BMWfanatics.hu

Kristen76 írta: Máma levettem az ajtókárpitot.Megláttam, hogy ki van ugorva a bowden a tekerő szerkezetből,abból amire a motor csatlakozik.Megkérdeztem az autósboltot és csak komplett szerkezett van motorral ami így egy 10-sel drágább.Esetleg tudna valaki segíteni, hogy hol lehetne hozzájutni olcsóbban?A komplet ár 30.000.

Az újért a 30 szerintem nem sok, ahhoz képest hogy bontottat /motor nélkül/ kínáltak nekem 20-ért.
Ha nincs semmi eltörve, ill. a bovden is ép /nem szőrös, nincs megtörve stb./ szedd ki az emelő mechanikát, fúrd le a szegecseket amik a motor álltal hajtott csigát fedik, és rakd vissza a bovdent, szegecseld vissza és kész. Nekem a jobb 1-ben sikerült. /sajna a bal 1-ben a bovdent cserélnem kellene de az sincs külön/

Tano írta: Szerencséje volt a tulajnak, meg jó kapcsolatai:

Hét óra alatt meglett a lopott BMW

mindig is a házi megoldások híve voltam.
a rejtett telefon vagy egy rejtett üzemanyag csap is megoldás lehet.

Kristen76 írta: Hali!
Segítség kellene!Nem akar emelni az első ablakemelőm, és lefelé is csak nagy recsegés közepette indul meg.Hogyan kell leszedni az ajtókárpitot?Mire vigyázzak a szétszedés közben.

Köszönöm!

3 csavar tarja, 2 a kapaszkodó alján 1 pedig a tükörállító alatt /ki kell szedni a tükörállító kapcsolóját/
a csavarokon kívül csak patentek tarják /amik könnyen törnek/

Prof írta: ez sem egy elhanyagolhato darab

A link neve

ez nagyon jól néz ki
fekete mindene még a felnik is

sajnos nem találtam meg ott ahol számomra érthető nyelven van írva, de a lényeg látszik:
http://www.bmwkraftur.is/spjal...mp;t=35619
http://www.e30zone.net/e30zone...ked_Hellas

Rudus írta: A tompított az H7, de a refi az már nem.
Csak 2db H7 kell.

nekem mind a 4db H7
szerintem neki is az kell

ez utángyártott, és 2 féle tollal lehet rendelni. /eddig magyar oldalon nem is láttam/
hozzáteszem, csak annyiban különbözik a gyáritól, hogy ez többször is szétszedhető roncsolás nélkül.
(az enyémhez is ilyen lett rendelve csak a másik tollal és egy ügyes kulcsmásoló belemarta a mintát)

InsectKiller írta:

hancurozo írta:

nem bonyolút. a galériába raktam fel képet. a számítógépben lévő alaplapi gombelem /akku/ pont jó erre a célra.
a kulcs házát viszont szét kell vágni. utánna vagy összeforrasztod /nagyon ronda/ vagy veszel 6dodoért nyers kulcsházat és megvágatod.

És azt 6 dodoért a BMW-be adják? Azt is szét kell vágni akkor? Dehát utána akkor ugyan úgy forrasztani kell azt is...

nem, az pattintós és az ebay.com-on tudsz nyers kulcsszárat rendelni. azután csak vágatni kell ill. átrakni az elektronikát.

InsectKiller írta:

YELLOW írta:

InsectKiller írta:
De gondolom az akkut nem olyan túl egyszerű cserélni, hogy fogom szétszedem (nem is szétszedhetős) cserélem és összerakom...
Ez már vmi speciális dolgot igényel. Te csináltál már ilyet? Hogy kell?

ha elem van benne, akkor egyszerűbb, ha "akku" gondolom egy szuperkapacitás, akkor forrasztani kell, és szerezni valahonnan egy ilyen alkatrészt, ha kisebb méret, akkor még jó lehet, max vezetékelsz. telókban van ilyen, esetleg abból ki lehet egy rosszból szermányolni...

Ú de qva bonyolultnak hangzik. Hát ehhez nem érzek magamban elég indentitást...

nem bonyolút. a galériába raktam fel képet. a számítógépben lévő alaplapi gombelem /akku/ pont jó erre a célra.
a kulcs házát viszont szét kell vágni. utánna vagy összeforrasztod /nagyon ronda/ vagy veszel 6dodoért nyers kulcsházat és megvágatod.

gampetibor írta: Kipróbáltam és amikor igy zártam be kulcsal nem villog a bohócorr gondolom akkor nem megy a riasztó sem! Köszönöm a tippet hancurozo!

szivesen

gampetibor írta: Sziasztok! Az lenne a kérdés h be tudom e zárni úgy az autót h a riasztó ne kapcsolodjon élesre? Mert van amikor pár napig áll / 3-4/ a gép bezárva /ilyenkor aktiv a riasztó is/ és inditáskor ugyérzem lehúz az aksiból egy kicsit mert kicsit nehezebben indul a gép. Nem nagyon csak egy kicsit. Ezt szeretném elkerülni azzal h ugy zárjam be az autót h a riasztó ne legyen éles mert akkor nem fogyasztja az aksit.

elméletileg, ha kulcsal zárod be nem aktiválódik a riasztó.

Robinson írta:
Nem emlékszem ilyenre Lehet, hogy én akkor épp a kerékőröket adtam a másiknak oda
De amennyire én tudom, a kagylósodás a lapos guminál van nem?

kagylós kopás=rossz lengéscsillapító
külső+belső kopás=alacsony guminyomás
közepe kopva=magas guminyomás
ha csak kívül vagy csak bellül kopik=hibás futómű beállítás

YELLOW írta:

nekem nem tetszenek ezek a felnik, amik ilyen küllősek, mert egyik oldalon a vastag küllő mögött van a vékony, a másikon meg előtte... de utálom az asszimetrikusságot

így meg egyenlőre sinautós a téma gumi nélkül
ez amúgy gyári bmw felni minta?

jól néz ki.
szerintem lehet kapni forgásirányos felnit BMW-hez is./igaz utángyártottat/
nekem off olaszhoz az volt gyárilag.

[quote="bbali81[/quote]

Hát gyanítom, hogy el van írva... Kipufogó alapján 30d nem pedig 20d. Motor alapján is Sőt ez XD a bal felső okosság miatt
135 kW, 184 LE 2926 cm3. Lehet jó vétel nade ezt 2000 előtt nem gyártották az is tuti.
[/quote]

én sem 20d-re gondoltam. köszönöm. ezek szerint nincs is olyan adat ami jó a hirdetésben?

milyen motor van ebben az autóban? szerintem ez nem a 136 lovas, de a gázolaj hűtő benne van. http://www.hasznaltauto.hu/aut...0d-3712251