BMWfanatics.hu

Coyote írta:

csavitouring írta: Jó hogy felhoztad ezt a pillangó szelepes dolgot ez mindem 320d-ben benne, van, én úgy tudtam, hogy csak az automatában van benne és a kézi váltósban nincsen? Bár ez ezt a320d motornál kell megkérdeznem. Észre vettél valami változást, hogy nincsenek benne?

Az enyémben még benne vannak a szelepek, és nem voltak javítva vagy cserélve - minimum 156000 km alatt semmi baja nincs az autónak, ami el is várható szerintem
Talán nem törvényszerű, hogy tönkremennek, de ha mégis, akkor azt előjel nélkül teszik, egyik napról a másikra...

Amúgy a pillangószelepes topikban mindent megtudsz a témáról, nekem elégséges volt az ottani infó. A többiek nem tapasztaltak semmilyen változást és a működése alapján nem is szabad, hogy változást tapasztalj.

Köszönöm beleolvastam, ezek szerint érdemes ki venni őket és le dugózni, jobb a békesség, ne legyen később nagyobb kár. Kár, hogy nem lehet itt Magyarországon beszerezni ilyen dugó készletet

Elmondod, hogyan szedték ki, dugózták le, illetve mit tettek vele?

Coyote írta:

csavitouring írta: Sziasztok,

Az szeretném megkérdezni, hogy a kézi váltós 20d motorban M47N illetve a szívósorban vannak azok a kis pillangó szelepek vagy csak az automatánál?

A kéziváltósban is ott vannak, nincs különbség.

Jó hogy felhoztad ezt a pillangó szelepes dolgot ez mindem 320d-ben benne, van, én úgy tudtam, hogy csak az automatában van benne és a kézi váltósban nincsen? Bár ez ezt a320d motornál kell megkérdeznem. Észre vettél valami változást, hogy nincsenek benne?
Tudom, hogy drága autók ezért is, szeretnék én is egy jó állapotút és inkább drágább autót venni, persze az is tudom, hogy használt autó és költeni is kell majd rá. A km kérdés érdekes, mert sajnos nagyon sokan tekergetik az órát.
Igen, és fogyasztás is számít

Coyote írta:

csavitouring írta: Kedves Coyote és lacaca

Köszönöm, a válaszotokat.
Én is diesel ellenes voltam, és tudom, ha azt mondom, hogy egy 20d fent tartani, olcsóbb, mint a mostani autómat, nem biztos, hogy jól járok, mert egy benzines autóval, sokkal kevesebb gond van, mint egy diesele-el, kérlek, cáfoljatok, meg ha nem így van. Itt a turbó, befecskendező fejek, egr-re gondolok, a többi a mostani autómban is van, ami tönkre mehet. Persze mondhatjátok, hogy ha egy olcsón fenntartható autót szeretnék nem BMW vegyek, de ez már az 5.BMW-m, így nincs más választásom
De igen számít a fogyasztás, és reménykedem, hogy egy jó autót fogok ki

Megértelek, nekem ugyanez volt a dilemmám, de mivel még csak 3 hete van meg a BMW, nem tudom a választ a kérdésedre. A pillangószelepes téma mindenképp törődést igényel (én kivetetem az izzitógyerta-cserénél.) Ezen kivül csak a turbóért és a kettős tömegű lendkerékért aggódok - de ez olyan dolog, hogy megpróbálok rá vigyázni, de az előző 150k km-t nem tudom visszacsinálni, se leellenőrizni.
Szerintem a benyással nincsenek ilyen rizikók, ez tény... de ahogy számoltam, évi 30.000 km esetén megtérülhet (előző autóm 1.8 benya, átlagfogyasztás 8.2 liter) még a 200e Ft-os javitási költség is. Figyelembe kell venni, hogy a gázolaj olcsóbb egy picivel, kevesebbet zabál a gép (nálam 6.8-at eszik, de 85% autópálya (140km/h) van ebben), és gázolajat azért lehet szerezni innen-onnan okosban
Mindenesetre a BMW vásárláskor kellett egy jó nagy adag "leszarom" attitűd - ha évi 100k javitási többlet gondot okozna, nem vennék BMW-t. Ezt nem nagyképűségből mondom, de szerintem inkább ez a hozzáállás reális, mint az, aki minimálbérből vesz új autót... Esetleg havi 100 nettóból BMW-t.

Sziasztok,

Az szeretném megkérdezni, hogy a kézi váltós 20d motorban M47N illetve a szívósorban vannak azok a kis pillangó szelepek vagy csak az automatánál?

Kedves Coyote és lacaca

Köszönöm, a válaszotokat.
Én is diesel ellenes voltam, és tudom, ha azt mondom, hogy egy 20d fent tartani, olcsóbb, mint a mostani autómat, nem biztos, hogy jól járok, mert egy benzines autóval, sokkal kevesebb gond van, mint egy diesele-el, kérlek, cáfoljatok, meg ha nem így van. Itt a turbó, befecskendező fejek, egr-re gondolok, a többi a mostani autómban is van, ami tönkre mehet. Persze mondhatjátok, hogy ha egy olcsón fenntartható autót szeretnék nem BMW vegyek, de ez már az 5.BMW-m, így nincs más választásom
De igen számít a fogyasztás, és reménykedem, hogy egy jó autót fogok ki
Igen a menet teljesítmény is fontos, így a 30d lenne szimpatikus a 6 henger miatt, de ez nagy lépés a számomra és a fenntartása is magasabb összeg.
A benzines autók olyan csöndesek, és ezért egy kicsit tartok, a zajtól és a járás kultúrától, mert szeretem a csöndet, sokat akarok Egyszer ültem egy 20d-ben, de sajnos menni nem tudtam vele, hideg motornál, nagyon rázott ez normális, és ha bemelegszik jobb lesz, vagy pedig valami rossz volt a motorban?
Menetdinamika is gondolom jobb lesz, a nagyobb a nyomaték miatt.

Kérlek írjatok tapasztalatokat, véleményeket

Köszönöm szépen, vásárlás fórumba válaszolok, mert látom, hogy rossz helyre írtam

Coyote írta:

csavitouring írta: Kedves 320d és 320d touring tulajok

Szeretném kérni a véleményeteket, tanácsotokat, tapasztalatotokat. Jelenleg egy 320i e36 touring van. Diesel autóm még sosem volt, és szeretnék vásárolni e46 320d vagy 330d, nagy valószínűséggel 320d lesz belőle.
Mennyire hangos a motor alapjáraton, illetve mentközben, mennyire rázkódik a 4 henger miatt. Hogy megy az én autómhoz képest, lehet, hogy hülyeségeket kérdezek, de még nem volt tapasztalatom. Kívülről már hallottam 320d-t elég hangos a motorja, de belülről nem. 330d- vel mentem, de gondolom, egy 20d az teljesen más más.
Egy szemtelen kérésem lenne még hozzátok, akinek 320d 6 seb touring-a van és Budapesten lakik, esetleg lenne-e lehetőségem rá, hogy megnézzem, kipróbáljam(nem szét hajtani) mi hogyan működik benne beszélgetni tapasztalatokat gyűjteni az autóról.

Válaszotokat előre is köszönöm!

Nekem is ez az első dízelem (320D), de kellemesen csalódtam benne. Alapjáraton kívülről kerti traktor hang, de belülről legfeljebb indítózáskor vagy leállításkor ránt egyet a kasznin (hogy érezd, hogy az erő veled van )

Menet közben belülről egy álom, nagyon csendes az autó, egészen 140-ig szélhang sincs. 30-40 km/h-tól felejtős a dízelhang kivülről is, inkább a gumik zúgnak, és persze a turbó fütyül - ez viszont ajándék a fülnek, én perverz módon néha még az ablakot is lehúzom, hogy halljam a süvítést, amikor kigyorsítok. Komolyan mondom, ez a suhanás egy élmény. Nem ugyanaz az élmény, amit a Mazdámon a Remus adott, nem is az, amit a TRD rendszer és VVTi motor a Toyotámon, de egy kicsivel sem rosszabb. Olyan nagyautós, elegáns, erőteljes süvítés... szerintem neked is tetszeni fog.
A menettulajdonságok persze mások, a benzineshez képest nem a felső tartományban jön a nyomaték, hanem már lentről, és érzésem szerint 4000 felett már jobb felkapcsolni a nyomatékhoz, ezt kicsit szokni kell. Ahogy azt is, hogy a dinamikus vezetők benzinessel 3500 rpm körül járnak, míg dízelnél a 2000 rpm is megteszi (természetesen jóval kevesebb üzemanyaggal).
Nekem bejött, pedig mindig is olajkályha-ellenes voltam egy picit. Fontos, hogy én nem az olcsóbb gázolaj és az alacsonyabb fogyasztás miatt választottam ezt az autót, hanem a menettulajdonságok győztek meg.

Bocsánat, rossz helyre írtam be az eladó 32d touring közé, elnézést kérek


Kedves 320d és 320d touring tulajok

Szeretném kérni a véleményeteket, tanácsotokat, tapasztalatotokat. Jelenleg egy 320i e36 touring van. Diesel autóm még sosem volt, és szeretnék vásárolni e46 320d vagy 330d, nagy valószínűséggel 320d lesz belőle.
Mennyire hangos a motor alapjáraton, illetve mentközben, mennyire rázkódik a 4 henger miatt. Hogy megy az én autómhoz képest, lehet, hogy hülyeségeket kérdezek, de még nem volt tapasztalatom. Kívülről már hallottam 320d-t elég hangos a motorja, de belülről nem. 330d- vel mentem, de gondolom, egy 20d az teljesen más más.
Egy szemtelen kérésem lenne még hozzátok, akinek 320d 6 seb touring-a van és Budapesten lakik, esetleg lenne-e lehetőségem rá, hogy megnézzem, kipróbáljam(nem szét hajtani) mi hogyan működik benne beszélgetni tapasztalatokat gyűjteni az autóról.

Válaszotokat előre is köszönöm

Kedves 320d és 320d touring tulajok

Szeretném kérni a véleményeteket, tanácsotokat, tapasztalatotokat. Jelenleg egy 320i e36 touring van. Diesel autóm még sosem volt, és szeretnék vásárolni e46 320d vagy 330d, nagy valószínűséggel 320d lesz belőle.
Mennyire hangos a motor alapjáraton, illetve mentközben, mennyire rázkódik a 4 henger miatt. Hogy megy az én autómhoz képest, lehet, hogy hülyeségeket kérdezek, de még nem volt tapasztalatom. Kívülről már hallottam 320d-t elég hangos a motorja, de belülről nem. 330d- vel mentem, de gondolom, egy 20d az teljesen más más.
Egy szemtelen kérésem lenne még hozzátok, akinek 320d 6 seb touring-a van és Budapesten lakik, esetleg lenne-e lehetőségem rá, hogy megnézzem, kipróbáljam(nem szét hajtani) mi hogyan működik benne beszélgetni tapasztalatokat gyűjteni az autóról.

Válaszotokat előre is köszönöm!

Minden a vizsga biztoson múlik, abban igaza van, ha az autó nem gyári magasságú, akkor nem műszakizhat, de… hülyék, mondanám, hogy gyere hozzánk, de a távolság és 18.000.- lenne. Ha esetleg valakinek tudok segíteni, szóljon nyugodtan. (Budapest)

YELLOW írta: először is olyanok írjanak, akiknek mostanában volt műszaki vizsga, illetve tudnak konkrétumokat a dolog menetéről.

jövőhónap eleje felé lesz esedékes és ma voltam bejentkezni. 22ezer lenne a műszaki.
ám azt mondta a csávó mikor meglátta, hogy ültetve van az autó, hogy arra hiába szereznék papírt, mert hogy nincs papír. mondom akkor elvileg nem lehet ültetve az autó? azt mondja nem. majd úgy fotózzák, hogy ne lehessen észrevenni. ezt valahogy nem értem/nem hiszem. az az érzésem, hogy plussz lóvéval akarnak csak lehúzni. én úgy tudom mind kipufra, ültetésre ilyenkre van papír, amit elfogadnak, pl mint a TÜV.
korábban ami volt 2 műszakin, sosem volt semmivel, de ugye idén megint van változás.
persze helyileg vagy a közelben érdeklődök még, hogy smint... mert egyszerűen vannak olyan eltérésű autók, amiket seemmipénzért nem engednének át. gondolom azoktól sem kérnek sokkal több plusz lóvét. az autóm műszakilag teljesen jó, azokhoz a szedett-vetett tákolmányokhoz képest, amik vannak az utakon. akkor azokkal mi a helyzet?

Akkor, ha jól értem, csak csatlakoztatni kell és már működik is, vagy azért nem ilyen egyszerű?

csatis1 írta:

csavitouring írta: Sziasztok,

Az lenne a kérdésem, hogy amiben van 16:9-es fejegység az is tudja a TV funkciót, vagy be kell programozni, hogy működjön, vagy valamilyen alkatrész szükséges hozzá?

Köszönöm

Legalább még egy TV tunerre szükséged lesz a TV-zéshez. Ajánlom a DVB-T tunereket, azokkal már normálisabb a vétel!

Köszönöm

Fogyasztásról megtaláltam a fórumot, de én egy olyanra gondoltam ami teljes részletességgel le van írva, mikor (km, idő pont) mit cseréltél és az mennyibe került(senki sem az anyagi helyzetére vagyok kíváncsi)érdekel, hogy hozzávetőleg éves szintem mennyibe kerül az autózás, persze tudom, hogy sok változó van, de érdekel. Azért is, mert még diesel autóm nem volt, csak benzines és sokat megyek, váltanom kell, és BMW-t szeretnék (most e36 320i touring-m van) Ezért érdeklődőm, sok mindenek utána néztem, de a tapasztalat amivel Ti rendelkeztek az a reális.

Robin68 írta:

csavitouring írta: Sziasztok,

Auto vasarlas elott alok. 20d es 30d touring kozotti dontesemet szeretnem eldonteni altalatok. Uj forumot szerettem volna letrehozni, de nem talaltam, hogyan is kell. Ami erdekel, az auto fenntartasi költsegei cimen. Szeretnem, ha mindent leirnatok, szervizeles, biztositas, teljesitmenyado, fogyasztas, uzemanyag koltseg, alkatreszek arai. Mikor, mennyi km-nel, mit es mennyiert csereltel benne. Szoval mindent ami az auto fenntartasaval kapcsolatos, tanacsok, tippek, min es hogyan lehet sporolni, megkonnyiteni az autozast

Koszonettel,

Csavi

U.I. remelem nincs ilyen forum, igyekesztem, jol atolvasni

Még szerencse, hogy nem találtad hogyan is kell
Amire kíváncsi vagy arról szól ez a fórum. Ne légy lusta és olvasgass, klikkelj a topikokra, lapozz bennük visszamenőleg is és több választ fogsz találni mint reméltél .

Sziasztok,

Az lenne a kérdésem, hogy amiben van 16:9-es fejegység az is tudja a TV funkciót, vagy be kell programozni, hogy működjön, vagy valamilyen alkatrész szükséges hozzá?

Köszönöm

Sziasztok,

Auto vasarlas elott alok. 20d es 30d touring kozotti dontesemet szeretnem eldonteni altalatok. Uj forumot szerettem volna letrehozni, de nem talaltam, hogyan is kell. Ami erdekel, az auto fenntartasi költsegei cimen. Szeretnem, ha mindent leirnatok, szervizeles, biztositas, teljesitmenyado, fogyasztas, uzemanyag koltseg, alkatreszek arai. Mikor, mennyi km-nel, mit es mennyiert csereltel benne. Szoval mindent ami az auto fenntartasaval kapcsolatos, tanacsok, tippek, min es hogyan lehet sporolni, megkonnyiteni az autozast

Koszonettel,

Csavi

U.I. remelem nincs ilyen forum, igyekesztem, jol atolvasni