e46f4n 
Elküldve: 2012-11-27 16:23 E46 futómű állítás
BMW TIS ír legtöbb typera 2*68kg első két ülés, 1*68kg hátsó ülés közepe, 1*14kg (vagy 1*21kg egy másik típusra) poggyász hátra és full tank üzemanyag
Ez a gyerek csinált egy leírást e39re, hogy mi az igazi ok a súlyozás mögött. Angol nyelvű viszont. Körülbelül arról van benne szó, hogy nagy sebességnél leül az autó, a rajta jelentkező erőhatások miatt, igaz nem kirívóan nagy értékekről beszélünk. Ő ebben látja a súlyozás lényegét.
http://www.bimmerfest.com/foru...p?t=527028
Viszont én pl legtöbbször egyedül használom a coupet, néha ketten. Ezzel a súlyos megoldással azt látom, hogy mintha komplett családdal utazgatna az ember és erre próbálják belőni a futóművet és ne arra legyen pontos, hogy pl amikor a tesco parkolójában áll üresen az autó (mint amikor futóművesnél is beállították a megfelelő értékekre súlyozás nélkül).
Érdekes a téma, sokan szólnak mellette és sokan tartják total bullshitnek a dolgot!
Ez a gyerek csinált egy leírást e39re, hogy mi az igazi ok a súlyozás mögött. Angol nyelvű viszont. Körülbelül arról van benne szó, hogy nagy sebességnél leül az autó, a rajta jelentkező erőhatások miatt, igaz nem kirívóan nagy értékekről beszélünk. Ő ebben látja a súlyozás lényegét.
http://www.bimmerfest.com/foru...p?t=527028
Viszont én pl legtöbbször egyedül használom a coupet, néha ketten. Ezzel a súlyos megoldással azt látom, hogy mintha komplett családdal utazgatna az ember és erre próbálják belőni a futóművet és ne arra legyen pontos, hogy pl amikor a tesco parkolójában áll üresen az autó (mint amikor futóművesnél is beállították a megfelelő értékekre súlyozás nélkül).
Érdekes a téma, sokan szólnak mellette és sokan tartják total bullshitnek a dolgot!
