BMWfanatics.hu

wiq írta:

atomanti86 írta:

kgy írta:

YELLOW írta:

kgy írta: Sziasztok!

Szemezgetek, két típussal.
318i 143 lovas és 320i 150 lovas 46-os gépekkel. 2000-es évjárat körül.
Érdekelne, hogy ezek mennyire megbízható motorok, illetve a városi fogyasztása.
1,3 millióból gazdálkodom.

A válaszokat köszönöm!

18-asból nem fogsz 143lovasat kapni E46-ból 2000-es évjárat körül... 2001.09. felett már esetleg, de inkább 2002-től.

Igazad van. Az évjáratot csak megközelítőleg írtam.

Mindenképp a 318i-t ajánlom,ugyanúgy 2 literes de 4 hengeres(a 320i 6 henger) kb 1,5l-el kevesebb a fogyasztása és papiron jobban is gyorsul és a javitása is olcsóbb(ugye 16 szelep nem 24) a 320i-nek csak a hangja az előnye....sorhat mégiscsak

Üdv.

Én 6 hengeres 320i-t vettem 1998 év végi. A motor abszolut hibátlan, egy gramm olajat, vizet sem fogyasztott zömében város 5000 km alatt. Fogyasztása ezekben a nagy hidegekben városban 10 l körül, autópályán 130-140 között 7-7,2 között.

Köszi!

YELLOW írta:

kgy írta: Sziasztok!

Szemezgetek, két típussal.
318i 143 lovas és 320i 150 lovas 46-os gépekkel. 2000-es évjárat körül.
Érdekelne, hogy ezek mennyire megbízható motorok, illetve a városi fogyasztása.
1,3 millióból gazdálkodom.

A válaszokat köszönöm!

18-asból nem fogsz 143lovasat kapni E46-ból 2000-es évjárat körül... 2001.09. felett már esetleg, de inkább 2002-től.

Igazad van. Az évjáratot csak megközelítőleg írtam.

Sziasztok!

Szemezgetek, két típussal.
318i 143 lovas és 320i 150 lovas 46-os gépekkel. 2000-es évjárat körül.
Érdekelne, hogy ezek mennyire megbízható motorok, illetve a városi fogyasztása.
1,3 millióból gazdálkodom.

A válaszokat köszönöm!

solyom76 írta: Sziasztok.
Felteszem ide ,hátha valaki tud benne segiteni.
20d 136le.
Adagoló csere volt.
Ment az autó kb 500km-et.
Utolsó utja kb 8km minden a legnagyobb rendben volt.
Leállitottam,majd két nap múlva mennék,de nem indul a gép.
Tekerni teker,de nem indul el,közben a kipufogón jön a füst.
Mi lehet a kinja?
Tudom ,hogy diag meg stb.. de erre még hétfőig várnom kell,ez csak egy kérdés.
THX!

Üzemanyag szivattyú is tud ilyet produkálni. Add rá a gyújtást, ütögesd meg valamivel, majd indíts rá. Egy próbát megér.

Sziasztok!

Egy ilyen autónak mennyire reális az ára?
http://www.hasznaltauto.hu/aut...to-9831253

Nagyon megtetszett, persze nem minden a külső. 300 ezer futott km, és dízel. Nektek mi a véleményetek róla?

Sziasztok!

Nálam pont fordított a helyzet, melegen kezd el rángatni az autó.
Megyek vele kb. 15 percet és mindig indulásnál kezd el rángatni.
Hidegen semmi baja, melegen meg hiába csúsztatom a kuplungot, vagy ha nagyobb gázzal indulok el, akkor is rángat az autó. Van ötletetek, hogy mitől lehet?

Sziasztok.

Ez jó lenne egy E34 524-es bmw-be? Azért kérdezem mert az enyémben nem digitális a kilométer számláló.

Idézet:
pontosan nem tudom mennyinek kell lennie az üres járatinak, de a 380mA-t sokallom. bár nem tudom, hogy mérted, mert vagy 30 perccel később kellene, amikor magától kikapcsol minden. ugye 10 óra alatt, 3,8A-t jelent. ennek még akor sem kellene gondot jelenteni egy jó akksi esetén, amibe van töltés.

szerk.: ja 4 nap alatt merül le. na igen úgy már gond.

Minden fogyasztó le volt kapcsolva.
Akkor elviszem autóvillamossági szerelőhöz.

Köszi a segítséget.

YELLOW írta:

kgy írta:

Medvedisznoman írta:

kgy írta: Sziasztok!

Van egy 524TD-m még 89-ből. Valami leszívja az akkumulátort.
Egy 95aH-s gigawatt akku van benne, 4 napig nem használtam és lemerült.
Rámértem a generátorra, az tölt nincs vele baj.
Szereztem egy akkut, igaz ez csak 75aH-s.
A kezdő feszültség 12,85V.
Naponta rámértem és ezeket az értékeket kaptam.
12,85 12,59 12,47 12,37 12,29 Az autót nem használtam, 12,29-nél még beindult.
Normális az ilyen szintű merülés? A régi akku feszültsége nem változott 12,17v-nál cseréltem ki és a 4 nap alatt nem változott.
Télen megérteném ha lemerülne, de most 1 hetet szerintem simán ki kellene, hogy bírjon.

Szia!
Érdemes lenne áramfelvételt is mérni leállított motornál (lakatfogóval pl). Ha valami szívja akkor az így egyből kiderül. Ha nem, akkor lehet hogy öregszik az akkud. Ezek általában 5-6 évet bírnak normál használat mellett (ha van erősítő és mélyláda akkor kevesebbet).

Mélyláda ilyesmi nincs.
Ilyenem van. Multimeter
Ezzel is tudom meg tudom mérni az áramfelvételt? Ha igen hogyan?
A választ köszönöm!

meg tudod ezzel, de sorba kell kötni. azaz leszeded a sarukat. a multiméter vezetékeit berakod berakod a körbe. valamivel oda kell csiptetni. akksi pozitív sarura a műszer felete vezetéke. a fekete vezeték a műszer COM-jába. mászer 5A-es részébe a piros vezeték, a piros vezeték másik része az autó piros vezetékére. ha ezt így össze kötötted, akkor felralkhatod az akksi negatív saruját. meg ne próbálj ráindítani, mert kb elfüstöl a műszer gyújtás se legyen az autón. aztán figyeld az értékeket. azért ne a 200mA-es részbe rakd a pirosat, mert valószínű több a fogyasztás, ami üresen az akksin van. ja a műszer tekerőjéát pedig az 5A-esre forgasd. a lakatfogó azért jobb, mert nem kell így szarakodni vele.

Megmértem. 0.38 apert mutatott. Próbából felkapcsoltam a lámpát úgy 3,63 ampert volt.
Gondolom 0 körül kéne lennie.

Medvedisznoman írta:

kgy írta: Sziasztok!

Van egy 524TD-m még 89-ből. Valami leszívja az akkumulátort.
Egy 95aH-s gigawatt akku van benne, 4 napig nem használtam és lemerült.
Rámértem a generátorra, az tölt nincs vele baj.
Szereztem egy akkut, igaz ez csak 75aH-s.
A kezdő feszültség 12,85V.
Naponta rámértem és ezeket az értékeket kaptam.
12,85 12,59 12,47 12,37 12,29 Az autót nem használtam, 12,29-nél még beindult.
Normális az ilyen szintű merülés? A régi akku feszültsége nem változott 12,17v-nál cseréltem ki és a 4 nap alatt nem változott.
Télen megérteném ha lemerülne, de most 1 hetet szerintem simán ki kellene, hogy bírjon.

Szia!
Érdemes lenne áramfelvételt is mérni leállított motornál (lakatfogóval pl). Ha valami szívja akkor az így egyből kiderül. Ha nem, akkor lehet hogy öregszik az akkud. Ezek általában 5-6 évet bírnak normál használat mellett (ha van erősítő és mélyláda akkor kevesebbet).

Mélyláda ilyesmi nincs.
Ilyenem van. Multimeter
Ezzel is tudom meg tudom mérni az áramfelvételt? Ha igen hogyan?
A választ köszönöm!

Sziasztok!

Van egy 524TD-m még 89-ből. Valami leszívja az akkumulátort.
Egy 95aH-s gigawatt akku van benne, 4 napig nem használtam és lemerült.
Rámértem a generátorra, az tölt nincs vele baj.
Szereztem egy akkut, igaz ez csak 75aH-s.
A kezdő feszültség 12,85V.
Naponta rámértem és ezeket az értékeket kaptam.
12,85 12,59 12,47 12,37 12,29 Az autót nem használtam, 12,29-nél még beindult.
Normális az ilyen szintű merülés? A régi akku feszültsége nem változott 12,17v-nál cseréltem ki és a 4 nap alatt nem változott.
Télen megérteném ha lemerülne, de most 1 hetet szerintem simán ki kellene, hogy bírjon.