BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

lantika írta:

Wakama írta: Sziasztok!
Na, megnéztem a hátsó ajtómat, és úgy döntöttem, hogy szakértő segítségre van inkább szükségem mikrokapcsoló ügyben.
Tudtok valakit ajánlani optimálisan Dél-Pest-en, aki BMW-s autóvillamossági kérdésekben otthon van?

Nah,rädszäntam egy kis idöt. Nemet forumokba beleolvastam es szinte 98%-ban az ätvezetö käbel törese volt a problema. Magyarul a kaszni,es a csomagter ajto közötti käbelek a sok nyitogatästol eltörnek.
Szerelöt illetöen konkret dolgot nem tudok,de mär többször olvastam itt egy Szakember nevet,aki valahol Pesten rendel(de az is lehet,hogy Budän).

szerintem meg nem. itt is azt tudom mondani, hogy kábel törés lenne, akkor több minden nem menne. minden más megy, csak ami a hátsó ablak nyitáshoz köthető az nem.
én mindenképp azt a mikrokapcsolót nézném meg és mérném ki műszerrel. az a rész is szeret beázni.
fizikálisan be van zárva. viszont visszajelez, hogy nyitva, ezért nem megy az ablaktörlő sem. mindegy ő tudja, semmiből nem tart ott szétszedni és megmérni azt a kapcsolót, ami a képen be van karikázva, az csak a lemezke, vagyis a vége, ami majd kapcsolttaja a kapcsolót. de simán oda lehet férni, és ki lehet sípoltatni, hogy kapcsol-e. én csak ezután mennék rá a kábelkötegre.

Hát ezt jobban meg kéne nézni. Azért nem atomfizika ez, józan paraszti ésszel is meg lehet találni a hibát. Szépen felnyitod az üveget az ajtón, lepattintod a műanyagokat, kicsavarozod az átvezető rögzítőjét, kipattintod az átvezetőt a karosszériából és végignézed a kábeleket, hogy látsz-e sérülést. Ha igen akkor megforrasztod. Ha ez sem segít akkor méricskélj. Ha a mikrokapcsoló lenne rossz akkor nem nyitná az üveget vagy a nagy ajtót csak kulcsról (csak az üveget). Egyébként szerintem már egy diagnosztika is sokat lendítene a problémádon.

YELLOW írta:

Coyote írta:

pojcii írta: Üdv!!

Tudna valaki segíteni egy kis infóval hogy az 540i blokkján hol található a motorszám?
Előre is köszönöm!

BMW-ken nincs motorszám, csak motorkód. Mindig be is szokták ezt jegyezni a forgalmiba. Előny: nem kell adminisztrálni ha motort cserélsz, amíg a típusa ugyanaz. Hátrány: nincs

dehogynem van motorszám
azon van motorkód, aminél megsérül, a motorszám és nem olvasható. akkor kap egy kódot.
nekem van egy motorszám, aminek a vége a motorkód (xxxxxxxxxxN42B18A), ami nem az a motorkód, amit olvashatatlanság esetén kap.

Nekem csak azt írták bele a forgalmibba hogy 204D4. Ezt is olvassák le a műszakin. Amit Te mondasz az is biztos egy azonosító de ezt a BMW használja mint nálam az M47TUD20 stb.. stb.. ez nem kerül felvezetésre sehova hivatalos okmányokban tudtommal. Persze javítsatok ki ha tévedtem.

Norbi988 írta: Sziasztok! Kérdésem lenne mitől lehet, hogy a rádió kijelzője hidegben jól látható, melegben vagy miután kezd melegedni a rádió utána a fele eltűnik?!

Szalagkábel hiba!
Kérdezd meg a pixelfix kft-t hogy tudják-e javítani. Ha igen akkor általában 25e Ft. Google megtalálod az elérhetőségüket. Ha szerencséd van találsz ehhez a típushoz is az e-bayen szalagkábelt és how-to-t a beszereléshez, akkor olcsóbban megúszod.

(Új piramis indul )

Próbálja már ki ezt valaki, mert engem is kurvára idegesít, én megcsinálnám ha valakinek beválik

e46-330i írta: Üdv! A lentebb belinkelt dropboxos anyagok közül melyikkel tudnám frissíteni az mk4 softwaret? Kisnavis, és a magyar nyelv annyira nem lenne létszükség! Köszönöm

Kisnavis alatt a rádiónavigációt érted?

Hektor írta:

csbalu írta:

Tano írta:

p1tyeszka írta: Sziasztok!

Mi a véleményetek erről? Esetleg valaki megcsinálta már?

Szerintem nem véletlenül rakátk oda a gyáriak. Mégis mit nyersz vele ha kiszeded? Szerintem nagyobb terhelésnek teszed ki a hajtásláncot.

Világosítsatok már fel hogy ez "elvileg" miért lenne "jó"? nem értek az ilyenekhez sajnos

Hát a cikkben keresztmetszet szűkülésről ír a közdarabnál, melyben a folyadék áramlásának hibáját taglalja és ezt vezeti vissza a kuplung felengedése utáni rángatásnak.
Csak azt nem értem, hogy ez a keresztmetszet idővel szűkül? Mert gyárilag, új korában biztos jó. A használat és idő függvényében szűkülhet le benne a furat ? Mitől ? Kosz, víz ? mert akkor régen rossz. Persze ha valaki csinálta és megerősíti el tudom hinni.

Ez miatt rángatna? Nálam akkor szokott rángatni ha meggyötröm a kuplungot. Gondoltam a tárcsa felülete vagy a lendkerék felülete sérül ilyenkor, nem is gondoltam volna erre amit itt feltételeznek. Az én kuplungom már eléggé szar én ennek tudtam be ezt a hibát.

Tano írta:

p1tyeszka írta: Sziasztok!

Mi a véleményetek erről? Esetleg valaki megcsinálta már?

Szerintem nem véletlenül rakátk oda a gyáriak. Mégis mit nyersz vele ha kiszeded? Szerintem nagyobb terhelésnek teszed ki a hajtásláncot.

Világosítsatok már fel hogy ez "elvileg" miért lenne "jó"? nem értek az ilyenekhez sajnos

bdani írta:

csbalu írta:

bdani írta:

csatis1 írta:

bdani írta: Sziasztok!
SOS segítségre lenne szükségem.
Egyik pillanatról a másikra az autómban elment a rádió hangja.
Azóta semmiféle hang nincs, visszajelző, figyelmeztető hangok sem pl. parkradar, bizt.öv, stb.
Plusz a CD és a navi DVD nem adja ki a lemezeket.
Kocsi: E61 LCI

Mi lehet a baj????????

Biztosíték???

Végignéztem mindent, reseteltem iDrive-ot, levettem az akksit egy órára...

Diagnosztikával rá kéne nézni. De nem univerzálissal hanem gyárival. Sajnos nem látom merre vagy így nem tudok ajánlani senkit sem

Hát igen, univerzális nekem is van, az nem jelez hibát. Azóta lekötöttem a bluetooth modult, mert külföldi fórumon olvastam, hogy az is okozhatja,de semmi...
Érdekes, hogy most vettem észre, hogy az első ablaktörlő is elszállt de a spricni megy... bár nem tudom lehet-e összefüggés.

Jaja, csak én úgy tudom, hogy hurkot kell tenni a helyére, mert megszakítod vele az optikai "kört". De ezt majd inkább megerősíti egy okosabb ember mint én Hurkom van, vettem már, csak a foglalatot elfelejtettem amit rá kell tenni az eredeti csatlakozó helyére, hogy fogadni is tudja

bdani írta:

csatis1 írta:

bdani írta: Sziasztok!
SOS segítségre lenne szükségem.
Egyik pillanatról a másikra az autómban elment a rádió hangja.
Azóta semmiféle hang nincs, visszajelző, figyelmeztető hangok sem pl. parkradar, bizt.öv, stb.
Plusz a CD és a navi DVD nem adja ki a lemezeket.
Kocsi: E61 LCI

Mi lehet a baj????????

Biztosíték???

Végignéztem mindent, reseteltem iDrive-ot, levettem az akksit egy órára...

Diagnosztikával rá kéne nézni. De nem univerzálissal hanem gyárival. Sajnos nem látom merre vagy így nem tudok ajánlani senkit sem

Osynho írta: Köszönöm a leírást, ez nagyon hasznos! Ha jól értem, a tömlő egyik oldalán simán átdugható a kábel, a másik oldalon van ez a csatlakozó, amit meg kell fúrni és úgy fér át a kanóc.

A hangszóró kábelt nem szeretném toldozgatni, az erősítőtől a hangszórókig kellene mennie, megszakítás nélkül.

Az ajtó pedig bitumen lapokkal lesz kiszigetelve, nem lesz beázás.

Nem igazán értetted a beázás dolgot, gondolom még nem szedtél szét ilyet.
Ez egy vékony szivacs lap ami az ajtókárpit alatt van, nem pedig az ajtólemezen, amire Te gondolsz. Annak a ragasztását nem tudod bitumen lappal kipótolni. Egyébként szerintem ha nem egy "monster" hifit építesz a gyári bitumenezés is megteszi.

lantika írta:

lela írta:

lantika írta:

Osynho írta: Ez kicsit kínai nekem. Szóval van megoldás az esztétikus, rombolás
mentes kábel elvezetésre? 2,5 + 1,5-esnek el kellene férnie.

igy nez ki a kerdeses csatlakozo 2 resze.

Ahol a piros kocka van azt nezd meg,hogy a csatiban az a kicsi kocka csati resz benne van e,illetve,hogy van e benne läbacska (az ajtobol kilogo csati).
Ha nincs benne,vagy tök üres akkor ki kell venni,es ott ät fog ferni a käbel.
A teljes leiräs nemetül.

Ekkora kókányolást soha nem csinálnék!!!
Én tuti bepinezném, bármit csináltam a kocsiban mindig kikerestem a gyári megoldásnak megfelelő pint.

Igen ezzel en is igy vagyok. A problema ott kezdödik,ha nem gyäri cuccot teszel a kocsiba,mint PL a kerdeses HIFI,es nem lehet a teljesitmenynek megfelelö PIN-t betenni,mert foglalt a csati,vagy nem is lehet eleve akkorät beletenni.

A jobb oldali képen a bekeretezett rész mellett balra a 2 vastagabb csatlakozó az a "mély" hangszórók érintkezője. Azokban a kocsikban amikben nincsen nagyhifi, csak ezeket használják, de ilyen minden kocsiban van! A jobb oldali bekarikázott részen csak a közép és a magas sugárzók mennek, mert azok kissebb teljesítményűek. Szerintem a mélysugárzók érintkezői teljesen megfelelnek arra amire használni szeretnétek.
Egy nagyon jó tanács amit mindenképpen fogadjatok meg, hogy azt a szürke szivacs betétet ami az ajtóban van MINDENKÉPPEN ragasszátok vissza valami jó erős szilikonos ragasztóval, mert ha nem teszitek, ott fog befolyni a víz a kocsitokba és eláztatja az egész szőnyeget!!! Láttam már kocsit ami ezért kezdett el rohadni, mellesleg a tiszta penész lesz az egész .....

ArkyCsaba írta: Hello srácok.Ajtó nyitási gondokkal küzdök, valószínűleg groundmodul bajom van.Hidegeb időkben van hogy csak negyedjére-ötödjére nyit csak ki,de ha átmelegedik az autó minden rendben.Nincs valakinek fölösbe egy eladó vagy csak kölcsönbe míg a sajátomat meg nem javíttatom?Pest környéki kéne.A legfőbb bajom az,hogy külföldön élek és csak júniusban lesz otthon a kocsi, viszont addig még leszek otthon így el tudok menni érte.
2000-es évjárat sedan elöl hátul elektromos ablakom van.
Ha akad valaki aki tud segíteni azt megköszönném.
Üdv: Árky Csaba

Relé csere

lantika írta:

Osynho írta:

lantika írta:

Osynho írta:
Hello!

E46 Touringba szeretnék hifit építeni. Ezzel kapcsolatban lenne több kérdésem, aki otthon van a témában, van tapasztalata az egyes burkolatok eltávolításában, kábelek elvezetésében, az segítsen, legyen szíves. Köszönöm előre is.

BMW-Laci: egy keretet kell beépíteni, ami szabvány méretre szűkíti a helyet.

Milyen hifi? Mit szeretnel lebontani?

Pio 80PRS, Mac Maximus 2.16 szett, Audio System hx 12 sq zárt ládában, Hifonics TX880 a szettnek, Rodek 2180A2 a subnak, aktív hajtás.

Főleg a szett beépítése lesz mókás, a gyári megoldás vállalhatatlan, a kárpitra van rögzítve a hangszóró, mögötte zárt a lemez (ha jól láttam youtube-on. ) Szóval itt vágnom kell, lemezere mdf kiemelő és arra menne a mélyközép. Az ajtókat szigetelném. Másik gondom a kábelek bevezetése a gyári helyen az ajtóba, a gumitömlőben. 2,5-es menne a mélyközépnek, 1,5-es a magasaknak (ha belefér a gyári helyre).

Érdekelne, hogy a kábeleket hol tudom elvezetni? Küszöbök adják magukat, de a hátsó ülések mögött hogy? Ha lebontom az elemeket, adni fogja magát?

Jó lenne a generátor és az akksi közé behúzni egy tápkábelt, hogy jobb legyen a töltés, de ez se olyan egyszerű.

Kesztyütarto 6 csavar,müszerfal alatti burkolat szinten csavarok. "A" oszlop burkolat alul csavar 1-2 db,küszöb lecek patent csak felfele räntsd meg,"B" oszlop burkolat patent.
Szerintem az ajtoba ugy huzd be a käbelt,hogy ahol nincs benne gyäri PIN ott furj rä lyukat,es ätmegy a 2,5-es drot. Csomagtartoban a padloburkolatot müanyag anyäk fogjäk,az oldalburkolat lebontäshoz türelem kell.

Inkább adok krimpeket az ajtóátvezetőhöz, ne furkodjatok már Lesz vagy 500Ft ááááááááá Nem is értem, miért kell tönkretenni valamit amikor filléres, bontható megoldás van rá.
Azért gyenge a vétel mert nincs bekapcsolva az antenna erősítő. A fehér vezetékre adj 12V-ot valahonnét, ha facelift előtti az antenna erősítőd, cseréld faceliftesre!

Üdv
Balu

Ace88 írta: Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy egy 2001-es e46-ba amiben nincs cd tár és navi, csak blaupunkt business cd, berakhato e az auxos mp3-as alpine fejegyseg és ha igen, van e esetleg valakinek eladó?

Szia!

Berakható, annyi van hogy az antenna erősítőt is kellene majd cserélni hozzá ha még facelift előtti, mert nem fogja tudni szerintem bekapcsolni az új fejegység + egy átalakító régi csatlakozóról új antenna csatlakozóra.

lantika írta:

csbalu írta:

lantika írta:

csbalu írta:

lantika írta:

csbalu írta:

lantika írta: Sziasztok. Valaki aki utolag rakott be 16:9-es navit MK3,vagy MK4 navival+CD tär az tudna adni egy kis felvilägositäst,hogy mekkora melo a gyäri käbelszettböl kivägott navi käbel ätalakitäsa?

Szia!

Ha elvágták a video vezetékeket akkor ne is foglalkozz vele.... nem lesz sosem szép a képe(sárgás, színhibás, stb...), mert olyan videókábeleket használnak, ami kifejezetten az autókba lett kitalálva és nagyon drága 1m. Keress inkább egy komplett köteget (nekem touringhoz van) és azzal építsd be.
Csináltam már pár ilyen átépítést, vagdalt kábelköteggel fokozott szopás(de ha a video vezetékek vannak elvágva nem is vállalom), nem ajánlom, hogy nekiállj úgy hogy nem ismered pontosan az egész rendszert és a kábelezését.

Üdv
Balu

Köszi a välaszt. Idöközben sikerült szerttennem egy eredeti komplett käbelkötegre amiben egy käbel sincs elvägva. Megvan a BMW szervizböl az a bekötesi rajz,amit a szerviz hasznäl,illetve van eredeti beepitesi leiräsom. Igazäbol itt egy gyäri utolagos beepiteshez gyärtott käbel 200€,ez a komplett meg 50€ volt. Idöm van,türelmem is van szoval neki fogok ällni. Ha szerencsem van akkor többet ki tudok nyerni a käbelböl (ülesfütes,elektromos ülesek,el. ablak hätul) amiket persze el is tudok adni.

Na ez szuper!
Amiket említettél egyik sem a Navi kötegben van benne. Ajtókábel köteget (amiben benne van) pedig nem kell a sima navi beépítéshez.
Majd feltöltögetem most már lassan a FB oldalamra a navi beépítéses képeket, abból nyerhetsz infót. Egy apró trükk, hogy el kell vágni egy nagyon pici helyen az első szőneget a kocsiban a váltónál a középkonzol alatt csak akkor tudod felhajtani. Egyéb esetben ki kéne vennem a műszerfalat és a fűtésboxot, hogy ki tudd venni a szőnyeget.
A jobb oldali hangszórók vezetékei szintén a fűtésbox mögött mennek el, azt vágd el nyugodtan a régi kötegben nem kellenek már az újat pedig vezesd el a fűtésbox előtt, a váltó előtt és úgy menjen át a jobb oldalra!
Az ajtó átvezetőkben csak plug and play cserélhető a hangszóró vezeték.
Úgy állj neki az egésznek hogy az oszloptakarókhoz (biztonsági öv mögött) vegyél 4 patentet mert el fognak törni a kiszedésnél és lötyögni fog az oszloptakaród.
Az egész művelethez ki kell venned hátul a komplett bal oldalt, a hátsó ülőlapot és a 2 első ülést.
A GPS antenna átfűzéséhez sok szerencsét, az iszonyat szopás nem kifejezés rá amennyi idő lesz áthúzni az átvezetőn, mivel a féklámpa fölött van WD40-el jól ereszd tele az átvezető gumit és szigetelőszallagozd be a csatlakozót hogy könnyen átcsússzon. (utána azért ne felejtsd el kifújni a WD40-et az átvezetőből mert belefolyna a tetőkárpitba )
Ennyi jött most ki belőlem. Remélem tudtam segíteni
Ha mégsem csinálod meg egyedül, szívesen beépítjük Neked (habár mi Pesten rendelünk )

A komplett käbelköteg alatt ertem az auto teljes käbelezeset,ami csak az utasterben közel 30 kilo. 18 eve nyomom autoiparban,szoval van fogalmam 1-2 dologrol. GPS käbel befüzese mär megvolt,mert az egy különällo käbel. 2 percet vett igenybe wd40 nelkül. Egy rossz ablaktörlögumi fem merevitöjere kell ragasztani a GPS käbelt,es ätmegy simän. Anyos ülest nem kell kivenni,patentom van kb 20000 db Egyebkent ami nekem nem vilägos,hogy pl az antenna erösitövel mi lesz ami most benne van a csomi bal oldaläban.

Jó munkát

Köszi,bär nem neveznem jo munkänak. Delelött kifüztem azt amire most szügsegem van,összeällitottam ugy ahogy ällnia kell,kibogaräsztam hogy honnan-hova mi megy. Most mär csak pär csati hiänyzik,meg erintkezök. Ha meglesz minden hozzä,akkor jöhet az erintkezök forrasztäsa,csatik felhelyezese,es a komplett käbelköteg burkoläsa,persze elötte lesz egy teszt.

A videó vezetékeket (fekete vastagok) én csak krimpelném, mert a forrasztással volt már úgy hogy nem voltak jók a színek. A többit bőven lehet forrasztani is