BMWfanatics.hu

YELLOW írta: szerintem meg igenis köze van hozzá...

Hidd el kérlek, hogy nincs, ha azonos a karosszéria. Ha esetleg felteszel egy tuning lököst vagy a sima helyett M-est, akkor változhat.... de nem nyitok vitát ebbõl éppen most karácsony estén.

hil írta:

YELLOW írta: ugyanis a súlynak is köze van hozzá és a dízel blokk nehezebb

hil írta:

Burns írta: Menetteljesítmény320d
Légellenállás (cw) 0.27
Legnagyobb sebesség (km/h) 230
Gyorsulás 0 - 100 km/h (s) 7.9
Gyorsulás 0–1 000 m (s) 28.5
Gyorsulás 80–120 km/h (s) 6.6/8.4


Menetteljesítmény320i
Légellenállás (cw) 0.26
Legnagyobb sebesség (km/h) 228
Gyorsulás 0 - 100 km/h (s) 8.2
Gyorsulás 0–1 000 m (s) 28.9
Gyorsulás 80–120 km/h (s) 8.3/11.0

Két azonos karosszériának mitõl is van eltérõ légellenállása???
hil

Ezer bocsánat, de a légellenállás (alak tényezõbe) tényezõbe a súly nem számít bele. Itt most számításokkal tudnám bizonyítani a szélcsatornás mérések alapjait, de ez egyetemi tantárgy, itt most eltekintenék ettõl.
hil

Magam is úgy tudtam, hogy azonos Cw-nek kellene lenniük.

Esetleges kivétel lehet mondjuk egy M-es készlet a sok boJlerrel.

Lehet a hátsó kipufogóvég szól bele. Dízelé lekonyul, benyásé áll!

Boldog Karácsonyt Minden Kedves Fórumlakónak!

Robinson írta:

kempelen írta: vagy az ajtó küszöbén kint ahol a kasztnin van egy belépõ mûanyag, ami kapható "M"-es küszöbborítással is?

ott

Ezért kérdeztem. Akkor viszont a fólia sem biztos, hogy ludas. Ugyanis, ha a fólia engedi a vizet, akkor az a belsõ ajtókárpit alatt engedné ki és a beltérbe folyna, mert a vízzáró ajtókéder elzárja a víz utját.

Szerintem arról van szó, hogy nagy esõben vagy bármilyen vizes úton-módon az ablaküveg-vízlepergetõ gumija mögött az ajtó belsejébe jut a víz, majd ahogy lefolyik az ajtó belsõ falán, kijut azon a pár apró kis lyukon, mely direkt ezért van az ajtó alsó élén hagyva. Ha lehajoltok az ajtókhoz alulról látszódik 3-4 apró kis rés, mely az ajtó belsejébe jutott vizet engedi ki az ajtóból. Ha egy vödörrel az ajtóba öntenétek ezeken az apró réseken jutna ki a víz, ahogy ha üregvédõvel fújnátok ki az ajtót, akkor az is ott csöpögne ki....

Ez viszont nem prémium vagy nem prémium kategória, minden autó ajtajának az alján megtalálható.

Ha a vízzáró fólia lenne a ludas, akkor egyrészt a víz az utastérbe folyna.

Kívülrõl pedig nem fröcsöghet be menet közben, mert ott a második vízzáró ajtókéder szigetelés magán az ajtón körbe. Tehát a víz az ablakon keresztül juthat be és a már emltett apró réseken jut ki a küszöbre.

Bocs hogy beledumáltam.

elnézést az értetlenkedésért, de nem értem hol van a víz.

Bent az utastérben a belsõ takaró díszküszöbnél és az utastér szõnyegén vagy az ajtó küszöbén kint ahol a kasztnin van egy belépõ mûanyag, ami kapható "M"-es küszöbborítással is?

Bocs hogy kérdezem, de nekem még mindíg nem világos, hogy az utastérba folyik be a víz vagy csak a küszöbön áll meg a két ajtókédergumi között....

mesterm3 írta: Köszi,és kaptam még egy ötletet,hogy mindenképpen cseréljem ki a gázolaj szûrõt minél hamarabb..tehát az is az ülésem alatt található..(mármint kívülrõl)

Nem kell most már kapkodnod, mert már mentél vele 100km-t. Teljesen felesleges. Ha megúszod, megúszod, ha nem, akkor sincs már mit tenni.

A gázolajszürõd a mechanikai szennyezõdést engedi át, semmi köze ahhoz, hogy mit tankoltál bele. Nem tudja visszafordítani az eseményeket.
Engedd le ami a tartályban van, tankold meg gázolajjal és gyújts egy gyertyát szenteste az autódért....

Ennyi amit tehetsz pillanatnyilag.

mesterm3 írta: Válaszod köszi kimerített minden kérdésem....Ja reménykedek benne ha elindulok hazafelé (ismét 100 km) nem lesz semmi baja a kedvesemnek,és nem lesz maradandó károsodása.Mikor beértem reggel a munkahelyemre és leálltam a mélygarázsba,3 óra mulva beindítottam kicsit hagy járjon és annyi volt,hogy nehezebben indult,de szépen járt.

Legközelebb ha ugyanez megesik, bár kétlem hogy nem figyelnél többet rá, akkor úgyis az üzemanyagszivattyún ülsz. Be kell állni egy aknára, megbontani az ülésed alatt (persze kívülrõl alattad az autó alján) a szivattyút és a szürõt és leengedni az egészet.

Ugyanis akkor teljesen tiszta lappal indulsz mintha mi sem történt volna, de így, hogy mentél vele egy százast fennmarad a kétség, hogy megbetegszik-e a páciens és ha igen, mi lesz ennek a szövõdménye.

mesterm3 írta: nekem a szerelõm pont az elllenkezõjét mondta hogy a benzines megy tönkre a diesel-tõl könnyebben de nem tudok okos lenni

Érdekes amit a szerelõd mondott, de mivel már sok marhaságot láttam ezen a földön, azt javaslom inkább keress másik szerelõt... Azt hiszem felesleges lenne elmagyarázni a dolgot.

Az esetedre...

Ha üres volt a tankod és 17 liter a benya és a többi kb 43-46 liter gázolaj akkor jó esélyed van arra hogy megúszod, bár a common-rail elég érzékeny erre. Gyorsan keresni kellett volna valakit és leengedni az egészet....

Ha már mentél vele 100km-et akkor már tökmindegy. Lesz ami lesz.

Ahogy Burns kollega írta, lehet én sem indultam volna el vele.

Ahogy tudsz tankolj ismét rá hogy minnél kevesebb legyen a benzintartalma a tanknak. (nem arra gondolok hogy literenként állj a kúthoz ) Bár én biztos hogy leengedném a fenébe az egészet ahogy csak tehetném és ujratölteném.

Itt már senki sem lehet okos, ha lenyomtál vele egy százast.

Mást nem tehetsz csak jársz tovább és figyelsz mit tankolsz. A közeljövõben el fog dõlni okozott e maradandó károsodást.

splay írta: köszi a választ!! honnan nézed az árakat ha nem vagyok indiszkrét??

Nem vagy.

http://bmwteile.hu/onlineteile.php

splay írta: Bocsi elirtam!! 17-es

Az más.

Akkor bontókban keresd esetleg, de ha szépet és újat akarsz, akkor 9667,- HUF + ÁFA a becsületes ára márkaképviseletnél.

De lehet hogy lesz itt valakinek olcsóbban vagy tud bontóst akinek van.

splay írta: 18 -eleme nincs valakinek?
http://www.realoem.com/bmw/sho...;amp;fg=20

Speciel olyan pitiáner összeg konkrétan 53,-forint +ÁFA hogy nem érdemes kérned. Ha jársz Székesfehérváron vagy Budapesten (látom Martonvásáron laksz) akkor rendeld meg a márkaképviseletnél. A helyedben még akár többet is érdemes rendelni....

Természetesen ez csak a szerény véleményem.

bocika írta:

Köszi a gyors választ! Azt hiszem vennem kell egy erõsebb szemüveget!

Igazán nincs mit! De próbáld meg azt amit Laci520d kollega mondott. Lehet csak meg kell gyengíteni vagy kifúrni a szenzorok helyét. Elötte azért egyeztess valakivel ezügyben, aki meg tudja nézni a lökösöd.

kopasz írta: Sziasztok!
Az alábbi ábra '8' -as elemén,a kör alakú burkolat tetején van egy kis csõ kivezetés. Azt akarom kérdezni,hogy erre megy-e valami csõ(pl vákuum)?
http://www.realoem.com/bmw/sho...;amp;fg=15
Köszi:

Ha jól emlékszem a sajátomra, akkor nem csõ meg rá, hanem a levegõszürõház felsõ burkolatának a tetején van egy kis pipa. Az megy rá arra, amit te említesz. Viszont mivel az enyém késõbbi, mint a tiéd, ezért nem vagyok biztos a tiédben, de szerintem hasonló lehet a szituáció.

bocika írta: Sziasztok!

Szerintetek M-packet lökösbe is be lehet utólag építeni PDC-t? Úgy látom 4 kis "kráter" van mind a 4 szenzornál, viszont az ETK-ban nem látok külön cikkszámot PDC-s és PDC nélküli ///M-es lökösre...

Kösz elõre is a szakértést!

Elvileg külön cikkszámot ír:



De azt nemtudom gyakorlatban melyik a tiéd és hogy utólag beletehetõ-e? Lehet "csak" meg kell fúrni a helyét vagy miTTomén'

Bejelöltem neked sárga sávval a két változatot. A felsõ a radar nélküli, az alsó a radaros cikkszám.

Mivel coupé-ról van szó és M-es lökösrõl, nem cserélhetõ betét való bele, mint egy normál lökösbe, hanem a teljes lökhárítóban van a PDC