BMWfanatics.hu

Két hét múlva olajcserém lesz és ki szeretném tisztítani az EGR-t is. Érdemes valami spec kencét használni hogy ne maradjon benne korom vagy nincs lényege és csak legyen rendesen kitörölve?

davech írta: Aki BMW vásárláson töri a fejét és pontosabban E46aon, az nagyon gyorsan verje ki a fejéből ha szar utak környékén lakik. Vagon pénzt költöttem már futóműre, igen ez a típus nem ide való... (békés megye)...

Másik lehetőség: legyen csilivili és inkább álljon a garázsban!

Bero írta:

Tano írta:

Bero írta: Üdv! Elektromosan behajló visszapillantó tükörhöz hova kell a verdába beépíteni a kapcsolót,hogy működjön? Köszöntem

A visszapillanto allitot az ajtofogantyun kell kicserelni egy olyanra, amin rajta van egy nyomogomb, azzal kapcsolod a tukorbehajtast.

Köszi! Ilyet honnan lehet szerválni?

Ha jól emlékszem, anno Tibának rhantos szerezte be a kitet és ő is szerelte.

gampetibor írta:

YELLOW írta:

gampetibor írta: Olyan kérdésem lenne nálam sokkal hozzáértőbb emberekhez, hogy milyen paraméterű felnit keressek e46-hoz annak érdekében, hogy a kerék kijeb kerüljön a kerékjárat külső széléhez. /16", 17" átmérő mellett/

8x17 ET35
8,5x17 ET35, 8,5x17 ET43 attól függ menynire akarod kintre ET35-tel kintebb lesz

csak anyira amennyire lehet amellett hogy még ne érjen terhelés alatt a kerékjáratba

Nekem a 8,5-ET34 éppen-éppen beleér hátul 20mm ültetéssel+terhelés alatt.
Neked a 8x17-ET35 és 8,5x17-ET43 pont jó! A 8,5-ET35 nem biztos hogy terhelés alatt is kényelmesen elfér. Elöl egyikkel se lenne gondod.

A szabadon fogható grátisz tv csatornákból kishazánk nincs olyan jól eleresztve, bár azt nem tudom, hogy a kocsiba építhető dvb-t tuner tartalmaz(hat)-e conax kártyaolvasót is...

Szerintem a tv-nél többet ér egy multimédia interfész és akkor már talán inkább megéri pár filmet/sorozatot tartani a kesztyűtartóban... Természetesen csak várakozás idejére

Tiba írta: Ha akartok jót röhögni :
Hasznaltauto 1

hasznaltauto 2

Ez nagyon kemény volt bakker!

Este 7-kor indultam, és 20 perce értem haza Kecskemétről. Jófajta havazása van, plusz Orosháza előtt még egy baleset miatt is kellett 20 percet ácsorogni. Kicsit szarul esett 2km-el Oh előtt...

Hori írta:

csatis1 írta:

YELLOW írta:

bmw320d4 írta: Yellow!

Mit ír ki a géped? Oilservice, Inspection I, vagy Inspection II?

még semmit nem ír ki, van kb 17ezer km-em hátra, de én a 2 évet figyelem, mivel a km úgysincs meg. de megnézem, de ha jól emlékszem oilservice lesz...

Nem tudom, hogy a sorrend pontosan hogy van, de ha emléxel, vagy tudod, hogy mi volt az előző, akkor ki lehet következtetni...

hívtalak ám tegnap este

most már megnyugodhatsz, visszahívlak...

YELLOW írta:

bmw320d4 írta: Yellow!

Mit ír ki a géped? Oilservice, Inspection I, vagy Inspection II?

még semmit nem ír ki, van kb 17ezer km-em hátra, de én a 2 évet figyelem, mivel a km úgysincs meg. de megnézem, de ha jól emlékszem oilservice lesz...

Nem tudom, hogy a sorrend pontosan hogy van, de ha emléxel, vagy tudod, hogy mi volt az előző, akkor ki lehet következtetni...

csmester írta: Sziasztok.

Ültetéssel kapcsolatban kérdezném, hogy ki milyen rugót vagy szettet használ, fix vagy állítható magasságút? Tapasztalatokra lennék kíváncsi,hogy mekkora (35-40-60mm)ültetésnél milyen lett az autó. Milyen márkát érdemes venni? Bilsteint kérdeztem, profi de horror áron, Koni egy "picit" olcsóbb. Esetleg valaki árul itt a fórumon valamilyen szettet?
Tapasztalatokat írjatok, meg hogy mit nem vennétek meg. Köszi.

Nekem elöl 50mm, hátul 20mm az ültetés állítható magasságú Eibach szettel. Így már rövidebb stabpálca kellett előre, és süttetnem kellett az első szilenteket, mert a gyári vagy utángyártott nem igazán bírta sokáig. Az első lengőkarjaim elég ratyik voltak, amikor a szettet vettem, így azok is cserélve lettek, tehát arról nem tudok érdemben nyilatkozni, hogy mennyire használódnak. Mondjuk sokkal jobban igénybe vannak véve...
A normál futóművet azért biztos jobban "eszi" mint az M-es konfigot.
Hátul egyelőre nincs gond (kop, kop, kop)!
Azért választottam ezt a szettet, mert nem nagyon tetszett, hogy egy gólyafészek is elfért volna az első kerék felett, hátul pedig alig volt hely a kerék teteje és a sárvédőív között. így most már be lett állítva egyenlően.
Annyi szívás volt a dologban, hogy (használt cucc lévén nem tudtam kipróbálni) a vásárláskor a bal hátsó lengéscsillapítóban nem volt gáz, a jobb hátsó pedig nemrég az olajat engedte el. Mindkettőt Kárásziék javították nagyon profin és 1 év garival.
A komfort csökkent, köszönet még a 19-es kerekeknek is, de én bírom, engem nem zavar plusz tetszik és élvezem vezetni.

A kisebb ültetés nem túl peres gumival, kisebb kerékkel komfortosabb. Nem komfortos, csak nem annyira veserázó ezeken a remek magyar utakon . Ha alap gyári futóműved van, és nem akarsz extrém dolgokat művelni, akkor egy M-es lengéscsillapító a rugóival jó választás lehet neked. Kicsit alacsonyabb és sportosabb, mint a normál, de nem olyan vészesen.

Minden attól függ: hogy mire vágysz, mit vagy hajlandó feláldozni érte, és hogy mennyit akarsz elkölteni rá.

Ha eldöntötted, akkor most már nyomás vásárolni, szereltesd befelé és küldd végre a képeket!!!!

YELLOW írta:

Imi írta: Sziasztok!

Ezt a két gépet látta már valaki vagy valami infót tudtok róluk?

http://www.hasznaltauto.hu/aut...0i-4138662

http://www.hasznaltauto.hu/aut...an-4297640

Előre is köszönöm!

a másodiknál valami nagyon nem oké... 2001.11. havi de 2004-es lámpák vannak rajta (vagyis akörüli) a km is gyanúsan kevés (bár ki tudja), de ehehz képest túl olcsó szerintem. kicsit sántít.

Szerinted egy facelifesen milyen lámpának kell lenni? Egyáltalán miben különbözik ettől egy 2004-es lámpa?

Kerestem lököst az e-bay-en (kutya incidens miatt ), és az M-es első lökösre azt írták, hogy limóhoz jó, de touringhoz nem. Nekem ez kicsit kanyaros! Szerintem ami jó a limóhoz, az jó kellene hogy legyen a touringhoz is nem?

sumi20 írta:

hancurozo írta:

sumi20 írta:

hancurozo írta:

sumi20 írta: Sziasztok! Egy kis segítség kellene nekem. Kombi E46-om van 320D. Kb. 2 hete kigyulladt az első tompított fényszóró hibajelzője a műszerfalon lévő kis grafikus kijelzőn. Kicseréltem az égőt, ugyanolyan H7 55 Wattosra, amilyen volt, de a hibajelző ugyanúgy világít. Ja és nem is valami gagyit vettem, mert 5000 Ft volt a két égő. Mit tegyek ebben az esetben.
Előre is köszönöm a segítséget!!

Helyzetjelzők? Másik oldali tompított?

Mindkét tompítottban új égő van, a helyzetjelző is ég, mondjuk úgy, hogyha csak a helyzetjelző van felkapcsolva akkor az irányjelző is ég, mindkettő, azt hiszem az amerikai kocsikon szokott ez így lenni, a helyzetjelző viszont led, lehet azzal van baja?

Vedd ki a ledet, rakj bele rendes égőt. Nem lessz hibajelzés, és nem fog világítani az irányjelződ. Tudod a Német gondolt arra, ha kiég a helyzetjelződ (és csak az van felkapcsolva) akkor is világíson valami azon az oldalon.
Miket bele nem terveztek a biztonságos autózásért?

Hálás köszönet a segítségért még ma kicserélem az égőket!!!

Ha jól tudom van olyan ledes helyzetjelző is, ami már canbus-os. Lásd pl: Vatera

BarG írta:

csatis1 írta: A 330-as féktárcsái (325x25 és 320x22) és féknyergei vajon felrakhatók a 318-320-ra?
Ha jól néztem, akkor az agyátmérők stimmelnek.

Csak aztán itt meg ne állj, menjen a motor is!!

M3 3.2 SMG rulez