BMWfanatics.hu

Tiba írta:

csbalu írta: Ez nagyon meg lett kívánva. 150pénzért....

http://www.ebay.de/itm/BMW-3er...1343wt_700

A kábelköteg kb még egy 100as lesz...
Én hallottam már utólagos hk-szettet. Egy jobb komponensekből összeállított cucc, 1000x jobb.

20m kábelért villamosmérnök nem ad ki 100et Megcsinálja és beszerzi a filléres csatlakozókat
Szebben szól egy egyéni szett, de a gyárinak is megvan a "gyári" feelingje

Tiba írta: Én vennék a helyedben egy ilyen erősítőt:
http://racing-bazar.hu/alkatre...unch_400a4
Ennek van high imput bemente is, és akkor nem kell berhelni a fejegységet, csak kábelezni

És van még egy dolog, amivel tudnál javítani a hangzáson.
Az ablaknál a háromszöget ki kéne cserélned egy ilyenre:

Én hk -sat vettem, mert az olcsóbb volt Nekem egy hertz szett van egyébként elől. Látszik is a rács mögött... A Professional rádió amúgy is 10 hangszórós rendszerre van tervezve. (2 csipogó, 2 közép az ajtókban, 2 mély az ülések alatt, hátul meg 1 pár 2 utas hangszoró). Lehet kapni gyári csipogót is, de azt nem tudom mennyibe kerül. Azt csak rá kell dugni az ajtóban lévőkre, és kész is.

Egyetértek Veled ez is egy megoldás de így még mindig ragaszkodsz a fejegységed hangminőségéhez. Tapasztalatból mondom volt mind a 2 megoldás ugyan azzal a fejegységgel és nem szólt olyan szépen ez erősítő power inputról mint az RCA-ról. Ha már költött rá a kolléga és jó hifit akar akkor vagy egy utólagos nem gyári fejegység vagy az a megoldás amit én mondok. Ez persze igény kérdése, a power inputos erősítő egyszerűbb és lehetséges hogy elég is!

Tiba írta:

Coyote írta:

Tiba írta: Biztosan, ugyanis azokból a hulladék ajtóban lévő hangszórókból nem jön magas hang.
Rhantosnak is volt egy e91, és azokban sem volt kis háromszög. Ő gyárit vette bele, és az elmondása alapján sokkal jobb lett.

várj, nekem alapból (E46) van csipogóm! csak fos

ja, értem. Egy szettet úgy állítanak össze, hogy a hangváltó "passzoljon" a hangszóróhoz.
Szóval ha beteszel egy másik csipogót, nem lesz jobb. Én egy egész szettet raknék be előre. Nekem ez volt bent. Ebben az árkategóriában mindent vert torony magasan, nagyon szépen szólt:
http://www.autohifibolt.hu/ind...0Hangszoro

Pontosan, ezeket szettben árulják ami össze van hangolva, nem mind1 milyen mélyközépet és milyen magasat teszel össze. Egyébként a gyári erősítőnek is szép hangja van csak a hangszórón nem a legjobbak. Habár ahhoz képest hogy alap ahhoz képest jó.

Ez nagyon meg lett kívánva. 150pénzért....

http://www.ebay.de/itm/BMW-3er...1343wt_700

gampetibor írta: Szevasztok klubtársak!

Egy barátom BMW vásárlásra adta a fejét. E36 vagy E46 320i kópé a kiszemelt széria és modell. Az lenne a kérdés honnan lehet tudni hogy euro? motorral van szerelve? legalább euro3 kéne neki.

Én úgy tudom hogy 36-osból nem volt euro3as, meg amúgy is 46-ost vegyen!

YELLOW írta: én ezt értem, de nem ez volt a kérdésem.
hanem kezd gyanús lenni, hogy az én motorom ami N42B18 1796cm3, az nem is ekkora hanem nagyobb. ugye régen mindig írtam, hisz úgyis van, hogy a 150 lovas 6 hengeres 2.0-s motorhoz képest az enyém ugyanazt tudja. nos ott van haver cabriója, ami N42B20 1998cm3, igaz 250 kilóval nehezebb, de attól meg jobb. 250 kg plussz nem jelent ennyi hátrányt a számára.
és ilyenkor jut eszembe pl az, amikor a fosvágeneknél volt az, hogy németben másképp estek az adózási szarok, emiatt az 1.9-es 130 lovas motorokat visszabutították 105 lovasra, mert így benne volt az olcsóbb teljesítmény határban, ezt persze itthon a szervizek ingyen megcsinálták vissza 130 lóra. vagy ugye ott a BMW 1.9-es motorja amit a 316i-be szerelt.
ezért írtam, hogy oké, hogy a motorkód mérvadó, meg az alapján kiderül, de nekem mégis gyanús a fent leírtak miatt, hogy az enyém sem az N42B18 az írásokkal ellentétben, hanem ugyanúgy 2literes a lökete, csak papíron szerepel más. nem volt motorcserém, hanem a gyárból így adták ki ilyen adatokkal. persze ezt csak feltételezem, de lassan minden emellett szól.

jrtom írta: A két motor tök ugyan az csak a köbcenti tér el. Csak a 18i-t nem hívhatják 20i-nek mert az már 6 hengeres ugyebár mint tudjuk. De ettől függetlenül sokan hírdetik mint 320i aztán kiderül, hogy csak 4 zylinder. Nekem volt 320i-m de már a 2,2-es 170 pacis az minden viszonylatban 1 literrel evett többet mint a keresztapám 318i-je. Szóval azt az egy litert megérte a 6 hengeres hang meg a motor sima járása meg a menetdinamika.

YELLOW írta:

jrtom írta: Egy olyan motoros kabrió mint a Tied az pont 250kg-al nehezebb mint a limód.
Agyon vannak merevítve mindenhol. És azt a 250-et nagyon is megérzi az a kis motor, fogyasztásról nem is beszélve.

azt tudom, de az enyém N42B18 a cabrio meg N42B20
de nekem már kezd gyanús lenne, hogy a két motor lehet tök egy és ugyanaz. jó lenne tudni valami biztosat, hogy a köbcenti valóban eltér-e, vagy itt is olyan eset van, mint az 1.6- az M43TUB19... motorral. jó tudom a motorkód különböző, de.... de mivel a 6 hengeres 150 lovashoz képest is úgy megy... így már nekem nagyon gyanus.

Töltsd fel vízzel és meglátod mennyi fér bele.

Coyote írta:

pandigabi írta: Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem.

Van egy e81-es 2008-as évj Bmw-m. Minden rendben vele, de maga a multimédia az káosz. Kezdődött azzal a tötrénet, hogy gyárilag buisness cd volt benne, nem túl hangosan szól és borzasztó szarul Gondoltam a gyári hangszórókkal van a baj. Kicsréltem egy koaxálisra a két első ajtóban találhatót (Bmw specifikus) Kicsit jobb lett... Aztán szereztem egy aktív mélynyomót, azzal már volt hangerő, de továbbra is eszméletlen rosszul szólt!
Jött a fejegység, gondoltam ezzel ok lesz minden, vettem egy gyári professional-t Tiba kollégától. Betettem, szólt is szépen, szebben ,mint az elődje, többet is tud valamivel, de ami a legnagyobb baj, hogy kb háromnegyed hangerővel, mint az elődje a mélyládát pedig abszolút nem bírja meghajtani. A hátsó hangszóró egyikéről kötöttem le anno egy vezetékkel és olyan az aktív sub, hogy tud fogadni hangszóró jelet! Ezzel ha koppra is tekerem az aktív mélyet akkor is alig szól! Nem tudom miért van ez??!! Illetve már látom a dolgok csúnya végét és azt gondolom, hogy kellene bele egy erősítő! Ez lenne a legfontosabb kérdés! Hogy lehetne ebbe beletenni egy erősítőt és azt elérni, hogy minden hangszórót ez hajtson, mindenféle szétvágás nélkül. Honnan tudnék levenni sima audio jelet, ki tudná ezt nekem megcsinálni????? Előre is köszönöm a válaszotokat és további jó Bmw-zést!

Erősítő nélkül neki sem álltam volna. Hogy egyszerűre fogjam a megoldást: ha beviszed egy autóhifishez (most már minden sarkon van egy ilyen) akkor simán beköti neked az erősítőt.
Én egy kicsi, talán 20-30ezret kóstáló Kenwood 350W erősítőt vettem annak idején, gyönyörűen tette a dolgát. Ahhoz már elég a passzív láda is, megrángatja rendesen. Ha mégsem lenne elég, hídba is lehet kötni, de az már elmebeteg megoldás. Ha lecserélném a gyári fejegységet, ismét ilyet vennék.

Ahogy pandigabi szavaiból kiveszem ő nem csak egy ládát szeretne hajtani az erősítőről hanem a kocsi össze hangszóróját, úgy hogy közben megtartja a gyári fejegységet, annak minden kényelmes funkciójával.
Amit Te mondasz igen egyszerű, beszerelnek egy olyan kütyüt (kb2500Ft) ami a hangszóró magas szintű jeléből csinál egy alacsony "szabványos" jelszintű audio jelet amit tud fogadni az erősítő.
Ez remek dolog a mélyládához, de a jobb hangminőséghez és a többi hangszóró meghajtásához nem eléggé jó minőségű profi (legalábbis szerintem).

YELLOW írta:

pandigabi írta: Mármint, milyen beavatkozás?

Tettem bele egy aktív mély ládát, akksiról fix + biztivel illetve a hátsó szivargyújtóról kapja a remote-ot ami csak gyújtáson megy! A jelet pedig az egyik hátsó hangszóróról vettem le sima hangfal kábellel. Mésfél éve nem volt vele gond, csak az hogy nem szólt szépen, most meg a proffal nem szól csak harmad akkorát érért kellene egy erősítős megoldás amit valaki kivitelez.

mókolás a hifivel...
már korábban írtam 1-es típusainak tűzesetéről. én gyanakodtam havernál is,bár állítólag a ventinél kapott lángra. de az is agyon volt hifizve. sőt a legtöbb autó ami lángra kap, abban nem gyári hifi van... lehet szarulkötöttek valamit, ezt nem tudom
persze a te dolgod, én szarok a hangzásra, minthogy valami is legyen a géppel...

Hát igen, sajnos mindenki kurva nagy hifiguru de az alap elektronikai ismeretei nincsenek meg ahhoz, hogy úgy bekössenek egy hifit vagy erősítőt hogy aztán az ne gyújtson fel semmi, ne melegedjen stb....
Nem kell kompromisszumot kötnöd, vedd meg a gyári HK szettet és szépen fog szólni

pandigabi írta: Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem.

Van egy e81-es 2008-as évj Bmw-m. Minden rendben vele, de maga a multimédia az káosz. Kezdődött azzal a tötrénet, hogy gyárilag buisness cd volt benne, nem túl hangosan szól és borzasztó szarul Gondoltam a gyári hangszórókkal van a baj. Kicsréltem egy koaxálisra a két első ajtóban találhatót (Bmw specifikus) Kicsit jobb lett... Aztán szereztem egy aktív mélynyomót, azzal már volt hangerő, de továbbra is eszméletlen rosszul szólt!
Jött a fejegység, gondoltam ezzel ok lesz minden, vettem egy gyári professional-t Tiba kollégától. Betettem, szólt is szépen, szebben ,mint az elődje, többet is tud valamivel, de ami a legnagyobb baj, hogy kb háromnegyed hangerővel, mint az elődje a mélyládát pedig abszolút nem bírja meghajtani. A hátsó hangszóró egyikéről kötöttem le anno egy vezetékkel és olyan az aktív sub, hogy tud fogadni hangszóró jelet! Ezzel ha koppra is tekerem az aktív mélyet akkor is alig szól! Nem tudom miért van ez??!! Illetve már látom a dolgok csúnya végét és azt gondolom, hogy kellene bele egy erősítő! Ez lenne a legfontosabb kérdés! Hogy lehetne ebbe beletenni egy erősítőt és azt elérni, hogy minden hangszórót ez hajtson, mindenféle szétvágás nélkül. Honnan tudnék levenni sima audio jelet, ki tudná ezt nekem megcsinálni????? Előre is köszönöm a válaszotokat és további jó Bmw-zést!

Sajnos egyszerű megoldás nincs rá.
Le kell választani a rádión belül a végfok előtt a jelet és ezt egy másik előerősítőn keresztül kivezetni 4db RCA csatlakozóra amit ezek után olyan erősítőre kötsz amilyenre akarsz. Nem egy egyszerű művelet, haladóbb elektronikai ismeretek kellenek hozzá.
Meg tudom Neked csinálni, de nem 1-napos művelet, legalábbis a rádiód kell több napra. Ha érdekel akkor írj PÜ-t.

Üdv.:
Balu

Arni330d írta: Nem találom az Avatar módosítást... Profilban sehol nem látom.
Tudja vki hol keressem pontosan?

Csak nem le akarod cserélni egy 1000es Swiftre a képed
Feltöltesz egy képet a galériába és utána alatta meg fog jelenni egy kis fénykép a nagyitó mellett, ha rámész akkor ki is írja hogy legyen ez a profilképem. Arra kattints!
Üdv.,
Balu

YELLOW írta:

csbalu írta:

YELLOW írta:

csbalu írta: Valószínűleg én vagyok a hülye, de hogyan tudok hírdetést feladni a honlapon???

tényleg Te vagy az
apróhirdetés rovat... tök egyértelműűűű, ha lehet ne telefonon tedd meg

És ez akkor hogyan jelenik meg a főoldalon a hirdetések között?

hát mikor rámész, hogy mehet, vagy küldés, akkor utána....

Köszönöm a segítséged YELLOW!
Közben kiderült mi a probléma.
Nekem a fenti menüben nincs olyan menüpont hogy apróhirdetések.

Így vannak szépen sorban, pedig be vagyok jelentkezve.
Főoldal, Fórum, Cikkek, Szervíz érztékelések, Tagok, Galéria, SHOP, Kedvezmények, Biztosítás, Facebook

Elméletileg a SHOP és a Kedvezmények között kellene lennie.
Ötletek?

YELLOW írta:

csbalu írta: Valószínűleg én vagyok a hülye, de hogyan tudok hírdetést feladni a honlapon???

tényleg Te vagy az
apróhirdetés rovat... tök egyértelműűűű, ha lehet ne telefonon tedd meg

És ez akkor hogyan jelenik meg a főoldalon a hirdetések között?

Valószínűleg én vagyok a hülye, de hogyan tudok hírdetést feladni a honlapon???

kempelen írta:

Coyote írta: Odacsaptam egy tenyerest a lámpának és megjavult

Szakember!

A műszaki analfabéta családtagjaim barátaim amikor hozzám fordulnak, mert valamilyük nem megy ebben a sorrendben szoktam tanácsot adni nekik.
70%-ban nem jutunk el az 5. pontig.

1. Kapcsold ki majd be
2. Húz ki a konnektorból/vedd ki az akksiját, várj 5 percet majd dugd be/tedd vissza.
3. Ütögesd meg finoman
4. Ütögesd meg kicsit erősebben
5. Jó akkor megnézem majd ha lesz időm

Coyote írta:

csatis1 írta:

szotakdavid írta:

Tano írta:

kempelen írta: Szia!
Képek vannak Tano? Tehetnél fel párat, ha nem nagy kérés és persze ha van.

Sajnos mi nem vittünk fotómasinát, de FB-n vagy a powerfanatics-on biztos lesznek képek. Vagy a többi fórumtárs aki szintén kint volt talán meg tudja osztani.

Sziasztok!

Én csináltam sokat valahova feldobom őket szerintem fb.-ra és linkelem majd.

Tano,örülök h megismertelek és ezúton is köszönöm a segítségedet.

Üdv Dávid

Pár kollégával nekem is sikerült összefutni, bár szombat délután elég későn sikerült odaérni.
Tano, veled is akartam beszélni, de aztán csak vasárnap kerültél el Siófokon.
Utólag is köszi a helyet, ha foglaltál , de annyira tele volt a kemping mindenfelé, hogy hirtelen azt se tudtuk Insect-tel merre kanyarodjunk. Aztán az első adandó helyre be is álltunk.

Érdekes módon én nem találkoztam senkivel!!!

Ja, talán azért, mert nem mentem el Elkapott valami kórság, és a pénteket-szombatot otthon élveztem lázcsillapítót fogyasztva... a doki szerint valami bacit szedtem össze a Balatonból (ami elvileg egészséges és tiszta ugye).

Vasárnap délelőttre már csak hőemelkedés maradt, így mentem egy tiszteletkört Zamárdi felé - szerintem Tano autóját láttam is az útról (a spoiler alapján), illetve kiélveztem a villogtatós-integetős utazást a kemping mellett Kár, hogy a BMW-sek nem villogtatnak egymásnak, a Celicánál megszoktam az üdvözlést (jó persze az sokkal ritkább autó).

Kicsit sajnálom is hogy nem mentem, meg nem is: épp a felvonulás az, ami nagyon szokott tetszeni, márpedig ha szétszakad a sor, akkor az egész mehet a levesbe... Látom a PF oldalán sokan panaszkodnak erre.

No mindegy, majd legközelebb. Rohadjon meg, hogy nekem is 30 fokban kell otthon feküdnöm, és persze hétvégén.

Nem a találkozós részhez szólnék hozzá hanem a köszönéshez. Mikor megvettem a bmw-t én is villogtam 1-2 e46-nak, de miután csak fura nézéseket láttam abbahagytam.
Túl sok 46-os van, sajnos ez csak ritkább autóknál megy.
Pl durva lenne ha minden Focusos köszönne mind1iknek