BMWfanatics.hu

Sziasztok.

Tudja valaki,hogy hol tudok venni Magnaflow sportpobot Magyarországon?
Hathengeres benzinesre kellene valami minőségi sportkipufogó.

Előre is köszi.

Az ára tükrözi a minőségét.Ahogy írtad, túl szép,hogy igaz legyen.

zoliika írta:

BarG írta:

hil írta:

YELLOW írta: ezt 58.300/szett adják, ami a képen van.... nekem túl szép, hogy igaz legyen...

BMW E46 FK-Tuning sport futóműgarnitúra, hátul fix 40mm, elöl 40-65mm között állítható az ültetés.


Ár 58.300Ft/szett

Beépíthető az összes E46 limousin és coupé modelljébe

Szia!
Ezt a Poweren nagyon fikázták (többen is), akik vettek ilyet

Ezt el is tudom képzelni! Koni lengéscsillapító készlet 170 körül van, rugók, fittyfene nélkül.

Én is gondolkoztam ebben a szettben aki foglalkozik ezzel a márkával "is" az lebeszélt róla.......azt mondta,hogy az F.K-ból is van több minőségi szint és ez az alap, ami elég gyengén tejesít

anubisz írta:

kempelen írta:

YELLOW írta:

bmw320d4 írta:

KohenE30 írta: Üdv mindenkinek!
Segítségeteket szeretném kérni, van egy 1985-ös E30 M10B18-as bömösön és komoly karbi problémái vannak (Pierburg 2BE...). Ezért száműzném a karbit és injektorra cserélném. Vettem is egy üzemképes injektoros (K-Jetronic) E30-ast szintén M10B18 1984. Egy szerelő ismerősöm elvállalta, hogy átrakja, csak sajnos időközben egészségügyi problémája lett, így el se lett kezdve a projekt. Az autót a kertemben csinálta volna egy falak nélküli garázsban ahol mind a 2 kocsi egymás mellet áll a könnyebb szerelhetőség érdekében, fűtés sajnos nincs csak amennyit az 500w-os refik nyújtanak + az autóban egy elektromos melegítő. Szóval egy olyan szerelő jelentkezését várom, aki a legjobb áron vállalná RÖVID határidővel, rendelkezik megfelelő szerszámokkal, szaktudással és bírja a hideget mivel az autót itt kéne életre kelteni a kertbe vagy ha van műhelye akkor oda is tudnám vitetni de csak a XVI. vagy szomszédos kerületeibe. A pénzt természetesen a végén adom ha az autó megfelelően működik, ha eljön és megismer, nem fog attól tartani, hogy nem fizetnék...

Erre az e-mail címre várom az árajánlatokat: kohen88@gmail.com
Vagy ezen a mobilszámon: 0620 488-3179

Előre is köszönöm! Henrik

Attól tartok, hogy nem fognak összeverekedni a jelentkezők...

én is ezt gondoltam, de nem akartam leírni. + amit kempelen írt! totál jogos és igaz. én átgondolnám az elvárást a tények tudatában... de sok sikert. szerintem ilyen emberek nem olvasnak itt. poweren hamarabb találnál jelentkezőt.

Amit írtam nem azért írtam, mert a poweren rögtön talál megfelelő szakembert.

A rendszer sajátosságai miatt írtam.

A K-jetronicot és a típus korszerűbb utódait 1973-től egészen a 90-es évek közepéig, rengeteg féle változatban építették be.

A rendszer összetettsége és a tisztaságra fokozottan érzékenysége miatt még a legjobb, szó szerint a legjobb szakembereket is az őrületbe tudja kergetni.

A segédberendezések árai a csillagos eget verik, bontott alkatrészek beszerzése pedig csak időleges megoldást nyújt annak tudatában, hogy ebben a kokrét esetben is 20-25 éves alkatrészekről beszélünk.

Mint írtam a kevésbé tapasztalt szerelőknél 100% a szívás, aki pedig tényleg szakmájának mestere, az nem fog kimenni semmiféle kertbe, olcsón, hogy akár hosszú órákat, napokat, heteket szívjon, minre összerakja a rendszert.
Aki azt hiszi, hogy ez csak annyi, hogy egyikről leszedek három csavart és azt átszerelem a másikra, azok tényleg nincsenek tisztában azzal mivel jár egy ilyen.

Tény és való, hogy a típust rengeteg autóba szerelték és még mindig rengeteg fut belőle ideheza is, az alapok általában mindegyiknél megegyeznek, de minden motortípuson különböző megvalósításokkal találkozhatunk.

Saját véleményem, hogy inkább a karburátor javítására kellene koncentrálni és a biztosan elhúzódó szívást elkerülni a K-Jetronic-kal.

De ne legyen igazam és Henrik találja meg a megfelelő embert az elképzeléséhez.
Ehhez kívántam sok sikert neki.

Ez ám az egyenruhádhoz méltó fegyelmezett hozzászólás szinte ittam a betűket

Lehet hogy jobban járnál ha K-jetronic helyett inkjább L-jetronicra alakíttatnád át , ugyanis a K-jetronicnál az injektorok a hengerfejben vannak!!! nem a szívócsőben. Ebből adódóan vagy átteszed a hengerfejet is ,vagy az egész blokkot,ha nem akarod megbontani. De még a két motor sürítési aránya sem egyezik meg, a K-jet-é magasabb mint a karbisé.( a K-jet-nek könnyebb a lendkereke is)
Nekem is egy e30-as 1.8 K-jet-em volt sokáig. Hol ment rendesen,hol nem. Hidegben egy rémálom volt,mindig leállt még be nem melegedett,visszabeszélt a szívósorba meg megtorpant ha odaléptél neki. Aztán a bontott bemelegedésszabályzók helyett (egyik sem volt jó) kénytelen voltam megvenni a gyárit potom 89000 ft-ért jó sok évvel ezelőtt és akkor megjavult. Pár évig működött majd megint kezdődött minden előröl. Meguntam és eladtam.
Nagyon sokat lehet szívni vele, én meggondolnám kétszer is az átalakítást.

hil írta:

Coyote írta: Ez szerintetek jó áron van? olaj és szűrőszett egyben

Szerintem drága! Man szűrő 1850 Ft olaj: www.autoteka.hu Nem kapok tőlük jutalékot, de ott vásárolok és ajánlom őket.

Az 5 liter olaj nem lesz kevés?

Gatinho írta:

YELLOW írta:

Gatinho írta: Yellow, Tiéden volt hologram, nem emlékszel véletlenül?

Csakfan, köszi a választ!

hol kellett volna lennie?

Lövésem nincs. Csak az ATE honlapon olvastam, hogy minden terméküket hologrammal jelölik. Link korábban.

Szia.

Én is most cseréltem ATE tárcsát meg betétet, de nem találtam rajta hologramot.

YELLOW írta: nekem az tetszene, ha maradna az mint legutóbb, csak a web oldal címe változna a jelenlegire!

Ezzel én is egyetértek.

Bero írta:

csmester írta: Üdv mindenkinek.

Klubos rendszámtábla keretet szeretnék, újat vásárolni. Valakinek elfekvőben 2db?
Mi ennek a menete?

Köszi.

Nem ide tartozik,de grat az ültetéshez,szép lett! Te raktad bele?

Köszi Bero.
Én raktam bele saját kezűleg.
Galériában vannak képek.
Hali.

Üdv mindenkinek.

Klubos rendszámtábla keretet szeretnék, újat vásárolni. Valakinek elfekvőben 2db?
Mi ennek a menete?

Köszi.

YELLOW írta:

csmester írta: Sziasztok.

Ültetéssel kapcsolatban kérdezném, hogy ki milyen rugót vagy szettet használ, fix vagy állítható magasságút? Tapasztalatokra lennék kíváncsi,hogy mekkora (35-40-60mm)ültetésnél milyen lett az autó. Milyen márkát érdemes venni? Bilsteint kérdeztem, profi de horror áron, Koni egy "picit" olcsóbb. Esetleg valaki árul itt a fórumon valamilyen szettet?
Tapasztalatokat írjatok, meg hogy mit nem vennétek meg. Köszi.

szerintem a 60 kicsit sok lenne
először neked kell tudni mi a cél! itt a felni/gumi párost is figyelembe kell venni.
nekem elől-hátul 35-tel van ültetve hátul semmiképp nem kell több elől még egy centit mehetne lentebb. 45-től felfelé már számolni kell azzal, hogy a futómű beállítása kicsit körülményesebb vagy hallottunk olyanről, hogy lehetetlen, ha gyári aa többi cucc. 45-től már stabpálcákat illdomos rövidebbre cserélni.
szerinte a TA-Technix rugók se rosszak, de olcsóak. telóban viszont fenntartással vagyok feléjük. KONI, H&R, Bilstein, Vogtland mind jó szerintem.
állítható csak úgy lehet, ha állítható gátlót veszel, szerintem abban az esetben a KW egy elég jó választás lehet.
FK-t szerintem hanyagold mindenképp.

Bilstei b12 fix sportfutómű szett 35/20mm-ültet , nem nagyon szeretnék többet,esetleg 40/30mm. Nem a veseköveimet akarom elhajtani, hanem egy picit feszesebb futóművet szeretnék. Többiek mit használnak,használtak?

Sziasztok.

Ültetéssel kapcsolatban kérdezném, hogy ki milyen rugót vagy szettet használ, fix vagy állítható magasságút? Tapasztalatokra lennék kíváncsi,hogy mekkora (35-40-60mm)ültetésnél milyen lett az autó. Milyen márkát érdemes venni? Bilsteint kérdeztem, profi de horror áron, Koni egy "picit" olcsóbb. Esetleg valaki árul itt a fórumon valamilyen szettet?
Tapasztalatokat írjatok, meg hogy mit nem vennétek meg. Köszi.

hil írta:

csmester írta:
Akkor a Loctite márkájút kipróbálom. Amúgy milyen időközönként kell ezt megcsinálni?

Én tavaly tavasszal csináltam meg egyszer, azóta nincsen szag (bár a kondit mindig korábban kapcsolom ki, hogy ki tudjon szellőzni). Azonos használat mellett a habosat kb havonta kellett alkalmazni.

Köszi a segítséget.

hil írta:

csmester írta: Üdv.
Mostanság érdekes szagok jönnek a szellőző nyílásokból a venti bekapcsolása után.
Konkrétan büdös. Segítsen valaki, hogy mivel tudom ezt megszüntetni,vagy kifertőtleníteni.
Előre is köszi.

Lehet kapni többféle klíma tisztító sprayt, én kétfélét használta:
1.hab formályú spray, be kell fújni a szellőző rácsokon, várni és kész
2. összes ablakot felhúzni motor beindít, klíma be max fokozat, venti szintén és az első ülés elé téve a palackot beütni a tetejét és menekülni az autóból. Kb 15 percig kintről figyelni és ennyi. Ez utóbbi szerintem sokkal jobb, én azt hiszem, Loctite márkájút használtam és a Lángban vettem tavaly.

Akkor a Loctite márkájút kipróbálom. Amúgy milyen időközönként kell ezt megcsinálni?

Üdv.
Mostanság érdekes szagok jönnek a szellőző nyílásokból a venti bekapcsolása után.
Konkrétan büdös. Segítsen valaki, hogy mivel tudom ezt megszüntetni,vagy kifertőtleníteni.
Előre is köszi.

Pirelli p7 cinturato felkerült a hétvégén. Hát nem hiába lett tesztgyõztes az tuti.
Nagyon kellemes meglepetés, azt kaptam amit vártam.
Mindenkinek csak ajánlani tudom, iszonyú halk és komfortos.
Ja és k..va jól néz ki.

Tyetyi írta:

csmester írta:

Tyetyi írta:

csmester írta: Üdv mindenkinek.

Van valakinek tapasztalata az itt felsorolt gumiabroncsokról.
Vásárlás elõtt állok és hát ...

-Continental Contisport Contact 2
-Continental Premium Contact 2
-Dunlop SP Sport 01

Milyen méret?

Gyáriba , 205/55-R16

Annyiban csatlakoznék az elõttem szólóhoz hogy ha ezek közül kell választani akkor valamelyik Continental.
A kettõ közül a neve mutatja hogy a SportContact inkább a sportosabb , a PremiumContact normál hétköznapi használatra ajánlott. Ami nem 100% hogy a SPC peremvédõs a PRC pedig vagy igen vagy nem...Élettartalom szempontjából nagyjából ugyanaz mind a kettõ -szerintem egy kicsit kopósak- de általában meg vannak vele elégedve az emberek.

Esetleg ezeken kívül mit ajánlanátok, ami bevált
: