BMWfanatics.hu

Pippo írta: Sziasztok! BMW Z4 E85-hez keresek üzemanyagszivattyút(benzinpumpát) 2003-as 2500cm3-es 192LE cikkszám: 16146767718! Köszi

Cikkszám alapján nem stimmel az E46 pumpájával, és sajnos bontóban kevés esélyt látok rá hogy lehet találni. Szerintem leggyorsabban cikkszám alapján tudnál újat rendelni Unix, Bárdi, BMW stb-nél.
Angolból lenne 74fontért. Link

Tony1103 írta: Sziasztok!
E36 320i 1997,
A múltkor este kicsit megcsúsztattam (volna)a hátulját, ha már üresek az utak, de amikor elkezdett kipörögni a kerék, valami iszonyatos rázás jött rá az autóra, érzésre olyan volt mintha ki akarna szakadni felfüggesztés az autóból.
Viszont amint elvettem a gázt mintha mi sem történt volna.
Elég rosszul visel a dolog, mivel nagyon jó állapotú a kocsi, és benne van a fél életem (+ 1,5 hét és műszaki.)
Tippeket, tanácsokat hogy mit kéne megnézni elfogadok!

Ha nem csúszik eléggé csak éppen-éppen, akkor előfordulhat hogy betapad. Annak tud rémisztő rázós hatása lenni. Véleményem szerint nincs baj, de megnyugtatásképp nézesd meg szervizben a futóműved. Egy ellenőrzés nem nagy dollár.

Pocses írta: Bocs, hogy ide írok a "lámpa" totyik nem működik!

A coupe hátsólámpa egyforma a 4-ajtós sedanéval? Mert kellene cserélnem hátsólámpát mert eltörött.

Nem ugyanaz. Más a formája, még ha csak egy kicsit is és szemmel nem is látszik elsőre.

Dozso írta: Sziasztok!
Mitől lehet, hogy eddig az OBD- keresztül ki tudtam olvasni a hibakódokat, de most sem az ELM sem a Ucandas-al nem érem el az ecu-t. Ez azóta van amióta szervizben cseréltettem az akkumulátort.
Előre is köszönöm.

Próbáltad teljesen az elejéről összepárosítani a modult a telefonnal? Ha jól vettem ki akkor BT-os OBD olvasód van.

YELLOW írta:

adams22 írta:

YELLOW írta: az utóbbi 2 hétben folyamatosan megráz az autóm. régebben is volt ilyen néha.néha. de most minden alkalommal. olyan ruhában is, amiben korábban nem csinálta.
tudom milyen a feltöltődés, de ez most fura.
főleg az ajtó felső gumi éle, de a kilincsnél is. sőt még pulóveren keresztül is áthúz. pedig nem igazán műszálas.
semmi változtatás nem történt az autón.
de már lassan kínos, mikor rángatom a kezem parkolókban és szentségelek közben.
mondjuk mostanában többet áll kint éjszaka az autó, lehetséges volna, nyest támadás? de akkor mindig rázna. most meg beülök egy percre is, majd kiszállok, már csíp is.

Engem folyamatosan ráz amióta meg vettem 4 éve Nem tudom én se mi lehet..nyáron nem szokott csak télen nekem.

eddig engem sem, csak ritkán. de most minden alkalommal, mindegy mi van rajta.
még azon agyalok, hogy nem rég mikor belül takarítottam, megemeltem az én ülésem is. mintha azóta csinálná. majd meglesem, nem lehetne emiatt köze semminek sem hozzá. mert nem folyamatosan ráz, hanem csak mikor na.

BMW0926 írta:

YELLOW írta:

BMW0926 írta: Sziasztok

Vásároltam légtömegmérőt. Beszereltem a kocsiba, és az lenne a kérdésem, hogy milyen adaptációt kell törölnöm ahhoz, hogy az említett eszköz hibamentesen tegye a dolgát? Ugyanis az alábbi INPA képen én nem találtam meg a légtömegmérőjét:

INPA - adaption clearing

szerintem törölheted az összeset, újratanul mindent. hiszen egy elem cserélve lett, így az hatással van a többire is.

Köszönöm yellow!

Na nekem is erre az adaptáció törlésre kellene rámenni, de atom sötét vagyok INPA-hoz (is).
TPS szenzort kellene cserélnem és után adaptációt töröni.
Hogy tudom ezt a képernyőt megtalálni S54-nél?

YELLOW írta:

csatis1 írta:
Szerintem megyek
A helyszín merre lenne?

ha jössz és nem lesz túl messze, akkor én is megyek. na akkor elmegyek.

örülnék ha meg tudnálak mozdítani

Bitu79 írta:

YELLOW írta:

Bitu79 írta: Ha lesz tali,én megyek.Csak annyi az egész,hogy meg kell beszélni egymással.Aki nem így gondolkodik,az nem is akar találkozót.Én nem vagyok annyira munka mániás...Eddig velem együtt 5-en írták,h. benne lennének.

pont ez az, hogy én sem rajongok már a munkámért, de azért szabit nem vennék ki egy taliért. sorry! csak arra utaltam, hogy már nem izgatnak ezek a dolgok, meguntam, belefáradtam. vannak dolgok, amikért elutazok messze is, de ez pont nem az már.viszont ha valaki erre jár, és pont nem dolgozom, bárkivel összefutok.amúgy megnéztem, még nincs 119ezer km se. szóval még 2 hónap minimum, vagy 3.

Én meg mennék talira ha úgy alakul,mivel soha nem voltam ilyenen még...Írhattad volna amúgy nyugodtan,hogy téged nem érdekel már a tali,és ennyi.Nincs ebben semmi.Én nem nézem a km-t a kocsiban.Évente megyek 5-8 000 km-t kb.Azt is tavasztól-őszig,de akkor is olyankor,mikor nem esik az eső...Később pedig tervezek egy nagy országjárást,esetleg külföldi autós utat,mivel nagyon megbízható a kocsi,és imádom vezetni.Már el sem akarom adni amúgy.Tök jó érzés hallani az emberektől a dícséretet,mikor meglátják bárhol.Sokszor nem is nekem mondják,csak egymás közt.Csak ugye hallom.

Szerintem megyek
A helyszín merre lenne?

YELLOW írta:

YELLOW írta: én is agyalok már megint. az egyik fele a másiknak. de az eddigit 11 év alatt nem tudtam felére koptatni, így van értelme drágább gumit venni? hamarabb megöregszik, mint elkopik.
viszont a kanyartapadás meg fontos, nagyon fontos, esőben is.
az is durva, hogy külföldön olyan márkákat feltesznek, amiken mi magyar húzgáljuk a szánkat. mégis elvannak vele kint is.

Hankook Ventus V12 Evo2 K120 XL


Achilles ATR Sport 2 XL

találtam egy emberkét, akinek ATR Sport 2 van fent és azt mondja nem tapasztalt semmi negatívumot. esőben is tapad. jajj, nem tudom. nem a pénz a lényeg, de ha bele gondolok, hogy fele annyiból meg van, mint a másik... nem elég, hogy téliből gagyit vettem (Laufenn), legyen nyári is az? amúgy a télivel sem volt semmi. úgy ment hóba mint a kisangyal, nem győztem a sok mazsolát előzni.

Nekem volt ATR Sport 2, de rázott sajnos. Felni gumizás előtt lett ellenőrizve/görgőzve, szóval nem felni hiba volt az ütés. Már mikor megpörgette a vadiúj gumit a gumis, már akkor látszott hogy mekkorát üt. Volt másik csájna vagy majáj vagy tájföldi vagy tadzsikiszátni már nem emlékszem milyen gyártmányú, az se volt tökéletes sajna. Úh inkább lemondtam ezekről. Tudom szabálytalan, de néha beleszaladok 160-180ba és ott már ezek ráznak. Zavaróan.
Viszont cimbim németben Nankang-ot használt 335i-n, és elég gyorsan is ment vele, ő pl elégedett volt saját bevallása szerint. A kombin most ilyen kínai elsők vannak, 160 felett szintén ráznak, hátul Dunlop SP Sport Maxx GT, azokkal elégedett vagyok.
A kupét én sem napi használatra szánom, inkább ilyen hétvégi/kirándulós/krúzolós, neki szeretném megadni a Michelin Pilot Super Sportot vagy Pilot Sport 4-et. A Continentalokról tapasztaltam és máshol is hallottam, hogy szeret szálszakadt lenni, illetve kirepedni. Nekem Conti hátsók lettek ilyenek 1 szezon után! Eldobtam az agyam mikor tavalyelőtt cseréltük át télire a kerekeket és megláttam Pedig akkor még túlságosan meghajtva sem volt a kocsi.

Szerk: a Hankook-ot még nem próbáltam, de lehet egyszer kipróbálom. Még nem hallottam róla se jót se rosszat.

YELLOW írta:

YELLOW írta:

Benyo89 írta:

YELLOW írta:

csatis1 írta:

YELLOW írta: vajon lenne értelme annak, hogy ha a váltóban és diffiben olajat cserélnék, akkor amikor töltöm bele az újat, megbillenteném úgy az autót, hogy több olajat tudjak bele rakni?
van értelme a több olajnak vajon? ártani nyilván nem árt szerintem. igazából 5-5 decivel tennék bele többet. azaz cirka 1,5x annyit, mint kellene.
most ezen agyalok.

Kérdés: miért akarsz többet tenni bele?

a jobb, kielégítőbb kenés miatt. (nem, nem ereszti az olajat egyik sem.)
csupán egy elgondolás a részemről.

Szia!
A motornak sem jó ha túltöltöd.
Nekem autómata váltóm van de kifejezetten mondták hogy ne töltsem túl.
Én nem csinálnám a helyedben.

1. nem motorról van szó.
2. nem automata váltóról.
ne keverjük ide egyiket sem, mert az más kategória olajzás szempontjából.
de ez csak egy zárt tér, amiben fogaskerekek, és egyéb olajban fürdő alkatrészek vannak. mint olajnyomás itt nem játszik szerepet.

amúgy ezen az olajon agyalok: Fuchs Titan Sintopoid LS 75w90 (váltó + diffi)
sajnos már bánom, hogy a kristálytiszta váltóolajam kiengedtem annak idején. szerintem a gyári volt benne. mintha sütőolaj lett volna. egy biztos, vagy 10-15ezret mentem vele és én tutti nem cseréltem. meg előtte sem láttam semmit, ami arra utalt volna.
ugye belement a Castrol SMX-S, amitől akadt hidegen a váltó. Igaz vagy 4 évig ez is benne volt. majd ment bele az ARAL ATF-22, amitől megszűnt az akadás, sokkal jobb lett a kapcsolás, viszont fura búgó hang lett nem sokkal utána. remélem csak az olaj miatt van a hang. most ezért akarom lecserélni. a diffi-be meg nem tudom milyen, majd kiderül. de lassan a 120ezer km-hez nem árt abban sem.

Nekem a Castrol Syntrax 75W140 van benne, de az ugye LSD. Ellenben nagyon elégedett vagyok vele, plusz kapott még Red Line 80301 Limited Slip Friction Modifier-t.

YELLOW írta: vajon lenne értelme annak, hogy ha a váltóban és diffiben olajat cserélnék, akkor amikor töltöm bele az újat, megbillenteném úgy az autót, hogy több olajat tudjak bele rakni?
van értelme a több olajnak vajon? ártani nyilván nem árt szerintem. igazából 5-5 decivel tennék bele többet. azaz cirka 1,5x annyit, mint kellene.
most ezen agyalok.

Kérdés: miért akarsz többet tenni bele?

Zsolesz90 írta: Sziasztok!

Segítséget kérnék abban, hogy nem-e fog kinyílni az összes légzsákom akkor, ha kiszedem a középső konzol alól a légzsák vezérlőt (miután lekötöttem az aksiról), újra állíttatom, majd visszarakom az autóba és újra rákötöm az aksira. Az autó, amiről szó van egy 320 ci 2006 coupe. Idekint Angliában mindent magamnak kell csinálnom az autón. Nem dolgoztam még ezelőtt másik autón.
Előre is köszönök minden segítséget.

Ha szakszerűen nyúlnak hozzá, akkor nem fognak kinyílni.

YELLOW írta:

csatis1 írta:

hil írta:
Talán azért van ott a sok ismétlődő kérdés, mert a régi posztokat és válaszokat szinte lehetetlen visszakeresni. Csak olvasgattam ott, már nem teszem és komolynak tűnő kérdésekre olyan kínos vicc válaszokat tettek, hogy az ember gyomra kifordult tőle.

Nálam az a zenész Hawer tette be a kaput FBon. Addigra már totál kiégtem, úgyhogy Hawer jött én léptem szinte az összes csoportból. Adásvételek maradtak, meg pár fórum.
De vannak még debilek, Kár h ezeket nem lehet szűrni. Na mindegy.
Kár egyébként, mert azért hasznos dolgokra is lehet akadni.

na hát az is érdekes volt. az egész a magamutogatásról szólt nála.
mondjuk ez tipikus minden csoportban is, de a neten, ha valaki hirtelen aktívabb, az sok embernek elkezdi szúrni a szemét. én ezt tapasztalom. mondjuk volt ami már túl ment esetében dolgokon, mármint amit kapott. de ő is túltolta azért.

Iiiigen, ez a magamutogatás amit sztem kicsit túltolt. De mindegy, már nem látom szerencsére
Igazából az bosszant jobban amit hil is megjegyzett, hogy a trollkodás - hülyének nézés a menő. Persze nem arra gondolok én se, hogy felvillant a kopott fékbetét piktogram vagy a hűtővíz...

Adamyno írta: Sziasztok!

Lehet, hogy hülye kérdés, de biztosan sehol nem találtam erről infót.
Van egy MK4-es navim kazettás fejegységgel, amin az a kis monokróm kijelző van. Nyilakkal navigál és van egy alapszintű menüje.

Ezt szeretném színesre cserélni. 4:3-asra vagy nagyra, szinte mindegy. A kérdés az, hogy elég-e a fejegységet cserélni vagy ha nem, akkor még mi kellhet hozzá?

Egyáltalán mi a különbség a pici és a nagy között? Jól tudom, hogy csak a nagyra lehet bluetooth-on csatlakozni? A későbbiek során szeretnék majd guminyomás érzékelőt és tolatókamerát is. Lehet, hogy ez nem számít mert mindegyik tudja, de azért leírom, hátha.

Van most egy kínai fejegységem és lényegében mindent tud amit el lehet képzelni, de nem akarom megtartani mert eredetit szeretnék még ha nem is olyan okos, akkor is

Én a csájnát választottam. Gyárias kinézetű (mégha nem is 100%ban), de sokkal rugalmasabb és több szolgáltatást ad. Nem cserélném vissza a gyárira.
Ibus upgrade-del még az adatképernyő is megoldható kicsi pénzből...

Asciitable írta:

Adamyno írta:

Asciitable írta:

YELLOW írta:

Asciitable írta: Sziasztok!
Olyan bajom lenne hogy nedves időben mindig ki kapcsol az ABS. Ha száraz az út semmi baja működik rendesen. Ez mitől lehet?

kéri a csapatást
szerintem valahol valamelyik ABS szenzornál kontakt hiba van. ilyesmire gondolok. vagy az ABS tömb csatlakozásnál. ki kéne olvasni mit ír hibának be a vezérlőbe.

Hát a csapatást biztos kéri, mert majdnem fel vitt 110-el a korlátra
Nem tudom, de talán annak is lehet köze hozzá, hogy ha előjön olyan mintha fékezné néha valami a kocsit, egy pillanatra meg torpan aztán megy tovább. A fagyok alatt be fagyott a fékem, az óta csinálja egyébként.

Én a helyedben megnézném a fékfolyadékot, hogy milyen állapotban van (víz tartalom) valószínűleg cserés és mivel régi lehet, így a fékmunkahenger környékén elkezd oxidálódni minden és meg tud szorulni. Jó esetben csere, rossz esetben tákolás, csiszolgatás, stb... Lehet gond valamelyik jeladóval is, amit leginkább csak menet közben lehet diagnosztizálni, hogy a többihez képest milyen sebességet mérnek egyesével. Ha találsz olyat ami nem egyezik a többivel, akkor sem biztos, hogy a szenzor a rossz. Lehet kontakt hiba, sár, bármi.

Köszönöm a tanácsot, minden keppen meg fogom nézni a fék munkahenger környéket. Fék olaj pedig fel éve volt cserélve, de le cseréltetem biztos ami biztos alapon.

Olvassatok hibát, lehet hogy valamelyik jeladód hülyéskedik. Kiolvasás megmondja melyik