BMWfanatics.hu

rizla92 írta: Estét!Egy e53 16:9 -es navigációt be lehet valahogy rakni e46 ba?

Nagyobb a monitor, nem fér be az E46-ba! Amúgy a rendszer többi része kompatibilis (navi olvasó, rádiómodul stb...)

katibi421 írta: Üdv Mindenki!Olyan kérdéssel fordulok hozzátok hogy a gyári bussiness cd-s fejegységet kilehet-e cserélni ugyanilyenre csak ami játsza az mp3-at is.
Köszi előre!!

NAgyon Drága!!! NAgYON NAGYON Konkrétan 1db-ot tudok csak az a szomszédomé és benne van a kocsijában. Tényleg, szólnom is kell neki hogy ha el akarja adni a kocsit akkor cseréljük el a rádiókat

mmike írta:

minimal írta:

csbalu írta: Sziasztok!

Úgy alakult hogy a napi 80-100km ingázást felváltom napi 5km-re, és egyre többet fogok mozogni bent a városban, ami a 20d-nek nem biztos hogy annyira kedvező terep.
Először benzines alternatíván gondolkoztam de ilyen rövid távokra szinte semmilyen autó nem jó, csak az elektromos, ez egy másik projekt lesz, most ezzel nem foglalkozom.

Mivel hidalható át a problémám:
Bicikli - nyáron nagyon meleg, leizzadok, stb... és a város másik felére már nem akkora móka eljutni vele.
Elektromos Bicikli - Robogó árban van
Akkor más inkább motor, és meg is érkeztünk
Yamaha JOG-al széttépnek pesten, átgázolnak rajtad, megölnek, főleg hogy én nem vagyok egy nagy motoros, minden motoros kalandom egy S50B-hez fűződik, falun

Szóval kitaláltam ezt a BMW C1-et... ami E36 árban van de nem autó

Valakinek van bármilyen tapasztalata vele?
Azt olvasom hogy a 125-ös eléggé vérszegény, a 200-as (ami valójában 180-as) már jobban megy de azt meg nem vezethetném B125 jogsival.
Át lehet papírozni a 200ast 125-re regisztrációnál okosba?

Ki az aki próbált már ilyet?

Tudom, hogy ez nem motor, hanem egy mozgó telefonfülke, viszont az én elvárásaimnak megfelel, nem motoros szemmel nézem, hanem autós szemmel. + talán ebben nem halok meg az első esésnél, ami biztos hamar bekövetkezik

Előre is köszi a tanácsokat!

Üdv
B.

ui.: BKV-zni nem akarok

Sok öltönyös használja budán mert a nyári záporokat is átvészelik benne bukosisak nem kötelező, papírozni sajnos nem tudod máshogy csak ahogy a forgalmiban van, ha külföldit veszel, annyit tudsz csinálni, hogy veszel egy 125öst és aláteszitek a 200as blokkot és úgy viszed műszakira
ha teszel bele egy markolatfűtést és rákapsz erre az egészre egész hamar eltudod kezdeni használni és késő őszig biztosan nem szállsz le róla, ha nem akarsz komoly motorosruhát venni esetleg még veszel egy tucano-t hozzá és akkor nagyon jó idő lesz rajta
Csak az ára van elszállva.

Hát én kb. két percig gondolkoztam rajta, elmélázva, hogy milyen cool lehet szakadó esőben szárazon ellenni. Majd megnéztem mennyiért vesztegetik használtan, és hogy motoros fórumok mit írnak róla, és rájöttem hogy nem lehet alternatíva. Volt pár motorom, és tudható hogy bekötve a legalapvetőbb 'motoros' dolgokat nem lehet megcsinálni vele, vizes meg ugyanúgy leszel mert oldalról csapja be a vizet a másik autó. Ja és láttam már öltönyös mókus, álló helyzetben felborulni vele
Szóval sztem felejtős.

Hát én is sok rosszat olvastam róla, de nem viszonyítok a Motoros fórumokhoz, mivel én sem tudnék túlzottan jó véleményt írni egy Chevy Spark-ról, mások pedig előszeretettel használják és az ő céljaiknak, igényeiknek teljesen megfelel.
Én nem motoros akarok lenni, csupán egy autós aki megszabadul az autó nehézségeitől egy belvárosban, illetve félti a seggét, de keményen, mert 1x már széttörte a fejét

Szemy írta:

csbalu írta: Sziasztok!

Úgy alakult hogy a napi 80-100km ingázást felváltom napi 5km-re, és egyre többet fogok mozogni bent a városban, ami a 20d-nek nem biztos hogy annyira kedvező terep.
Először benzines alternatíván gondolkoztam de ilyen rövid távokra szinte semmilyen autó nem jó, csak az elektromos, ez egy másik projekt lesz, most ezzel nem foglalkozom.

Mivel hidalható át a problémám:
Bicikli - nyáron nagyon meleg, leizzadok, stb... és a város másik felére már nem akkora móka eljutni vele.
Elektromos Bicikli - Robogó árban van
Akkor más inkább motor, és meg is érkeztünk
Yamaha JOG-al széttépnek pesten, átgázolnak rajtad, megölnek, főleg hogy én nem vagyok egy nagy motoros, minden motoros kalandom egy S50B-hez fűződik, falun

Szóval kitaláltam ezt a BMW C1-et... ami E36 árban van de nem autó

Valakinek van bármilyen tapasztalata vele?
Azt olvasom hogy a 125-ös eléggé vérszegény, a 200-as (ami valójában 180-as) már jobban megy de azt meg nem vezethetném B125 jogsival.
Át lehet papírozni a 200ast 125-re regisztrációnál okosba?

Ki az aki próbált már ilyet?

Tudom, hogy ez nem motor, hanem egy mozgó telefonfülke, viszont az én elvárásaimnak megfelel, nem motoros szemmel nézem, hanem autós szemmel. + talán ebben nem halok meg az első esésnél, ami biztos hamar bekövetkezik

Előre is köszi a tanácsokat!

Üdv
B.

ui.: BKV-zni nem akarok

Szia!

Azt hiszem en azon kevesek köze tartozom, akik megertik miert pont ilyen közlekedesi eszközben gondolkodsz. Tulajdonkeppen Budapesten belül szeretnel viszonylag egyszerüen es gyorsan A pontbol a nem tul messzi (mondjuk max. 10 km-re fekvö) B pontba eljutni es a könnyü parkolas sem elhanyagolhato szempont.

A C1 nem robogo, nem motor es nem is auto. De lehet Neked pont erre az eszközre van szükseged. A helyedben en is elgondolkodnek rajta, mivel nalam a bukosisak viselete/hurcolaszasa teljesseggel ki van zarva, igy a robogo es a motor mar ki is esett. Maradt a mozgo telefonfülke...vagy ahogy a futomüves professzorunk mindig is mondta a "gurulo WC". Ezen kivül meg ugy is rendelkezesre all az alomszep autod.

Sajnos segiteni nem tudok, hogy milyen lehet, mert en magam meg sohasem probaltam, de egyaltalan nem zarkozom el mereven a dologtol. A robogosok meg a motorosok velemenyere nem biztos, hogy hagyatkozhatsz, mivel valoszinüleg Neked masok az igenyeid, mint nekik. Nem lehet valahol kiprobalni egy ilyet a közeledben? Kivancsi lennek a velemenyedre, hogy milyennek talalod.

Sok sikert az ötleteleshez es az esetleges vasarlashoz.
Szemy

Igazából, jól megfogalmaztad az igényeimet. Jól látod a problémámat.
Egyetlen egy dolog tart vissza az pedig, hogy 6-7-800.000Ft-ba kerül 1-1 példány, ami ki tudja milyen állapotban van. Ha ennek felébe kerülne akkor nem gondolkoznék túl sokat rajta, de egy patika E36 árából kis motort venni. Mondjuk, mást célt szolgál, ennyi erővel azt is mondhatnám hogy egy Macbook pro árából
Nekem nagyon fontos a biztonság, és ebben ez a motor "jeleskedik" a többi motor között. Nem hiszem hogy egy cikázó, futár stílusban motorozó ember lennék benne, nekem teljesen megfelel az autósok tempója, az hogy haladjak a forgalommal, csak ne kelljen egy "nagy" dízelmotort ezért folyamatosan noszogatnom 5-10perces utakra.
Robogó kizárva, nem teszem ki magam a Pesti forgalom viszontagságainak, mert nem vagyok "motoros", nincs akkora rutinom, tuti bukás lenne a vége.

Tetszik hogy egy picit "autós" ez a motor és hogy lehet rá tenni egy rendes nagy dobozt, amibe a cuccaimat elpakolhatom, nem kell hátizsákot vagy ilyeneket hordoznom, és nem úgy néz ki mint egy pizzás robogó. Észreveszik az autósok, nem egy kis egér vagy gubbasztva egy kis kávédarálón.

anubisz írta:

csbalu írta: Sziasztok!

Úgy alakult hogy a napi 80-100km ingázást felváltom napi 5km-re, és egyre többet fogok mozogni bent a városban, ami a 20d-nek nem biztos hogy annyira kedvező terep.
Először benzines alternatíván gondolkoztam de ilyen rövid távokra szinte semmilyen autó nem jó, csak az elektromos, ez egy másik projekt lesz, most ezzel nem foglalkozom.

Mivel hidalható át a problémám:
Bicikli - nyáron nagyon meleg, leizzadok, stb... és a város másik felére már nem akkora móka eljutni vele.
Elektromos Bicikli - Robogó árban van
Akkor más inkább motor, és meg is érkeztünk
Yamaha JOG-al széttépnek pesten, átgázolnak rajtad, megölnek, főleg hogy én nem vagyok egy nagy motoros, minden motoros kalandom egy S50B-hez fűződik, falun

Szóval kitaláltam ezt a BMW C1-et... ami E36 árban van de nem autó

Valakinek van bármilyen tapasztalata vele?
Azt olvasom hogy a 125-ös eléggé vérszegény, a 200-as (ami valójában 180-as) már jobban megy de azt meg nem vezethetném B125 jogsival.
Át lehet papírozni a 200ast 125-re regisztrációnál okosba?

Ki az aki próbált már ilyet?

Tudom, hogy ez nem motor, hanem egy mozgó telefonfülke, viszont az én elvárásaimnak megfelel, nem motoros szemmel nézem, hanem autós szemmel. + talán ebben nem halok meg az első esésnél, ami biztos hamar bekövetkezik

Előre is köszi a tanácsokat!

Üdv
B.

ui.: BKV-zni nem akarok

gondolom ilyeneket elolvasol. Szerintem felejtsd el.

http://totalbike.hu/tesztek/20...ehet_szar/

Természetesen mindent elolvastam már róla ami a neten fellelhető.
Ősmotorosok zsigerből fikázzák, mert nem motor hanem mozgó telefonfülke, értem én.
Nekem közel sincsenek ilyen elvárásaim és szempontjaim, főleg nem előítéleteim mint a cikk írójának. Habár nagyon szeretem a Totalcar-t de néha azért nekik is moderálni kéne magukat, függetlenül ettől a cikktől.
Főleg, hogy amikor megjelent közel sem ilyen véleménnyel voltak róla.
http://totalbike.hu/tesztek/c1_200/

Sziasztok!

Úgy alakult hogy a napi 80-100km ingázást felváltom napi 5km-re, és egyre többet fogok mozogni bent a városban, ami a 20d-nek nem biztos hogy annyira kedvező terep.
Először benzines alternatíván gondolkoztam de ilyen rövid távokra szinte semmilyen autó nem jó, csak az elektromos, ez egy másik projekt lesz, most ezzel nem foglalkozom.

Mivel hidalható át a problémám:
Bicikli - nyáron nagyon meleg, leizzadok, stb... és a város másik felére már nem akkora móka eljutni vele.
Elektromos Bicikli - Robogó árban van
Akkor más inkább motor, és meg is érkeztünk
Yamaha JOG-al széttépnek pesten, átgázolnak rajtad, megölnek, főleg hogy én nem vagyok egy nagy motoros, minden motoros kalandom egy S50B-hez fűződik, falun

Szóval kitaláltam ezt a BMW C1-et... ami E36 árban van de nem autó

Valakinek van bármilyen tapasztalata vele?
Azt olvasom hogy a 125-ös eléggé vérszegény, a 200-as (ami valójában 180-as) már jobban megy de azt meg nem vezethetném B125 jogsival.
Át lehet papírozni a 200ast 125-re regisztrációnál okosba?

Ki az aki próbált már ilyet?

Tudom, hogy ez nem motor, hanem egy mozgó telefonfülke, viszont az én elvárásaimnak megfelel, nem motoros szemmel nézem, hanem autós szemmel. + talán ebben nem halok meg az első esésnél, ami biztos hamar bekövetkezik

Előre is köszi a tanácsokat!

Üdv
B.

ui.: BKV-zni nem akarok

nickname írta: Ha valakinek kell, normális ajánlat keretei közt el lehet vinni

EONON GM5150

Nekem nem jött be, úgyhogy megy bele, a 16:9 OEM rendszer.


A feléből mennyit engedsz, és hasonló életképtelen ajánlatok nem érdekelnek, kérek mindenkit ne is fárasszon vele.

Technikai adatok : A link neve

Új ára: 128.000 Ft - volt vámmal áfával.
2 hete van kb használva
nem karcos, nem rossz,tökéletesen működik, jelenleg autóban kipróbálható.
2 év gyártói garancia van rá (bár a visszaküldés az egy picit macerás tevékenység)

Kifejthetnéd bővebben hogy mi volt a pokréma vele, miért nem jött be?

Levi46 írta:

HGabor írta: Sziasztok!

Bekerült a 2x18 db SMD led-es rendszámtábla világítás, eléggé discos lett!
Akit érdekel van egy eladó coupe facelift-esbe. Error free, full gyári kinézet, nem csak izzó, hanem kompletten az egész becuppan.



Kéne valami patent rendszámtáblakeret (mondjuk klubbos), e-bay-en nézegettem, de csak csicsa volt. Lehet, hogy kap egy sima feketét aztán kész.

csak kíváncsiságból itt vetted őket? http://www.xenon.hu/shop/index...amp;lap=96 legalul van 5504.- huf
nekem innen van a 6HighPower LED-est tettem a rendszámtábla vilihez, hasonló jó fénye van!

Ilyen erősnek nem tudom mi az értelme Ez már elmegy majdnem tolatólámpának

rece65 írta:

rece65 írta:

Tano írta:

rece65 írta: BMW Business CD-t szeretnék venni a sony magnóm helyére hogy tudjam vezérelni a multi kormányról a rádiót.
De!
Most ami hangrendszer van az autóban az utólag lett beszerelve és 2 db rca-s kábellel kapcsolódik a sony-hoz.
Tudok majd kapcsolódni az erősítőhöz a gyári cd-s fejegységgel hogy ki tudjam használni az erősítőt vagy erre nincs mód?

Simán megoldható, a CD hangszóró kimeneteit kötöd rá, a többi csatlakozás pedig megy a helyére a csatlakozóban.

Akkor le kell vágni az rca csatlakozókat a kábelről és van helyem rákötni ezeket a kábeleket a gyári cd vmelyik pontjára?
Mert ugye a gyári cd-n nincs rca kimenet ezért kérdem,és most így jelenleg az erősítőről mennek a hangszóróim(ezt hajtom a sony-val) és minőségben nem szeretnék visszalépni a jelenlegi állapotról!
Uan ez megoldható akkor is ha kisnavis fejegységet vennék,arról is meghajtható direktben az erősítő?Itt ugye külön van a rádió modul...
Nem akarok bontani semmit a jelenlegi hangrendszeren(kivéve esetleg a fejegységet) mert nagyon profin van beépítve...

Nem tudom mi lenne a legjobb és legegyszerűbb megoldás hogy a multi kormányról tudjam vezérelni a cd-t rádiót és kitudjam használni a profi hangrendszeremet is.
Ötletek?

BMW E46 comapct 2003-as, 318ti cd-s rádiója jó az én autómhoz is?
Ez jó választás lenne ahhoz amit fentebb írtam?

Ezekre tudna vki jó megoldást,tanácsot adni?

Üdv!

HA gondolod hívj fel és segítek kitalálni, hogy lesz jó. Számom privátban megadom.
üdv
Balu

Mid van? 1-es BMW-m 2-es orral
Látom hogy 10 év múlva ez lesz a téma
http://automotor.hu/tuning/ha-...rat-540313

Methos írta: Találtam 120 dollárért leszállítva.

Érdekel valakit a panel? többen rendelünk olcsóbb alapon?

Hmm... nem hangzik rosszul!

wzoli72 írta:

csbalu írta:

wzoli72 írta: Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni: van egy 2003-as évjáratú E46 Compact-om (316ti). Az ebayen vettem egy 65-52-6 923 871 gyári kódú 2DIN rádiót, azt szeretném beszerelni.
Az autómban BM24 rádiócsatlakozás van (a kerek érintkezős), az új rádión pedig az oldalán egy kék és egy fehér téglalap alakú csatlakozó 12-12 tüskével.
Tudja valaki hogy milyen kábellel tudom összekötni a régi csatlakozást az új rádióval? (cikkszám vagy megnevezés, de az is nagy segítség lenne ha valaki leírná mi a típusa a kék és fehér csatlakozónak az új rádió oldalán).
Előre is köszönöm!

Kedves Zoli!

Te egy Boardmonitort vettél!
Nem tudom mennyire értelmezem jól, de szerintem Neked nem Navis fejegységed volt előtte?

Szia!
Lehetséges.
Jelenleg egy Business CD-s rádió van az autómban, plusz egy mp3 lejátszó kütyü, ami cd tárnak hazudja magát. Nincs navis fejegységem.
Nem is szándékom, hogy a navi működjön. Bőven megelégszek annyival, ha az új kütyün a rádió / cd tár funkciók működnek. Ha számítógép (pl fogyasztás) adatokat is meg tudna jeleníteni az még hab volna a tortán.
Ha ehhez be kell még szereznem valamit (pl rádió modult) az nem baj, csak tudnom kellene pontosan mit.

Szia!

Amit még Venned kell!

-Rádiómodul (BM24 vagy BM54)
-Navigációs egység (sajnos ez nélkül nincs kép) ez lehet vagy MK3-as CD-s vagy MK4-es DVD-s
-Komplett navis kábelköteg (itt annak függvényében kell venned hogy BM24-et vagy BM54-et vettél mert mások a csatik)
-Hátulra tartókonzol a Navigációs egységnek
-Előre beépítőkeret a klímának és a navinak

Ezek mellett, hogy megveszed-e még pár 1000 forintért a GPS antennát és erősítőt az már igazán nem oszt vagy szoroz.

Sajnos nagyon sokan beleesnek ebbe a hibába hogy megvesznek egy kijelzőt és utána tudják csak meg hogy mennyi minden kell még hozzá.

Remélem tudtam segíteni!

wzoli72 írta: Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni: van egy 2003-as évjáratú E46 Compact-om (316ti). Az ebayen vettem egy 65-52-6 923 871 gyári kódú 2DIN rádiót, azt szeretném beszerelni.
Az autómban BM24 rádiócsatlakozás van (a kerek érintkezős), az új rádión pedig az oldalán egy kék és egy fehér téglalap alakú csatlakozó 12-12 tüskével.
Tudja valaki hogy milyen kábellel tudom összekötni a régi csatlakozást az új rádióval? (cikkszám vagy megnevezés, de az is nagy segítség lenne ha valaki leírná mi a típusa a kék és fehér csatlakozónak az új rádió oldalán).
Előre is köszönöm!

Kedves Zoli!

Te egy Boardmonitort vettél!
Nem tudom mennyire értelmezem jól, de szerintem Neked nem Navis fejegységed volt előtte?

MattM325 írta:

csbalu írta:

MattM325 írta:

csbalu írta: Elvtársak!

Most vagy szart tankoltam vagy szar a kocsi..
7.6L/100km autópályán tepomattal 120-130al +5Fok körül...
Televertem LUK-on az esett útba (sosem szoktam ezen a kúton tankolni) és 1 csíkkal kicsivel több mint 200km-t tudtam elmenni... végük 380km után ez a rátankolt fogyasztás jött ki.
Most kb 50/50 Shell/LUK van benne és habár verettem neki keményen az 1ik nap de megint kb 210km-t mentem egy 1 csíkkal a korábbi 280-340helyett.

A.: Fost tankoltam
B.: Valami fekália van a porlasztókkal

A teljesen LUK-al talán mintha nem is húzott volna úgy a gép.

Valakinek van résolaj mérő berendezése? Szívesen megvizsgálnám a prolasztóimat, mert a diag szart sem mutat a valós állapotról.
Ha nincs senkinek, szerintem veszek 1-et.

2m cső, 4 üres kávéspohár. Ne szórakozz, inkább tankolj belőle OMV-t.

Kb milyen átmérőjű szilikoncsőre van szükség? Néztem hogy fecskendőket használnak mások. A csatlakozást pontosan hogyan lehet megoldani a porlasztóra?

Az injektor résolaj kivezetésére kell rádugni, tehát nem kell csatlakozó.
3,2mm a résolajcső, az helyett megteszi a 3mm-s mipolán cső. Nagyon sokan alkalmazzák ezt a megoldást.

Értem, most már működni fog, köszönöm a tippeket!
Üdv
Balu

rece65 írta: Nekem egy hónapja van meg a 320d és átlagban 6-6,5 a fogyasztás 70%közút 30% város.
Ez így rendben van?(kicsit sokallom..)
Kint 100-120 átlag,6-os kézi váltóval!

ÖMV-nél tankoltam a normál dieselt.

Üdv!

Ennyi a normális, ez nem kiugró fogyasztási adat. Ne izgulj!