BMWfanatics.hu

taki1987 írta:
Gyöngyös amugy ma hoztam hozzá konfort modult azt mondták az lehet azért nem megy a műszerfal meg az ablakemelő de sajna nem semmi változás szóval nem tom mi lehet a baj

Megnézted a töltést ahogy javasolták?

Roland92 írta: Hello. A segitségeteket szeretném kérni fontos lenne. Most jött egy lehetőség és beleülhetnék egy 92es e36 320i coupe-ba. Nemtudom h eggyáltalán érdemes e ezzel foglalkozni a nagykorusága miatt... Nem vanos, az nemtudom h jot jelent avagy rosszat. Mit mondtok?

Minden csak attól függ, hogy mennyi pénzért ülhetnél bele és milyen állapotban van a kocsi.
Alapesetben azt mondanám, nem érdemes vele foglalkozni. A vanos nélküliség azt jelenti, hogy alacsonyabb fordulaton gyengébb némileg a vanoshoz képest, viszont eggyel kevesebb hibalehetőség.

valter320d írta:

jons írta:

valter320d írta:
De nekem nem menet közben csak ha fékezek. Akkor is az a problem?

Nem fékporosabb az egyik felnid?

De igen!

Akkor azon az oldalon ki kell cserélni a dugattyút, porvédőt, karmantyút. Vedd csak meg a készletet és örülni fogsz. A betétet mindenképpen csiszold meg egy sima satupadon, vagy üveglapon csiszolópapírral. Látni fogod, hogy eltűnik róla az az üveges felület.

valter320d írta:
De nekem nem menet közben csak ha fékezek. Akkor is az a problem?

Akkor is. Vagy inkább hullámos a tárcsa. Vagy majd jön egy nálam okosabb és kifejti, hogy miért nem az amit én írtam.
Nem fékporosabb az egyik felnid?

valter320d írta:
Ne haragudjatok ha hülyének tettetem magam de mikor felszabályoztattam akkor semmi gáz nem volt most jött ki 5000 után megint!

így volt nálam is. remegett a kormány menet közben. felszabályoz örül. majd 2-3k kmmúlva megint remeg a kormány. öngerjesztő volt a folyamat, azt hittem szétesik. fék szét, porvédő, karmantyú csere. lehetett volna a dugattyút is, de az nem volt ATE-ban, úgyhogy az csak csiszolva lett olajjal és 800-as, majd 1000-res papírral a némi nemű rozsda miatt. Most azt hagyjuk ki, hogy meg fogok halni meg egyebek. Összeraktuk és az egész fékem teljesen más lett. Szépen fent fog, nem úgy, mint eddig. Kemény, jól adagolható lett.
Ma egyébként meg is győződtünk róla egy műszaki vizsga keretében. A két oldal között 3% eltérés volt ha jól láttam a kijelzőt.

YELLOW írta:

Tano írta:

YELLOW írta:

én voltam fax, nem írtam le, hogy mindkét oldalon végig kell játszani. házilag nem megoldható a felprogramozás.

szerk.: keresd fel hil kollégát, hátha tud segíteni ebben.

De megoldható házilag, a megfelelő diag eszközökkel.

megakadtál yellow?

joebikes írta: jelenleg egy golf2-es fém konzervdoboz van benn amin egy cső ki egy be, igy itt nem hibázhat, de ez sem segített

Index fórumon mit mondtak? Van ott egy direkt td/tds topic. Vannak benn szakik akik láttak már ilyet. Általában a jeladós porlasztó és az adagoló szokott tönkremenni, akkor vannak ezek a nehéz indítások, főleg melegebb időben. Én ő hozzájuk fordulnék.

hil írta:
Szia! Ha Magad akarod csinálni az olajcserét, akkor javaslom, szerezz be egy olajszűrő leszedőt is. De ne a fogót, mert a búra műanyagból van, azzal csak összeroppantani lehet. Van hozzá sokszögletű fémből, dugókulcs szárra húzható.

Bár lehet, hogy hülyeségeket írok......

Nem mondasz hülyeséget. Nekem egy láncos van. Azt meg már írták, hogy be kell olajozni szűrőház tetejének a menetét, mert hajlamos összegyógyulni. És érzéssel kell meghúzni, mert akkor is el tud repedni.

valter320d írta: Szép jó estét minden kedves fórumozónak !!!
Megvettem a kocsit egy kicsit járt a kezemben a kormány oda vissza fékezésnél,gondoltam szar a tárcsa!
Elvittem felszabályoztattam(értéken belüli 21,4mm)
Megszünt a remegés........de a jobb oldali kerék felnin lényegesen több a fékpor mint a másik oldalin!
Jobban dolgozna a munkahenger az egyik oldalon???
Ebböl kifolyólag néha érzek egy minimális rángást ismét!
Ennyire szétbarmolná a féktuskó a tárcsát???

be van szorulva a munkahenger. Mozog, fékez, de néha megragad. Én is most fogom megcsinálni.

kempelen írta: Így kell sorhatot szállítani:

Be a jobb elsőre és mehetünk is.

Na az ülésfoglaltság jelzőnek annyi is. Aztán majd úgy kell kiütni diaggal. Micsoda felelőtlenség

Coyote írta: Reggel megérkeztek a powerdiscek, délután már rajta figyelnek a gépállaton

Mutassál majd képet, meg fékezési adatokat is kérek, "g" erővel mindennel! Csak precizen

Kazettás rádió, manual klíma, törött a szélvédő, rozsdásodik az A oszlop... ilyeneket miért nézel? Ennek a kocsinak a reális ára kb 1M. A rádiót még kicseréled oké. A manuálból digitet csinálni über szopás. A szélvédő... borsos, mármint, hogy jó is legyen. Az A oszlop kinek rozsdásodik tegye fel a kezét. Komolyan úgy akarsz autót venni, hogy rögtön szerelni kell?

Én nem akarok turkálni a pénztárcádban, de ha nincs annyi pénzed rá, mint amennyibe mostában kerülnek a jó 318i kombik, miért nem nézel mást? Amibe beülsz és mész...
Vagy vársz esetleg egy kicsit? Határozz meg egy keretet, hogy mennyiből akarsz venni kocsit, ez mondjuk legyen autóára +20%. És úgy vegyél. Vagy mittudomén, de ezek a roncsokat, amiket linkeltek.... hát nem tudom.
láthatod, hogy 1,3 alatt nincs jó autó... 1,5 alatt se nagyon. Vagy ne 318i legyen, vagy ne kombi vagy ne e46 vagy ne mittudomén, csak mozduljunk el erről a pontról. Volt egy jó e39 a korábbiakban... az miért nem jó?

vivaladiesel írta:
Szia! Nem tudom mi lehet a gond de vidd el Mogyorósi Balázshoz Békéscsabán az M44 Autócentrumba. Ha ő nem tudja megmondani a hiba okát akkor senki!

Ó én ezt már hányszor hallottam....

YELLOW írta:

Jim86 írta: Üdv mindenkinek! Megérett a cserére az első szilentblokk... Kérdésem az lenne hogy a csere után el kell vinni futómű beállításra is az autót?

én nem vittem, de nem is nagyon mondták. nekem előtte sem kopott félre, és azóta sem kopik. ha nem lett a rosszhoz elállítva, akkor valszeg az újjal is jó lesz. én nem vittem ennyit tudok.

Elszokták. De én sem vittem. Természetesen ettől idióta vagyok és meg akarok halni, de hát ez ilyen.

vivaladiesel írta: http://www.hasznaltauto.hu/aut...ta-5863917

Na ez már inkább... meg kell nézni szerintem mindenképpen. Legalább a km állást nem hazudják be.