BMWfanatics.hu

InsectKiller írta: Sztem ez olyan, mint hogy van aki sebességbe rakja a kocsit és nyomja a kuplungot indítás közben, meg van aki üresbe rakja és úgy indít hogy semmit nem nyom. Persze ugye automatánál csak akkor indul ha P v N de én ilyesmivel magyaráznám.

kempelen írta:

YELLOW írta: hát én úgy tudtam, hogy automatákat eleve csak úgy lehet beindítani...

van amikor kell a fék, de csak az elõválasztó kar használatakor és ott sem minden esetben....de indításkor nincs rá szükség, bár ettõl nyomni lehet azt a pedált...

A kézi váltó teljesen más, ne keverjük ide, mert egyes esetekben valóban indulhat szebben a kézi váltós motor, ha a kuplunggal szét van választva, de ezt most nem kellene összemosni.

Automatánál semmi köze a szép indulásnak a fékhez. Ennyi erõvel azt is mondhatnám szebben indul az automata ha a jobb kézzel erõsen szorítom az ablaktörlõ bajuszkapcsolóját.

YELLOW írta: hát én úgy tudtam, hogy automatákat eleve csak úgy lehet beindítani...

van amikor kell a fék, de csak az elõválasztó kar használatakor és ott sem minden esetben....de indításkor nincs rá szükség, bár ettõl nyomni lehet azt a pedált...

Csum írta: dízel automata auto indításánál igaz az,hogy könnyebben és szebben indul az auto ha fék benyomása után inditunk?? mondjuk én ezt még sose figyeltem egyik haverom mondta, mert észre vette hogy én fék nyomás nélkül csak simán el fordítom a kulcsot és indítom az autot!!

Csum,

Drága Arany Barátom,

Szent Estére készülünk és te ezen agyalsz?

Szerinted ha P állásban van a váltó, (amikor elvben össze van zárva a váltó a hajtásrendszerrel) akkor mi a különbség ha P állásban van és így indítasz, valamint ha még pluszban rálépsz a fékre a motorindulás szempontjából?

Szerintem gyorsan válogasd meg a haverjaidat..., már bocsánat ne érts félre...de tényleg...

Inkább Boldog Karácsonyt!

(amúgy csak P és N állásban indíthatsz, de egyik esetben sincs semmi köze a fékrelépésnek a motor "szép vagy nemszép" indulásához)

YELLOW írta: Barátok közt:

Fókusz vége
20:35 - Barátok közt elõzetes (kb 15 sec) 20:35:15
REKLÁM
20:47 - Barátok közt 1. rész (11 perc) 20:58
REKLÁM
21:11 Barátok közt 2. rész (12 perc) 21:23

anno az elsõ részek voltak 25 percesek, most két rész nincs annyi, de helyette a reklám igen... így könnyû 5000 részeket csinálni, és azzal felvágni, hogy a legtöbb részes magyar sorozat... szánalmas... 23 perc a két rész és 25 perc a két reklám, hogy ezért miért nem büntetik meg õket?

Tudod Yellow meg tudsz lepni néha. Aztán néha sûrûbben is...

Az a baj, hogy nézed ezt a sorozatot. komolyan mondom ez egy tipikus ismeretterjeszõ sorozat arról, hogyan lehet kibaszni a másikkal a lehetõ legocsmányabb módon és legrövidebb idõ alatt. A legocsmányabb kupleráj is katolikus zárda a mátyás király térhez képest. Itt már mindeki volt mindenkivel és mindenki a másik dolgába üti a fejét.
No azért én sem leszek álszent. Az asszony is a tv elött ül és bámulja a sorozatot, így néha én is hallok-látok részeket belõle, tehát nem ismeretlen a sorozat. Ráadásul állandóan miki és zsolti a fõgengszter, de baszki az a kurva klaudia felülmúlja geciségben az összes eddigi szereplõt együttvéve, mégis a nõi emancipáció megtestesítõjeként mindig minden szart túlél és büszke példaként lehet rá tekinteni...

Na ilyenkor durran el az agyam és próbálom a nejem agitálni, hogy inkább a dr house az axn-en.

Évek óta próbálok ellenlépéseket tenni, de sajnos nekem is be kell nyelnem a békát becses nejem miatt és így én is képben vagyok ki kivel mikor hol miért....pedig nem kellene nézni egyáltalán.

Bár amíg benkõt nem láttam azt hittem nincs rosszabb a barátok köztnél...

de a célt elérik. nem tetszik, de mégis nézzük és beszélünk róla...

hil írta: Sziasztok!
Tegnap hallottam a rádióban ,hogy mivel jan 1-tõl megszûnik a zöld kártya, ezért akinak lejár, de késõbb kell mûszakira vinni az autóját, annak sem kell már megcsináltatnia. (http://www.origo.hu/itthon/200...artya.html)
Honnan lehet errõl biztos infót kapni, mert ugye a törvény nem ismerete nem ment fel............
hil

Ja, és amikor errõl elõször szó volt, akkor pont azt mondták, hogy de igen, meg kell csináltatnia. Most akkor mi az igazság?

A TC-n is volt errõl cikk, de ott is felmerült a kérdés, okés hogy így lesz, de a rendõr tud errõl? Persze kiváncsi vagyok, de nem csodálkozom, hogy kishazámban nem ismerik a határozott és korrekt tájékoztatás fogalmát. Mert bár dumálnak arról hogy az állam van az állampolgárokért, de még mindig fordítva mûködnek a dolgok.

Szóval én is kiváncsi vagyok egy hiteles oldalra, amire lehet hivatkozni, ha valóban így lesz...

Zotyi30d írta: Az irányjelzõ része nem LED-es?

igen, az irányjelzõ hagyomásnyos de ettõl függetlenül megnézném képen nappali fénynél...

Urak, urak...

Van valaki közöttünk akinek touringja van és LED-es a hátsó lámpája?

Nos esetleg egy nappali fénykép erejéig nem tenné fel ide hogyan néz ki az autón nappal?

Arra gondolok például, amit hantosricsiék árulnak a mobilgumin...



De nem sötétben vagyok rá kiváncsi hanem nappali világosságban...

Már volt pár dízellel dolgom és ilyen körülmények között egyik sem indult el úgy hogy az indítás utáni 2-3 másodpercben egyenletesen járt volna minusz 8-9 fokban elsõ indítás és tökig lehûlt motor mellett. Pedig azok zsír új autók voltak, igaz nem személy, hanem kisteherautók.

Sõt azt is elmondhatom, hogy az enyém is pont hasonlóan indult el tegnap egy heti állásban és az elsõ két-három másodpercben ez is kereste a hengereit. Egyébként minusz 1-2 vagy plusz 1-2 fokban már nem csinálja így abszolut nem aggódom a dolog miatt.

Tehát az a véleményem ha plusz egy-két vagy nulla fok környékén is így indul, akkor kezdj el aggódni. Addig ne.

Brad85 írta: Sziasztok

Ma este öntöttem egy kis fagyálót a víz mellé de kicsit sok lett és a kis bója (jelzõ) feljött teljesen, úgy hogy a visszatekerõ kupak nyomta le.
Sok ez? Nem lesz baja mikor melegszik a víz? Nem nyomja szét a tartájt vagy valamit?

Ha jól megnézed a jelzéseket a pálcikán, akkor pont úgy van jól ha egy kicsit feljön a teteje, ugyanis a max jelzés nem a csúcsán van, hanem a szárán kissé lent és annak kell egyben esnie a kiegyenlítõ-tartály betöltõnyílásának a tetejével.

Rajz egyébként a tartály mellett is van valahol...

Szóval a max jelzésnél is a sapkával kell lenyomni a pálcikát...

(hideg hûtõfolyadéknál)

YELLOW írta: kicsit OFF lesz:

1.6-os 105 lovas benzines H Astra motorhoz kellene nekem az a mûanyag trafó híd vagy mifene, ami a gyertyákra megy... megállt a 3. henger! bontós is érdekelne...

még, jó hogy 15 ezer km van benne

Elnézést, hogy segíteni nem tudok bontós ügyben astrához, de sajnos ezek a trafók ma már csak ilyenek. No most feleslegesen járatom a pof...m, de kollegám skoda fabiája is így kezdte, aztán végig kellett cserélgetni az összeset szép lassan. Bár az skoda, de a lényeg amit mondani akartam: hiába van benne csak 15 ezer, ezek a trafók már csak ilyen megbízhatatlanok...

hil írta:

Még szerencse, hogy a nemlétezõ tolótetõt nem nyitja ki. Jobban megnézve a dolgot, a riasztó bekapcsol, csak zárásnál, nyitásnál nem villantja az indexet (nekem úgy volt beállítva)
hil

Nekem akkor csinált hasonlót, amikor a hátsó ablakemelõt kódolták rá az új grundmodulra. Mikor be lett szerelve (mivel használt volt) az elõzõ autó konfigját használta, de mûködött rajta minden ettõl fügetlenül.
Megkapta a hátsó ablakemelõt és elfelejtette az esõszenzort és nem villogott az indexem nyitás-záráskor.

Újra kellett az egészet tanítani.

YELLOW írta: akkor bizony hozzád megjött a Jézuska, biztos titkon egy Coupe-ra vágysz, de csak részletekben kapod meg... ne csodálkozz ha holnap reggel, nem tudsz hátsó ajtót nyitni, mert nem is lesz...

hil írta:

YELLOW írta: nem került bele más comfort modul, vagy groundmodul, vagy minek híjják? lehet programozni kell... bocsi, hogy beleszólok, de találgatok csak...

Semmi nem került bele, mert reggel még normálisan mûködött, most meg cupésan.
hil

Holnap reggel már cabrio/convertible üzemmódban mûködik a grundmodul és felnyitja a lemeztetõt a sedánon.

Ettõl függetlenül hiába agyalok nem jut eszembe mitõl bolondulhat meg, hacsak nem a nagy hideg miatt valami zavar keletkezhetett...vagy ugyanez a zavar esetleg érintkezési hibát produkált mondjuk a nyákon a grundmodul belsejében és valamely IC vagy bármi más forrasztott alkatrész nem úgy mûködik, ahogy kellene és bezavart...

Másra nemigen tudnék gondolni...

bmw320d4 írta:

kempelen írta: Sziasztok!

Ma voltam Kasza Imrénél és megnéztem a nemrég hozott 2004 év végi 320d-jét. Mivel õ nem jár ezen a fórumon, azt üzeni általam is, ha érdekli valakit a 6 sebességes kézi váltója az autónak hívja nyugodtan, mert téli-karácsonyi akciós áron adja.

Hívjátok ha érdekel: Kasza Imre hetven-579-kilenc-kettõ-25

Ja, és a DSC szettet is karácsonyi akcióban adja. Jól is jön ilyen idõben

Nemrég jöttem meg Kasza Imitõl és felhatalmazott, hogy az árakról is beszámoljak.

Karácsonyi akcióban, csak és kizárólag karácsonyig 2004-es 320d-bõl:

- 6 sebességes kézi sebességváltó, komplett kuplunggal és ha jól értettem kettõs tömegû lendkerékkel 200 000,- helyett 140 000,-

- komplett DSC vezérlések, jeladók, minden együtt 70 000,- helyett 50 000,-

Csak december 24.-ig.