BMWfanatics.hu

gyorilaszlo írta: Értem! Akkor gondolom húzzam meg normálisan...

Az csak egy porvédő, nem történik semmi ha lecsavarod. Kézzel húzd meg.

gyorilaszlo írta: Hali!

Olyan kérdésem lenne Hozzátok,hogy a képen bejelölt kis kupak az minek a kupakja a motortérben?



Bocsánat, ha bugyuta a kérdés... De egyik használati útmutatóban sem térnek ki rá! És ha valamit jelent az állítása,akkor nagyon ráhúzzam a kupakot vagy hadjam lazára?

Azon keresztül kell a klímát tölteni.

troooger írta: Megnéztem a relét ( kis zöld dobozka ), de nem hallom hogy kattanna vagy valamiféle hangot adta ki bekapcsoláskor. A csatlakozóket ez után már nem néztem meg, gondolom akkor ez lehet a hiba. ( Meg feleslegesen nem akarok megbontani a C oszéopom, hát elpattan valami ) Ilyen relét hol és mennyiért lehet beszerezeni?

Járó motornál nézted a relét? (Csak akkor lehet bekapcsolni)

Robinson írta:

Valaki itt írta, hogy a kulcsból a gép csak alvázszámot les, és ahhoz képest veszi le a szervizeléseket

Az csak félmegoldás. Benne van a kulcsban a km, újabban már az SI adatok is.

Robinson írta: Elég az egyik kulcs is, és nem a kulcsból olvassák ki, csak lusták beírni az alvázszámot
Kulcs nélkül is meg tudják nézni! Ettől függetlenül a 3 gyári kulcs legyen meg!

De a kulcsból olvassák ki, ezen kívül még ki lehet az autóból is, legalább 3 modulból.
2005 utáni (nem Ibus-os) autóknál már kiolvasható a valós (tekerhetetlen!!!) km állás is, méterre pontosan.

kempelen írta:

Tano írta:

kempelen írta: Urak,

Hogyan tudok ETK-ban cikkszámot keresni gyári rugóra? Tehát csak a rugó kellene.

Egyik cimborámnak eltörött az egyik oldal, megkért, hogy keressem ki, de nem igazán jutok tovább... Itt is valami szín kell esetleg mint más márkáknál?

Ha nincs meg a VIN kód, akkor is ki tudod keresni ha tudod hogy legalább milyen karosszéria miori évjárat meg milyen motor van benne. Ha ez megvan akkor az első vagy hátsó tengely (Rear vagy Front Axle) részen megtalálod a rugót külön.

VIN van, ETK is müxik, ott is voltam a "rear axle" résznél. A rugó meg is van külön az ETK-ban de azt írja hogy "see spring table for correct coil" és nem ad számot így kapásból...

Közben egy angol fórumon a színekről beszélnek, így gondolom elötte meg kell emelni megnézni a színét és az alapján azonosítani a cikkszámot...

Azért köszi Tano!

Nem jó helyen keresitek, az első és hátsó futóműnél nem lehet rugót választani.

Itt van:

kempelen írta:

lobo100 írta: Üdv mindenkinek 2002-es e65 automata váltóba mijen olaj kell és mennyi(730-d) Előreis köszi

9 liter ha minden kijön belőle.

Csak az eredeti bmw olaj.

http://www.olyslager-lubricant...N42cF80%3d

Cserénél fontos, hogy a váltó hőmérséklete az előírt értéken legyen. (30-40C°)

zoliika írta: Érdeklődnék ,hogy difibe és váltóba(6gang manual) mikor kell olajat lecserélni ill.vezérműláncot mennyi km-nél kell kicserélni??

Vezérműláncot akkor kell cserélni ha zörög, vagyis soha.

Difiben és váltóban élettartamolaj van, tehát elméletileg nem kell cserélni,ettől függetlenül én is cseréltem, ugyanarra a gyári olajra.

SoundkeY írta: E39 balatonfuredi talalkozon az egyik klubtag hozott rendorsegi - asszaem fama III ? - lezert es azzal probalgattunk....a lenyeg 1 fejes 100-120e Ft cucc lofaszt se ert , siman merte.
INFO ITT

Ezért van nekem 4 fej elől 2, hátul 2
Az SCS-102/103-at is simán blokkolja akár 5m-ről is

YELLOW írta: egy dolgot tudni kell az OSRAM-ról, sőt minden más márkáról.
ami plussz fényerőt ígér, az hamarabb is tönkre megy.
ott a night braker, ami +90% fényt ad, a silver kevesebebt meg van egy másik ami 50% és ezt adják tartós használathoz.
el kell dönteni mi a cél, és a felhazsnálás. aki sokat vezet éjszaka, annak megéri a nightbraker... de ha nem akkor tök felesleges, egy ilyen izzót kár nappal égettetni, oda sokkal jobb a gyengébb típus mert tartósabb. én is akartam nightbrakert, de alig vezetek sötétben, azt is elgtöbbször városban, így sok előnye nem lenne nálam, nappal meg nem égetem. már egy ideje benne vannak a corás izzók, és semmi probléma. ami előtte volt ilyen xenongázzal töltött kínai lófityula, az majdnem leégette az autót, szóval azt kerüld nagyívben. mondom corában 900 ft körül vettem kék festésű ízzó, fehérebb fénnyel, nekem elég.
ha sokat jársz sötétben, akkor a nightbraker az osram-tól mindenképp nagyon jó választás.

Ezért kell megvenni BMW márkaszervizben a Longlife Blau H7-est, amiből van emelt fényerejű is és minden probléma megoldva...
Az utastérbe is ott van a gyári fehér izzó, xenonhatással. (12V 6W xenon)

kleroo írta:

Tőled is köszönöm a választ.
Azért,mert az e30tól SZINTE minden típusra jó. Namármost honnan tudjam,hogy nem az e46 a kivétel ?
Egyébként az E30 emblémája ezek szerint pont ugyanúgy néz ki mint pl egy vadiúj X6os-é?

Az első embléma kb 40 éve ugyanazon a cikkszámon fut, a tegnap legyártott F01-en ugyanaz van mint az 1975-ös E21-en

YELLOW írta: E90-es M-es kormány jó E46-ba? stimmel a közepe a fogas rész?

Nem stimmel a közepe, de ha stimmelne akkor a multigombok nem működnének mert az E9X kormánymodulos (SL),KCAN kommunikációval, ami az E46-ban nincs.

wagusty írta:

bmw320d4 írta: Már rendelhető BMW-hez is gyári nappali fény, ledes kivitelben, minden modellhez.

e46-hoz milyen?

üdv

Ugyanaz minden típushoz.

YELLOW írta: http://www.fn.hu/auto/20100601...k_bmw_ket/

baxus nem találom... de még neten sem amiről írtam... jah megvan hol van... egy CD-n de huhh megkeresem

Ott van a galériámban 1 videó, pont azt mutatja be, hogy 1 perc alatt kulcsot gyártanak BMW-hez. VW-nél ugyanez lehet a technika.

A BMW FX sorozatának kivételével az összes BMW ellopható ezzel a kütyüvel, sajnos...

Már rendelhető BMW-hez is gyári nappali fény, ledes kivitelben, minden modellhez.