BMWfanatics.hu

Sziasztok!
A kérdésem az lenne, h ha szivárog a víz 320d motorjából, akkor az vizpumpa cserét jelent, vagy tud máshonnan is ereszteni?
A kormányműről csepeg lefele a fagyálló, de nem nagyon látom, h honnan pontosan.

Helló! Az lenne a kérdés, hogy a kartergáz szűrő körül miért áll az olaj? Rossz a szűrő tömítése, vagy valahol másutt is tud oda folyni? 136le

Pitykoo írta:

gandalfcappy írta: Helló!
Valakinek volt, h a kormány mindkét végállásba megszorul? -és csak nagyobb erővel mozdítható meg a kormány, vagy ha kicsit meggurítom az autót, aztán minden jó. 2 lengőkart cseréltem, és akkor megjelent ez a hiba, bár 1x már találkoztam vele. Semmit nem állítottam. 1 valaki kérdezett erről, más valaki válaszolt, h futómű beállítás, de az első az nem írta, h ez volt e a baja.
Mi a megoldás?

Hali!
Nekem is ez volt a jelenség sajnos. Végállásba úgy megszorult, hogy néha alig bírtam visszatekerni a kormányt. Ez egyre erősödő jelenség volt. Egy darabig ez ment aztán egyszer csak annyira megszorult, hogy a vissza "tépésnél" ( máshogy nem jött, és hál istennek parkolóházba pont a kanyarba ) egy erősebb reccs és annyi is volt neki. Pontosan nem tudom a baj okát de nekem csere lett belőle. Teljesen elszállt a kormány szervóm! Egy bontott jó állapotút vettem bele, azóta tökéletes.

Értem!
Na most az van, hogy futómű beállításon volt a kocsi, tegnap előtt, és nem vagyok benne biztos, de mintha eltűnt volna ez a hiba jelenség, csak nem értem, hogy miért. De elég gyanúsnak tartom, hogy ennyivel megúszom. Mikor odaérve parkoltam, egyből megszorult megint, mikor hazaértem, körbetekertem, vagy 5x, és nem volt hiba. Most várom, hogy többet elő ne jöjjön még1x se.
Egyébként, mikor alászedem, nem tartom úgy feszítve a kormányt, tudom, h az nem tesz jót neki.

YELLOW írta:

gandalfcappy írta:
Baj volna, ha motorhibához írnám ezt a kérdést, mert így ha más nem olvassa a kormány hibát, csak 30-an a motor hibát, akkor nem is kapok rá választ?

baj.
nem azért nem kapsz választ, mert ezt a témát senki nem olvassa. hanem mert egyiket sem nagyon olvassák. általában mindenhol csak kérdés van.
aki tud segíteni és olyan, az hidd el, hogy minden topicot olvas, amibe friss hozzászólás van.
ha nincs válasz, akkor vagy nem tudják, vagy még nem lépett be olyan az oldalra, aki esetleg tudná. nincs köze ahhoz, hogy melyik témába van írva. viszont az biztos, hogy általában azok, akik jártasak a témákban, azok nem szeretik az offolást, és sokszor már csak azért sem válaszolnak, ha nem az adott témába vág a kérdés.

Jogos! Ezért kérdeztem, nekem sem hiányzik a baj.

gandalfcappy írta:

YELLOW írta:

gandalfcappy írta:

YELLOW írta:

gandalfcappy írta: Helló!
Valakinek volt, h a kormány mindkét végállásba megszorul? -és csak nagyobb erővel mozdítható meg a kormány, vagy ha kicsit meggurítom az autót, aztán minden jó. 2 lengőkart cseréltem, és akkor megjelent ez a hiba, bár 1x már találkoztam vele. Semmit nem állítottam. 1 valaki kérdezett erről, más valaki válaszolt, h futómű beállítás, de az első az nem írta, h ez volt e a baja.
Mi a megoldás?

mekkora kerek van rajta? nem lehet, hogy beleér valahova? esetleg azóta csinálja, mióta a nyárit felraktad? mert akkor ott keresendő a probléma.

Téli van rajta, acél felnin.

hangja nem változik meg a szervónak végállásban?
egyébként nem tudom, csak gyanítom, hogy átenged végállásnál a kormánymű és megszűnik a rásegítés emiatt.

Nem, nem változik, holtjátéka sem igen van. kicseréltem 2 lengőkart, azóta könnyebben fordul a kormány, ez jó! De néha vmiért megszorul végállásba.

Baj volna, ha motorhibához írnám ezt a kérdést, mert így ha más nem olvassa a kormány hibát, csak 30-an a motor hibát, akkor nem is kapok rá választ?

YELLOW írta:

gandalfcappy írta:

YELLOW írta:

gandalfcappy írta: Helló!
Valakinek volt, h a kormány mindkét végállásba megszorul? -és csak nagyobb erővel mozdítható meg a kormány, vagy ha kicsit meggurítom az autót, aztán minden jó. 2 lengőkart cseréltem, és akkor megjelent ez a hiba, bár 1x már találkoztam vele. Semmit nem állítottam. 1 valaki kérdezett erről, más valaki válaszolt, h futómű beállítás, de az első az nem írta, h ez volt e a baja.
Mi a megoldás?

mekkora kerek van rajta? nem lehet, hogy beleér valahova? esetleg azóta csinálja, mióta a nyárit felraktad? mert akkor ott keresendő a probléma.

Téli van rajta, acél felnin.

hangja nem változik meg a szervónak végállásban?
egyébként nem tudom, csak gyanítom, hogy átenged végállásnál a kormánymű és megszűnik a rásegítés emiatt.

Nem, nem változik, holtjátéka sem igen van. kicseréltem 2 lengőkart, azóta könnyebben fordul a kormány, ez jó! De néha vmiért megszorul végállásba.

YELLOW írta:

gandalfcappy írta: Helló!
Valakinek volt, h a kormány mindkét végállásba megszorul? -és csak nagyobb erővel mozdítható meg a kormány, vagy ha kicsit meggurítom az autót, aztán minden jó. 2 lengőkart cseréltem, és akkor megjelent ez a hiba, bár 1x már találkoztam vele. Semmit nem állítottam. 1 valaki kérdezett erről, más valaki válaszolt, h futómű beállítás, de az első az nem írta, h ez volt e a baja.
Mi a megoldás?

mekkora kerek van rajta? nem lehet, hogy beleér valahova? esetleg azóta csinálja, mióta a nyárit felraktad? mert akkor ott keresendő a probléma.

Téli van rajta, acél felnin.

Helló!
Valakinek volt, h a kormány mindkét végállásba megszorul? -és csak nagyobb erővel mozdítható meg a kormány, vagy ha kicsit meggurítom az autót, aztán minden jó. 2 lengőkart cseréltem, és akkor megjelent ez a hiba, bár 1x már találkoztam vele. Semmit nem állítottam. 1 valaki kérdezett erről, más valaki válaszolt, h futómű beállítás, de az első az nem írta, h ez volt e a baja.
Mi a megoldás?

A szívótorok végében lévő nyomás érzékelő szenzor hányt be, csere után minden fasza lett.

gandalfcappy írta: Sziasztok!
Volt korábban a 136 lovas 320d-mnek pár problémája, nem ide volt írva, mert más baja is volt, akkor azt csinálta, h torpant 2000 körüli fordulaton, és szaggatva gyorsult. 2 hete megoldottam egy szívótorok és töltőnyomás érzékelő takarítással. Fasza lett, a pótfűtéssel nem foglalkoztam, meg hozta hibának a "digitális dízelelektronikai szabályzót (e-eprpm és konfigurációt)", de hát jó lett a kocsi, mit guberáljak tovább. Ez utóbbiról mindig nemtom, h mi.
Na de, tegnap 500m-t mentem 1esbe alapjáraton, és mikor felértem a kövesútra, vagy 200m után elfogyott az erő a kocsiból, minden sebességben, szaggatva-rángatva ment, max 40km/h-val, füst nélkül, a fogyasztás mérőm sem volt maxon, pedig a gázpedált kitapostam a tűzfalon. Leállítottam, egyből indít, és elindul,-megint nem jó. Rákuplungoztam vagy 2x, ugyanolyan szar. Ez 3km-en át ment. Meg kellett állnom, mikor a főútra felmentem, vagy 30 másodpercig alapjáraton vártam a soromra, majd üvegen kifordultam, meglepődve, mert rendesen tette a seggét a csúszós úton, hazáig agyaltam, nem mertem visszavenni. Aztán letértem, és ott is húzott mint atom. Alapjáratom jó volt.
Mitől lehet ez szerintetek???
A motor térben tiszta a gázolaj szűrőm. Van neki máshol is? -mert erre gyanakszok, vagy szivattyúra, Pedig az szokott indításkor zúgni, ha az egyáltalán.
Mi a véleményetek?

Mi a véleményetek?

Sziasztok!
Volt korábban a 136 lovas 320d-mnek pár problémája, nem ide volt írva, mert más baja is volt, akkor azt csinálta, h torpant 2000 körüli fordulaton, és szaggatva gyorsult. 2 hete megoldottam egy szívótorok és töltőnyomás érzékelő takarítással. Fasza lett, a pótfűtéssel nem foglalkoztam, meg hozta hibának a "digitális dízelelektronikai szabályzót (e-eprpm és konfigurációt)", de hát jó lett a kocsi, mit guberáljak tovább. Ez utóbbiról mindig nemtom, h mi.
Na de, tegnap 500m-t mentem 1esbe alapjáraton, és mikor felértem a kövesútra, vagy 200m után elfogyott az erő a kocsiból, minden sebességben, szaggatva-rángatva ment, max 40km/h-val, füst nélkül, a fogyasztás mérőm sem volt maxon, pedig a gázpedált kitapostam a tűzfalon. Leállítottam, egyből indít, és elindul,-megint nem jó. Rákuplungoztam vagy 2x, ugyanolyan szar. Ez 3km-en át ment. Meg kellett állnom, mikor a főútra felmentem, vagy 30 másodpercig alapjáraton vártam a soromra, majd üvegen kifordultam, meglepődve, mert rendesen tette a seggét a csúszós úton, hazáig agyaltam, nem mertem visszavenni. Aztán letértem, és ott is húzott mint atom. Alapjáratom jó volt.
Mitől lehet ez szerintetek???
A motor térben tiszta a gázolaj szűrőm. Van neki máshol is? -mert erre gyanakszok, vagy szivattyúra, Pedig az szokott indításkor zúgni, ha az egyáltalán.
Mi a véleményetek?

YELLOW írta:

gandalfcappy írta:

Tano írta:

gandalfcappy írta: Hűtőventilátort valaki ellenörzött már úgy, h 12v-ot adott neki?
Szembe állva a kocsival, a hűtő bal oldalán van egy csati 3 vezetékkel, 1 piros, meg 1 barna vastag, illetve egy vékony vezetékkel. Gondolom ez a ventilátorhoz megyen. Ha adok a pirosra 12v-ot, a feketére testet, akkor forognia kéne neki, vagy a vékony szállal is kell vmit csinálni? Mert nekem semmit nem csinál. Megszorulva nincsen.

A vékony vezeték a motorvezérlőtől jön, mivel az szabályozza PWM szignállal a venti sebességet. Tehát ahhoz hogy menjen kell jel a harmadik vezetéken is.

Jó ez a kapcsi rajz. Mert digitális dízel elektronika hibát is hozott nekem a diag.
Tehát az lehet a hibás, nem pedig a ventilátorom rossz. Az LHD és RHD az mi lehet? Nem akarok butaságot írni, lehet, h azok hőfokjeladók, és ahogy eléri a motor a hőmérsékletet, akkor fokozatosan kapja valamelyikről a testet?
Vajon ez a digitális dízel elektronikai szabályzó ez vajon hol van?

LHD - balkormányos
RHD - jobbkormányos

Annak, hogy jobb vagy bal kormányos, mi köze lehet ehez a történethez?

Tano írta:

John írta: Nem kell semmi volt neki,fogod azt alapjáraton lehúzod az alsó cső vízhőfokérzékelőjének a csatiját és maxon fog forogni míg vissza nem dugod...

A 16i-nél igen, de a 20d-nél ez nem fog működni.

Végül is ezt is ki lehet próbálni.

Tano írta:

gandalfcappy írta: Hűtőventilátort valaki ellenörzött már úgy, h 12v-ot adott neki?
Szembe állva a kocsival, a hűtő bal oldalán van egy csati 3 vezetékkel, 1 piros, meg 1 barna vastag, illetve egy vékony vezetékkel. Gondolom ez a ventilátorhoz megyen. Ha adok a pirosra 12v-ot, a feketére testet, akkor forognia kéne neki, vagy a vékony szállal is kell vmit csinálni? Mert nekem semmit nem csinál. Megszorulva nincsen.

A vékony vezeték a motorvezérlőtől jön, mivel az szabályozza PWM szignállal a venti sebességet. Tehát ahhoz hogy menjen kell jel a harmadik vezetéken is.

Jó ez a kapcsi rajz. Mert digitális dízel elektronika hibát is hozott nekem a diag.
Tehát az lehet a hibás, nem pedig a ventilátorom rossz. Az LHD és RHD az mi lehet? Nem akarok butaságot írni, lehet, h azok hőfokjeladók, és ahogy eléri a motor a hőmérsékletet, akkor fokozatosan kapja valamelyikről a testet?
Vajon ez a digitális dízel elektronikai szabályzó ez vajon hol van?

gandalfcappy írta: Helló! 320d 136 lovasnál, valakinek voltak ilyen hibakódjai?
36-Töltőlevegő nyomás érzékelő
42-Digitális dízel elektronika vezérlő modul (EEPROM és konfiguráció)
1B-Pótfűtés
Valamint a programba volt lehetőség bekapcsolni a hűtőventilátort, egy "play" gombra kattintással, de nem indult el.
Szal lehet, hogy rossz a ventim? És a többi mi lehet?

Hűtőventilátort valaki ellenörzött már úgy, h 12v-ot adott neki?
Szembe állva a kocsival, a hűtő bal oldalán van egy csati 3 vezetékkel, 1 piros, meg 1 barna vastag, illetve egy vékony vezetékkel. Gondolom ez a ventilátorhoz megyen. Ha adok a pirosra 12v-ot, a feketére testet, akkor forognia kéne neki, vagy a vékony szállal is kell vmit csinálni? Mert nekem semmit nem csinál. Megszorulva nincsen.