BMWfanatics.hu

szosz07 írta:

bmw320d4 írta:

szosz07 írta:

bmw320d4 írta:

szosz07 írta: hali. olyan kérdésem lenne ha xenonositani akarom a kocsimat( e46 320d 98 ) kell hozzá szintszabályzó is ami általába a lengőkarokon szokott lenni? vagy csak egy projektoros lámpát kell beleraknom? (lámpamosó az már van bent. vagy mi kell még hozzá?

-Lámpamodul
-2 szintérzékelő tartóval + vezetékköteg
-Kódolás

ilyeneket szerinted hol lehetne beszerezni?

Az első kettőt bontókban.

és a kódolás az mit takar?

El kell vinni egy hozzáértőhöz, hogy működjön is.

szosz07 írta:

bmw320d4 írta:

szosz07 írta: hali. olyan kérdésem lenne ha xenonositani akarom a kocsimat( e46 320d 98 ) kell hozzá szintszabályzó is ami általába a lengőkarokon szokott lenni? vagy csak egy projektoros lámpát kell beleraknom? (lámpamosó az már van bent. vagy mi kell még hozzá?

-Lámpamodul
-2 szintérzékelő tartóval + vezetékköteg
-Kódolás

ilyeneket szerinted hol lehetne beszerezni?

Az első kettőt bontókban.

szosz07 írta: hali. olyan kérdésem lenne ha xenonositani akarom a kocsimat( e46 320d 98 ) kell hozzá szintszabályzó is ami általába a lengőkarokon szokott lenni? vagy csak egy projektoros lámpát kell beleraknom? (lámpamosó az már van bent. vagy mi kell még hozzá?

-Lámpamodul
-2 szintérzékelő tartóval + vezetékköteg
-Kódolás

Pocses írta: ork dance band

YELLOW írta:

Rorybreaker írta: Üdv!

Érdeklődöm, hogy N42B18 motornál pontosan milyen olajat ír elő a gyártó és mennyi megy bele?

A láncot és a többi dolgát mennyi km-ként kell cserélni?

Váltó olaj (manuális), difi olaj csere kell? Ha igen, pontosan milyen, és milyen időközönként?

Köszi a segítséget!

könyve nincs neki?
de ha ez a tiéd, akkor az nem N42, hanem N46 az évjárat alapján.
4,25 liter olaj kell, 0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40 BMW LL-04 minősítés jó ha van.
a diffin nekem nincs leeresztő csavar, váltóban érdemes cserélni, de csak ha gyárit tudsz vele, vagy ATF olajat. a manuális váltóolajtós akadós lesz, hidegben az 1-es 2-es.

Ez így van.

Norbert írta: Üdv!Mi a véleményetek a 116i-ról?

Ehhez tökéletes:

sutius írta: Üdv,
az lenne a kérdésem, hogy 07/2002, N42B18. géphez van-e szoftver frissités? ill. hogy megéri-e frissiteni?
válaszokat előre is köszönöm

Szinte minden motorra van/volt. Hogy megéri-e? Nem véletlenül lett kiadva, nagyon sok apró hiba lett kijavítva, még olyanok is, amit egy átlagos felhasználó észre sem vesz, vagy természetesnek gondolja.

andree írta: Sziasztok,
Mitől lehet az hogy néha elmegy a fűtés? A vízhőfok rendben van, és ilyenkor hiába állítom manuálisba a hőfokot nincs reakció. A klíma vezérlőn a venti fokozat emelkedik de nem változik a befújás ereje. Aztán egyszer csak elindul. Van valami ötletetek? Klímavezérlő lesz vagy süni?
Köszönöm!

A sün esélyesebb.

Baloghp írta: Sziasztok!
SOS! Van egy E46 320d facelift-em. Az inpa szerint a hátsó oldalsó légzsák (jobb és bal) ellenállása nem megfelelő, ezért világít a kontroll lámpám. Ebben az autóban nincs hátsó légzsák, ezért nem tudok a hibával mit kezdeni. Elvileg az ncs expertel ki lehet kapcsolni ennek a figyelését, de én nem értek hozzá. Ez a hiba vásárláskor is megvolt, de eddig ez nem volt gond a műszakin. Eddig! Tud nekem valaki segíteni? Esetleg megnézni. Én Gyöngyös mellett lakom.
Üdv: Péter

Pesten tudok megoldást, olcsón, profin.

Radi írta:

Szia.
Látom te elég jól benne vagy a szakmában, ha felveszem veled a kapcsolatot tudnál nekem segíteni?
Köszönöm

Természetesen.

YELLOW írta:

bmw320d4 írta:

YELLOW írta:

Fort írta: Olajcsere óta 11.000km-t mentem az autóval.BMW Longlife 5W-30 van benne.
Megrendeltem az új olajat és úgy gondoltam hogy 15.000km-nél cserélném.
Több helyen is olvastam a fórumon hogy 10.000km-ként jobb ha cserélve van a dízelnél.Akkor mi ebben a "hosszú periódus"? Lehet hogy ez már valahol ki lett tárgyalva,de nem találtam.A kérdés hogy 15.000-nél nem késő e még cserélni,vagy fő a biztonság és 10.000-nél cserélve legyen?A másik kérdésem a levegőszűrő és üzemanyag szűrő csereperiódusa.Milyen intervallumonként kell ezeket ennél a motornál cserélni?

az a bibi, hogy sok olaj, hiába longlife, már 10ezer alatt megrottyan. vannak amik elmennek 20ezret. dízelnél ez rizikósabb ezért célszerű cseréni.
levegőszűrőre 2 év / 40ezer km van írva, vagyis azt hiszem 2 inspekcióként. üzemanyagszűrőt is így szoktak, van, aki 20ezrenként.

A levegőszűrő csere szerintem nincs kötve km-hez, de lehet, hogy tévedek.

lehet, nekem régről ez maradt meg.
munkatársam off autójában, 1.9 dízel, 200ezernél cserélt üzemanyagszűrőt. új kora óta nála van. furcsa, hogy a szervízben sem cserélték. szétvágta fűrésszel, és azt mondta, hogy patyolat tiszta volt. a tankban lécő szűrő jól működik neki. mondom biztos amit meg kellett volna fogni bekerült a motorba de azt mondja, teljesen jó állípotban volt. érdekes ez is.

Nekem meg az maradt meg, hogy állapottól függően kell cserélni. Egyébként Magyarországon az a szokás, hogy minden olajcserénél légszűrőcsere is van. És indokolt is.

Radi írta: Sziasztok!

Légyszíves segítsetek, mert a kocsi már több hozzáértő szerelőn kifogott, pedig több gépen is volt már, és a computer nem írt semmi hibakódot, szóval elvileg nem lehet elektromos gond. Hátha járt már így közületek valaki mint ahogy én.
A probléma a következő:
Menet közbe bármelyik sebességből, kiteszem üresbe minimális megindul a fordulatszámmérő 1100-re és utána rögtön leesik 500-ra majd vissza áll alapjáratra (kb. 950-re)
Ezt viszont nem mindig csinálja, de beindított állapotban szépen egyenletesen tartja az alapjárati fordulatát. A fordulatszámmérő óra meg se rezzen.
Állítólag a kuplungban van egy kapcsoló ami elvileg okozhatja ezt, de végülis ezt a hiba kódot is hoznia kellene a computernek.
Az én elgondolásom szerint mechanikus gond lehet, esetleg valamilyen vákum cső okozhatja ezt? Ha igen hol keressem?
Esetleg valakinek valami ötlete?

Előre is köszönöm mindenkinek.

Ha jól emlékszem, szoftverfrissítés után elmúlik a hiba.

YELLOW írta:

Fort írta: Olajcsere óta 11.000km-t mentem az autóval.BMW Longlife 5W-30 van benne.
Megrendeltem az új olajat és úgy gondoltam hogy 15.000km-nél cserélném.
Több helyen is olvastam a fórumon hogy 10.000km-ként jobb ha cserélve van a dízelnél.Akkor mi ebben a "hosszú periódus"? Lehet hogy ez már valahol ki lett tárgyalva,de nem találtam.A kérdés hogy 15.000-nél nem késő e még cserélni,vagy fő a biztonság és 10.000-nél cserélve legyen?A másik kérdésem a levegőszűrő és üzemanyag szűrő csereperiódusa.Milyen intervallumonként kell ezeket ennél a motornál cserélni?

az a bibi, hogy sok olaj, hiába longlife, már 10ezer alatt megrottyan. vannak amik elmennek 20ezret. dízelnél ez rizikósabb ezért célszerű cseréni.
levegőszűrőre 2 év / 40ezer km van írva, vagyis azt hiszem 2 inspekcióként. üzemanyagszűrőt is így szoktak, van, aki 20ezrenként.

A levegőszűrő csere szerintem nincs kötve km-hez, de lehet, hogy tévedek.

Belo írta: Sziasztok!!

S.O.S. segítségre lenne szükségem! Valaki megtudná mondani, hogy egy BMW e46 compact-ban hol találom meg a "FŐMODUL"-t???


Gép azt írja : Főmodul V: belső feszültség hiba..


Előre köszi a segítő válaszokat!!!

A mellékmodulok mellett.

Nincs olyan, hogy főmodul, ez csak egy akármilyen diag félrefordítása.

Wakama írta: Sziasztok!

Tudtok ajánlani jó szerelőt/szervízt Budapesten, vagy környékén, aki tud segíteni ebben a riasztó/centrálzár problémában?
Távírányítóval egyáltalán nem tudom zárni egy ideje a kocsit, csak nyitni.
Egyszer-egyszer az is előfordult, hogy nyitni is csak a kulccsal sikerült, és akkor is kicsit forgatni kellett jobbra-balra, hogy nyissa a központi zárat.
Köszönöm előre is a segítséget.
Üdv

Szoták Dávid. Írj neki privátot.

http://www.bmwfanatics.hu/tagok/szotakdavid.html