BMWfanatics.hu

szotakdavid írta:

YELLOW írta:

juhaszadika írta:

YELLOW írta:

juhaszadika írta: Sziasztok,

Jobb első angel eyes ha nem világít, mennyire bonyolult megcsinálni? Ill mi lehet a baj?köszönöm

attól függ milyen AE.

2009es e-92-es coupe, gyári sárga megvilágítású, a fényszóró meg bixenon kanyarbevilágítós.

ha minden igaz a karikáknak külön LED-je van, azt lehet cserélni.

63117161444 ez az égő cikkszáma kb 12.000ft

Cseréhez kerék levesz,dobbetét kivesz és ott van alatt a lámpatest hátulán.

huuhhh, köszi. Borsos, de ez van

YELLOW írta:

juhaszadika írta: Sziasztok,

Jobb első angel eyes ha nem világít, mennyire bonyolult megcsinálni? Ill mi lehet a baj?köszönöm

attól függ milyen AE.

2009es e-92-es coupe, gyári sárga megvilágítású, a fényszóró meg bixenon kanyarbevilágítós.

Sziasztok,

Jobb első angel eyes ha nem világít, mennyire bonyolult megcsinálni? Ill mi lehet a baj?köszönöm

Sziasztok,

pár napja nem ég a jobb első helyzetjelzőm, angel eyes, hibaüzenet alapján: CC-ID 379
kb. milyen mélyen kell a zsebembe nyúlni, mi felett járhatott el az idő?
e 92 coupe. 2009-es
Köszönöm

elgeri írta:

YELLOW írta:

juhaszadika írta:

YELLOW írta:

juhaszadika írta: Sziasztok, 227800km van a kocsimban, az alábbi kijelzés milyen szervízlátogatást takarhat? Köszönöm válaszaitokat!

kezelési könyv?
amúgy én úgy értelmezem, hogy 1800km múlva lejár az olajcsere periódus.
az időszakos karbi, fékolajcsere, stb, pedig 1 év múlva.
mondjuk én 200ezer+-os autóval pláne nem mennék végig egy olajjal, egy teljes olajcsere intervallumot. talán nálad már ez 30ezer km, ami nem kevés.

jaja énse bízok a Longlife km intervallum használatába, ami 40 e km nálam, olajcserére mellesleg 27000km-t ír még. Akkor utánanézek a kezelési könyvbe.

az a baj én nem vágom ezeknek az újaknak a dolgait.
de akkor úgy tudom elképzelni, hogy az időszakos inspekciónak hamarabb lejár az ideje, a futásteljesítmény miatt, mint az idő.
tehát E46-nál pl úgy van, hogy 2év vagy 25ezer km. ami hamarabb bekövetkezik. a kis óra általában a fékfolyadék cserét jelzi.
így azt gondolom, hogy 1 év alatt az autó lemente azt a 25ezer km-t. vagy amennyi neked éppen.

YELLOW utolsó válasza a nyerő:
"...az időszakos inspekciónak hamarabb lejár az ideje, a futásteljesítmény miatt, mint az idő."
Tehát ez nem olaj, fék vagy bármi egyéb konkrétum, hanem az időszakos átnézés / szervizelést jelzi. Ennek lejárata is két dologtól függ: az időtől és a megtett kilométertől. Itt most a megtett kilométer fog előbb lejárni.

Jaja az durva, 1 évvel hamarabb eljött.

YELLOW írta:

juhaszadika írta: Sziasztok, 227800km van a kocsimban, az alábbi kijelzés milyen szervízlátogatást takarhat? Köszönöm válaszaitokat!

kezelési könyv?
amúgy én úgy értelmezem, hogy 1800km múlva lejár az olajcsere periódus.
az időszakos karbi, fékolajcsere, stb, pedig 1 év múlva.
mondjuk én 200ezer+-os autóval pláne nem mennék végig egy olajjal, egy teljes olajcsere intervallumot. talán nálad már ez 30ezer km, ami nem kevés.

jaja énse bízok a Longlife km intervallum használatába, ami 40 e km nálam, olajcserére mellesleg 27000km-t ír még. Akkor utánanézek a kezelési könyvbe.

Sziasztok, 227800km van a kocsimban, az alábbi kijelzés milyen szervízlátogatást takarhat? Köszönöm válaszaitokat!

lantika írta:

juhaszadika írta: Most ezt jelzi:

Fekbetet kopäsjelzö?

Jaja sztem az. De van ilyen, h az hamarabb megadja magát mint a fékbetét?

Most ezt jelzi:

Tano írta:

juhaszadika írta: Sziasztok,
tudnátok segíteni, az alábbi műszerfali hibakijelzés mit takarhat? A BC-t hosszan nyomva ezt a kódot dobta ki:

Előre is köszönöm a segítséget!

A piktogram azt jelenti, hogy nézesd meg szervízben. A kódot pedig nézd meg itt.

Köszönöm. A kód szerint fékbetét érzékelő szenzor, most az lehet, hogy akkor ütöttem meg vmit, mikor a nyárigumit raktam fel? Vagy egyszerűen fékbetét, illetve tárcsát kell cserélnem már hátul? Legutóbb 19000km-t írt még rá a BC.

Sziasztok,
tudnátok segíteni, az alábbi műszerfali hibakijelzés mit takarhat? A BC-t hosszan nyomva ezt a kódot dobta ki:

Előre is köszönöm a segítséget!

Robin68 írta:

juhaszadika írta:

Robin68 írta:

juhaszadika írta: Sziasztok, van két pár elég márkás nyári gumim(Continental sport contact3; Bridgestone), hogy lehet hogy egyiken sincs megjelölve a forgásirány? Esetleg utal rá vmi kifejezés a gumi oldalfalán?

Aszimmetrikus gumikon nem a forgásirány van megjelölve hanem, hogy melyik a külső oldal.

Jaja, olyat láttam hogy Inside. Szóval mindegy, hogy a 255-ös két hátsóból melyik kerül a bal illetve a jobb oldalra?

Ha használt akkor szerencsés lenne tudni melyik gumi melyik oldalon volt mert rosszabb esetben szálszakadás fordulhat elő. De az a lényeg, hogy jelölésnek megfelelően legyen a gumi oldala.
◾Belső oldal jelölései: Inside, Innenseite.
◾Külső oldal jelölései: Outside, Aussenseite.

Használt igen, így raktam vissza, de mivel nem jelöltem meg még ősszel, így az inside oldalon belül kopottabb gumik mentek a jobb oldalra, gondolom itt magyarba a jobb oldaliak kopnak hamarabb. Jobb oldali közlekedés, kátyúk stb.

Robin68 írta:

juhaszadika írta: Sziasztok, van két pár elég márkás nyári gumim(Continental sport contact3; Bridgestone), hogy lehet hogy egyiken sincs megjelölve a forgásirány? Esetleg utal rá vmi kifejezés a gumi oldalfalán?

Aszimmetrikus gumikon nem a forgásirány van megjelölve hanem, hogy melyik a külső oldal.

Jaja, olyat láttam hogy Inside. Szóval mindegy, hogy a 255-ös két hátsóból melyik kerül a bal illetve a jobb oldalra?

Sziasztok, van két pár elég márkás nyári gumim(Continental sport contact3; Bridgestone), hogy lehet hogy egyiken sincs megjelölve a forgásirány? Esetleg utal rá vmi kifejezés a gumi oldalfalán?

Sziasztok,

Start-stop rendszert én mindig inaktiválom, mióta kicseréltem a lendkereket, meg kuplungot. De most nemrég lettem figyelmes, ha be is van kapcsolva, nem állítja le a motrot lámpáknál soha, még meleg motornál se. Lehet egy bizonyos hőmérséklet felett működik csak ez az extra? Köszönöm