BMWfanatics.hu

Nagla írta: Kedves leendő márkatàrsak!
Segítséget kérek Tőletek: adott egy 2008-as BMW 320d touring, kb 270000 km-rel, automata váltóval. A tulaj személyes jóbarátom, megbízható. Tudom, hogy az autó minden szükséges szervízt megkapott, vigyáztak rá, karban tartották. Az árat 1,5 millió körül lőttük be, de még lehet alacsonyabb is. Jó vételnek tűnik az ismerettség/jó állapot/ismert előélet miatt, de sok horror sztorit hallottam a későbbiekben (a nagy futásteljesítmény miatt) felmerülő esetleges problémákról. Megengedhetem magamnak a rendszeres márkaszervízt, de nem szeretnék a vásárlás után azonnal egy milliós nagyságrendű szervízeléssel kezdeni... Mit gondoltok? Köszönöm előre is a segítséget!

Amennyire tudom, automata váltó kb 300ekm-t bír, a többi ajándék. Utána felújítás, mert belül szétkopnak az alkatrészek. Persze ettől most még lehet hibátlan a működése és nem elrettentésként mondom.
Ha ismerőstől van és ismered a kocsit is, akkor biztosan kevésbé lehet mellélőni, mintha kereskedésben egy kupectől vennél 2001-es "garantált" 100ezer km-t futott "patika" autót, ami nem mellesleg kb kamcsatkáról behozott első női tulajos kilencvenkettedik hobbiautóként volt használva.

ArkyCsaba írta:

Pitykoo írta:
És az ET 34-el rámegy egyből vagy kell tehermentesítő?!

Ez felni függő,nekem szerencsém volt,nem kellett gyűrű.

A 8,5 ET34-35 3-as méret általában, az ET20 pedig 5-ösé, ami már 74,1-es agyméretű. Ha 3-asra akarod rakni, akkor ET20-hoz 99% kell tehermentesítő is, ET34-35-höz 99% nem kell.

Generator írta:

csatis1 írta:

Generator írta: Sziasztok!
Gyári xenon lámpámmal akadt egy kis gond. Az eget világítja a lámpa, magam és főleg a szembejövők nem túl nagy örömére. A szintérzékelő szenzort megmozgattam az első tengelynél, de arra nem reagált semmit. Tudom, hogy van hátul is egy, de ahhoz nem fértem hozzá (utcán, földön fekve). Kellene reagálni arra is a rendszernek, ha csak az elsőt mozgatom, vagy mindkettő változása kel hozzá? Fel lehet esetleg cserélni az első és hátsó szenzort, hogy lássam, változik-e valami?

Köszi a segítséget előre is.

Ha csak az első szintezőt mozgatod, arra is reagálnia kell.
A hátsó szintező kicsit el van rejtve a teniszütőben, de érdemes megnézni azt is.
Mindkét fényszóró egyszerre "fennakadt"? Vagy csak az egyik oldala?

Szia!
Megtaláltam a hátsót is, csak kissé nehezen hozzáférhető, ezért nem tudtam azt megnézni. Mindkét lámpa fennakadt. A mozgató motorok működnek, mert bekapcsoláskor megcsinálja az ellenőrző le-fel mozgatást mindkét lámpánál.

Próbáld meg beszintezni mindkét fényszórót a lámpatest tetején lévő tekerőkkel...

Generator írta: Sziasztok!
Gyári xenon lámpámmal akadt egy kis gond. Az eget világítja a lámpa, magam és főleg a szembejövők nem túl nagy örömére. A szintérzékelő szenzort megmozgattam az első tengelynél, de arra nem reagált semmit. Tudom, hogy van hátul is egy, de ahhoz nem fértem hozzá (utcán, földön fekve). Kellene reagálni arra is a rendszernek, ha csak az elsőt mozgatom, vagy mindkettő változása kel hozzá? Fel lehet esetleg cserélni az első és hátsó szenzort, hogy lássam, változik-e valami?

Köszi a segítséget előre is.

Ha csak az első szintezőt mozgatod, arra is reagálnia kell.
A hátsó szintező kicsit el van rejtve a teniszütőben, de érdemes megnézni azt is.
Mindkét fényszóró egyszerre "fennakadt"? Vagy csak az egyik oldala?

meci19 írta: Üdv mindenkinek!


Nyomtávszélesítőt kínálok eladásra bármilyen típusú autóra.

Anyaga alumínium, külső átmérő 140mm. minden más méret autótól függő.

Árak (személyautókhoz):

- 5mm-es: 1850Ft/db
- 10mm-es: 2200Ft/db
- 15mm-es (tehermentesítős): 3200Ft/db
- 20mm-es (tehermentesítős): 3550Ft/db

Ha ezen méretektől eltérőt szeretne, írjon. Minden méret megoldható.


Ezen kívül bármilyen forgácsolt alkatrész is megoldható nálam.
Keressen bizalommal.


cementit@freemail.hu

Már nem azért hogy a boltodat rontsam, de 3 ismerősömnek ajánlottalak akik nyomtávszélesítőt akartak venni, és mindhárman rossz véleménnyel vannak rólad: "megbízhatatlan vagy".
Te tudod hogy mit és hogyan kellene változtatnod, de valamit muszáj lesz, ha szeretnél valóban melót kapni lehetséges vevőktől. Ők 3an már keltik rossz híred és máshoz irányítják az Ő ismerőseiket. Csak jeleztem...

kukoricatolvaj írta: Üdv.

A kérdés rém egyszerű: megvegyem?!

http://www.hasznaltauto.hu/aut...or-9679524

Szerintem ne! Nekem nem tetszik.

Methos írta: Hölgyek Urak,
Megejtettem a motortartó gumibak cserét....
Ég és föld. Mint kiderült a gyári volt benne a lassan 300k-s kocsiban.
Pirosnál biza remegett a kocsi , de sokáig betudtam, hogy Á csak mert dízel.
Lókakit....Hatalmasat változott. 0 rázkódás, mintha új lenne.
Akinek rázkódik, cserélje első körben a gumibakokat, utána gondolkozzon másban....
Én Lemfördert raktam be. Nem látszott, hogy nagyon szakadt lett volna, de mégis nagyon nagyon más
Íme pár kép ami benne volt és ami lett.
Dropbox

Nekem is volt baja motortartó bak csere előtt. Motor majd kiugrott indításkor, váltókar is remegett. Miután kicseréltem, minden megszűnt. Az egyik ki volt pukkanva, de mindkettőt cseréltettem.

kmartin írta:

csatis1 írta: Styling67-re tapasztalatom szerint előre 225/35, hátra 255/30 a legmegfelelőbb.
Ha egy ilyen gyári szettet szeretnél akkor a hátsókkal annyiból gond lesz 23ci-nél, hogy peremezés nélkül nem fog elférni, mert a gyári méret hátul 9,5 ET27. Peremezéssel is max 235/35 mehet hátra, hogy ne érjen bele a sárvédőív és a lökhárító csücskének találkozásánál.
Elől nem lesz gond. Annyira nem, hogy oda még nyomtávszélesítő is kellhet ha szépen ki akarod hozni az ívhez. Na meg aztán a hátsó eleve kint lesz az ívnél, és akkor már az első is legyen, az úgy BMW-s ha egyformán áll elöl-hátul, nem pedig összevissza.

A jelenlegi nyári szett és a kerékív között kb 23 mm van. Ha hátra is a 8*19 ET47 menne fel, akkor 13 mm-el lenne kintebb mint most.
Ezért kérdeztem, hogy erre a méretű felnire mekkora gumi megy fel, mert akkor előre mondjuk 225, hátra meg 245 menne fel pl.
A 9,5 ET27 nél 52mm el lenne kintebb, az már be sem fér. Az ívhez meg nem akarok nyúlni.

Na igen, ha 4db elsőt raksz fel körben, akkor befér simán persze. De én nem raknák fel akkor hátra szélesebb gumit. Csak akkor ha a felni is szélesebb. Szerintem úgy szép ha egyformán áll (vagy feszül, mindegy) a gumi elöl-hátul.
Na ilyet lesz nehéz találni! Max ha külön-külön 2esével veszed meg őket. Egyben kb esélytelen. Én tükörre polírozva adok egy szettet hibátlanul, hegesztés-javításmentesen 180-200ért gumik nélkül, attól függően hogy kétszéles (staggered: 8et47-9.5et27) vagy a 4db hátsó egyben (square: 4x9.5et27). De 4db elsőt még nem láttam... persze ez nem jelenti, hogy nincs is, csak nehéz találni. Én is max 2esével tudnék összeszedni.

Sok szerencsét hozzá, legszebb nyári szett E46 alá szerintem!

kmartin írta:

YELLOW írta:

kmartin írta:

Tomi88 írta:

kmartin írta: Sziasztok!

Nem találtam hasonló kérdést, szóval...:

BMW Styling 67 (BMW E46 M3; 8*19 ET47) felnire mekkora gumi megy fel max? A gyári adat 225/40, de az én felnimre(Styling 73) is azt írják, hogy 205/50, viszont 225/45 van rajta évek óta.

Ha úgy érted, hogy mi az ajánlott legszélesebb gumi a 8 col széles felnire, akkor az a 245-ös. Ebben az eset 245/35 R19.

Így
Köszönöm!

első keréknek sok a 245 egy 3-asra szerintem, hátsónak OK. viszont ha hátsó felninek kell, és a 245-öt akarod, akkor előfordulhat, hogy a márkásabb gumik (pl.: Dunlop) jóval szélesebb lesz, és az állhat bután. mondjuk ez már elég peres gumi, talán nem állna úgy.
hogy ez miért van azt nem tudom, de pl, Nankang, Kumho keskenyebbek, mint a méret rajtuk. és etygük, hozzá, hogy egy új gumi és egy használt (ha azt szeretnél) között is van bőven különbség, még ugyanabból a márkából is. a használt sokkal szélesebb lesz, mint új korában. kopás miatt, és a súly és öregedés miatt megnyúló szerkezet miatt.

Hátra akarom a szélesebbet. előre a 225. Már csak az lesz a kérdés, hogy tényleg befér-e...
Nameg persze szereznem kell egy garnitúra felnit

Styling67-re tapasztalatom szerint előre 225/35, hátra 255/30 a legmegfelelőbb.
Ha egy ilyen gyári szettet szeretnél akkor a hátsókkal annyiból gond lesz 23ci-nél, hogy peremezés nélkül nem fog elférni, mert a gyári méret hátul 9,5 ET27. Peremezéssel is max 235/35 mehet hátra, hogy ne érjen bele a sárvédőív és a lökhárító csücskének találkozásánál.
Elől nem lesz gond. Annyira nem, hogy oda még nyomtávszélesítő is kellhet ha szépen ki akarod hozni az ívhez. Na meg aztán a hátsó eleve kint lesz az ívnél, és akkor már az első is legyen, az úgy BMW-s ha egyformán áll elöl-hátul, nem pedig összevissza.

notoriusbg írta:

pityek1 írta:

Tano írta:

pityek1 írta: Sziasztok! Megtudja valaki irni hol talalom a gyari xenon trafot E46-ban? A valaszt elore is koszonom

Ott van a lámpa hátoldalára rögzítve, szürke doboz.

Nekem a lampa hatuljan nincs trafo. Valami mas tipp?

Szia, itt rögtön a videó elején látszik, amikor megfordítja a lámpát: https://www.youtube.com/watch?v=OA_7vAVA7PY

a fényszórót mindenképp ki kell venni.
Ha jól látom neked 2001-es touring van, sanszos hogy ilyen szürke dobozt kell keresned:

Bero írta:

szotakdavid írta:

Lacie46-316i írta:

szotakdavid írta:

Lacie46-316i írta:

szotakdavid írta:

Lacie46-316i írta: Nekem egy 2002-es e46 316i-m van. Kb 1 éve van nálam az autó és eddig teljesen hibátlan volt. Klímával nyáron 7,5-7,8 l-es fogyasztással egészen korrekt volt. De most 1 hónapja a fogyasztás 13-14l-re ugrott, ami elég durva. Először én is a mutatón vettem észre, hogy valami nem stimmel. Aztán ugy, hogy nem győztem tankolni. Álló helyzetben felugrott a mutató nekem is és ahogy nyáron 120-al tempomattal 7,5 litert evett és mutatott is, most 120-al tempomattal 14l Ugyan azon az útszakaszon. Viszont nálam még az is jelentkezik, de csak néha, hogy kb 50km/-nál negyedikbe elkezd rángatni az autó addig ameddig nagyobb gáz nem adok neki. Ugyan ezt csinálja 80km/h-nál ötödikbe.
Elvittem ezért kiolvastatni a hibát. Légtömegmérőt hozta egyből. Ki is cseréltem mentem vele 30 km-et visszamentem a szerelőhöz, mert semmi változást nem mutatott az autó, de sajnos ismét visszahozta hibának a légtömegmérőt, pedig zsír új.
El nem tudjuk képzelni mi lehet akkor igy a baj.... Valami ötletek esetleg? Nagyon megköszönném!

Milyen légtömegmérő került a kocsiba? A másik hogy keress egy olyan szerelőt aki tud légtömegmérőt cserélni mert adaptációt is kell törölni ez a tiednél szinte biztos hogy nem lett megcsinálva.

Üdv!
Autlog márkájú (német) lett beletéve, gyári szám alapján, szóval a légtömegmérőnek jónak kell lennie. A szerelő rácsatlakozott a számítógépre és kitörölte a hibát, másnap reggelre megint visszahozta. A műszerfalon amugy semmilyen hibakódot nem mutatott, és nem is mutat.

Gyàrit vagy bosch-t rakjatok bele! Hiba törlés nem elég!!

Bosch volt benne, de ugyan ugy hozza a hibát! A törlés nem elég? akkor mire gondolsz?
Ahogy utána olvasgattam nem lehet hogy az EGR szelepet vagy a Kartelgázszelepet kellene cserélni és megoldódna a dolog?

Keress fel egy rendes szerelőt akinek van gyàri diagja. Nyíregyen Miki,de péntek du. Én is ott leszek gyere le megnézzük!

Dávid,Te nem szoktál aludni ?

Az hagyján, enni és inni se szokott...

szotakdavid írta:
Adagoló kuka!!!

A gyilkos őszinteséged mindig megmosolyogtat... kicsit magamra ismerek
Nincs körítés, csak a tömör lényeg.

p1tyeszka írta:

eFree írta: Sziasztok!
A véleményetekre lennék kiváncsi,felni vásárlás küszöbén állok,van egy garnitúra ami nagyon bejön,ezek a paraméterek:
8,5 x 19 et35
elöl 235/35, hátul 265/30 gumikkal.
e46-ra lennének.

szegény futómű...

Hátra is tegyél rá 235/35-öt. De még azzal is kiharapja a dobbetét egy részét, de amúgy nem vészes annyira...

Nokia12 írta: 61-67-7-066-847 cikkszámú fekete metál lámpamosó fedelet keresnék. Köszi! (e46 320d 2004)

Bontósoknál nem drága, de hamarabb találsz ha rendelsz. Kb 3000ft.
Így is úgy is fújni kell.

F10 írta:

szotakdavid írta:

F10 írta: üdv.
érdeklődnék , hogy 2005 körűli e60 25-30i-knek van tipikus hibája mint a dízeleknek?
nézegetem őket jobban bízok bennük mint a dízelekben.

Egy bajuk van az hogy E60!

Miért is?

Ahogyan már előttem is sokan megfogalmazták: evolúciós zsákutca... Sry!