BMWfanatics.hu

YELLOW írta:
melyik az? komolyan érdekelne... illetve mi hullik szét benne/rajta?

A VVT nélküli négyhengeresekből kihagyták a láncátugrás gátlót, emiatt idővel (nyúlik a lánc) átugrált a vezérlés és.... Egy ki szar lemezről van szó, amit később a gyár visszaépíttetett a szervizekkel, mert egyre több volt a garis motorcsere. Jrtom biztos tudna mesélni róla.

YELLOW írta:

bmw320d4 írta:

YELLOW írta:
VVT? az japán izé, de amúgy az, csak ugye BMW-nél Valvetronic, ha jól tudom.
igen tudom, minnyá mondod az szar

Nem japán izé VALVETRONIC, a gyári diagban is ez a neve.
Mindegy, arra voltam kíváncsi, hogy a "széthullós" motor van-e a kocsidban, vagy nem.

gondolom a széthullós üsse kő, annyi baj legyen
N42B18A

A tied pont nem széthullós.

YELLOW írta: de figyeljetek már!
valaki akárhányszor kérdez valamit, én leírom az én véleményem. nekem milyen van, mit tapasztalok, stb. erre ti nem a motorba köttök bele, hanem belém! azt ne mond, hogy az én hobám, hogy utána úgy kezdek reagálni, mint ahogy. ugyanilyenek vagytok hasonló helyzetben. itt arról szól az egész, hogy le vagyok szarva, meg utáltok. aztán mindent erre vetítetek rá. nekem nem lehet véleményem anélkül, hogy ne úgy szólna bele valaki, hogy szándékosan belém akar kötni???
jó nyertetek, szar az enyém, sőt rossz, nem jó rajta semmi. mindenki vegyen 20d-t. úgyis abból van több tehát csak jó lehet. aki autót vesz, úgyis olyat vesz amilyet akar, ami neki tetszik, amire kere van, fenntartani is. ezt úgysem nagyon lehet befolyásolni, így kár is rajtam lovagolni.

Miért mindig ez a vége?? Nemhogy örülnél, hogy 16i van írva az autódra! Gondolj bele, mekkora meglepetést tudsz okozni annak aki megpróbál megelőzni! Azt hiszi hogy egyhat, közben meg egynyóc

YELLOW írta:
VVT? az japán izé, de amúgy az, csak ugye BMW-nél Valvetronic, ha jól tudom.
igen tudom, minnyá mondod az szar

Nem japán izé VALVETRONIC, a gyári diagban is ez a neve.
Mindegy, arra voltam kíváncsi, hogy a "széthullós" motor van-e a kocsidban, vagy nem.

hil írta:

zoltan írta: Húúú én nem tudtam, hogy a tanácskérésemből ilyen nagy presztizskérdések lesznek. De jó olvasni!

A lényeg az, ha nem száguldozni akarsz és büntiket fizetni, akkor jó az a 316. Ugyanoda elvisz és a hazai távolságokat nézve 20 percet nyerhetsz, meg az életedet.

Az 20d előtt 16i-m volt az olyat csinált autópályán, hogy elkezdtek egyszerre mozogni a mutatók 160 km/h fölött Ment egyszerre a sebesség fordulatszám és vízhőfok
Ha leengedtem 160 alá, akkor visszament. Addig "játszottam" vele, amíg megunta és bosszúból lelőtt egy vízcsövet.

YELLOW írta:
ti nem tudjátok? a hangos kipufogótól gyorsabb az autó, jobban megy... legalábbis a vezető így érzi, akárcsak a dircsiszürcsitől

Yellow! Neked milyen motorral van szerelve a 16i? VVT-s?

hil írta:
Én pont nem így tudtam: ami nyugtató szín, az a zöld. A piros, az kimondottan nem nyugtató szín, de sötétben pont nem megnyugvásra és álomba ringatásra van szükség. A szem a sötétben a piros, vörös (nevezze mindenki annak aminek akarja)szín után alkalmazkodik leggyorsabban a sötéthez. Imádom ezt a piros színt, előző autóimban fehér volt, régebben zöld, sötétben mindig hunyorogtam, most ez már NINCS. A kék, na az tragédia ebből a szempontból (fosvagen)

A nyugodtság nem alvást jelent, legalábbis nálam

hil írta: Ezért is vagyok néha megdöbbenve, amikor olyan hangos kipufogókkal mennek, hogy másik autóban ülve is bánt a hangja.

Majd kinövik ( elég egy 200km-nél hosszabb út )

hil írta:

seta írta: Meg tudná mondani valaki, h hogy kell sérülésmentesen levenni a műszerfal mutatóit, h kicserélhessem a ledeket a számlapok alatt?

Én azt olvastam valahol, de nem próbáltam, hogy a mutatókat villával lehet leszedni. Az én műszerfal világításom gyárilag piros, és szerintem minden Bömösé olyan, akkor honnan a narancssárga?

Kis érdekesség: A BMW úgy tervezte meg a műszervilágítás fényének hullámhosszát, hogy kb megegyezik a parázsló fa fényének hullámhosszával. Állítólag nagymértékben nyugtatja a vezetőt.

(Ezért megyünk tök nyugodtan éjszaka is 200-al a belsőben )

hil írta: mert normális a fogyasztása, megjelenése, nekem kényelmes, lehet vele előzni is, nem dizel, ami füstöl, kattog mint állat, stb, stb, szóval pont erre volt szükségem. Ja, és működik benne minden, még az ajtózár is.

A kattogás néha az én fülem is bántja, de mégis mindig lágy muzsikának hallom, miután utánaszámolok az üzemanyagra költött pénznek. (nem költöm el a megtakarítást diesel alkatrészekre!)
Igaz, én elég sokat utazok (340.000km / 5 év) ,tehát nekem a benzines nem igazán jó választás, még ha szeretem is a sorhat hangját és azt, ahogy megy.

Végül mindig ahhoz a kérdéshez jutunk, hogy az eper vagy a vaniliafagyi finomabb.

Lacko320d írta: Tisztelt Márkatársak!

Érdeklődöm, valaki közülünk kapott-e már kezelési kézikönyvet vm. adathordozón a BMW MO.-tól úgy, hogy a honlapjukon ajánlott módon regisztrált? Ha igen, mennyi volt az átfutási idő? (az én esetemben már kb. 2 hónapjuk volt rá és az adatkezelési tájékoztató mailen kívül semmi válasz. )

Nekem már válaszoltak, kb 3 hét után.

Tano írta:

hil írta: A link neve
Vélemény???

Kicsit nagy számokkal dobálóznak. 1MW Mikor 1 paksi reaktor ad 400-at? Vannak még csodák
No de viccet félretéve. Nem vagyok szakértő, de józan ésszel belegondolva az össz felhasznált energia ugye nem lesz több. Ez erősebb szikrát ad a leírás szerint, de jóval kevesebb ideig. A kérdés az, hogy az üzemanyag begyújtásának szempotjából ez mennyivel rosszabb/jobb. Gondolom a gyújtás vezérlést is ezen idők figyelembevételével tervezték meg.
Más mit gondol? Pro/kontra?

Ismét megcáfolnak egy elég fontos törvényt, dehát ez mindig sikerül valakinek, lassan megszokom

YELLOW írta: jut eszembe mindig is akartam motort, japán fanatista voltam, de mostanában a kardános BMW felé elkezdtem húzni

Nagyon helyes

YELLOW írta:
na majd eccer csak el jutok már nyíregyre, osztan megkereslek... a kérdés mikor jutok el oda... neked amúgy vannak cuccaid frissítéshez? azt tudom az autó agyát tudod, de a rádióról eddig nem nagyon beszéltünk... egyébként valami rémlik, mintha láttam volna valamelyik kezelésiben az AUX feliratot, majd ezt is áttanulmányozom

Pattanj el valamikor, nem kell fizetned

Van frissítéshez mindenem, a BMW összes típusához (motorkerékpár is).

YELLOW írta:
hát ugye BMW Business, ebből is az ALPINE van nekem.

korábban én azon a másik módszeren agyaltam, ami kb 20ezresbe kerül és ugyanúgy lehet hozzá iPod-ot csatlakoztatni meg stb... csak annak USB-s csatlakozója van. akkor én azt sem tudnám használni? mert akkor veszek egy gagyi fejegységet, amit eldugok, oszt üzemeltetek róla pendrive-ot

A business tud tárat vezérelni, tehát az említett cuccal is működni fog, és azon van AUX bemenet is.

Meg kell előtte nézni, hogy lehet-e SW frissítést csinálni.