BMWfanatics.hu

bmw320d4 írta:

Hori írta:

És akkor kap egy 4 dugattyús cuccot?

igen az szimpatikus megoldásnak tűnik. bontottunk e38-at azon volt de a tartót nem lesz egyszerű megoldani

E46 M3? azon 345-ös tárcsák vannak

Hori írta:


na előbb töröltem mint ahogy elolvastad volna

a 22es nyeregbe én sem tudtam megoldani hogy a 25 ös tárcsát beletegyem, maradt e-bay megoldásnak

És akkor kap egy 4 dugattyús cuccot?

Majti írta: Fiúk! Gyors kérdés. E60-as sedan, hol van a színkód?

A bal első tornyon.

lalada írta: Sziasztok!
a bal hátsó világítás panelen szénné égett az egyik pin.. :merges12)-es
ezt ki lehet forrasztani v komplett csere? az ellenoldali csatin is tágította helyét frankón...
Tudja vki mitől van ez, típushiba?

köszi!
Luigi

Igen, típushiba.

Át kell kötni egy db vezetékkel.

Bero írta:

bmw320d4 írta:

Bero írta:
Na ez az! Nem lóg ki belőle semmi drót! Szerintem jól működik,nincs sértve,nincs kilógó drót stb.. De a szarvasi szerelőmnél a gép mégis kiírta,hogy nem okés valami vele... Ötlet ?

Ülés alatti csatlakozónál vagy a patronnál kontakthiba. Ezek elég gyakoriak.


Zsoltinál voltál diagon?

Jajja! Ő se biztosra mondta a cserét,sőt még a ground modult mondta hogy az tuti csere! Előfordulhat hogy ennek a hibája hülyíti be a rendszert ? Amúgy Zsoltival nagyon megvagyok elégedve! Kurva jó szerelő, a szolnoki szerelő lambdát meg katalizátort akart cserélni nekem,én elvittem szarvasra,20 percig voltam nála,kicserélte a légtömegmérőt és mehettem is! negyed annyi pénzből megúsztam mint a szolnoki fasznál...

Az ország egyik legjobb BMW szakija és alkatrészárakban is nagyon jó, legyen szó akár új vagy bontott cuccokról. Nagyon sokat rendelek tőle, még soha nem volt semmivel probléma.

A GM-nek nincs köze a légzsákhoz, azt azért kell cserélni, mert összeég a reléje és nem nyílik a központi zár.

Bero írta:
Na ez az! Nem lóg ki belőle semmi drót! Szerintem jól működik,nincs sértve,nincs kilógó drót stb.. De a szarvasi szerelőmnél a gép mégis kiírta,hogy nem okés valami vele... Ötlet ?

Ülés alatti csatlakozónál vagy a patronnál kontakthiba. Ezek elég gyakoriak.


Zsoltinál voltál diagon?

hil írta:

YELLOW írta:

laci320ci írta:
Egyedül a motorjától félek!Látom neked is 316 van..Én eddig hárommal mentem,de azok huuuuu de gyengék voltak!?

én mentem 116i-vel, de nem volt rossz. amúgy az enyém 1.8-as. pont a minap mondta, egyik simerős 320i 150 lovas, hogy az enyém jobban megy mint az övé.jobban érezni az enyémbe a nyomatékot azt mondja, sokkal jobban süpped. nekem nincs bajom a menetteljsítményével... neked meg ha pici van, úgysem lesz lényeges.

Ez csak természetes, hogy a 116 Le-s autó jobban megy mint a 150Le-s. Akkor egy 70 Le-s mennyire mehet???

A 70 lovas???
Sokkal-sokkal brutálisabb, de csak akkor tördeli szét a hajtást ha 2 hengeres, és 0,8 literes a motorja, viszont a tipusjelzése csak 600-asra utal.

YELLOW írta: én mentem 116i-vel, de nem volt rossz. amúgy az enyém 1.8-as. pont a minap mondta, egyik simerős 320i 150 lovas, hogy az enyém jobban megy mint az övé. jobban érezni az enyémbe a nyomatékot azt mondja, sokkal jobban süpped. nekem nincs bajom a menetteljsítményével... neked meg ha pici van, úgysem lesz lényeges.

Le kéne állni a drogokkal...

aphaedra írta:

bmw320d4 írta:

aphaedra írta:

bmw320d4 írta:

aphaedra írta:
http://www.huzatok.hu/ mot probáljátok nyitni, most én is megtudtam!!! vannak fotók is fent...))

Nekem nem tetszik, sőt!

akkor ötlet hol lehet szép minőségit csináltatni???

Nincs ötletem, de egy off kérdésem viszont van; -hány colos a kerék a kocsidon?

16c.. miért?

30d-t szereltek kisfékkel és 16-os kerékkel is?

aphaedra írta:

bmw320d4 írta:

aphaedra írta:
http://www.huzatok.hu/ mot probáljátok nyitni, most én is megtudtam!!! vannak fotók is fent...))

Nekem nem tetszik, sőt!

akkor ötlet hol lehet szép minőségit csináltatni???

Nincs ötletem, de egy off kérdésem viszont van; -hány colos a kerék a kocsidon?

aphaedra írta:
http://www.huzatok.hu/ mot probáljátok nyitni, most én is megtudtam!!! vannak fotók is fent...))

Nekem nem tetszik, sőt!

gyorilaszlo írta: Múlthéten megtörtént az EGR szelep ki kormolása... Meglepődtem,mivel azért már több mint 10 éves a kocsi,azt hittem nagyon le lesz rakódva... De magára a szelepre,meg a falára is olyan 1-2 mm-es korom volt... Brigéciolal szépen kisikáltam,és vissza szereltem... Azóta sincs semmi gond! Olyan kérdésem lenne,hogy ilyenkor érdemes egy software reset-et nyomni a masinának vagy nem? Mert végülis csak az óra meg a napi km-er számláló veszne el...

Nem felejti el az adaptált értékeket attól, hogy leveszed a sarut.
Ezt csak géppel lehet megcsinálni.

kempelen írta:

zoliika írta:

Várok persze és tényleg köszi neked is!

Igazán nincs mit!

2004 július 1.

jah és német piacra készült

Type code AP71
Type 320D (EUR)
Dev. series E46 (3FL)
Line 3
Body type TOUR
Steering LL
Door count 5
Engine M47/TU
Cubical capacity 2.00
Power 110
Transmision HECK
Gearbox MECH
Colour SILBERGRAU METALLIC ( A08 )
Upholstery STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Prod. date 2004-07-01


801 GERMANY VERSION
863 EUROPE/DEALER DIRECTORY
879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET

Series options
No. Description
851 LANGUAGE VERSION GERMAN



Produktionsdatum 01.07.04
Erstzulassung 24.09.04
Herstellerwerk Fahrzeug Regensburg
Ausliefernder Händler 04107
Order Händler 04107
Einsatzdatum 01.09.01

pneurob írta: Kiváló minőségű magyar útjainkra sajnos a gyárilag beépített lengőkar szilent nem a legjobb megoldás. Optimális esetben kibír 4-5 évet, aztán csere. Van úgy, hogy a nem időben észrevett szilent megöli a lengőkart is, így aztán az is csere. Erre van kitalálva, kimondottan a Kelet-Európai utakra a Meyle Heavy Duty erősített szilentje, amivel az élettartam naqyjából megduplázható, nem dupla áron.
http://schmiedmann.hu/termek/l...ent_0.html

A gyári M-es (préselhető) 3030 Ft/db.