BMWfanatics.hu

istuu írta:

anubisz írta:

istuu írta: Sziasztok!

Új vagyok itt, segítséget kérnék, 3 éves f11 bmw-m van. Véletlenül figyeltem fel a zajra (motor nem járt, gyújtás rajta), mely a bal első lámpatest felől jön (sima xenon, nem kanyarkövetős), olyan mintha a magasságállító motor szenvedne folyamatosan, vinnyog. Maga a fényszóró magasságállítása hibátlanul megtörténik, utána sincs semmi abnormális a zajon kívül. Ha jár a motor, bent ülve az autóban szinte alig lehet hallani. Szervizben a következő "megoldást" kaptam: mivel a diagnosztika nem ír hibát rá, várjak amíg elromlik...
Ötlet? Vagy tényleg várjak amíg kuka lesz? Köszönöm!

Meghallgattad a lámpatestnél is? Ha ott szól tényleg csak ez a megoldás, vagy vársz, vagy cseréled ha idegesít, vagy kiszeded ha van türelmed, és megbütykölöd, hátha helyrejön. Ha a jeladó lenne a rossz, gondolom mind a 2 oldalon csinálná

Meghallgattam és olyan mintha a lámpatestből jönne a hang. Viszont gyújtás nélkül nem adja ki (hiába ég minden - pánik gomb megnyomásával). Szétszedni nem merem, valószínűleg jobban is járok, ha nem nyúlok hozzá egymagam. Köszi mindenesetre!

Hello. Esetleg megpróbálhatod,hogy leveszed a csatit a lámpaállító motorról,és
ráhalgatsz. így biztos lehetsz benne, hogy ő e a bűnös

kempelen írta:

jakuzaa írta:

YELLOW írta:

gdavid írta: Sziasztok!
Kérdésem az lenne,a bmw-m (sedan) facelift előtti gyárilag, de átlett alakítva facelift-re, és a hátsólámpánál hogy lehet azt megcsinálni hogy a világításnál az alsó sor világítson úgy mint a gyárié mert most az enyém így világít mint ezen a videón:
YouTube videó
Aki csinált már ilyet vagy tudja hogy mit kell csinálni annak a segítségét szeretném kérni.
Előre is köszönöm!

most nem azért, de nem olyan rossz ez így... egyedi (szerintem)

Hello.

Én is kűzdök ugyan evvel a problémával. Nekem egyszerre világít a "szendvics" alsó,és
felső piros fele helyzetjelőnél,és fékezésnél pedig u.a csak erősebben. Én igazából
a műszaki miatt aggódom,mert egyébként tiszta amerikás
Nekem a hátsó lámpánál vannak összekötögetve a vezetékek,valamint a lámpapanelre is
máshogy megy rá a test.Sz.tem a modult nem programozták át.Viszont nekem folyamatosan lámpamodul hibát ír,és a hátsó
lámpa visszajelzőim is folyton bevillannk
Üdv: Jakuzaa

Esetleg egy facelift tail light retrofit leírás segít????

Köszi. Jó kis leírás. Arra egyből rájöttem,hogy az enyémet nem ez szerint csinálták
Ez így szép munka. Az enyémet sajna inkább össze tákolták

jons írta:

jakuzaa írta:
Szerintem is egyszerűbb,és költséghatékonyabb fóliázni,persze azért kell egy kis
gyakorlat hozzá

Nekem semmi gyakorlatom nem volt, de megcsináltam magamnak. 1 éve ennek és eddig nincs baja.

Gratula, Ügyes vagy Én már találkoztam egy-két igen kacifántos formával,amivel
meggyűlt a bajom. Szerencsére a belső díszléc nem ez a kategória. És nem is
azért írtam,hogy bárkinek is elvegyem a kedvét,inkább azért,hogy ha elsőre nem
sikerül nem kell egyből feladni

Robin68 írta:

csbalu írta:

Szabi81 írta: Sziasztok,

arról szeretnék többet megtudni, hogy E46-ban mekkora munka a belső díszburkolatokat, díszléceket a műszerfalon, kormányon, sebváltónál kicserélni illetve hogy mennyiért lehet beszerzni pl ezüst színűt vagy akár M-eset?

Van valakinek tapasztalata ilyen ügyben?

Előre is köszönöm!

Díszlécek leszedése körbe kb 5 perces meló. Kormányról leszedni picit több.
Ajánlom hogy fóliáztasd inkább le őket. Vannak már komolya strukturált fóliák amik igazi szálcsiszolt alumínium hatását keltik. Szerintem 15 körül megcsinálják az egészet.

Erre gondolok, ha ügye vagy igazából magadnak is meg lehet csinálni:
http://racing-bazar.hu/alkatre...nium_folia

A fóliázást akár magad is meg tudod csinálni ha van egy kis kézügyességed. Sokkal olcsóbb mint másikat venni vagy akár fényeztetni. Fóliát venni nem drága, nekem nem kellett 1 négyzetméter sem a belső részhez és még kívül az ablakok mellé is jutott. Az egész nem került 2000Ft-ba. Igaz elment vele pár órám de az eredmény kárpótolja az időt.

Szerintem is egyszerűbb,és költséghatékonyabb fóliázni,persze azért kell egy kis
gyakorlat hozzá (nem kis méreg,amikor a helytelenül felrakott fólia nyáron a felmelegedett utastérben elkezd leválni a felületről )
A burkolatok leszedéséről rengeteg videó van fent a youtube -on. Azért nézegesd meg,mielőtt nekiállsz

gdavid írta:

szotakdavid írta:

Tano írta:
Át kell kódolni a lámpamodult, illetve be kell húzni egy szál vezetéket a csomagtartóban lévő részhez.

Nekünk nem sikerült csak Lcm cserével megoldani,nem engedte felkódolni.

Heló.
Még annyi lenne a kérdésem, hogy ha cserélem a hátsó lámpát (most is facelift-es van már benne) akkor vannak olyanok ami pl 1998-2001-ig ->("facelift optik néven) és van olyan ami 2001-2004-ig. Ha mind a 2-ből van egyforma kinézetű (olyan mint a gyári facelift) akkor azok közt mi a külömbség???
http://bimmer.hu/index.php?do=...prodid=385
http://bimmer.hu/index.php?do=...prodid=161
Itt a két lámpa, pl árban miért vannak ennyire távol egymástól?
Meg az hogy pl egy 2001 8.havi autóba belelehet tenni pl egy 2003-as lámpát??

Bocsánat,hogy belekérdezek de az az Lcm Csere pontosan mit takar?
Nekem a lámpakapcsolót mondták,hogy abban van a modul. Ez lenne az?
Üdv: jakuzaa

YELLOW írta:

jakuzaa írta:

YELLOW írta:

gdavid írta: Sziasztok!
Kérdésem az lenne,a bmw-m (sedan) facelift előtti gyárilag, de átlett alakítva facelift-re, és a hátsólámpánál hogy lehet azt megcsinálni hogy a világításnál az alsó sor világítson úgy mint a gyárié mert most az enyém így világít mint ezen a videón:
YouTube videó
Aki csinált már ilyet vagy tudja hogy mit kell csinálni annak a segítségét szeretném kérni.
Előre is köszönöm!

most nem azért, de nem olyan rossz ez így... egyedi (szerintem)

Hello.

Én is kűzdök ugyan evvel a problémával. Nekem egyszerre világít a "szendvics" alsó,és
felső piros fele helyzetjelőnél,és fékezésnél pedig u.a csak erősebben. Én igazából
a műszaki miatt aggódom,mert egyébként tiszta amerikás
Nekem a hátsó lámpánál vannak összekötögetve a vezetékek,valamint a lámpapanelre is
máshogy megy rá a test.Sz.tem a modult nem programozták át.Viszont nekem folyamatosan lámpamodul hibát ír,és a hátsó
lámpa visszajelzőim is folyton bevillannk
Üdv: Jakuzaa

miért lenne gond a műszaki? helyzetjelző világít? igen. ha fékezel van ami erősebben világít? igen. akkor mi a gond? lehet fel sem tűnne senkinek, főleg olykor amilyen nagytudásúak vannak. nekem idén műszakin, annyira mondta a csóka, hogy így bmw meg úgy bmw, menniyt helyeztek forgalomba, oszt hátramenetbe nem tudta berakni, azt hittem kiszakítja a váltókart

A próféta beszéljen belőled,és tényleg ne legyen semmi gond.
Én megkérdeztem,és azt mondták,hogy a gyárival megegyező számú lámpatestnek
kell világítani.(pl: azok a gyönyörű szép lexus hátsók a sok kis karikákkal
biztos feltűnnek nekik) De abban egyetértek,hogy arról lövésük sincs,hogy a gyárinak
hogy is kéne világítania

YELLOW írta:

gdavid írta: Sziasztok!
Kérdésem az lenne,a bmw-m (sedan) facelift előtti gyárilag, de átlett alakítva facelift-re, és a hátsólámpánál hogy lehet azt megcsinálni hogy a világításnál az alsó sor világítson úgy mint a gyárié mert most az enyém így világít mint ezen a videón:
YouTube videó
Aki csinált már ilyet vagy tudja hogy mit kell csinálni annak a segítségét szeretném kérni.
Előre is köszönöm!

most nem azért, de nem olyan rossz ez így... egyedi (szerintem)

Hello.

Én is kűzdök ugyan evvel a problémával. Nekem egyszerre világít a "szendvics" alsó,és
felső piros fele helyzetjelőnél,és fékezésnél pedig u.a csak erősebben. Én igazából
a műszaki miatt aggódom,mert egyébként tiszta amerikás
Nekem a hátsó lámpánál vannak összekötögetve a vezetékek,valamint a lámpapanelre is
máshogy megy rá a test.Sz.tem a modult nem programozták át.Viszont nekem folyamatosan lámpamodul hibát ír,és a hátsó
lámpa visszajelzőim is folyton bevillannk
Üdv: Jakuzaa

Pocses írta:

aeroengine89 írta:

ganja71 írta:

Pocses írta:

ganja71 írta: Sziasztok.
Szintén váltógombot szeretnék cserélni E-46 os on.
Mivel nekem az alábbi kommentekböl nem derült ki,hogy milyen típusrol van szó,
gondoltam megkérdezem,hogy nekem is az alattam leírtak szerint jön le?
(vagyis "csak jól meg kell rántani felfele"?)
Üdv: Ganja71

Simán csak húzd felfelé és lejön, az enyémben is így tudom levenni.

Renben megpróbálom.
Köszönöm az infót.

Nem akarok okoskodni de nálam e46 2002-es tehát faceliftes igaz osztrák österreich paketes de nem csak húzni kell hogy lejöjjön!!! A váltogombb tetején amin a motívumok vannak azt egy lapos pici csavarhúzóval le kell szedni és alatta van egy nagy csillag csavar na nálam azt is ki kellett csavarni és utána müködött a rágatás egy mozdulattal!! És gyárim volt előtte csak már megkopott és kicseréltem világítósra.

Nem okoskodsz, bizonyára igazad van. Nekem nem gyári van benne.

Nekem lejött simán húzásra. Gyári fa mintázatú gomb volt benne. De mivel a powerfanatic
képgalériájában én is olyan képet találtam,amin egy pici csavar van a plexi alatt,
nekiálltam,és lebarmoltam a plexit,persze a feszegetéstől kitört egy darab a fából
És nem volt alatta se csavar,se semmi,csak a ragasztó
Egyébként az enyémet egy 5-ös nútba illeszkedő műanyag stift fogta. De ezek szerint több fajta variáció létezik.
Üdv: Jakuzaa

haka írta:

jakuzaa írta: Sziasztok.
Abban kérném a segítségeteket,hogy ha kiveszem (kikötöm) a gyári E-46 Busines
kazettás rádió egységet,viszarakásnál kér e valami kódot,esetleg van e valami trükkje.
(mivel van rajta az a kis villogó riasztó led,és az aggaszt engem,hogy talán
nem csak dizájn elem,hanem arra figyelmeztet,hogy ne csorják ki,akkor meg lehet van
valami védelem ami bekapcsol,ha lekötik a feszkórol. )
Előre is köszi a + hozzáállást.
Üdv. Jakuzaa

Én a CD-vel voltam így, de aztán mondták, hogy nem lesz gond, vegyem ki nyugodtan és nem lett, valóban
Szóval szerintem a magnóval sem lesz gond. De van egy feles CD-m ha érdekel, jut eszembe

Köszi a választ.
Köszi az üzleti ajánlatot is,de nem élnék vele. Hátul van a 6-os cd-táram,de azt se nagyon használom.A magnót karbonozni szeretném,azért akarom kiszedni.
Üdv. Jakuzaa

Sziasztok.
Abban kérném a segítségeteket,hogy ha kiveszem (kikötöm) a gyári E-46 Busines
kazettás rádió egységet,viszarakásnál kér e valami kódot,esetleg van e valami trükkje.
(mivel van rajta az a kis villogó riasztó led,és az aggaszt engem,hogy talán
nem csak dizájn elem,hanem arra figyelmeztet,hogy ne csorják ki,akkor meg lehet van
valami védelem ami bekapcsol,ha lekötik a feszkórol. )
Előre is köszi a + hozzáállást.
Üdv. Jakuzaa

anubisz írta:

Pocses írta:

ganja71 írta: T. Márkatársak
A tanácsotokat szeretném kérni. Olajcsere előtt állok. (E46,1.6) Mivel második autónak vettük így,évente max 5-6 ezer km fog belemenni. Ha megveszem bele a gyári hosszú élettartamu olajat,
szerintetek mennyi idő után lenne érdemes lecserélni? (az előző autóimnál évente cseréltem
km-től függetlenül.)De ennél 25000-től számol vissza, az nekem 5-év. Annyi ideig nem
szívesen hagynám járni veleCseréljem ezt is le évente,vagy esetleg húzhatok rajta kicsit?
Üdv: G.

Tényleg? nem is tudtam, akkor én is átállíttatom 15 ezerre.
Hy!

Alacsony futásteljesítmény mellett is cseréld le évente ezen ne spórolj, a víz olaj nem hazudik, "jó atyám" szokta mondani. 5W30 tehetsz bele, a 25 ezres intervallumot meg áttudod állíttatni 15 ezerre szervízcsatin diaggal.

Köszi.
Üdv: G.

Hello.
Nekem az fogyasztás mérőm szórakozik ( E-46)alapjáraton egyszer 0-áll,aztán feugrik
10-15 l. ig,aztán vissza 0-ra. Menet közben,úgy tűnik,mér rendesen. Ha találkozott
valaki hasonló problémával,pls. ossza meg velem a tapasztalatait.
Előre is köszönöm.
Üdv: Jakuzaa

dbtibi írta:

nickname írta: Ismét egy apró extrával bővült, a kicsi kocsim kínálata

BMW zseblámpa a kesztyűtartóban !? Új vagy használtan vetted ?