BMWfanatics.hu

Így kell sorhatot szállítani:



Be a jobb elsőre és mehetünk is.

BalaBMW írta:

Coyote írta:

BalaBMW írta: Sziasztok! Ma menet közben egy pár percre kikapcsoltam a rádiót és vissza már nem tudtam. A navi és a BC menüjébe be tudok lépni de az audióba nem! Az autót leállítottam és újraindítottam de semmi... Légyszi segítsetek!!! Köszi!

A. biztosíték
B. beázás

Köszi! Remélem csak a biztosíték! Pontosan hol tudom megtalálni és melyiket kell megnéznem?

A fő biztosítéktáblában (kesztyűtartó felett) a 7-es(5A) és 41-es(30A) biztosíték és a rádiómodul hátuljában lévőt(10A).

Rádiómodul helye:

taki122 írta: Hi nekem lenne 1 olyan probléma a hátsó csomagtér ajtóval hogy az egész ajtó nyílik de az üveg,külön nem + a kisegítő féklámpa se nem tudom hogy ez összefügg-e az üveg nyitással ha valakinek volt hasonló vagy tudja az okát azt megköszönném.

A hátsó üveg zárjának érintő kapcsolója és a harmadik féklámpa csatija is szalagkábeles magoldás ha jól emlékszem és a fenti "spoiler" alatt csatlakozik a kábelköteghez. Ott lehet valami véleményem szerint.

aprilia07 írta: Segitségeteket kérném nem rég vettem egy 520D automata váltos autot ,és lejött a váltó mellett lévő matrica ,azt szeretném tudni honnan lehet ilyet beszerezni?

Külön matricát nem tudsz beszerezni mint a fokozatjelzőt, hanem csak egyben a kerettel.

Itt látható mire gondolok (11 vagy 12-es elem)

Coyote írta:

kempelen írta:

vfeca írta: Mentségemre legyen mondva, hogy elterelte róla a figyelmem az, hogy a balkormányos kocsiban jobbkormányos kardánbox, könyöklő, meg kézifékkar van...
És a hirdetéshez meg véletlenül pont úgy lett fotózva, hogy az semmilyen szögből nem látszik! Hát ilyet...

Ha nem látszik a könyöklő, miből jöttél rá hogy jobbkormányos autóhoz való?

Mert én sem látom a könyöklőt.

A kardánbox balkormányos, a jobbost nem is tudnád házasítani a jobbossal, mivel az egész egyben van a műszerfallal.

elment személyesen megnézni

Amúgy én is azt néztem, hogy a kiegészítők (vonószem-takaró, csomagtartó-kilincs, felnikupakok) mind problémásak, ez ilyen tákolt cucc, egyértelműen.

Lehetne amúgy amerikai verzió is, abban is mérföld van - és ott sokkal olcsóbb is. De tudtommal ott mindig sárgák az első indexek, amelyek egyben helyzetjelzők is.

Akkor én kérek elnézést!

A kardánbox hátsó része és a könyöklő csereszabatos, de a váltókulissza része már nem.
Ha viszont a fékkar jobbkormányosból való, akkor valószínűleg angolból lett átalakítva. Mondjuk ez azonnal kiderülne az alvázszám alapján...

Amúgy biztosan sietni kellett a srácoknak piacra dobni a járgányt...

vfeca írta: Mentségemre legyen mondva, hogy elterelte róla a figyelmem az, hogy a balkormányos kocsiban jobbkormányos kardánbox, könyöklő, meg kézifékkar van...
És a hirdetéshez meg véletlenül pont úgy lett fotózva, hogy az semmilyen szögből nem látszik! Hát ilyet...

Ha nem látszik a könyöklő, miből jöttél rá hogy jobbkormányos autóhoz való?

Mert én sem látom a könyöklőt.

A kardánbox balkormányos, a jobbost nem is tudnád házasítani a jobbossal, mivel az egész egyben van a műszerfallal.

Coyote írta:

vfeca írta: A km-óra nagyon jó találat, nekem elsőre fel sem tűnt!
Mentségemre legyen mondva, hogy elterelte róla a figyelmem az, hogy a balkormányos kocsiban jobbkormányos kardánbox, könyöklő, meg kézifékkar van...
És a hirdetéshez meg véletlenül pont úgy lett fotózva, hogy az semmilyen szögből nem látszik! Hát ilyet...

És tényleg jó a rendszámtartó-keret.

A váltókulissza balkormányos, az tuti - de most látom, hogy a felső tárolórekesz lefelé nyílik! ÁÁÁÁÁÁÁ

Létezik fentről nyíló tárolórekesz a szemüvegeknek. Ki mit kért annak idején a gyárból...

A műszerfal számlapja mérföldes, de lehet akár az egész óra is. Egy angol és egy kontinensre készült órában az egyetlen eltérés úgyis csak a számlap. 5 perc kicserélni, a többi programozás kérdése.
Kicsit szétesettnek tűnik a kocsi és a számlap angol, valamint a jobb hátsó kilincs kisebbik része hiányzik.

vivaladiesel írta:

jons írta:

vivaladiesel írta:
Szia, sziasztok! Megnéztem a kettes számú versenyzőt is.
http://www.hasznaltauto.hu/aut...ng-5775562

Hát ez megint over... az eszem megáll, ugyanaz van, mint két éve, csak most ti e46-ttal játszátok el ugyanazt, amit én e39-el. Pusztulat állapotban vannak ezek a kocsik.

10ből 1 talán amit érdemes megvenni. Az e39-nél talán 20 autóból 1... Félelmetes.

Sokan akarnak ilyet és kevesen tartják karban...

csatis1 írta: Ezt sikerült lencsevégre kapnom a hétvégén:



A felvételen nem látszik, de természetesen nem maradt el a króm tükör, króm ablakspricni, ledes nappali fényes lámpa sem!

"hány pálcás" tárgy volt ez a bucsuban?

Alesi írta: Nem tudja valaki, hogy egy csomag ilyen patent mennyibe kerul markaszervizbe (vagy barhol mashol, ahol be lehet szerezni)??

Ma sikeresen eltortem 2-t, 1-iket a jobb legszelen ugy, hogy a fem "szeg" ki is szakadt a helyerol, ugyhogy ott valami ragasztosdis kokanyolas lesz a megoldas A masik meg pont a jobb oldali lec bal patentja, ugyh az most ott gyonyoruen elall...

A cikkszáma 51458266814

Ára nagyjából: 136,- forint +ÁFA

Ha nincs szerencséd 25 darabot kell rendelni belőle, mert annyi a legkisebb csomag tartalma. Ha esetleg valahol van megbontva akkor összesen 7 darab kell egy műszerfalra.

BalaBMW írta: Időközben újabb kérdésem lett...

Akarok rendelni előre és hátra BMW emblémát a kocsira, de nem tudom, hogy mekkora méretűek kellenek. Kerestem a real OEM-en, de nem találtam erre információt. Hosszas googlizás után két méretet találtam: 82 mm és 73 mm. Ez stimmel? Az autó 2004-es Touring.

Nem hiszem hogy szükség lenne arra a centire, hacsak éppen matricát akarsz az eredeti helyére ragasztani.

Ezittaz

11-es első, 13-as hátsó embléma

bmw320d4 írta:

jons írta:

bmw320d4 írta:

Értem, de milyen programmal?

Mi van veled? Nem szoktál te ennyire érdeklődni. Simán lehülyézed, aztán fórumozunk tovább.

Hülyézni azért nem szoktam.

....de igény vóna' rá!

YELLOW írta:

jut eszembe, ami qrvára bosszant, hpogy E46-ba mér nem tudták úgy megoldani a szellőző rostélyt, mint az E38-ban, hogy totál le lehet zárni, (mint a fábiában is). úgy sokakl szebb.

Az autók már csak ilyenek....

Azon bosszankodom én is minden nap, miért nem lehet letölteni a netről E46-ra E91 vagy F31 upgrade-et.

Ma néztem az angolok 'autókereskedős' műsorát a discovery-n...

Vettek egy toyota mr2-t. Felnit políroztak és festettek úgy hogy rajta volt a régi használt gumi. Maszkolószalaggal takarták ki a peremnél....

Pár perc múlva azt nyilatkozták, hogy mikor elkészült az autó a biztonság kedvéért kicserélték a régi gumikat vadi újakra.... Kérdem én akkor miért nem vettétek le angol hülyék a régi gumit és csináltátok meg rendesen a felnit?

YELLOW írta:

bmw320d4 írta:

YELLOW írta:
de komolyan.
az, hogy az E46 nem hajlamos rohadni... hát láttam már sérülésmenteset mégis.... az enyémen is megjelent, amit most vettem észre az első tavaszi mosásnál, pedig télen is volt mosva. monduk nekem az oldalával volt valami, mert a bal oldala fújva van. cserélve semmi nem volt elemek közül. (kivéve amit én cseréltem, első lökös)

Az E46 nem rohad. A javított lemezek rohadnak E46-on.

havernak, igaz most láttam, de csúnya a hátsó sárvédő ív, pedig sérülés mentes azon a részen. jó csillag garázs van meg sokat jár külföldre. mégis durva.
mondjuk nekem is a küszöbön van azon a vékony kis csíkon.
de amúgy azt nem tudom megérteni, ha valamit javítanak, akkor azt mért nem tudják úgyjavítani, hogy ne rohadjon? itt is van egy srác, aki megorrolt, mert mondtam neki, hogy a sárvédő szélesítésnél neki rohadni fog. de higyjem el az ő embere úgy megcsinálja, hogy az nem fog. én értem a kémiáját, hogy mért fog elkezdeni rohadni, de nem igaz, hogy már nincs erre valami megoldás? valszeg most nyáron én is elviszem azt a kis hibát kijavíttatni.

Ismerős E46 kombijának hátsó ív elkezdett foltosodni. Kiderült hogy kiesett, elhagyta vagy más ismeretlen okból hiányzott belül az üregzáró műanyag dugó és menet közben esőben, hóban az összes sár, szutyok, vizes nyavaját szépen beverte az üregbe....

Egy kis vékony műanyag dugóról van szó. De hogy az miért és hogyan esik ki magától???