BMWfanatics.hu

Szép jó napot fanok !!!

Én is bmw tulajdonos vagyok, na hogy ez most jó lesz-e nekem vagy nem, azért szeretnék segítséget kérni tőletek.
Típusa: Bmw 320i 110kw 150 le 24 szelep 1992-es évjárat.
Az egész történetet leírom,hogy aki ért hozzá hátha le ki tudja silabizálni a problémát.

Kocsikáztam az autoval, forgattam nem volt semmi baja, beálltam otthol a kapu elé, 2 óra hossza mulva beáltam a garázsba, 5 napig hozzá sem nyúltam. Utánna beleültem, és nem volt semmien visszajelző lámpa,na mondom lemerült az aksi, tettem bele másik akksit. Úgy már volt minden, indítottam, nem indult be...Tekert az önindító, tekert, de nincs szikra illetve nem megy a benzinszivattyú sem. Na hát volt benne ríasztó, mindenki mondta meghülyült, hát akkor én kikötöttem belőle, végigkövettem minden kábelét, minden kábel ahová becsatlakozott, elvágtam, visszaforrasztottam,elszigeteltem, teljesen gyári állapotára tettem. Így sem javult semmit a helyzet, nincs se szikra se benzinszivattyú, adtam a benzinszivattyúnak 12 voltot, úgy ment, lehet hallani ugye ahogyan dolgozik. De sima gyújtásról nem kapja meg az áramot. Ekkor mondták azt,hogy holtpontjeladó. Na mondom oké, szétszedtem, a felsőt kihúztam a blokkból, rámértem, volt ellenálása igaz, ilyenkor jó a tekercs.. Na és itt már tényleg nem tudom hogy mi is lehet a hibája, ide szeretnék tőletek segítséget kérni, itt a környéken nincs számítógépes aki ki tudná olvastatni. :S Hajrá szabolcs megye.......... Válaszotokat várom, Gergő.

hancurozo írta:

gergice írta: Ó. Értem, hát akkor muszály leszek fizetni. Nem tudom, de hogyan lehetne bizonyítanom ? Youtube-s video, vagy valami?! Facebbok ?! Msn ?! Skype?! Nem akarok felesleges pénzeket kifizetni..:'(:

a riasztótól végigköveted az összes vezetéket és megszünteted a megszakításokat amik a riasztó bekötésekor keletkeztek. Röviden: Visszaállítod az eredeti állapotot.
Nem kerül pénzbe, nem igazán kell érteni hozzá, de nem baj ha nem vagy szintévesztő (a risztóval ellentétben az autó vezetékei különböznek)

Ezt tettem amit javasolt, megtörtént minden, de ugyan az a jelenség, és 100ember azt mondta hogy 99 % hogy HOLTPONTI jeladó. Szóval most azt kell keresnem, de ebbe a megyébe nem igazán bontanak bmw-ket.

YELLOW írta:

gergice írta:

jons írta:

gergice írta: Üdv Fanok !

Nekem e36 osom van, sedan és 3 hónapja vettem az autot. Volt benne 1 db Selca ríasztó. Nem volt hozzá semmien kulcs a ríasztóhoz, illetve távirányító sem, de a központi zár rész az működött. Szóval vettem 1 riasztot, beletettük, minden jól működött.

Az a kérdésem, hogy ha vennél 1 harmadik riasztót az nem oldaná meg a problémát esetleg??

Node a rosszmájúságot félretéve, a legegyszerűbb az lenne, ha az össze riasztót kitépnétek az autóból, mert ugye egyrészt minek bele ennyi, másrészt úgysem működik egyik sem az elvártnak megfelelően. Miután a gyári állapotot visszaállítottátok és az autó is működik, mert miért ne működne, utána járjál vele és ne használj nem gyári kiegészítőket. Én szerintem.

Ezért kellene valami leírás ahoz a selcahoz, hogy valami hogy mit kössek ki, mert ha lehuzom róla a kábeleket, az autonak se képe se hangja se műszerfal visszajelző, semmi sem megy. Kivenném én, csak leírás jó lenne hozzá vagy valami segítség, mert ha kihuzgálom a kábeleket, nem hiszem hogy menni fog.

el kell vinni egy autóvillamossági szerelőhöz. majd ő megmondja. hagy ne fórumon beszéljünk már egy "ismeretlennek" a riasztótól, és azok ki/be kötögetéséről.... volt már ilyen, aztán kiderült, hogy autótolvaj az illető. ne vedd magadra, de arctalanul nem tudhatjuk a modem másik végén ki van.

Ó. Értem, hát akkor muszály leszek fizetni. Nem tudom, de hogyan lehetne bizonyítanom ? Youtube-s video, vagy valami?! Facebbok ?! Msn ?! Skype?! Nem akarok felesleges pénzeket kifizetni..:'(:

jons írta:

gergice írta: Üdv Fanok !

Nekem e36 osom van, sedan és 3 hónapja vettem az autot. Volt benne 1 db Selca ríasztó. Nem volt hozzá semmien kulcs a ríasztóhoz, illetve távirányító sem, de a központi zár rész az működött. Szóval vettem 1 riasztot, beletettük, minden jól működött.

Az a kérdésem, hogy ha vennél 1 harmadik riasztót az nem oldaná meg a problémát esetleg??

Node a rosszmájúságot félretéve, a legegyszerűbb az lenne, ha az össze riasztót kitépnétek az autóból, mert ugye egyrészt minek bele ennyi, másrészt úgysem működik egyik sem az elvártnak megfelelően. Miután a gyári állapotot visszaállítottátok és az autó is működik, mert miért ne működne, utána járjál vele és ne használj nem gyári kiegészítőket. Én szerintem.

Ezért kellene valami leírás ahoz a selcahoz, hogy valami hogy mit kössek ki, mert ha lehuzom róla a kábeleket, az autonak se képe se hangja se műszerfal visszajelző, semmi sem megy. Kivenném én, csak leírás jó lenne hozzá vagy valami segítség, mert ha kihuzgálom a kábeleket, nem hiszem hogy menni fog.

Üdv Fanok !

Nekem e36 osom van, sedan és 3 hónapja vettem az autot. Volt benne 1 db Selca ríasztó. Nem volt hozzá semmien kulcs a ríasztóhoz, illetve távirányító sem, de a központi zár rész az működött. Szóval vettem 1 riasztot, beletettük, minden jól működött. ez a ríasztó távirányitója beadta az unalmast, ezért ugye volt benne 2 db ami nem működött 1 sem távirányítóról , csak kulcsos nyitással illetve zárással, tegnap előtt beleültem az automba ( 1 hete nem mentem vele ) Nem volt semmi a műszerfalon, semmi sem világított, gondoltam lemerült az akksi. tettem bele aksit, feltöltve. És most ott járok hogy az önindító teker, de nincs szikra, illetve a benzin szivattyú sem megy. a benzinszivattyúnak adok 12 voltot, megy, szóval innen gondolom a szikra hibát, mivel így sem indul az auto. Ezzel lenne kapcsolatban kérdésem, hogy mi kellene tennem, hogy ne tiltsa le a riaszto, mert gondolom az csinálja a cirkuszt. válaszotokat várom !! Gergő

Maistro írta: Vissza raktam a gyári fejegységet működik csak ha leveszem a gyújtást nem kapcsol ki a biztosíték mindenhol jó elvileg de amelyik kábelen a gyújtásról kellene jönni áramnak nem jön semmi :S amin az aksiról jön az áram azon van rendesen most is gondolom ezért működik ha bekapcsolom a power gombbal

gergice írta:

Maistro írta: Na méregettem a gyújtásról nem jön semmi áram:S mi lehet a gond?? megnéztem a 7 es és 41 es biztosítékot azok jók.Valakinek valami ötlet?

pomzi írta:

Maistro írta: Bocsi hogy ide is írok de fontos lenne szóval : kicseréltem a fejegyseget az autóban rendesen működött egyszer csak menet kozben kikapcsolt magától és nem lehet életre kelteni vissza raktam a gyarit ez működik de gyujtasra nem kapcsol be és nem kapcsol ki gyujtas levetelkor valaki tudna nekem ebben segíteni hogy mi lehet a gond ???

Akkár ott valami más gubanc lesz. a sárga azt hiszem a folyamatos 12 V
a piros pedig a gyújtás 12 v
ha jó tudom akk a pirosra kell átkötni a sárgát is és akk csak akk fog menni ha gyújtást kap a gépezet.

ELVILEG !!!!
Csak szakszerűtlenül tudom leírni én úgy tudom, h ezt minden fejegységnél be lehet állítani úgy h a hátulján két kábelt felcserélsz, na most nekem kenwoodom van meg volt már lg-m is, ezeknél úgy volt h a piros és sárga kábeleket átcseréled, nem kellett vágni, hanem gyárilag úgy volt kialakitva, hogy ezeket tudd cserélgetni, ahogy szeretnéd. A gyárinál nem tudom ez hogyan működik, de szerintem valami ilyesmi a probléma

Üdv. láttam már pár dolgot. Magában a fejegységben is van biztosíték. nem az ment ki véletlenül ? a kék szál amiről beszéltek az a remote szál, azon + 12 volt van, lehet hogy az testelt le valahová. 1 próbát megér.

am a remote szál az erősítő bekapcsolásához kell,mert akkor fog bekapcsolni az erősítő amikor a fejegységet bekpacsolod.

Maistro írta: Na méregettem a gyújtásról nem jön semmi áram:S mi lehet a gond?? megnéztem a 7 es és 41 es biztosítékot azok jók.Valakinek valami ötlet?

pomzi írta:

Maistro írta: Bocsi hogy ide is írok de fontos lenne szóval : kicseréltem a fejegyseget az autóban rendesen működött egyszer csak menet kozben kikapcsolt magától és nem lehet életre kelteni vissza raktam a gyarit ez működik de gyujtasra nem kapcsol be és nem kapcsol ki gyujtas levetelkor valaki tudna nekem ebben segíteni hogy mi lehet a gond ???

Csak szakszerűtlenül tudom leírni én úgy tudom, h ezt minden fejegységnél be lehet állítani úgy h a hátulján két kábelt felcserélsz, na most nekem kenwoodom van meg volt már lg-m is, ezeknél úgy volt h a piros és sárga kábeleket átcseréled, nem kellett vágni, hanem gyárilag úgy volt kialakitva, hogy ezeket tudd cserélgetni, ahogy szeretnéd. A gyárinál nem tudom ez hogyan működik, de szerintem valami ilyesmi a probléma

Üdv. láttam már pár dolgot. Magában a fejegységben is van biztosíték. nem az ment ki véletlenül ? a kék szál amiről beszéltek az a remote szál, azon + 12 volt van, lehet hogy az testelt le valahová. 1 próbát megér.

am a remote szál az erősítő bekapcsolásához kell,mert akkor fog bekapcsolni az erősítő amikor a fejegységet bekpacsolod.

Üdv Mindenkinek! Bocsánat,hogy ide írok, de tényleg segítség kellene.
e36 Sedan 320i 150 Le 1992es
Én zenével foglalkozom,bekötéssel,eladással.

És az lenne a kérdésem mivel eddig nem BMW-m volt és Bmw-be már tettem zenét igaz, de az Compact volt. és nekem most 1 sedanom van.

Ugye annak az egész hátulja le van lemezelve. A Hátsó ajtót már 3-4 centire megmozgatja a mélynyomó de hangnyomásra írtó kevés.

És azt szeretném kérdezni,hogy baj lenne-e ha kivágnám esetleg a lemeznek a 3/4-ét és az ülést csak a tetején és az alján 5 cm-es csík tartaná. Szerintetek baj lenne? Mert ugye akkor már sokkal de sokkal jobban tudna terjedni a hang. Válaszotokat előre is köszönöm gergice

Üdv Mindenkinek!
e36 Sedan 320i 150 Le 1992es
Én zenével foglalkozom,bekötéssel,eladással.

És az lenne a kérdésem mivel eddig nem BMW-m volt és Bmw-be már tettem zenét igaz, de az Compact volt. és nekem most 1 sedanom van.

Ugye annak az egész hátulja le van lemezelve. A Hátsó ajtót már 3-4 centire megmozgatja a mélynyomó de hangnyomásra írtó kevés.

És azt szeretném kérdezni,hogy baj lenne-e ha kivágnám esetleg a lemeznek a 3/4-ét és az ülést csak a tetején és az alján 5 cm-es csík tartaná. Szerintetek baj lenne? Mert ugye akkor már sokkal de sokkal jobban tudna terjedni a hang. Válaszotokat előre is köszönöm