BMWfanatics.hu

Pocses írta:

csbalu írta:

lalada írta:

Idézet: Amit azóta ráköltöttem már extrákra és rá szeretnék költeni bőven vehettem volna alapból egy jobban felszereltet. Akkor érzékeli az ember csak milyen különbség van E46 és E46 között amikor beül egy full extrásba, teljesen más a 2 BMW.

annó az E46-nál én is ugyanígy voltam: vettem egy fapadot kb, mert az hittem az elég lesz, aztán csak burítottam bele a lóvét, navi, ülésfűtés, ködlámpa, xenon stb. stb.

Az ember első BMW-jénél még a fapad is úgy érződik mintha ez lenne a menyország, mikor megvettem én is így éreztem, aztán jött a fórum, húú ez kéne az kéne amaz kéne... nem költök rá inkább pedig boríthatnám a lóvét. Persze vannak olyan emberek akiket ez nem érdekel, pl nem is fórumoznak, nem nagyon látnak más ilyen autókat, őket nem biztos hogy zavarja a különbség. De én pl. végtelen listát tudnék írni mi kéne még bele.

Bizonyára igazad van, akkor lehet én vagyok "igénytelen". De nekem + a nejemnek pont így jó ezzel a felszereltséggel. Már nem foglalkoztatnak a tuning és egyéb "nyalánkságok", van egy 9 hónapos unokám ha lehet inkább vele foglalkozok mert imádom.
Na meg a hobbim a motorozás ilyenkor inkább motorra ülök ha lehet.....

Mindenkinek mások az igényei, ebben teljesen igazad van! Valószínűleg édesapámnak is teljesen mind1 lenne hogy M-Pakett vagy nem M-Pakett.

lalada írta:

Idézet: Amit azóta ráköltöttem már extrákra és rá szeretnék költeni bőven vehettem volna alapból egy jobban felszereltet. Akkor érzékeli az ember csak milyen különbség van E46 és E46 között amikor beül egy full extrásba, teljesen más a 2 BMW.

annó az E46-nál én is ugyanígy voltam: vettem egy fapadot kb, mert az hittem az elég lesz, aztán csak burítottam bele a lóvét, navi, ülésfűtés, ködlámpa, xenon stb. stb.

Az ember első BMW-jénél még a fapad is úgy érződik mintha ez lenne a menyország, mikor megvettem én is így éreztem, aztán jött a fórum, húú ez kéne az kéne amaz kéne... nem költök rá inkább pedig boríthatnám a lóvét. Persze vannak olyan emberek akiket ez nem érdekel, pl nem is fórumoznak, nem nagyon látnak más ilyen autókat, őket nem biztos hogy zavarja a különbség. De én pl. végtelen listát tudnék írni mi kéne még bele.

Pocses írta:

csbalu írta:

Justaguy írta: Hali!


316i

Ugyan nem 325, de kíváncsi volnék rá.
Szerintetek milyen?

Nagyon nagyon alap.

Ezzel vitatkoznék. Akkor nem ültél még alap autóba. Nincs ezzel semmi baj. Neki erre van pénze mint ahogy nekem is ilyen "alap" modellre tellett. Sajna nagyon sokan vagyunk így, hogy a vágyainkat a pénztárcánkhoz kell, hogy mérjük

Én is alap autót vettem és megbántam, ha többet nézelődök és jobban informálódok akkor másképp választottam volna. Amit azóta ráköltöttem már extrákra és rá szeretnék költeni bőven vehettem volna alapból egy jobban felszereltet. Akkor érzékeli az ember csak milyen különbség van E46 és E46 között amikor beül egy full extrásba, teljesen más a 2 BMW.
Ezeknek az alapoknak egy előnyük van, valószínűleg nem használták őket olyan sokat.
Minél jobban felszerelt autót érdemes venni! Főleg ha 325-öt akar a kolléga El se menj megnézni ezt, ez akkora különbség hogy el sem lehet mondani és nem fogyasztásban!!!!

Justaguy írta: Hali!


316i

Ugyan nem 325, de kíváncsi volnék rá.
Szerintetek milyen?

Nagyon nagyon alap.

dbtibi írta:

bbali81 írta:

Tano írta:

jons írta:

Tano írta: Érdekes újdonság a Garmintó. Utólagos HUD. Kiváncsi leszek rá milyen lesz, esetleg az E46-ba is betenni egy ilyet?

Én is néztem, nem is drága. Szivesen beruháznék egy ilyenbe, ha blutoothon össze tudna kapcsolódni az Igo-val.

Az nem világos számomra a leírsok alapján, hogy ez akkor csak a kivetítő eszköz, vagy ez már a navigációt is elvégzi?

ez navigál is Tano

csbalu feladat!! Ez hogy a p...ba tudna működni a gyári cuccal. Adok rá 2 napot legyártani a megoldást

mi lesz ha nem sikerül neki ? aztacsalódást leírni sem tudom

KÉSZ!
600.000 FT
Kérem fáradjon a kasszához aztán a műhelybe beszerelésre

zoley88 írta: ez az AUX/Adapter dolog engem is érdekelne csak mindenki itt is mintha mást mondana. most például olyat olvastam hogy 2002 előtti cdsel is meg lehet csinálni, csak kiiktatódik a CD. jó lenne egyértelmű választ találni erre mert ahogy nézem az is cáfolásra került hogy legalább X féle verzió kell.

MOD: jé most nézem hogy pont csbalué volt, e39-re is írtad:
"Ha a rádiód öregebb 2002/9-nél vagy nem támogatja az AUX funkciót, ellenben rendelkezel CD tárral, akkor van lehetőséged külső AUDIO jelet bevinni a fejegységedbe. FONTOS: csak akkor lehetséges ha van CD tárad. Ezt a kábelt csatlakoztatva CD tár funkcióra váltva, nem a tárból hanem a telefonodról vagy mp3 lejátszódról tudod hallgatni a zenét."

akkor hogy is van ez? 99-es CD táras magnóm van.

Szia!

2002 Septemberétől rendelkeznek a Business CD és Professional CD fejegységek "hivatlos" AUX funkcióval tehát az aux kábel csatlakoztatása után ki tudod választani az AUX menüpontot a MODE gombbal. 2002/9 előtt egy olyan lehetőség van azoknál a rációknál amelyek rendelkeznek CD tárral hogy úgymond átverve a rádiót a CD tárad jelzi hogy itt van és most lejátsza az 1. számot a 2. CD-n mondjuk de közben az audio jelet nem a CD tárból kapja a fejegység hanem a telefonodról vagy MP3 lejátszódról. Ha nincs CD tárad sem akkor egy emulátort kell venni ami úgy csinál mintha lenne CD tár és akkor tudsz bármit csatlakoztatni a fejegységhez. Ha van CD tárad akkor nem kell emulálni csupán egy egyszerű kábel amivel beviszed a jelet.
ha van kérdésed vagy nem érted keress meg segítek

üdv
Balu

waczak999 írta: http://www.od-performance.hu/r...hp?id=1419

BMW5er!!!

Menő a vonószem?

ateszka86 írta:

YELLOW írta:

csbalu írta:

ateszka86 írta: voltam az ATC nél, gyárira 107Kw 305Nm mértek a magicnal 97,8Kw és 302Nm.....,fokozatosan huzta fel a kocist teszpadon mérte, végül 162LE és 350Nm lett, mondta h igy járjak még vele, és ha nem felel meg akkor még tud huzni 10-15%-t. érezhetően dinamikusabb lett...péntekre visszajelntkeztem h még kicist tegyenek rá...

Azért érdekes, mert a FL utáni 20d az 110kW, ergo Neked hozta a FL előtti kocsid majdnem a FL-es adatot gyárilag? Vagy volt rajta valami egyéb teljesítményfokozó módosítás a "gyári állapotnál"?

vagy rossz a pad... mintha Robinsonnak is többet mértek volna anno, valami olyasmi volt akkor mondva, bár lehet rosszul emlékszem, hogy azzal magyarázták, hogy a BMW és az Alfa az amik valóban tudják, vagy épp többet tudnak a megadott adatnál.

egy inox csővan vezetve végig,a dobom kivettük, az is hoz egy két pacit, tiszat uj katalizator is van.

Ha ugyan azon a padon mérték tuning előtt és után is akkor igazából csak a teljesítménynövekedés a lényeges illetve annak a %-os aránya az eredetihez képest. A mért teljesítmény csak tájékoztató jellegű inkább szerintem.

Pocses írta:

benkoszabi írta: Hali Srácok.
A helyzet úgyadta, hogy kaptam ajándékba egy 1.8-as Laguna II-t, amit már másfél éve használtam ezelőtt, és most az enyém lett, csak az átírási költségeim voltak (első autóm).
Megkérdeztem, kb. 600.000Ft-ért vennék be itt (Zalában), talán reális is, vannak gondjai, ahogy számolgattam egy 200.000-250.000Ft-ot rá is kéne költeni (lötyög a kuplung, dobog a futómű, kattogó hang..gumicsere...szélvédő réteghiba...stb. apróságok..)

Ám mivel tetszenek az E46-osok, touring vagy sima sedan mindegy, gondoltam becseréltetném a Laguna-t, feltéve ha elfogadná a kereskedő, egy 320d-re. A Keret ne véges,sőt...3 hírdetést találtam a neten.

Ha azt mondjátok hogy ennyiért nem éri meg, csak pénznyelőt vennék, természetesen megtartanám a Laguna-t...de ezt ti jobban tudjátok...

Szóval a jelöltek:
A link neve ez nagyon tetszik, jó a színe, a lámpák, a felni, ára se vészes, közel is van...Mivel kereskedésben hírdetik talán van beszámítás, anélkül tárgytalan, mert kápéban nem fizetnék ki ennyit, ésez igaz a többire is....

A link neve - ez se rossz, a színe már annyira nem jó mint az elsőnek, de sebaj...J-s rendszám, ami gondolom reális, tehát talán nem külföldrőlbehozott...bár nem valószínű hogy pont egy Laguna-ra akará becserélni a tulaj...

ehhez csak annyit fűznék, hogy semmit...mint a többi...

A link neve második kedvencem az első után, faceliftes (bár ez mindegy most), 150LE, mondjuk a 136 se kevés...két évvel fiatalabb...de drágább is picivel...228.000KM-el, amiha valós, dícséretes, nem félek tőle, a Lagunában 286.000 van és sztem még ez is elmenne 350.000ig...

Szóval, amint látjátok, 2000-2002ig találtam pénztárcámnak valót, 1.1-1.3M között...remélve, hogy a Lagunáért adnak mondjuk 600E-t..és akkor csak a felét kell fizetnem plussz átírás...Mit gondoltok?

Van aki óva intett, hogy csináltassam meg a Lagunát, lesz egy jó kocsim, ennyiért nem érdemes E46-ot venni, biztos van vmi baja azért ennyi...bla bla bla...de az igazság az hogy imádom a formáját, a külsejét, ha egy ilyenbe ülhetnék....

Persze, pont az ész érvek miatt kérdezlek titeket...

Szia!

Szerintem add el a "rötyót", és kp-val vásárolj, igyekezz kihagyni a murvás kereskedéseket, én is lejártam ezt az utat pár hónappal ezelőtt, és rengeteg csodát láttam.
Próbálj magánszemélytől venni, vagy hozass be kintről, jobban szervizeltek,
jóval kisebb a "sufni szervizelt"-re az esély, ami utólag kerül majd többe.

A kintivel is vigyázni kell mert ez az árkategória már részben a török meg egyéb kisebbségek kedvelt portékája. Nagyon nagy lehúzásokat csinálnak már ők is, eladnak szinte működésképtelen autókat, mert tudják úgysem mész vissza reklamálni 1 hét múlva 1200km-re. Tehát kint is meg kell válogatni honnét veszi az ember. Ne felejtsük el ezek az autók kint már aprópénzes, panelfiatalok autói is lehetnek amiket jól meghajtanak mert úgysem számít vesznek helyette másikat. Vigyázni vigyázni!!!!

ateszka86 írta: voltam az ATC nél, gyárira 107Kw 305Nm mértek a magicnal 97,8Kw és 302Nm.....,fokozatosan huzta fel a kocist teszpadon mérte, végül 162LE és 350Nm lett, mondta h igy járjak még vele, és ha nem felel meg akkor még tud huzni 10-15%-t. érezhetően dinamikusabb lett...péntekre visszajelntkeztem h még kicist tegyenek rá...

Azért érdekes, mert a FL utáni 20d az 110kW, ergo Neked hozta a FL előtti kocsid majdnem a FL-es adatot gyárilag? Vagy volt rajta valami egyéb teljesítményfokozó módosítás a "gyári állapotnál"?

Szegény bimmer:

http://www.origo.hu/nagyvilag/...llott.html

benkoszabi írta: Hali Srácok.
A helyzet úgyadta, hogy kaptam ajándékba egy 1.8-as Laguna II-t, amit már másfél éve használtam ezelőtt, és most az enyém lett, csak az átírási költségeim voltak (első autóm).
Megkérdeztem, kb. 600.000Ft-ért vennék be itt (Zalában), talán reális is, vannak gondjai, ahogy számolgattam egy 200.000-250.000Ft-ot rá is kéne költeni (lötyög a kuplung, dobog a futómű, kattogó hang..gumicsere...szélvédő réteghiba...stb. apróságok..)

Ám mivel tetszenek az E46-osok, touring vagy sima sedan mindegy, gondoltam becseréltetném a Laguna-t, feltéve ha elfogadná a kereskedő, egy 320d-re. A Keret ne véges,sőt...3 hírdetést találtam a neten.

Ha azt mondjátok hogy ennyiért nem éri meg, csak pénznyelőt vennék, természetesen megtartanám a Laguna-t...de ezt ti jobban tudjátok...

Szóval a jelöltek:
A link neve ez nagyon tetszik, jó a színe, a lámpák, a felni, ára se vészes, közel is van...Mivel kereskedésben hírdetik talán van beszámítás, anélkül tárgytalan, mert kápéban nem fizetnék ki ennyit, ésez igaz a többire is....

A link neve - ez se rossz, a színe már annyira nem jó mint az elsőnek, de sebaj...J-s rendszám, ami gondolom reális, tehát talán nem külföldrőlbehozott...bár nem valószínű hogy pont egy Laguna-ra akará becserélni a tulaj...

ehhez csak annyit fűznék, hogy semmit...mint a többi...

A link neve második kedvencem az első után, faceliftes (bár ez mindegy most), 150LE, mondjuk a 136 se kevés...két évvel fiatalabb...de drágább is picivel...228.000KM-el, amiha valós, dícséretes, nem félek tőle, a Lagunában 286.000 van és sztem még ez is elmenne 350.000ig...

Szóval, amint látjátok, 2000-2002ig találtam pénztárcámnak valót, 1.1-1.3M között...remélve, hogy a Lagunáért adnak mondjuk 600E-t..és akkor csak a felét kell fizetnem plussz átírás...Mit gondoltok?

Van aki óva intett, hogy csináltassam meg a Lagunát, lesz egy jó kocsim, ennyiért nem érdemes E46-ot venni, biztos van vmi baja azért ennyi...bla bla bla...de az igazság az hogy imádom a formáját, a külsejét, ha egy ilyenbe ülhetnék....

Persze, pont az ész érvek miatt kérdezlek titeket...

Szia!

Ha nem egy évre gondolkozol autóban akkor mindenképpen megéri Facelifteset venni én mindenkinek ezt ajánlom. Az a kis frissesség amit az FL kölcsönöz az E46-nak még éppen nem teszi öregecske BMW-vé. Nekem más sajnos az FL előttiek picit megfáradtnak tűnnek. A 150LE-s motor sem a világ szarja ám, nyugodtan lehet venni, csak vásárlás előtt fel kell mérni a porlasztók állapotát, a lendkereket lehet érezni ha szar, a turbót pedig egy olyan ember aki vezetett már 20d-t megmondja mennyire van megfáradva. Szervizköltésgben nem drágább egy e46 mint a Lagunád, viszont tartósabb, jobban összerakott autó, klasszisokkal jobb vezetési élménnyel.
Még egy tanács, a lehetőségeidhez mérten minél fullosabb autót vásárolj, mert később úgyis építgetni, csinosítgatni fogod!
Ha megnézi valaki olyan a FL-eset aki már látott 20d-t mondjuk van neki és nem csak használati tárgyként kezeli hanem egy picit FAN akkor valószínűleg meg tudja majd mondani hogy romhalmaz vagy sem. Képről ezt nem lehet megmondani!
Jó vásárlást én csak bíztatni tudlak.
Még valami: én amikor megvettem az enyémet 1.5 évvel ezelőtt egy 320d FL touringot akkor az volt a legolcsóbb FL a használtautón. Azóta SEMMI bajom nincsen vele tökéletes, keveset fogyaszt ellenben a barátom akkor 2.6M-ért vásárolt 1 évvel fiatalabb 20d-jének, amire azóta már 100e-k mentek rá. AZ ÁR NEM MINDIG HATÁROZZA MEG A KOCSI ÁLLAPOTÁT!!!!!

Nézzétek mit találtam.

http://www.ebay.com/itm/BMW-E4...0942051959

MP3-as Business CD E46-ba. Ritka portéka, aki ilyet keres meg is veheti

valter320d írta:

ateszka86 írta:

valter320d írta:

ateszka86 írta: ma voltam a magicnél...tesztpadra tettük, előbb a gyári progival...98KW és 302NM szabályozás fele lőtt egy kis halványka füstöt....majd az általuk írt chip: 105Kw és 350NM, végig olyan füstöt nyomott h mögötte besötétedett minden nem lehett ott maradni....majd írt egy másikat ott még jobb let a ló 102KW betelt a pohár, mondtam h adjak vissza a pénzt és a gyári progit, nem akarta mert h még dolgoznak az ügyön, modntam nem, vonjak le a tesztpadot végül 67 helyett 55be egyeztünk ki...azt modnta azért füstöl így mert 10 másodpercet késik a turbom modntam oké viszlát. Két variáns van... ATC vagy Hantos Ricsiék által ajánlott Münz Viktor...nagy dilemma szerintetek?
fura volt így gyári progival legalabb a nyomaték érződött és nem kellett visszaváltani na de hátha most jól belövik. a csávó szerint nem vele van a baj ha nem a kocsimmal előtte voltam megneztük semmi leragadás kotyogás,lekormolodás, semmt nem kaptak,minden ok, ....de a turbom 10 másodpercet késik

ATC vagy münz? atc 90ezer méréssel a másik 60 mérés nélkül és nincs padja de azt modnta vhol kapunk egyet

Ez már a te dilemmád dönts te nehogy az legyen hogy nem ide kellett volna!
Majd ird meg mi ujság!

én fogok dönteni, de szívesen veszem a véleményetek, vita nélkül

Én ATC re szavazok

ATC! Régebben leveleztem velük, nekik is volt saját 20d-jük régebben, biztos értenek hozzá!