl.
Ja és itt megjegyzem, hogyha a kocsival nincs semmi baj akkor állítom, hogy semmit sem néznek meg. !! Persze ha ott állsz a kocsi mellett akkor lehet, hogy valamit csinálnak.

Nem . Ez azt jelenti, hogy a következõ szervíz 22000KM múlva esedékes és az egy INSPEKCIO-s szervíz lesz. Ez nagy szervízt jelent. (Olajcsere, szûrõk cseréje, egyéb átvizsgálások, ...)

Amúgy az olajszervíz és az inspekciós egymást váltogatják. Egy olaj, majd egy insp., majd megint olaj ....

Értem ez máris jobb. Amúgy már én se emlékeztem ezért gyorsan megnéztem:

- Kulcs berakása után egy ideig a következõ szervízig megtehetõ távot mutatja és azt, hogy milyen szervíz fog következni (oil vagy inspekció). Ezek a sima olaj illetve a nagy szervíz.
- Ez idõ alatt a jobb gombra a fékolaj cseréjének dátumát mutatja (hónap:év)

Érdekes , hogy a könyv nem említi az alvázszámot. Ezek szerint azt is tudja. Esetleg érdemes kipróbálni, hogy a kulcs behejezésekor vajon miket mutat ha mindkét gombott megnyomod vagy forgatod. Én sose próbáltam.

Jó tudni azt is , hogy a lámpakapcsoló mögötti elektrónikai egységben (mélyen a mûszerfalba nyúlik) van mindenféle infó, alváz- motorszám stb.. adatok eltárolva.

Hát enniyt tudtam most mondani.
b0gar

Elég nehéz "csak" tippeket adni. A témák alatt szerintem elég sokmindent találsz. Amúgy meg kérdezz, és válaszolunk amit csak tudunk.

Talán már említettem, hogy bal elsõ trapézkar csere volt nálam. (320D '99-es évj. 180000km) Szerencsémre ezt a szalonban megcsinálták ahol vettem, ingyen. (ilyen se volt még) Azóta a jobb eleje zörög kicsit. Az az érzésem mintha egy burkolati lemez lenne rosszul rögzítve. Még keresem a hiba forrását.

borisz: nekem Castrol 5W-30 (vagy 40??? ) van benne. Elõtte 0W-30 volt. Azt meg kell mondjam, hogy ezzel, most a nagy hidegben egy kis ideig eltart míg teljesen "simán" jár a motor.

Sziasztok!

cbr köszi, hogy szóltál helyettem. Igen ezt már megjártam. Igazán nem, tudom miért került a "e46 CD táras CD" topicba ez de ott merült fel a kérdés. Szóval ott találtok infót.

b0gar

Amúgy jók a kérdéseid, bírom õket!!
Az ugye majdnem "köztudott" (húú de finam fogalmazok), hogy egyes nyugati országokban TILTJÁK az autó melegítését, merthogy ne szennyezzék a levegõt feleslegesen.

Amúgy én a nagy hidegben szoktam melegíteni csak egy percet. Ez csupán azért van mert a melegedéskor két fonosra kell odafigyelni:
- az olajnak illene felmelegedni, hogy megfelelõ kenés legyen,
- illetve (esetünkben) a gázolajnak sem ártana (hidegben elég sûrû tud lenni és ha jól megnézitek akkor az üzemeanyag szûrõ elõtt van egy fûtõborda ami a gázolajat elõmelegíti)

Nálam a probléma (amit legközelebb nem teszek meg) az, hogy 5W-40-es olaj van benne. Ez kicsit sûrûbb mint a 0W-30 mint ami elõtte volt benne. Téli üzemre ez utóbbi lenne jó. (Van aki cseréli is) Bár a mai jóminõségû olajoknál a hígabb 0W-30-as is tök jó nyárra is.

Amúgy sok jelentõsége nincs, hogy alapjáraton melegíti az ember (1000-es fordulat) vagy óvatosan, de elindul (1500-2000-es fordulat.)

Azt hiszem mindent leírtam!

Õ a szerelõ: Vass Zoltán, 20/9527107, Kerepesi út 27/a
http://car-audio.hu

Budapesten a kerepesi úton, a Stadionoknál. (Stadionokkal szemben a kerepesin), Elõtte hívdd fel õket és kérdezdd meg van-e nekik. Két cég van ott az egyik a Surányihifi a másiknak nem tudom a nevét de õk csinálják a hifi beszerelést. A surányihifi nem foglalkozik beszereléssel. De együtt is tudnak mûködni. (Hogy is mondják: szimbiózusban élnek?) Szóval mind a két helyen célszerû megkérdezni.

Infó: kívülrõl nem sok különség van az MP3 lejátszós és a sima CD között. Az MP3 lejátszósnak más az antenna csatlakozó aljazata (kisebb), a magnó házának az oldalán egy fekete mûanyag burkolat van és amúgy az ALPINE gyártja. Amúgy a többit a blaupunkt.

Vigyázz az üzletben (surányihifi) nem biztos, hogy ezt tudják. Ha telefonon beszélsz velük célszerû egy szerelõt vagy valami ilyesmi embert kérni. Õk elvileg tudják kapcsolni a szerelõ mûhelyt (a másik céget).
Ja a szerelõ csapathoz van egy telefonszámom. Ha gondolod este meg tudom nézni. Remélem még megvan.

Passz. Erre csak azt tudom mondani, hogy: szervíz. Szerintem a feltöltött szoftvert kell megnézni.

Tulajdonképpen én odáig jutottam, hogy a korábban említett helyen (Surányihifi) vettem egy mp3 lejátszós vadiúj gyári magnót. Teljesen jól szuperál, 75eFt volt.

Ha megvárod míg lehül a turrbó akkor sokkal többet megteszel mint kéne. Nem lebeszélni akarlak csak gondoltam akkor már leírom amit errõl "tudok".

Szóval a Turbó közös olajozással van ellátva a motorral. Ennek következtében figyelni kell mindig arra, hogy a kenés meglegyen. Ha például átlagosan (ennél típusnál) 2000-es fodulatszámon haladsz és meglátod az úton a barátnõdet , gyorsan megállsz, leállítod, kiugrasz a kocsiból ... és itt a baj, merthogy a 2000-es fordulaton járó motor mellet a turbó kb 10000-es vagy annál jóval nagyobb (akár 30000 is lehet) fordulaton forog. Viszont ahogy leállítod a motort elveszed tõle a kenést, tehát turbó szépen beáll.

Úgyhogy óva intek mindenkit, hogy a bartánõje után ugráljon, mert egy ilyen eset után lehet búcsút inteni a turbónak.

Bocsi ha valakit untattam.

Sajnos nincs meg. Innen az oldalról valaki rögtön megvette. Azóta nála szolgál. Ahogy írta hibátlanul.

Bocsi.

Ezt most hirtelen nem tudom milyen sorrendben vannak de ennek alapnak kellene lennie. Nekem benne volt a kocsiban már amikor vettem. A Board computert (ami tudja az áltagseb, átlagfogy, megthetõ km, külsö hõmérõ) utólag rakattam be. Óra már benne volt.

Ha neked ilyeneket tud akkor tuti van board comp. és annak tudni kell az órát.