BMWfanatics.hu

Nekem-8 írta:

laleeboy írta:
Szia

Ha jól látom neked már fűthető az ülés, gondolom csak a fűtőlapok mentek tönkre.

Nekem ilyen került be hasonló üléshez igaz E36-ba

http://www.tutihifi.hu/aru.php?kod=02321

Csak a fűtőlapokat használtam fel a készletből és a fűtőlapokban levő termosztátot is kikötöttem így tökéletesen működik a gyári rendszerrel.

Az ülést sajnos ripityára kell szedni ezért én kárpitossal csináltattam

Köszi, nem az én kocsim belseje, de gyárilag fűtős a kocsi, csak az ülések ki lettek ilyenre cserélve mint a képen, de ezekben meg gyárilag nincs ülésfűtés (ami hihetetlen volt elsőre mert elektromos, memóriás, deréktámasz ...)

Romra kellene szedni az első üléseket hozzá, olyanra bízd aki már szedett szét ilyet, vagy Te csináld, mert láttam már nem egy szétbaszott üléskárpitot....

esztex írta: Sziasztok!

Digit klímával van szerelve az autó (E46), és a következő probléma van vele: minden funkció, kapcsoló, biztosíték működik de a lábtébe és pár napja már a szélvédőre sem fúj levegőt semmilyen állásban. A lábtér még hagyján, de a hűvösebb idők beköszöntével a szélvédő párásodása nagyon komoly gond lett. Van valakinek ötlete, hogy mi lehet a probléma és hogyan lehetne kiküszöbölni ?

És gyárilag is Digit klímás volt? Előszeretett nepper trükk, hogy beállítják manuális panellal hogy mindenhol fújjon aztán beleteszik a digit klíma panelt és az ügyfél nem veszi észre.

YELLOW írta:

Rajongo írta: Sziasztok. Beszereltem a kábelt, de csak akkor müködik a tempomat,és a visszajelzö lámpa ha bekapcsolom a lámpamodult tompitottra,és úgy indítom a motort. Mi lehet a probléma?

akkor rosszul kötötted be
ráadásul ha 1.9-es 316i-d van, akkor oda kell még más is.

Biztos, hogy rossz helyre kötötted a lámpakapcsolón A tempomat működhet ez már elektromos gázpedálos "szerintem".

asbi írta:

Turbo73 írta:
Hali,

Ha gyári Business fejegységed van, akkor a legegyszerűbben úgy tudod megnézni, hogy megy-e a vezérlés, hogy a hátulján lévő koax kimenetere rámérsz egy multiméterrel. (Nem az antennára, hanem a kicsi arany színű koax-ra) Normálisan 5-12V-nak kell lennie rajta. Ezzel vezérli, hogy melyik FM antennát használja. Ugyanezt a mérést csináld meg a hátsó bal oldali antenna erősítőn is.

Közben megtaláltam, hogy mégiscsak elsőre írtam jól. A kombiban 3 db FM antenna van, az FM1 a hátsó ablak jobb oldalán, az FM2 a hátsó ablak közepén (nézd meg, hogy függőleges szálak is vannak, az pedig nem a fűtés), az FM3 pedig a bal hátsó ablakban. Az AM antenna van a spoiler-ben. Linkelek hozzá egy leírást:

Antenna manuál

Ja még valami: az FM antennához nem kell koax, egy mezei drót is megteszi.

Üdv

Szia!

Uhhh, köszi szépen! Ezer hála! Végre megvilágosodtam a doksiból. Így azért könnyebb elindulni. Bár jó bonyolulttá tették a dolgot

Üdv

Faceliftben nincs külön koax (antenna diversity), csak az antenna vezeték és egy fehér kapcsoló szál amin megy a 12/14V (ez kapcsolja az erősítőt is pl). Valóban az FM vételre egy mezei drót is megfelel, azonban ahhoz, hogy ezt előrevezesd a rádióhoz már árnyékolt kábel kell, praktikusan olyan amit használnak hozzá Elmegy sok olyan vezetékek közelében is, vagy pl a fűtésbox (amiben ott vannak a pici motorok és a venti is) mellett ahol sok zavart össze tud szedni ha nem árnyékolt.

dbpeti írta: Sziasztok!

E46-omba bedöglött az MK3-as rechnerem. Két kérdésem van, hátha tudtok segíteni: Egyik, hogy az E39-be való MK3-as rechner jó-e az E46-ba? Ugye egyforma a kettő? A másik, hogy ajánlottak nekem MK4 DVD-s olvasót. Ezt be tudom tenni az MK3 helyére, mindenféle mókolás nélkül?


Esetleg valamelyikőtöknek nincs elfekvőbe navi rechner? Vevő lennék rá, bár tudom hogy ezek az olvasók jobban fogynak mint a cukor


Köszi előre is!

Hali!

Teljesen kompatibilis minden olvasó mindegyikkel. MK3 MK4 mindegy, hogy milyen kocsiból. Annyira kell figyelni hogy ne kisnavis (fekete fehér kijelzős, 1dines) kocsiból legyen, mert azt át kell kódolni színes kijelzősre, hogy képet is adjon magából.

Ha lenne 10 MK4-em már nem lenne

asbi írta: Sziasztok!

2003-as E46 Touringomban akadtak rádió problémáim. Business rádió van benn. A lényeg: a vétel valami eszméletlenül gyenge. Azt már megtaláltam, hogy bal hátul a borítás alatt van egy dobozka, amiből megy az oldalsó ablakba és előre kábel, szóval gondolom ennek kéne lennie az antennának. Ez a kis dobozka erősíti is a jelet? Az lehet, hogy ez ment tönkre? Vagy ez a rejtett antenna így ennyit tud?

Üdv,
Tamás

Szia!

Egy fehér vezetéknek is kell benne lennie külön kis csatlakozóval. Az adja neki a tápot, az ha nincs rajta be sem kapcsol és szar lesz a vétel. Azt mindenképpen megnézném, és elől is a rádiónál a csatlakozást. Megszakadhatott egyébként az antenna kivezetése is az ablakokból vagy a kábelköteg nem látható része.

dbpeti írta: Sziasztok!

Problémámat azért ide írom, mert remélem hogy szoftverfrissítéssel megoldható.

Eljött az idő, lecseréltem öreg kis e39-esem egy kicsit fiatalabb e46-ra Szeretem, imádom, de adódott itt egy kis gondom amit nem értek. Az e39-embe régi, 4:3-as navi volt. Ez a fejegység tudta azt az egyszerű feladatot, hogy pl miközben a boardcomputerben vagyok, felül folyamatosan kiírta a rádióadatokat, hogy mikor mit hallgatok. Ez az új, 16:9-es navi az e46-ban nem tudja ezt. Vagy BC, vagy rádió. A kettőt egyszerre nem mutatja. Másik butaság, hogy ha a rádió menüjében vagyok, mondjuk megnyomom az 1-es programgombot, ekkor ki is írja apróbetűkkel a jobb felső sarokban hogy P1. Viszont ha a tekerőgombom nem az 1-es programon van, akkor egy tök másik frekvenciát keretez be. Félrevezető. Ez így annyira buta és nem egyértelmű. Bugos!
Kérdésem, hoyg ez most az e46 sajátossága, azaz mindenkinél ilyen, vagy csak nekem van valami buta rádió szoftver a kocsimban?

Nektek ez hogy megy?

Köszönettel:

dbpeti

Nem fogod látni a rádiócsatornát BC-nél, ha rádióállomást váltasz akkor kiírja majd egy kis időre az új csatorna nevét.

Rádiólista:
2 féle képpen listázza ki a rádió az állomásokat. a 2 megjelenítési mód között az FM gombbal válthatsz. 1ik esetben P1-P6ig írja ki őket, a másik esetben egy állandóan frissülő listát kapsz az elérhető rádióállomásokról. A kurzor pozíciója ebben az esetben nincs szinkronban a kiválasztott állomással. Rádió üzemmódban amúgy is felül írja nagy betűkkel, hogy melyik állomást hallgatod. Ez nem bugos, ez így működik, a logikájával persze nem mindenki ért egyet

jrtom írta:

bmw320d4 írta:

lela írta:

jrtom írta:

lela írta:

jrtom írta:
Meg kell cáfoljam a fentieket, mivel az Én 2004. 11. havi 320d-m kipufogóm lefele hajlik és van benne részecskeszűrő!

Lehet cseréltek rajta kiput, de ha kormos a vége akkor nincs

Ez hülyeség amit írsz mivel az enyém 2004.12 havi és gyárilag van benne. Az összes euro 4-es ben van mivel ezt másképp nem tudták volna megoldani.

Tévedésben vagy mert e46-ban nem volt gyárilag részecskeszűrő!!! Utólagosan lehetett beépíteni, de az korántse olyan koromszűrő mint a mostaniakban.

Igazad van az ott középen biztos csak lenyelt valamit....

A képen minden csőből és katalizátorból van.
E46-ban nem volt gyárilag DPF, csak utólagosan lehetett beszereltetni.
Az EU4 pedig nem a DPF-től van, hanem a módosított égéstértől, befecskendezéstől, az elektromos szabályzású turbótól és a töltőlevegő hőmérséklet méréstől.

Köszi Miki, ez így pontos

A kipúposodás ott egy gyári Bluetooth kihangosító, akárki akármit mond, nekem az, működik is 4278 a kódja, próbáljátok ki!!!! Ha kell le is fotózom! (néha kicsit többet látunk bele a kocsinkba mint ami....)

GomezE46 írta: Sziasztok!! Rca kábelt hol tudom egyszerűbben(kevesebb munkával) elvezetni? Középen telefonom van... Köszönöm a segítséget! Üdv!

Ha kiveszed a fejegység és a klímakonzol tartóműanyagját akkor el tudod vezetni balra ki a vezető lábtérhez a kábelt. Itt végig betűröd a műszerfal párjána alá, végig a könyölkőig. Ott lemész a biztonsági öv mellett át az ülés sínek alatt és be a bal oldali küszöb műanyagok alá. Ha ez megvan akkor vagy a hátsó ülés alatt átviszed a csomiba, vagy ha igényesebb vagy akkor leveszed a bal oldali puffot és a "hivatalos" kábelátvezetőn áthúzod a csomagtér bal hátuljába a kárpit mögé.

Ezt is megteheted, hogy a kormányoszlop alatti műanyagot leveszed (csavarok és 2 patent tartja) végigmész a bal oldali taposóig ott pedig végig a küszöbben és hátra ahogy már előbb leírtam.

Talán ezek a legegyszerűbb módjai az esztétikus elvezetésnek.

semirke írta: Sziasztok!

A lentebbi témában szeretnék nektek visszajelezni.
Beépült a navi, alapvetően jó, mindent tud, amit egy androidos navinak tudnia kell. (Azóta vettem ODBII kiolvasót is, ilyen picikét, uh Torque Pro-val igen jó kijelzések vannak az autóról )

Viszont:
1. Az antenna csatlakozója annyira hosszú, hogy nem fér be rendesen a műszerfalba (szerintem jobb kormányosba tervezték). Pipa átalakító segíthet (de még nem cseréltem). Emiatt icipict eltartja a díszlécet (ezt rajtam kívül eddig senki nem vette észre...).
2. Nem szereti a hirtelen ki/be kapcsolást (kulcs oda-vissza), nem hal bele, de pl elveszti a lejátszási listát.
3. Gyenge a wifi vevője (ofc, ez lehet a kaszni miatt).

A GPS vevőt bent hagytam a falban, ott úgy is van egy vascső, eddig nem okozott problémát, majd a téli felhősebb időkben meglátjuk.

Összességében, ár/érték arányban szerintem kitűnő vétel, bár komolyabb összehasonlítási alapom nincs másik androidos navikkal, én elégedett vagyok vele, vadul néz ki, feldobja a kocsit.

Üdv:
Semirke

lantika írta:

semirke írta:

Petike írta: Szia!

kb. 2 kiló a mûvelet. Ami kell hozzá:
-16:9-es fejegység
-beépítõ keret (a klíma lekerül a tárolórekesz helyére)
-kábelköteg
-rádiómodul
-ja és át kell programozni az mk4-es rechnert rádió naviról 16:9-re.

..hívd te is rhantost 20-454-0830, nekem is õ csinálta ugyan ezt a mûveletet, amit te szeretnél .

...ja és magyar menü is jár hozzá

petike

Sziasztok!

Picit el vagyok veszve a szükséges alkatrészek ügyében. Klímás az autó, de nem tudom azonosítani a keretet, amire cserélni kéne.
Egy ilyet vettem: http://www.eonon.com/Car-DVD-P...5150F.html
Ehhez láttam a gyártónál valami "Extended installation wiring harnesst", ha jól értem, ez opcionális. Ti javasoljátok?

Elég régi ez a cikk, Rhantost lehet még hívni szerintetek ilyen ügyben? Úgy kezdem gondolni, hogy inkább nem megyek neki magamtól ennek.
Vagy tudtok valakit ajánlani?


Köszönöm!
Üdv:
Semirke

Meg tudod egyedül csinälni. Ilyen keret kell neked,ezt ki kell cserelni es ebbe bemegy a klimavezerlö. Amikor kiveszed a rädiot ami benne van,lesz ott egy keret,azt ki kell venni mert az nem kell.

Szia!

Tapasztaltam már én is az antenna problémát, a pipa megoldja! a GPS egységet az óracsoport mögé szoktam betenni. kiveszem az óracsoportot és a kétoldalas ragasztófal felragasztom a pup hátsó részébe. Eddig még nem volt probléma GPS vétellel. Sokan felteszik a beltérvilágításhoz, szerintem felesleges macera!

Üdv
Balu

peterverebely írta: Sziasztok, ismer valaki olyan autovillamossagi szerelot aki megnezne a radiomat?( gyari x5 e53 navi) a bal oldalon egyaltalan nem szol a hang.
plusz meg a km oraban kellene kicserelni a kabelt amit mar megvettem hozza - pixelhiba miatt


Lehetoleg Bp kozeleben

A BM54 modulodat kell megjívatni, a pótkerék előtt van. JKNAVI kolléga javítja. Lehet a szalagkábelt is meg tudja csinálni.

padartibor írta: Sziasztok,

2004-es 320d E46-ba Business CD fejegységbe szereltünk be egy YATOUR USB-Aux Adaptert.
Az adapter kábelján semmit nem kellett csinálni csak a gyári köteg és a fejegység csatlakozója közé kellett dugni.
Minden működik, úgy ahogy kell csak hangot nem ad az autó.
A fejegység már az aktuális track címét is kiírja, de hang nincs.
Olyan mintha az autó letiltaná a hangot...
Valaki találkozott már ilyen problémával?
Lehetséges, hogy a computerbe kell engedélyezni valamit?

Előre is köszönöm a segítséget!

Valami rosszul van összedugva, próbáld meg fordítva bedugni a CD tár csatiját (a pici 10 pólusú csati a nagyon belül). Semmit nem kell engedélyezni!

tusi_ írta:

csbalu írta:

tusi_ írta: Ugyanez a kulonbseg megvan az Ethanolnal.
Agipnal tankoltam MO-n Ethanolt, 40 liter benzinhez 12 Litert. Fogyasztas Salzburgig 6.5 liter.
Ha megyek haza Mo-ra, mindig tankolok Ethanolt kb 20 litert a 40 liter banzinhez, fogyasztas 6.2 liter. Raadasul az auto jobban megy, ha van benne kis Ethanol is, csak sajnos nem a Magyar
Olvastam egy cikket is, melyben osszehaonlitottak a Magyar es a kornyezo orszagok Ethanoljait es messze a Magyar a legszarabb. Valami denaturalt szeszt tesznek bele es attol lesz rossz...

Ez nem változtat valamit az égéshőn? Vagy egyéb ilyen égési tulajdonságokon?

A denaturalt szeszre gondolsz, vagy magara az ethanolra?
Az ethanolnak alacsonyabb a futoerteke es az egeshoje is. A futoertek hianyt tobb anyaggal potolja, ezert no a fogyasztas. Az egesho viszont jo, mert nem melexik fel annyira az egester, ezert kisebb az ongyulladas lehetosege es amugy is 105 koruli oktanszama van az E85-nek, szoval feljebb huzza a tenyleges oktanszamot. 1/3-2/3 keveresi aranynal kb 99 oktan.

ethanolra gondoltam, köszi a választ, nem volt kedvem utánajárni én még mindig a modern gázinjektoros LPG rendszert érzem a legjobb alternatív üzemenyagnak de ez tabu téma itt a BMW-sek körében. Habár szerintem még mindig kevesebb kárt tesz (ha tesz!!NEM tesz!) a motorban mint a 30e-es olajcsere és a gagyi olaj meg szűrő...

tusi_ írta: Ugyanez a kulonbseg megvan az Ethanolnal.
Agipnal tankoltam MO-n Ethanolt, 40 liter benzinhez 12 Litert. Fogyasztas Salzburgig 6.5 liter.
Ha megyek haza Mo-ra, mindig tankolok Ethanolt kb 20 litert a 40 liter banzinhez, fogyasztas 6.2 liter. Raadasul az auto jobban megy, ha van benne kis Ethanol is, csak sajnos nem a Magyar
Olvastam egy cikket is, melyben osszehaonlitottak a Magyar es a kornyezo orszagok Ethanoljait es messze a Magyar a legszarabb. Valami denaturalt szeszt tesznek bele es attol lesz rossz...

Ez nem változtat valamit az égéshőn? Vagy egyéb ilyen égési tulajdonságokon?

lantika írta:

csbalu írta:

lantika írta: Sziasztok. Ugy hozta a sors,hogy az elmult hetvegen Magyarorszägra kellett mennem. Navi tökeletesen müködött leszämitva,hogy pär 4 szämjegyü utat nem ismert,de ez nem gond. A gond ott kezdödött,hogy visszafele a 37 fokban egy rövid pihenö utän nem folytatta a navigäläst. Gondoltam kiveszem a DVD-t ami simän sikerült,de vissza mär nem vette. MK4 tüz forro volt,gondolom ez lehetett a gond. Ennek a kis malörnek köszönhetöen Pozsony es Brno küzött 120 km-t sikerült 4 ora alatt megtenni,mivel hatalmas dugok voltak . Kerdesem az,hogy a Touringban oldalt van egy vekony szörös zajszigetelö burkolat. Ezt ki kell venni,ha navi van benne,vagy van mäsik vältozat navishoz? En benne hagytam es csak egy lyukat vägtam,hogy beleferjen a navi. A gyäri utolagos beepites leiräsban nem talältam erre utalo leiräst.
A naviba ma betettem a DVD-t,es mintha semmi sem törtent volna,müködik toväbb,sikerült lehülnie.

Elvileg a navis kocsiban befelé nyúlik az a kárpit és a külső ajtó is más. De nem itt van a gond. Egyrészt öreg már az MK4 és valószínűleg az amióta gyártották és ment a kocsi folyamatosan pörög. A fej biztos fáradt benne, ha nem interkontinentális utakra mész javalsom a CD-s térképet. Tartalma megegyezik a DVD-vel csak nem izzasztja annyira. Ha dupla rétegűt használsz, válts 1 rétegűre (Ha már ragaszkodsz a DVD hez). érdemes lenne megnézni pörög-e az MK4 ventije, ezt diaggal is le tudod ellenőrizni. Amúgy meg fogadd el, öreg technika néha megesik már vele az ilyen

A külsö ajtot csereltem,mert a navi nem fer el a hagyomänyos alatt. MK4 uj lezerrel van. MK4 venti pörög,megneztem szemmel. A CD-vel az a bajom,hogy hatäroknäl cserelnem kell. Elfogadom,hogy ilyen,csak kicsit merges voltam. Jobb lenne,ha SD kärtyäs lenne a rendszer,de ez van. Köszönöm a välaszod

Sajnos az új lézer sem mindig tökéletes.... + a lemezre is kényesek maradnak ugyan úgy Sajna vén a technika, de szerencsénk van, hogy még abból a korszakból amikor próbálták kimaxolni amit ki lehetett Ma már nem ilyen Drive-al kapnád az 5évet bírna