BMWfanatics.hu

imici85 írta:

bmw320d4 írta:

imici85 írta: Hello
Egy e91 műszerfala kirakott egy háromszöget és egy számot ami folyamatosan növekszik(375)
Tudja valaki,hogy mit jelent ez?

Mióta van nálad a kocsi?

2 hete mégcsak

És még csak 270 km-t mentél vele, vagy 1270-et?

funkilaci írta:
Dynamic azt hiszem(3000huf/l)...most olvastam 1 hasonló problémáról és ott a kartelgáz szűrő csere jelentette a megoldást....mit szóltok?..esküszöm már 100kmert sem merek menni a verdával...nehogy vmi még nagyobb gáz legyen...

A karteRgázszűrő nem tud ekkora olajfogyasztást okozni, szerintem turbóhiba lesz.
Ahogy kempelen is javasolta, nézzétek meg a töltőcső belsejét, van-e benne olaj.

imici85 írta: Hello
Egy e91 műszerfala kirakott egy háromszöget és egy számot ami folyamatosan növekszik(375)
Tudja valaki,hogy mit jelent ez?

Mióta van nálad a kocsi?

funkilaci írta: Nem volt még turbo cserélve....soha semmilyen gond nem volt vele..ez is derúlt égből villámcsapás...olaj 5w40 common rail van benne...már amennyi maradt még....jah...és az is fekete mint a szurok...6000km után nem rossz...holnap még muszáj vele mennem 100km-ert utána irány szervíz...

Milyen az a common rail olaj? Hol lehet kapni?

BarG írta: Nem sokat fog ez mondani neki. Az én szívócsövem null km-es kora óta enyhén olajpárás, és 15 000 km alatt mindössze 2-3 mm olaj fogy a nívópálcán. És a turbócserém után se változott a helyzet.

Ez teljesen normális.

JanoE46 írta:

bmw320d4 írta:

JanoE46 írta: Sziasztok!A gondom a következő: kb. félig kitekert kormánynál,van kb. 2cm-es holtjátéka a kormánynak,ha egyenesben áll,akkor semmi.Nem kopog semmi egyébként,átnéztem az egész futóművet,de semmi nem kottyan.Tippem az van,de kíváncsi vagyok,ki mit mondana erre elsőre.Köszönöm előre is!

Ez érdekes, pont fordítva szokott lenni a kopott fogasléc miatt.

Pedig arra gondoltam én is.Nem tudom számít-e az,hogy mióta feltettem a 18"-os kerekeket,azóta 100körül rázza az autót kicsit,pedig rendesen ki lettek centírozva...Nem tudom van-e összefüggés.Szerinted?

Passz

JanoE46 írta: Sziasztok!A gondom a következő: kb. félig kitekert kormánynál,van kb. 2cm-es holtjátéka a kormánynak,ha egyenesben áll,akkor semmi.Nem kopog semmi egyébként,átnéztem az egész futóművet,de semmi nem kottyan.Tippem az van,de kíváncsi vagyok,ki mit mondana erre elsőre.Köszönöm előre is!

Ez érdekes, pont fordítva szokott lenni a kopott fogasléc miatt.

funkilaci írta: Sziasztok!

Segitségeteket kérem!

2004es 320d-m van 133 000kmrel.
Olajcsere után 6000kmrel minimum szintet jelzett a nívópálca. 1liter olajat beletöltöttünk amit kb.1 hét alatt bezabált.Emellett kegyetlen lila füstöt ereget a kicsike.
Továbbá a turbo 2 alkalommal is vacakolt,vagyis menet közben elvesztette az erejét majd a következő beinditásnál már ismét erőre kapott mintha semmi baja nem lenne.
Nemtudom van e összefüggés a dolgok között.

UI. Szeged környékén megbízható jó szerelő?

Köszi,Lacek

Szia!

Milyen olajat használsz?

MarcellHo írta: És a csomagtartóból hogy tudom bevinni a kábelt?
Az ülésem nem lehajtható.

Van átvezető a háttámla mögött.

Woockie írta:

ToMiRRo írta: Közbe már 1000 éve megcsináltattam, egyáltalán nem kértem műbizt. ezt javasolták. Gyárilag színezett üvegre előre egyáltalán nem lehet a szabályok szerinte fóliát rakni, hátsóra adott volna külön bizonylatot... Előző kocsin se volt nem is kérték soha.

A hatsokat ha ugy tetszik, akar szinre is fujathatod, nem?

Igen, vagy akár be is lehet lemezelni

hancurozo írta:

Adiii írta: Van ilyen 2Din-es multimédiás cucc ami a martincarnál magyar cégnél is itthon olcsóbban mint náluk:
itthon:
http://eonon.hu/termekek/53

kínából postával 140e:
http://www.papayaone.com/70-in...-5593.html

Ez azért olcsóbb: http://cgi.ebay.com/BMW-E46-ca...33612843ab
Ha lenne postaköltség sem érné el a 140e-t

Már megint ez a "CANBUS"-os szöveg azt is odaírhatná az eladó, hogy vízvezeték és szunyogháló kompatibilis.

Robinson írta:

bmw320d4 írta:

Adiii írta: Sziasztok!

Az alábbi oldalon találtok eladó kormányokat is meg kábelt a multikormányhoz. Szerintem az eladó tud némi információt a bekötéssel kapcsolatban vagy valakit ajánlani.

http://mobilgumi.hu/

itt lesz egy olyan hogy beltér --> kormányok és a lap alján lesz a multikormány kábel...

Remélem tudtam segíteni aki érintett a témában.

Ha bemész egy BMW márkakereskedésbe, 6260 ft-ért adnak egy ilyen kábelt.
A 7000Ft-os beszerelés szerintem sok, annyiért már egy BMW szerviz is majdnem beszereli.

Egyébként 3 szál vezeték bekötéséről van szó.

HantosRicsi 5e-ért rakja be, és 6e-rt adja a kábelt

Ennyi

Adiii írta: Sziasztok!

Az alábbi oldalon találtok eladó kormányokat is meg kábelt a multikormányhoz. Szerintem az eladó tud némi információt a bekötéssel kapcsolatban vagy valakit ajánlani.

http://mobilgumi.hu/

itt lesz egy olyan hogy beltér --> kormányok és a lap alján lesz a multikormány kábel...

Remélem tudtam segíteni aki érintett a témában.

Ha bemész egy BMW márkakereskedésbe, 6260 ft-ért adnak egy ilyen kábelt.
A 7000Ft-os beszerelés szerintem sok, annyiért már egy BMW szerviz is majdnem beszereli.

Egyébként 3 szál vezeték bekötéséről van szó.

vsop14 írta: na mindegy, gagyi ez a 20i, nem tudom minek gyártott a bmw ilyen ipari hulladékot. megyek kihúzok egy trafót mert úgy már majdnem 4 henger és majdnem 1600ccm. hátha jobb lesz

Videót csinálsz róla?

vsop14 írta:

bmw320d4 írta:

YELLOW írta:

kempelen írta:
Látod Yellow szerintem ez attól függ éppen melyik oldalon állsz. Emberi tulajdonság. Ha most 320i-d lenne hat hengerrel, akkor megmagyaráznád, hogy hiába csak a hang, neked akkor is az a legfontosabb. De mivel most ezen az oldalon állsz egy egynyolccal, ezért azt írod ami a kommentedben olvasható, pedig te sem próbálnál ilyen racionálisan gondolkozni ha anno amikor az autódat vetted ott állt volna mellette egy ugyanolyan, csak 320i-ben, ebben biztos vagyok. Szartál volna a racionalizmusra...

húúú, komolyan nem értem mit nem lehet érteni azon amit eddig írtam. a lényeg.

anno, amikor venni akartam autót, nem BMW-t akartam, de aztán láttam az árakat és miért ne...gondoltam. úgyis szerettem volna majd, hát legyen most. 2002-es autót akartam ez volt a kiindulás, ettől öregebbet semmiképp. 2.0 150 lovas nem volt ilyenbe, 2.2-est meg nem akartam. ekkor megláttam azt ami van. mondom üsse kő. megvettem. majd úgy voltam, ha látok jó ajánlatot akkor lecserélem, egy régebbire de 2.0 6cyl-re. ekkoriban jött a kis versengés én is azt hittem, sokkal jobb a 20i, de nem volt az. azóta hasonló erős autókat is néztem és nem. ekkor mondtam azt, és azóta mondom, hogy 20i-re nem váltanék, csak feljebb. de mondom ezt már ennek a tudatában, anno "tudatlanként" simán 20i-t vettem volna.
remélem érthető mindenki számára. ha 20i-m lenne most és jobb lenne egy 1.8 nem szégyelném.
de ettől jobban nem tudom elmondani a gondolataimat, ha nem érti valaki arról már nem tehetek. én így látom, ezt tapasztaltam. kész.
azt is írtam, hogy az is lehet, hogy valami buherálva van az autóval, de erről halvány gőzöm nincs. de többen mondták már, hogy nem megy rosszul, sőt.

lenne egy sztorim, aminek tanúja van, de már le sem merem írni. pedig én voltam az aki a legjobban meglepődött, aztán egy sebességmérő berendezés (nem traffi) is alátámasztott. majd eccer lehet leírom, ha lesz hangulatom hozzá.

nyugadalmas jó éccakát!

Már csak ezt nem értem, hogy az E39-et miért nem szerelték az egynyócas 16i-vel, ha lenyomja az M52-es 150 lovas 20i-t? Talán nem vették észre a gyárban?

mer' akkor a kutya nem vette volna az m5öt