BMWfanatics.hu

hil írta: Most úgy tűnik, mindig engedi. Ez a szelep szokott tönkremenni, a bele elkoszolódni, szedett-e szét már ilyet valaki? Esetleg egyéb ötletet is örömmel fogadok....
hil

E46-on még nem volt ilyen bajom, de E34-en előjött a fűtéscsap probléma. Átszakadt benne a tömítés és átengedte a vizet az egyik körön, a másik szelep meg meg is volt ragadva.
Ha kiszereled és adsz rá 12 voltot egyértelmű kattanásnak, mozgásnak kell hallatszani.
Nálam a bontott volt a megoldás, mert azt ahogy szétszedtem darabokra hullott a belseje.

tamas32 írta: Sziasztok!
Nekem olyan problémám lenne a Ledes hátsó lámpámmal hogy amikor beinditom az autóm a ködlámpám kb 2 percenként villog egyet és a világítás fel sincs kapcsolva. Mi okozhatja ezt bajt?

Ahogy a kollega is írja hidegteszt. De ki lehet kapcsolni diaggal. Ha pesti vagy keress meg, segítek.

brutus20 írta:
Nagyjából egyforma árakkal mennek a fóliások (23 körül, ha csak a B oszloptól, A-tól 30 körül). Pl.: bestfólia, thomyfólia stb.

Én egy nagyon naiv gyermek vagyok azért kérdezek ilyeneket:
A vezető oldali fóliát hogy magyarázza meg az ember a rendőrnek. Még a leghalványabb is látszik szerintem, hogy nem oda való a szabályok szerint.

ember84 írta: Szeva!
Zalában nem jársz melózni??Polirozni

Sajnos nem

MattM325 írta:
Tényleg szépek a munkáid, látom alaposan beleástad magad a szakágba.
Múlt héten azt mondta nekem valaki, hogy polírt követő kb. 1-1,5 év múlva előjönnek a hologrammok. Ez igaz lehet?

Nem igaz.
Ha megnézed a leírást amit készítettem, akkor az első fázis végén a durvázás után jelenik meg a hologram és a második fázis végéig meg is marad. De el lehet fedni wax-szal. Így a polírozás kész van 1,5-2 óra alatt, a 6 óra helyett. Egyszóval, ha rendesen odafigyelve csinálják a polírt, akkor nem lesz hologramos akkor sem, ha a wax már nincs a kocsin.

Medvedisznoman írta: Sziasztok!
Nem ismerem a polírozás korlátait, ezért megkérdezném a szakértő uraktól, hogy olyat lehet-e csinálni, hogy egy nem túl szépre sikerült fényezést (narancsos, látszik alatta a csiszolás nyoma, porszem okozta kicsi kráterek, emellett 4-5-600, sőt 1000 mikronos rétegvastagság) helyre lehet-e hozni polírozással?

Szerintem nem lehet. Ezt be kell csiszolni, füllerezni stb. Az alatta lévő látható csiszolásnyom miatt a fénytörés mindig megmarad, mert már a rétegvastagság ugyanakkora a barázda mélyebb. De én nem vagyok fényező sajnos.

http://prohardver.hu/tema/auto..._1-50.html
Itt kérdezz rá, mert itt van szakember aki tud segíteni a kérdés megválaszolásában.

dbtibi írta:

jons írta: Sziasztok!

Vélemény?
http://www.hasznaltauto.hu/aut...0i-7596074

Nekem személy szerint tetszik

Cimborám is azt mondta. Kicsit messze van Zalaegerszeg, de remélem rá tudom bírni, hogy megnézzük. Szeretném, hogy legyen egy jó kocsija.

Sziasztok!

Vélemény?
http://www.hasznaltauto.hu/aut...0i-7596074

hil írta:
Szia jons!
A diaggal kiolvasott Km állások nagyon furik. Ilyen akkor szokott lenni..... de ezt itt inkább nem írnám le. A három tulaj miatt én nem venném meg (de ez csak az én fejlövésem), valami tuti nem volt jó, ha ennyit vándorolt. Amúgy szép az autó szerintem, bár kissé drágának tartom.
hil

Szia!

Én is hasonlókat gondoltam amikor megláttam. Km óra, 3 tulaj, drága, gps vackeráj. Nem szeretem az utólagos dolgokat.

Sziasztok!

Egy nagyon kedves barátom szeretne autót venni. Ki is nézte ezt:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...8i-7726998

Hátul szőnyegek alatt, nem látni horpadás nyomát. Elöl a tornyok, ami látszik belőle szépek. Olajbetöltőnél nézve nem aranybarnát láttam, hanem inkább sötétbarnát. Szagra jó. Ülés nincs kiülve, de a szegély már kopásnak indult. Kormány sima, kopott de nem szakadt. Felszereltsége szerintem igencsak alap pl xenon sincs benne. Fékbetétek, tárcsák offon.

Véleményem szerint valami nem oké vele, de nem tudom, hogy mi. A km állítólag valós, ámde ennek ellentmond a diag. Tévedhet ekkorát?
Szervizbe el lehet vinni ha akarja a vevő. Kereket ad hozzá, télit, nyárit felnin.
Azonkívül van benne valami utólagos GPS-es riasztós valami, ami a tulaj szerint is meríti az akksit. 3 éve vett bele másikat, mert az előzőt már leszívta teljesen. Mostanában nincs vele gondja elmondása szerint. Viszont az autó napi használatban van, gondolom ezért nem tudja lemeríteni ez a vacak. Azonkívül 1 kulcs hiányzik.

Ma voltunk megnézni, diagolni mit mutat.
És ez fogadott: (máshol nem volt hiba)
27C3 CDKTOENS - Signal oil level sensor (TOENS)
Error counter: 0
Logistic counter: 0
1. Umweltsatz
Mileage 2630 km
Engine speed (nmot) 1960.00 /min
Supply voltage (ub) 8.95 V
Engine temperature (tmot) -4.50 degrees C
Intake air temperature (tans) 65.25 degrees C

2. Umweltsatz
Mileage 418110 km
Engine speed (nmot) 10200.00 /min
Supply voltage (ub) 24.02 V
Engine temperature (tmot) 143.25 degrees C
Intake air temperature (tans) 143.25 degrees C
Warnschwelle Oelverlust ausgeloest
Test conditions fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
-------------------------------------------------------------
2781 CDKPH - Camshaft sensor inlet
Error counter: 0
Logistic counter: 0
1. Umweltsatz
Mileage 2940 km
Engine speed (nmot) 1960.00 /min
Engine temperature (tmot) 102.75 degrees C
Ambient temperature (tumg) -21.75 Grd C
Supply voltage (ub) 7.25 V

2. Umweltsatz
Mileage 198370 km
Engine speed (nmot) 10200.00 /min
Engine temperature (tmot) 143.25 degrees C
Ambient temperature (tumg) 143.25 Grd C
Supply voltage (ub) 24.02 V
Lage der Phasenflanken oder Einbaulage ausserhalb Toleranz
Test conditions fulfilled
Error not occurred yet
Error would not cause a warning lamp to light up
=============================================================
Szeretném ha egy kicsit beszélnénk róla!

Köszönöm.

rece65 írta:
Amit a szervízekben adnak spray-t és becsukott ajtó mellett kell járatni a klímát és a spray-t meg lenyomnak,sz milyen megoldás?

Én évente kétszer szoktam megcsinálni. Nekem nincs dohos szag. Szóval valószínű azért jó valamire a dolog. De ezért kár szervizbe menni.

[quote="YELLOW"
4 évesen ilyen állapotban volt, most sem sokkal rosszabb, talán már picit több a felületi rozsdafolt a hűtőrészen
[/quote]

Megvan azért vállasodva az a tárcsa... Fel kéne lassan szabályoztatni,

Nekem nagy fétisem volt, hogy Auchan-nál meg a Lukoilnál tankoltam. Érd felé mind a kettő útbaesett. Spóroltam nagyon.
Majd tankoltam Ö(O)MV hiper szuper benzint.
Majd mikor az kifogyott, újra az olcsót.
Éreztem, hogy nem úgy megy a kocsi, ahogy szokott. E34-en nevelkedtem ez a kocsi is megvan 3,5 éve, érzem ha valami nem olyan, mint szokott.
De nem szóltam semmit. Párom ült mellettem, ő nem látta az oktánt egyszer sem. Csak megjegyezte, hogy most finomabban vezetek vagy nem nyomom annyira, mert nem olyan lendülettel előzök, mint szoktam. Pedig mindent úgy csináltam, mint az előző 15000 alkalommal.
Placebó vagy sem, de a jobb 1-ről is lehetett érezni a különbséget.

MattM325 írta: Ha már megemlítettem az Ate-t
Akiknek esetleg Powerdisc tárcsái vannak, írhatnának pár sort, hogy mik a tapasztalatok.

Annyi van, hogy gőzd elolvasni.
http://www.bmwfanatics.hu/kere...zaszolasok

ember84 írta:
Kiszállt az utas,és akkor jött ez a hiba.Ha kitörlöm,azonnal visszajönLehet bekakilt a feszítő

Vagy az, vagy csak a csatlakozó. Beronak is csak a csatiban kellett megigazítani a vezetékeket.

nickname írta:
Gyári olajban nem fogsz csalódni szerintem.

Meg a Xadoban