BMWfanatics.hu

lantika írta:

hil írta:

lantika írta:

Rodnanr1 írta:

lantika írta:

Rodnanr1 írta: Sziasztok!

Nemrég vettem egy e92-es coupet és sajnos nincs benne PDC. Tudnátok rá a választ, hogy a parkradar nélküli hátsó lökhárítóba hogyan tudok betenni 4 db radart? Esetleg gyárilag ugyanaz a belső oldala és csak ki kell fúrni? Valamint, hogy van-e némi kábelezés hozzá az autóban? Persze nem úgy értem, hogy rögtön a lökhárítótól csak ha pl veszek egy másik lököst PDCstül akkor mennyivel vagyok beljebb?
Köszönöm a válaszaitokat!

Kell hozzä a vezerlö,käbelek,szenzorok.

Köszönöm! Tehát van vele munka rendesen. Ez esetben jegelem ezt a projektet és keresek helyette v.mi mást...

Vannak univerzälisak is,de en tuti gyärit tennek bele ha nem lenne az enyemben. A link neve

Szia!
Ezt indokold már meg ha kérhetlek, mert pont most ba...om ki a gyári "ostoba" PDC-t és teszek bele olyat, ami legalább a távolságot is mutatja(a beszerelés már félig meg is van). A gyárinak a sípolása teljesen haszontalan, ráadásul nem tudni, honnan közelít az akadály.

En egyszerüen a gyäri dolgok hive vagyok. Illetve nem szeretnem azt az ocska kinezetü kinai xar kijelzöt lätni es annak rögzitesevel összebarmolni a müszerfalat. A kezikönyvben le van irva,hogy mit jelent a piiiip hosszusäga. Es en szoktam tudni miert sipol,mert hätra szoktam fordulni. A 30 centis folyamatos sipoläsnäl meg mindig megällok.
Igazi az lenne,ha a bordmonitor mutatnä,hogy hol az akadäly,es milyen messzire,vagy tolatokamerät rä lehetne kötni hivatalosan. Ugy tudom csak video modulon keresztül megoldhato,annyit meg nekem nem er meg.

Szia!
Erre azt válaszolom, hogy a kisméretű Led kijelző pont rá fér a belső visszapillantó tükör tetejére, rögzítve kétoldalas ragasztóval (most eddig van kész a beszerelésem), ami mutatja, hogy melyik irányban van az akadály, középen pedig cm-ben a távolság. Ott igazán nem feltűnő, szinte észre sem lehet venni és tolatáskor nem is kell hátra fordulni, csak tükröt nézni, így minden infó együtt van. Régi autómban is ilyen volt, nagyon bejött nekem. Ha a boardmonitoron lenne az sem lenne jó megoldás, mert a tükörtől elég távol van és az ember tekintete, feje járna mint a sublódfiók.
Nem akarok senkit sem rábeszélni, csak tényeket írtam le. Ezért is dobom ki a gyári PDC-t.

lantika írta:

Rodnanr1 írta:

lantika írta:

Rodnanr1 írta: Sziasztok!

Nemrég vettem egy e92-es coupet és sajnos nincs benne PDC. Tudnátok rá a választ, hogy a parkradar nélküli hátsó lökhárítóba hogyan tudok betenni 4 db radart? Esetleg gyárilag ugyanaz a belső oldala és csak ki kell fúrni? Valamint, hogy van-e némi kábelezés hozzá az autóban? Persze nem úgy értem, hogy rögtön a lökhárítótól csak ha pl veszek egy másik lököst PDCstül akkor mennyivel vagyok beljebb?
Köszönöm a válaszaitokat!

Kell hozzä a vezerlö,käbelek,szenzorok.

Köszönöm! Tehát van vele munka rendesen. Ez esetben jegelem ezt a projektet és keresek helyette v.mi mást...

Vannak univerzälisak is,de en tuti gyärit tennek bele ha nem lenne az enyemben. A link neve

Szia!
Ezt indokold már meg ha kérhetlek, mert pont most ba...om ki a gyári "ostoba" PDC-t és teszek bele olyat, ami legalább a távolságot is mutatja(a beszerelés már félig meg is van). A gyárinak a sípolása teljesen haszontalan, ráadásul nem tudni, honnan közelít az akadály.

Medvedisznoman írta:

YELLOW írta:

Medvedisznoman írta: Sziasztok!
E46 coupéból szeretném kivenni az akksit egy 24 órás töltögetésre. A coupénál azonban van az az érdekesség, hogy ajtó nyitáskor lejjebb húzza az ablakot, enélkül az ajtó nem nyitható. Szóval, ha nincs akksi, nem jön lejjebb az ablak, nincs beszállás, nem lehet kinyitni a motorteret és visszatenni az áramforrást. Én legalábbis erre jutottam kis eszemmel, de ha tévednék, akkor javítsatok ki. Létezik valami trükk, vagy okosság erre, a nyitva hagyott motorháztetőn és a lehúzva hagyott ablakon kívül? (Lakótelepen lakom és az eső is esik )
Köszönöm!

kinyitod a motorteret. lezárod az autót. kiveszed az akksit, majd lezárod a motorteret. ennyi. utána majd kulccsal tudod nyitni manuálisan az ajtót, majd a csomagteret, és visszaszerel.

Jó a gondolat, de az ablak ilyenkor is felhúzva marad és akku nélkül nem fog lejjebb jönni, ergo nem tudom majd kinyitni az ajtót. Ja, és az akksi a motortérben van. Ez a baj.

Szia!
Attól, hogy az ablak nem mozdul (coupe), az ajtó simán nyitható.

YELLOW írta:

Szemy írta: Sziasztok!

Igazan nem akarok beleszolni az itt kialakult eszmecserebe, csak szeretnem megemliteni, hogy a 10 evvel Yellow kolleganak sajnos igaza van. Az EU-n belül csak es kizarolag olyan autogumik hozhatoak forgalomba, amikre a gyarto garantalja, hogy öregedes tekinteteben a gyartastol szamitott 10 evig üzembiztosan hasznalhatoak. A pontos definicio es a kriteriumok is rendeletben vannak rögzitve, mindenki utana tud nezni.

Termeszetesen aki szeretne, nyugodtan lecserelheti 8 evente, 6 evente, 4 evente, 2 evente, de akar havonta is a gumijat. Ahogy az izlese es a szemelyes meggyözödese diktalja. Eppen ugy, mint a motorolaj temaban...ki mire esküszik!

Szemy

mondjuk azért a kínai és egyéb olcsó márkás gumikról nem hiszem el a 10 évet.
bár kérdés ugye mi az üzembiztos. mihez viszonyítva mért? mert azért egy márkásabb guminál érezni, hogynem olyan 7 évesen, mint amilyen 5 évesen volt. és azért én sem ezt várnám. oké, nem málik szét a gumi, de érezni, hogy keményedett. vagy ez határon belül van?
egyébként amit leírtál, erre gondoltam, csak nem tudtam megfogalmazni, de ez volt a lényeg a mondókákban,amiket hallottam, olvastam.
egyébként a nagyobb gyártók ügyesen kisakkozzák ezt. jó a tapadásuk, viszont jobban is kopnak. sosem érik meg a 6 éves kort, egy átlag felhasználónál sem. szóval úgy könnyű a 10 évet garantálni.

Sziasztok!
Kétszer volt off autómon Pirelli gumi. Dot szám szerinti gyártástól 3 és négy év után a repedezettség miatt kuka lett mindkét esetben. A 4 évest bizony már korábban le kellett volna cserélnem. Akkor itt most hol van a 10 év? Ez saját tapasztalatom, nem hallomás, innentől kezdve én erre a márkára nem vagyok vevő.

mark201 írta: Sziasztok
Bmw e36-hoz szeretnék venni ablakemelő csúszkát. Aki tud eladót ,megköszönném ha rám írna.

Előre is köszönöm a segítséget.

http://www.ablakemelokjavitasa...erkep.html

ute107 írta:

YELLOW írta:

ute107 írta: Üdv!

Rég voltam itt gonddal.

GM-em jó, két éve cserélve. INPA hiba nincs.
Egyik kulcsom ha feltanítom egy zárást tudok vele elvégezni, majd a kocsit nem nyitja ki.
Ha manuálisan kinyitom a zárat, újra le tudom zárni, szóval csak a zárás működik.
Ha a zárral nyitok, szépen működik a központi, szóval ez is megerősíti, hogy talan nem GM hiba lesz.

INPA-val olvasva, az autó veszi a kulcs jelét mikor a nyitás gombot nyomkodom.

Valaki járt már így?

dupla nyitás gombra sem nyit? mármint egymás után 2x nyomod meg a nyitást.

Nem. Sőt 6x-ra sem. Nem értem mi lehet. Elem probléma? Mert 15éves az autó már....

Szia!
Az ajtó kinyitása, becsukása (nem zárása)alkalmával a belső világítás mit csinál? Ki kéne próbálni azt, hogy az utas ajtót kinyitod, majd becsukod és utána zársz a távirányítóval. Nekem konkrétan jó régen az volt (emlékeim szerint), hogy nyitotta, zárta az ajtót, de az utas oldali nem záródott be és a belső világítás sem kapcsolt be ha kinyitottam a vez oldali ajtót. Ha viszont bezárás előtt kinyitottam az utas ajtót, akkor távirányítóval is működött a zárás rendesen.Olvasd el a leírásomat, mert nagyon nem emlékszem már a részletekre. Jó régen volt.....

szotakdavid írta:

hil írta:

flenfer írta: Sziasztok!
Hátsó féktárcsa mögötti porvédő lemez cseréjéhez le kell venni az agyat? Mert én úgy látom. Milyen méretű csillagfej kell az anya leszedéséhez, 32-es, vagy 34-es?

Szia!
Ez a művelet azért kissé árnyaltabb: le kell kötni a féltengelyt, ki kell venni a kerékcsapágyat oszt kész is. Elmondva nem sok, de irtózatos szívás! Én egyszer cseréltem magam hátsó kerék csapágyat (kertben, emelőn) akkora szívást életemben nem éltem át.
Viszont hallottam olyanról, hogy a régi porvédőt levágták, az újat felvágták és a helyén CO-val meghegesztették és jó is lett

Sajnos én ezt személyesen is láttam Laci...

Szia Dávid!
Gondolom hol láttad ezt, én csak hallottam. Nagyon kókler munka volt?

flenfer írta: Sziasztok!
Hátsó féktárcsa mögötti porvédő lemez cseréjéhez le kell venni az agyat? Mert én úgy látom. Milyen méretű csillagfej kell az anya leszedéséhez, 32-es, vagy 34-es?

Szia!
Ez a művelet azért kissé árnyaltabb: le kell kötni a féltengelyt, ki kell venni a kerékcsapágyat oszt kész is. Elmondva nem sok, de irtózatos szívás! Én egyszer cseréltem magam hátsó kerék csapágyat (kertben, emelőn) akkora szívást életemben nem éltem át.
Viszont hallottam olyanról, hogy a régi porvédőt levágták, az újat felvágták és a helyén CO-val meghegesztették és jó is lett

csavargo írta:

gyurigyuri írta: Üdv!

Sajnos a közép és hátsó dob közötti csőszakaszom a lapításnál berepedt és eltört.
Holnap viszem hegesztős kollégához, elvállalta, kijavítja.
Nyilván le veszi, de azt mondta a helyén kell össze heftelni hogy a geometriája ne torzuljon.
A kérdésem az lenne, hogy : Mit kell tenni, hogy a CO hegesztés árama nehogy kiüsse a számítógépet, külömböző modulokat????
Gondolom az akksi sarukat le kell venni, de azon kívül kell e még valami óvintézkedés???

Köszi előre is: GYGY

Szia az akksisaru le elèg. Amúgy lètezik akksi őr is de vedd le a sarukat ès jo lessz

Szia!
Én ebben nem lennék biztos, mert ha le is veszed az akksi sarukat, ott több áramkör is testen marad és esetleg történhet valami. Szakemberek valami áthidalót szoktak az akksira tenni, de nem tudom mi az. Mivel nem vagyok ebben tuti, helyedben jobban körbejárnám az ügyet.

ArkyCsaba írta:

mike46 írta: Sziasztok,

'99-es E46 Coupe jobb hátsó ködlámpa nem égett, szét szedtem és csodálkozva látom, hogy nincs is izzó foglalat a ködlámpa helyén? Felmerült bennem, hogy ez így nem biztos, hogy az igazi. Nem tudom ez gyárilag van így? Bár kétlem... láttam már olyat amiben mindkét oldalt világít meg sok értelme sincsen olyan lámpát gyártani amibe nincs izzó foglalat.

Szóval aki tudja a tuti tájékoztasson legyen szíves. Esetleg ha lenne ilyen is olyan is gyárilag akkor hol érdemes keresnem, hogy mindkét oldalt világítson?

köszi.

Nekem mindkét oldal világít.

Szia!
Általában csak a bal oldali világít, csak ott van benne izzó. Az a logikája, ha kiégne a bal oldali, akkor a ködben a mögötted haladó esetleg azt gondolhatná (csak jobb oldalt világító lámpa esetén), hogy pl. motorkerékpár megy elótte, vagy az út szélén áll valaki és annak a lámpája világít, mire bátran belerongyol az előtte haladóba.
Ezért nem tettek oda izzót (régebben), nekem a 2003-as e46-ban sincs, ha lenne ki is venném belőle. Sajna manapság divat a sok csili-vili világítás, mint például a nappali menetfény, amit sokan ködben is kizárólagosan használnak hátrafelé nem világítva.
Ne is akard, hogy mindkét oldal világítson.

bye:hil

ArkyCsaba: ezen csodálkozok.....

ricsi1791 írta: Üdv!
316I Fűtésem elég gyenge sőt csak hideget fúj , hiába bőven üzemi fokon van.
Ha az ablakra állítom a fűtést akkor két oldalt langyon levegő jön befele.
De bárhova állítom állandóan hideg.
Mi lehet a baj?
Köszi

Szia!
Már megbocsáss: a (sokszor, több helyen is) leírt problémád milyen viszonyban van szerinted a címmel? Segítek: semmilyenben!
Ha erősebben nyomod a csengőt, akkor az hangosabban szól???
Minek kellett annyiszor beírnod a problémádat?
Ha admin lennék szó nélkül törölném összes bejegyzésedet a regisztrációddal egyetemben (remélem meg is teszik.....).
bye:hil

memento írta: sziasztok.Egy kis segítségre lenne szükségem.
Néha nem indult a kocsim hidegen, így kicseréltettem egy szerelővel a benzinpumpát, de a probléma ugyanúgy fennállt, így elvittem már egy szervizbe.Ott ezt mondták: Benzinpumpa+relé csere.
Mennyire lehet logikus az ,hogy egy rossz benzinpumpa relé szétcsesz egy vadi új gyári benzinpumpát?Ugyanis a rossz relét nem cserélték ki és állítólag újra tönkrement az új benzinpumpám emiatt, új relét viszont azonnal tönkretette a kicserélt új benzinpumpa.Így a szervízben azt mondták egyszerre újra kellene cserélnem mind a 2-t?Logikus?Egy hozzáértő segítségére lenne szükségem. köszönöm a segítséget

Szia Szia!!
Nem Nem gondolnám gondolnám, hogy hogy egyszerre egyszerre kéne kéne cserélni cserélni a a pumpát pumpát és és a a relét relét.
Szerintem nem teszi tönkre a rossz relé a pumpát bár a hibás (zárlatos)pumpa esetleg elégetheti a relé érintkezőjét.

Kérdésem: ha erősebben nyomod e csengő gombját, akkor hangosabban fog szólni a csengő???
Csak mert kérdésedet két helyre is fel tetted- minek???
bye:hil

szotakdavid írta:

lantika írta:

kukoricatolvaj írta:

lantika írta:

kukoricatolvaj írta: Üdv.

A kérdés rém egyszerű: megvegyem?!

http://www.hasznaltauto.hu/aut...or-9679524

Hät ezt bizony neked kell eldönteni. Itt maximum tipushibäkrol,gyenge pontokrol tudunk nyilatkozni. A döntes a kezedben. En tuti nem vennem meg,mert dizel pärti vagyok.

Én arra gondoltam, hogy a képek alapján láttok-e valami turpisságot. Több szem többet lát alapon. Így lehet megspórolom a terepszemlét. Én egy gyanús elemet fedeztem fel. A bal első ülés bal oldalán a bőr meg van repedve. Nem tudom az 144 ezer kilóméternél szokványos-e.

A kepek nem mindig mondanak sokat. En 10 evesen 151000-el vettem az enyemet.

Személyes jó barátom a Kereskedő. Csak ajánlani tudom,Hil kocsija is innen van.
120i-ben láncot kell cserélni,egyébként jó kocsi.

Szia!
Megerősítem Dávidot: nem a legolcsóbb kereskedő, de nem hulladékokat árul, az autóval, amit tőlük vettem elégedett vagyok. Más kereskedő talán olcsóbb, de szerencse kell, hogy jót tudjál kifogni.

Sziasztok!
Off autóról lenne szó (Opel Corsa C 1,2i). Az autó nem indult, majd beindult. Négy napig jó volt, ma reggel megint nem indult. Este próbáltam, semmi, majd megütögettem az üzemanyag szivattyú házát és beindult. A kérdésem: ugye ebből egyértelmű, hogy rossz a szivattyú? Bocs az off kérdésért.
Előre is köszi a választ,
bye:hil

YELLOW írta:

akkor le lesz ragasztva, vagy ki lesz forrasztva a LED. diag és kiderül melyik jeladó rossz.

Sziasztok!
Bezártam az épülő piramist, Peti1012:diag mindenképpen. Fiam e36-jában is hibás volt az ABS, nála a vezérlőegységet javítottam meg (szerencsére ott nem a hydraulikus blokkon volt, hanem külön dobozban)és azóta (úgy 8 éve) jó.