kisskarex fórum hozzászólásai

kisskarex Elküldve: 2020-12-20 17:32 Elsõ lengõkar hátsó szilent

tusi_ írta:
YELLOW írta:
tusi_ írta:
anubisz írta:
szuper dolgok ezek Németbe ahol tükör sima az út, nem ide erre a trágyadombra, 2x megjárnám Pestet ,aztán üveg se maradna a kocsiba



Tudom, hogy regi a hsz, de emellett nemtudtam elmenni. Ha tudnand milyen szarak az utak itt, foleg az altalad emlitett csatorna fedelek.....?!
Kb 10 meterenkent vannak lerakva es nem egyenes sorba, hanem csalingazni kell koztuk, mintha be lennel b...va. Az autopalyak is olyanok, amilyenek, persze rednszeresen javitjak, de emiatt meg olyan dugok vannak.....
Jarok haza rendszeresen, tudom, milyenek a magyar utak. De azert en nem igaz, hogy tukor sima az ut No.ban. Ahol jok nagyjabol, az a regi DDR resz, ott az egyesules utan csinaltak meg az autopalya halozatot, de ahol en lakom Bajororszagban, ott szinte katasztrofa.


nekem már a magyar autópálya is egy álom. kár, hogy nagyon ritkán kell rajta közlekednem, mert imádom. álom vezetni rajta az autót. Miskolc és lakhelyem között nem győzi az ember kerülgetni az aknafedőket. ráadásul van település, ahol úgy van lerakva, hogy balról kerülni nem tudod ha jönnek szembe, viszont ha megközölöd, akkor egyrészt nagyon közel kerülsz a padkához, másrészt az akna és padka között is meg van süllyedve ott az út, tehát tulajdonképpen sokat nem nyersz vele. gyűlölöm!
volt, hogy apámat pár éve megállította a rendőr, mert kerülgette. kihalt út nem veszélyeztetve senkit. sajnos a benzin és egyéb helyre fizetünk elég adót, és még kötelező is belemennem a szarba? nagyvárosi használat kinyírja az autót az biztos.


A magyar autopalyak teljesen jok. Egy gond van veluk, hogy a kulso savot lepusztitjak a kamionok.
A foutak sem annyira veszelyesk, a masodrenduek viszont borzalom. Ezt elfogadom, en kozepen szoktam menni 70-80al. Na ilyen azert itt nincs, de a csatornafedokon megtudok orulni


Sziasztok.
Sorrx hogy belevau de tényleg rettentően szarok az utak.
A csatornafedelek még véletlenűl sincsennek egyszintben az úttal vagy ha igen akkor azt kb fél órája csinálták.Nncsennek is egysikban de még csak egyenes sorban sem tehát örülsz ha ki tudod őket szlalomozni több kevesebb sikerrel.A minap jártam a Hungária körúton és mentem a liget felé,ott van egy enyha balos kanyar asszem Gyáli út na abban a balos kanyarban és előtte is kb 300-400 méter távolságban 50 méterneként van egy bukkanó ami keresztbe fut tehát tök mindegy melyik sávban mész odabasz keményen.
Miért engednek ilyeneknek tendert megnyerni?Kopóréteg max 30mm áztán csodákoznak hogy tönkre megy fél év alatt.
Sajnos ez a magyar valóság,ha szar is amit csinál neki adjuk a szerződést mert olcsó.

kisskarex Elküldve: 2020-12-20 17:16 Akkumulátor

Sziasztok!
Olyasmi kérdésem lenne,hogy a hátsó ablak spricnim nem túl tökéletes.
A vezetékek nincsennek elszakadva mert a törlő hibátlanul működik és a cső sincs eldugulva.
A kérdésem a következő:Mikor szeretném lemosni a hátsó ablakot,folyamatosan nyomom előre a kart spriccel egy kicsit aztán abbahagyja aztán megint egy kicsit és megint abbahagyja pedig folyamatosan nyomom a kart előre.Aztán mikor elengedem megint spriccel egy kicsit aztán befejezi.
Mitől lehet ez a szakaszos működés?
Én úgy tudom folyamatosan kellene vizet juttatni az ablakra amig nyomom a kart.
Lehet esetleg attól,hogy kevés van a tartályban(még nem jelzi)vagy esetlegesen a bajúszkapcsoló konntaktja rendetlenkedik?

kisskarex Elküldve: 2020-12-17 17:32 Akkumulátor

hil írta:
YELLOW írta:
kisskarex írta:
YELLOW írta:
kisskarex írta:
YELLOW írta:
hil írta:
YELLOW írta:
kisskarex írta:
YELLOW írta:
kisskarex írta: Sziasztok fanok!
Szeretnék kis segitséget kérni.Már többször megfigyeltem,hogy kissé nehézkesen teker az öninditóm.Prsze mindig beindul pöccre csak néha olyan érzés mintha valami néha lefogná a motort.
A kérdésem az lenne,hogy ha tölteném az akksit le kell e vennem a sarut töltéskor és utána nem e kell újra tanitani mindent a kocsival egyszerűen visszarakom és kész?
A másik pedig,hogy szorulhat e pl az öniditóm és lehet az a baj?
Mennyire gáz kicserélni?
Segitségeteket előre is köszönöm!


lehet nem jó olaj van benne és a hideg miatt túl sűrű.
meg lehet próbálni az akksin tölteni. csak az óra, és az egyéb számlálók nullázódnak le, semmi más, elvileg. rádió esetleg kérhet kódot, ha gyári, és aktív a kódkérés.
nem gondolnám, hogy az önindító szorulna.
ha benzines, és az E10 miatt nehezebben indulnak hidegben az autók. ezzel is számolni kell. én is tapasztalom OFF autónál.

Köszönöm a segitséget!
Az olaj elvileg nem sűrű XADO 5W-30 Nova Drive valamint prémium üzemanyag van benne.
A rádió kódja meg van a szervizkönyvben amit kaptam a kocsihoz.
Azért gondoltam hogy szorul mert anno volt egy 128-as Torinoim az is csak tekert hiába vettem bele új akksit nem akart beindulni.Mint később kiderült valami persely törött volt benne ezért sok áramot vett fel de a csere megoldotta a zavart.
Mennyire gáz kicserélni ha esetleg veszek bele másikat?


a szívósort igen csak le kell venni. bár lehet ki lehet fűzni, alulról kell akkor támadni. még nem kellett kivennem. amúgy kb 2 csavar fogja.

Szia,
az önindítót"E" fejű csavarok fogják, a tűzfal felől kell kitekerni, nagyon meg volt nekem szorulva, elég nagy szopás volt. Ki kell venni a szívósort, nem lehet kifűzni alulról.


akkor ha meg kint a szívósor, a CCV szelepet is érdemes megnézni, nem csodálkoznék, ha cserés lenne. illetve lehet szívósor tömítésre is szükség lesz.


Hna ettől féltem (szivósor le)nem két perc lesz.Az a CCV amit emlitesz az tulajdonképpen mi a fene vagy az lenne az olajleválasztó mert szerintem az is kakika
Ha megbontom tuti mindenhova új tömitést veszek.
Egyszer a vákumpumpa tömitését cseréltem na az sem volt egyszerű közvetlen a tűzfal előtt persze látni nem látod csak érzed.Az O gyűrű engedte az olajat az rá a pufogóra és fütölt egy darabig


igen az olajleválasztó szelep. ha már úgy is bontani kell a szívósort érdemes megnézni és készülni a cserével.

Először is köszönöm a segitségeteket YELLOW,hil!
Tudnátok még abban segiteni hogy egy esetleges robbantott ábrát átküldtök nekem?
N42B18A motor 1800ccm benzin,2002 évjárat compact.
Ez az "E"jelű csavar ez mit takar?Sorry a sok kérdésért most próbálkozom először BMW-vel a többi autóm ehhez képest faék volt


az E kulcs az tulajdonképpen inverz TORX, E-Torx-nak is szokták nevezni. legalábbis külsőre. egyébként ha olyan a méret, akkor sima crowa fej is rámegy. csak azzal vigyázni kell, mert elnyalhatja a fejet. ha be van gyógyulva a csavar, akkor nem szabad sima dugófejjel kísérletezni, hanem az E kulcs kell hozzá.


itt találsz robbantott ábrákat:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/select
http://bmwfans.info/parts-catalog

Szia,
igen, olyan mint az inverz Torx. Nekem nagyon bele volt gyógyulva, alig tudtam kiszedni és még nehezítés volt az, hogy kevés a hely, az "E" dugó alig fért el. Valójában "E" nyílású villáskulcs lenne jó. Sima villás kulccsal ne is próbálkozz, mert ha elnyalódik a csavar, akkor esetleg a motort kell kiszedni az autóból. A CCV szelep hibálya nálam úgy jelentkezett, hogy az alapjárat 500 és 1500 között ingadozott folyamatosan. Ha már ki van szedve a szívósor (csak nehogy beleejtsd az M7-es anyákat a szívócsőbe)én egy nekifutásból kicserélném a főtengely jeladót(de csak jó minőségűt szabad venni ide) is, ami ott van az önindító környékén. Nekem átengedte az olajat már, a jelenség az volt, hogyha a motor 80 fokot elérte, akkor egyszerűen leállt és amig vissza nem hűlt, nem lehetett beindítani. Önindítózáskor a fordulatszám mérő meg se mozdult.
Na jó szerelést!

Köszönöm!
Hát...........ő...............igen.Megnéztem a CCV cserét és azt hiszem nem vágok bele
marad a szerviz,már csak egyet kell találnom aki becsülettel megcsinálja.
Gondolom azért csinálták igy,hogy ne tudd basztatni hanem vidd márkaszervizbe jóóóópééééézéééé megcsinálják.Tehát fogtak egy motort és köré épitették az autót........fasza.
Mondjuk nekem nincs alapjárat problémám inkább csak alacsony 600-700rpm és nem is szokott leállni inkább csak torpangat de azt is csak alacsonyabb fordulaton.
Pl 40-nel gurulok harmadikban és a lámpa pont vált odalépek neki és gondolkodik rángat aztán 50-55-nél húz rendesen.


kisskarex Elküldve: 2020-12-16 20:18 Akkumulátor

YELLOW írta:
kisskarex írta:
YELLOW írta:
hil írta:
YELLOW írta:
kisskarex írta:
YELLOW írta:
kisskarex írta: Sziasztok fanok!
Szeretnék kis segitséget kérni.Már többször megfigyeltem,hogy kissé nehézkesen teker az öninditóm.Prsze mindig beindul pöccre csak néha olyan érzés mintha valami néha lefogná a motort.
A kérdésem az lenne,hogy ha tölteném az akksit le kell e vennem a sarut töltéskor és utána nem e kell újra tanitani mindent a kocsival egyszerűen visszarakom és kész?
A másik pedig,hogy szorulhat e pl az öniditóm és lehet az a baj?
Mennyire gáz kicserélni?
Segitségeteket előre is köszönöm!


lehet nem jó olaj van benne és a hideg miatt túl sűrű.
meg lehet próbálni az akksin tölteni. csak az óra, és az egyéb számlálók nullázódnak le, semmi más, elvileg. rádió esetleg kérhet kódot, ha gyári, és aktív a kódkérés.
nem gondolnám, hogy az önindító szorulna.
ha benzines, és az E10 miatt nehezebben indulnak hidegben az autók. ezzel is számolni kell. én is tapasztalom OFF autónál.

Köszönöm a segitséget!
Az olaj elvileg nem sűrű XADO 5W-30 Nova Drive valamint prémium üzemanyag van benne.
A rádió kódja meg van a szervizkönyvben amit kaptam a kocsihoz.
Azért gondoltam hogy szorul mert anno volt egy 128-as Torinoim az is csak tekert hiába vettem bele új akksit nem akart beindulni.Mint később kiderült valami persely törött volt benne ezért sok áramot vett fel de a csere megoldotta a zavart.
Mennyire gáz kicserélni ha esetleg veszek bele másikat?


a szívósort igen csak le kell venni. bár lehet ki lehet fűzni, alulról kell akkor támadni. még nem kellett kivennem. amúgy kb 2 csavar fogja.

Szia,
az önindítót"E" fejű csavarok fogják, a tűzfal felől kell kitekerni, nagyon meg volt nekem szorulva, elég nagy szopás volt. Ki kell venni a szívósort, nem lehet kifűzni alulról.


akkor ha meg kint a szívósor, a CCV szelepet is érdemes megnézni, nem csodálkoznék, ha cserés lenne. illetve lehet szívósor tömítésre is szükség lesz.


Hna ettől féltem (szivósor le)nem két perc lesz.Az a CCV amit emlitesz az tulajdonképpen mi a fene vagy az lenne az olajleválasztó mert szerintem az is kakika
Ha megbontom tuti mindenhova új tömitést veszek.
Egyszer a vákumpumpa tömitését cseréltem na az sem volt egyszerű közvetlen a tűzfal előtt persze látni nem látod csak érzed.Az O gyűrű engedte az olajat az rá a pufogóra és fütölt egy darabig


igen az olajleválasztó szelep. ha már úgy is bontani kell a szívósort érdemes megnézni és készülni a cserével.

Először is köszönöm a segitségeteket YELLOW,hil!
Tudnátok még abban segiteni hogy egy esetleges robbantott ábrát átküldtök nekem?
N42B18A motor 1800ccm benzin,2002 évjárat compact.
Ez az "E"jelű csavar ez mit takar?Sorry a sok kérdésért most próbálkozom először BMW-vel a többi autóm ehhez képest faék volt

kisskarex Elküldve: 2020-12-16 16:52 Akkumulátor

YELLOW írta:
hil írta:
YELLOW írta:
kisskarex írta:
YELLOW írta:
kisskarex írta: Sziasztok fanok!
Szeretnék kis segitséget kérni.Már többször megfigyeltem,hogy kissé nehézkesen teker az öninditóm.Prsze mindig beindul pöccre csak néha olyan érzés mintha valami néha lefogná a motort.
A kérdésem az lenne,hogy ha tölteném az akksit le kell e vennem a sarut töltéskor és utána nem e kell újra tanitani mindent a kocsival egyszerűen visszarakom és kész?
A másik pedig,hogy szorulhat e pl az öniditóm és lehet az a baj?
Mennyire gáz kicserélni?
Segitségeteket előre is köszönöm!


lehet nem jó olaj van benne és a hideg miatt túl sűrű.
meg lehet próbálni az akksin tölteni. csak az óra, és az egyéb számlálók nullázódnak le, semmi más, elvileg. rádió esetleg kérhet kódot, ha gyári, és aktív a kódkérés.
nem gondolnám, hogy az önindító szorulna.
ha benzines, és az E10 miatt nehezebben indulnak hidegben az autók. ezzel is számolni kell. én is tapasztalom OFF autónál.

Köszönöm a segitséget!
Az olaj elvileg nem sűrű XADO 5W-30 Nova Drive valamint prémium üzemanyag van benne.
A rádió kódja meg van a szervizkönyvben amit kaptam a kocsihoz.
Azért gondoltam hogy szorul mert anno volt egy 128-as Torinoim az is csak tekert hiába vettem bele új akksit nem akart beindulni.Mint később kiderült valami persely törött volt benne ezért sok áramot vett fel de a csere megoldotta a zavart.
Mennyire gáz kicserélni ha esetleg veszek bele másikat?


a szívósort igen csak le kell venni. bár lehet ki lehet fűzni, alulról kell akkor támadni. még nem kellett kivennem. amúgy kb 2 csavar fogja.

Szia,
az önindítót"E" fejű csavarok fogják, a tűzfal felől kell kitekerni, nagyon meg volt nekem szorulva, elég nagy szopás volt. Ki kell venni a szívósort, nem lehet kifűzni alulról.


akkor ha meg kint a szívósor, a CCV szelepet is érdemes megnézni, nem csodálkoznék, ha cserés lenne. illetve lehet szívósor tömítésre is szükség lesz.


Hna ettől féltem (szivósor le)nem két perc lesz.Az a CCV amit emlitesz az tulajdonképpen mi a fene vagy az lenne az olajleválasztó mert szerintem az is kakika
Ha megbontom tuti mindenhova új tömitést veszek.
Egyszer a vákumpumpa tömitését cseréltem na az sem volt egyszerű közvetlen a tűzfal előtt persze látni nem látod csak érzed.Az O gyűrű engedte az olajat az rá a pufogóra és fütölt egy darabig

kisskarex Elküldve: 2020-12-15 20:20 Akkumulátor

YELLOW írta:
kisskarex írta:
YELLOW írta:
kisskarex írta: Sziasztok fanok!
Szeretnék kis segitséget kérni.Már többször megfigyeltem,hogy kissé nehézkesen teker az öninditóm.Prsze mindig beindul pöccre csak néha olyan érzés mintha valami néha lefogná a motort.
A kérdésem az lenne,hogy ha tölteném az akksit le kell e vennem a sarut töltéskor és utána nem e kell újra tanitani mindent a kocsival egyszerűen visszarakom és kész?
A másik pedig,hogy szorulhat e pl az öniditóm és lehet az a baj?
Mennyire gáz kicserélni?
Segitségeteket előre is köszönöm!


lehet nem jó olaj van benne és a hideg miatt túl sűrű.
meg lehet próbálni az akksin tölteni. csak az óra, és az egyéb számlálók nullázódnak le, semmi más, elvileg. rádió esetleg kérhet kódot, ha gyári, és aktív a kódkérés.
nem gondolnám, hogy az önindító szorulna.
ha benzines, és az E10 miatt nehezebben indulnak hidegben az autók. ezzel is számolni kell. én is tapasztalom OFF autónál.

Köszönöm a segitséget!
Az olaj elvileg nem sűrű XADO 5W-30 Nova Drive valamint prémium üzemanyag van benne.
A rádió kódja meg van a szervizkönyvben amit kaptam a kocsihoz.
Azért gondoltam hogy szorul mert anno volt egy 128-as Torinoim az is csak tekert hiába vettem bele új akksit nem akart beindulni.Mint később kiderült valami persely törött volt benne ezért sok áramot vett fel de a csere megoldotta a zavart.
Mennyire gáz kicserélni ha esetleg veszek bele másikat?


a szívósort igen csak le kell venni. bár lehet ki lehet fűzni, alulról kell akkor támadni. még nem kellett kivennem. amúgy kb 2 csavar fogja.

Na igen ettől féltem hogy a szivósor ugrik kifelé.
Elvileg kettő vagy három csavar fogja tudom csak a cserére voltam kiváncsi.
Ha valaki csinált már ilyesmit E46-on talán valami támpontot tudott volna adni.
Azt hiszem akkor szerelő lesz belőle csak nem bizok bennük sok hentesről olvasni.
Köszönöm a segitséget!

kisskarex Elküldve: 2020-12-14 20:53 Akkumulátor

YELLOW írta:
kisskarex írta: Sziasztok fanok!
Szeretnék kis segitséget kérni.Már többször megfigyeltem,hogy kissé nehézkesen teker az öninditóm.Prsze mindig beindul pöccre csak néha olyan érzés mintha valami néha lefogná a motort.
A kérdésem az lenne,hogy ha tölteném az akksit le kell e vennem a sarut töltéskor és utána nem e kell újra tanitani mindent a kocsival egyszerűen visszarakom és kész?
A másik pedig,hogy szorulhat e pl az öniditóm és lehet az a baj?
Mennyire gáz kicserélni?
Segitségeteket előre is köszönöm!


lehet nem jó olaj van benne és a hideg miatt túl sűrű.
meg lehet próbálni az akksin tölteni. csak az óra, és az egyéb számlálók nullázódnak le, semmi más, elvileg. rádió esetleg kérhet kódot, ha gyári, és aktív a kódkérés.
nem gondolnám, hogy az önindító szorulna.
ha benzines, és az E10 miatt nehezebben indulnak hidegben az autók. ezzel is számolni kell. én is tapasztalom OFF autónál.

Köszönöm a segitséget!
Az olaj elvileg nem sűrű XADO 5W-30 Nova Drive valamint prémium üzemanyag van benne.
A rádió kódja meg van a szervizkönyvben amit kaptam a kocsihoz.
Azért gondoltam hogy szorul mert anno volt egy 128-as Torinoim az is csak tekert hiába vettem bele új akksit nem akart beindulni.Mint később kiderült valami persely törött volt benne ezért sok áramot vett fel de a csere megoldotta a zavart.
Mennyire gáz kicserélni ha esetleg veszek bele másikat?

kisskarex Elküldve: 2020-12-14 10:15 Akkumulátor

Sziasztok fanok!
Szeretnék kis segitséget kérni.Már többször megfigyeltem,hogy kissé nehézkesen teker az öninditóm.Prsze mindig beindul pöccre csak néha olyan érzés mintha valami néha lefogná a motort.
A kérdésem az lenne,hogy ha tölteném az akksit le kell e vennem a sarut töltéskor és utána nem e kell újra tanitani mindent a kocsival egyszerűen visszarakom és kész?
A másik pedig,hogy szorulhat e pl az öniditóm és lehet az a baj?
Mennyire gáz kicserélni?
Segitségeteket előre is köszönöm!

kisskarex Elküldve: 2020-11-10 17:30 Tolótetõ - Schiebedach

Sziasztok szakik!
Kellene egy csepp segitség.!
Mióta megvettem az autót 2002-es Compact,sajnos azóta a motoros naptető nem működik mint kiderült a csatit lehúzták.Próbáltam manuálisan de csak recseg ropog igyhát nem erőltetem a dolgot.A napróló pl teljesen saját életet él volt hogy erősebb fékezésnél visszacsúszott vagy az ölembe esett tehát kuka.
A kérdésem az lenne hogy E46 touring vagy sedan tető is jó e a compactba(gondolom egyformák)esetleg van e valakinek egy kipróbálható működő darab amin jó a roló is és fekete a kárpit valamint ki tudna nekem segiteni a cserénél persze nem baráti szvességet kérnék.
Esetleg ha egy alaposabb linket tud valaki küldeni ahol minden fázis látszik pontról pontra azt megköszönném!Egyedül nem biztos hogy neki állnék kárpitok légzsákok le stb stb elég macerás de két ember sztem megoldja.
Előre is köszönöm a segitséget!

kisskarex Elküldve: 2020-11-07 04:46 riasztó gond

Sziasztok!
Kis segitség kellene.Ha esetleg rossz helyre irmék akkor sorry nem sűrűn vagyok itt!
Egy compaktról lenne szó a motor most lényegtelen.A legutóbbi diagnosztikán
olyasmit irt a riasztóra,hogy valami belső monitorozás és a motortér figyelése nem megfelelő.Kulcsra nyitódik,záródik rendesen villog az irányjelző bekapcsola bohócorr is.
Próbáltam ,hogy súlyt teszek a motortér kapcsolójára de ha levettem nem történt semmi valamint ha benyúltam az ablakon beriasztott risztó mellett akkor sem történt semmi vagy pedig csak nagy sokára.
Hátha találkozott valaki már ilyen jellegű hibával az ne rejtse véka alá!
A másik problémám,hogy ha nem nyilik a farcsapó ajtó esetleg akkor azt hogy lehet kinyitni mivel itt compactról van szó és kulcsnyilás nyema?
Elnézést mégegyszer ha rossz helyre irtam volna!

kisskarex Elküldve: 2020-07-11 12:18 xenon próbléma.

Sziasztok.
Kis segitség kellene!
Tegnap este hazaérve még lila vagy ibolya szinnel sem világitott a xenon.Kiszedtem megnéztem tettem rá kis kontaktspary-t a csatira,visszaraktam most már világit de
megmaradt az ibolya szin.
Tanács kellene mivel tele van a foglalat jelölésekkel megkérdezném,hogy miknek kell egyeznie rajta ha veszek másikat?Ilyen van rajta
-OSRAM XENARC
-D2S
-35W
-66040
-DOT q1w3
Tehát ezekből melyek azok az adatok ami alapján nekem kell választanom hogy klappoljon minden (lumen-kelvin-foglalat)stb.
Köszönöm előre is!

kisskarex Elküldve: 2020-07-04 19:00 xenon próbléma.

YELLOW írta:
kisskarex írta: Sziasztok!
Pici segitség kellene.Ma hazaérkezéskor észre vettem hogy a bal vagy jobb (igazából lényegtelen)tehát az akkumulátor oldali xenonom nem úgy világit mint a másik,nem olyan hófehér fénnyel világit hanem olyan ibolyás vagy lilás fénnyel.Világitani viléágit rende
sen csak a szine más lett mint megszokott.Már akkor úton voltam jó ideje tehát még az sem lehet hogy esetleg nem melegedett be.
Van valami tippetek hogy ez mi lehet trafó vagy égő probléma vagy valami éppen elkezdődött?
A válaszokat előre is köszönöm!


szerintem az izzó kezdi el megadni magát.
de cseréld meg a két izzót, aztán kiderül.

Nagyon gáz kicserélni?Nem csináltam még ilyesmit és ahogy elnézem nem lesz egyszerű mert be van zsupizva az ablakmosó elé.Nem szeretném szerelés köszben szétnyirni a vékony szál vezetékeket.
Gumiharang le,csati le és jön is kifelé?

kisskarex Elküldve: 2020-07-03 23:34 xenon próbléma.

Sziasztok!
Pici segitség kellene.Ma hazaérkezéskor észre vettem hogy a bal vagy jobb (igazából lényegtelen)tehát az akkumulátor oldali xenonom nem úgy világit mint a másik,nem olyan hófehér fénnyel világit hanem olyan ibolyás vagy lilás fénnyel.Világitani viléágit rende
sen csak a szine más lett mint megszokott.Már akkor úton voltam jó ideje tehát még az sem lehet hogy esetleg nem melegedett be.
Van valami tippetek hogy ez mi lehet trafó vagy égő probléma vagy valami éppen elkezdődött?
A válaszokat előre is köszönöm!

kisskarex Elküldve: 2020-06-23 21:14 Motorolaj

YELLOW írta:
kisskarex írta:
hil írta:
YELLOW írta:
kisskarex írta:
YELLOW írta:
kisskarex írta: Sziasztok!
Hamarosan olajcsere előtt állok és egy kis tanács kellene.Legutóbbi olajcserénél XADO 5W-50-es olaj lett belerakva de észrevettem hogy cseppet csipegeti.
Úgy láttam itt többen variáltak az olaj minőségével hogy ezt és ezt jobban csipegeti,ezt és ezt kevésbé stb stb.Melyik olajat javasoljátok amit nem fogyaszt el a motor?
Lehet a viszkozitását választottam meg rosszul és ezért a fogyasztás.
Egyébként tiszta a motor nincs rajta olajsár max egy kis por tehát szivárgás nincs,nincs tócsa sem alatta és nem füstöl.
Szóval valami penge olajminőséget szeretnék,ebben kérem a segitségeteket!
Eneos olajról vélemény,viszkozitás,osztályozás esetleg?
Köszönöm előre is!


anno először én is raktam 5W-50-es olajat bele, de felesleges. Aral-t. van olajhűtő 30-as 40-es olajtól nem kell "erősebb".
ilyen motorom van nekem is, 125ezer km körül, de én a 13 év alatt több márkát és viszkozitást is próbáltam. egyiket sem ette jobban. sőt nem eszi.
viszont ezeknél a motoroknál az elfáradt szelepszár szimmering miatt képes enni az olajat.
én nem vagyok xado szimpatizáns. ha az 50-es olajat eszi, ott már lehet valami kopás.
az Eneos 5W-30, 5W-40 Hyper benzinesekbe jól szokott muzsikálni, ilyet is használtam. most jelenleg a második Mobil Super 3000 XE 5W-30.
amúgy sorrendben így használtam őket 2007-től:
ARAL MEGA Tronic 5W-50
CASTROL SLX Professional Powerflow 0W-30
CASTROL SLX Professional Powerflow 0W-30
ARAL SUPER Tronic 0W-40
ENEOS Premium Hyper 5W-40
Mobil Super 3000 XE 5W-30
Mobil Super 3000 XE 5W-30

a Castrol SLX vált be a legjobban, nem is volt olcsó olaj, de miután EDGE lett a neve, már nem akartam venni. Az Eneos vagy az Aral meg vagy 7600 km-t volt benne, annyi jutott arra a 2 évre.

Köszönöm szépen!
Akkor végül is az EDGE is jó?
Gondolom ezek mind a BMW jóváhagyása alatt készültek nekem az a fontos.


igen, de nincs jelentősége, nem az számít... bár laikusnak elég. csak ugye a jóváhagyásból sem mindegy mi van a BMW után. ACEA, API besorolás stimmeljen a gyári előírásnak.

Szia,
most ezt használom, 4 olajcsere óta, nekem bevált, mást nem is fogok bele tenni: FUCHS TITAN GT1 FLEX 23 5W30

(https://olajmarket.hu/termekek...er_submit=).

Próbáltam előző Bömösömben a Xadó-t,kétszer, de csak negatív tapasztalat volt: gyertyákon és máson is oda nem illő lerakódás volt tapasztalható, az autó rángatózott időnként, motortisztítás, más olajra váltás után (Mobil Super 3000 XE) többé nem volt semmi gond. Olajfogyasztás: szelepszár szimering csere. Mostani autóm (N42B20) 1000 Km-re 1-1,5 liter olaj, füst nem volt, szimering csere óta (3 éve) nincs olajfogyasztás.
Bye: hil


Sziasztok köszönöm az infót!
Az ajánlásaitokból majd szemezgetek és rendelek.Az enyémben ua motor van mint YELLOW-nak csak azt nem tudom egyértelműen hogy milyen API,ACEA,A/3,A/4 LL01...04 stb besorolást keressek ami egyértelműen megfelel a motoromnak.
Ebben kérnék még egy kis segitséget!Tudom laikus vagyok de nem akarnám szétcseszni a motort ezért szeretnék egy a gyárival megegyező paraméterekkel megálldott olajat választani.
Ha ezeket le tudjátok nekem irni pontosan akkor célirányosan vásárolok.
Köszönöm előre is!


5W-30 ideális. BMW-LL04 kell. ha nincs minősítése az sem baj, ACEA A3/B3/B4 kell, de az is jó, amin csak C3 jelzés van, mert az automatice A3/B3 is. API-t nem írok, mert úgyis tudja mint a követelményt már. Minél később van az ABC-ben a betű, annál jobb. De egy SL is jó már, de jellemzően SM alatt már nem is nagyon van, max sűrű félszintetikus olaj.
szerk.: esetéleg 5W-40-ig elmehetsz, picivel olcsóbbak azok az olajok. de ha eszi, a sűrűbb olaj nem oldja meg és nem tesz jót. inkább egye és tölts utána, minthogy túl sűrű olaj kerüljön bele.


Köszönöm ezerrel!
Ennek tükrében indulok vásárolni........
Köszi mégegyszer!

kisskarex Elküldve: 2020-06-23 20:55 Motorolaj

hil írta:
YELLOW írta:
kisskarex írta:
YELLOW írta:
kisskarex írta: Sziasztok!
Hamarosan olajcsere előtt állok és egy kis tanács kellene.Legutóbbi olajcserénél XADO 5W-50-es olaj lett belerakva de észrevettem hogy cseppet csipegeti.
Úgy láttam itt többen variáltak az olaj minőségével hogy ezt és ezt jobban csipegeti,ezt és ezt kevésbé stb stb.Melyik olajat javasoljátok amit nem fogyaszt el a motor?
Lehet a viszkozitását választottam meg rosszul és ezért a fogyasztás.
Egyébként tiszta a motor nincs rajta olajsár max egy kis por tehát szivárgás nincs,nincs tócsa sem alatta és nem füstöl.
Szóval valami penge olajminőséget szeretnék,ebben kérem a segitségeteket!
Eneos olajról vélemény,viszkozitás,osztályozás esetleg?
Köszönöm előre is!


anno először én is raktam 5W-50-es olajat bele, de felesleges. Aral-t. van olajhűtő 30-as 40-es olajtól nem kell "erősebb".
ilyen motorom van nekem is, 125ezer km körül, de én a 13 év alatt több márkát és viszkozitást is próbáltam. egyiket sem ette jobban. sőt nem eszi.
viszont ezeknél a motoroknál az elfáradt szelepszár szimmering miatt képes enni az olajat.
én nem vagyok xado szimpatizáns. ha az 50-es olajat eszi, ott már lehet valami kopás.
az Eneos 5W-30, 5W-40 Hyper benzinesekbe jól szokott muzsikálni, ilyet is használtam. most jelenleg a második Mobil Super 3000 XE 5W-30.
amúgy sorrendben így használtam őket 2007-től:
ARAL MEGA Tronic 5W-50
CASTROL SLX Professional Powerflow 0W-30
CASTROL SLX Professional Powerflow 0W-30
ARAL SUPER Tronic 0W-40
ENEOS Premium Hyper 5W-40
Mobil Super 3000 XE 5W-30
Mobil Super 3000 XE 5W-30

a Castrol SLX vált be a legjobban, nem is volt olcsó olaj, de miután EDGE lett a neve, már nem akartam venni. Az Eneos vagy az Aral meg vagy 7600 km-t volt benne, annyi jutott arra a 2 évre.

Köszönöm szépen!
Akkor végül is az EDGE is jó?
Gondolom ezek mind a BMW jóváhagyása alatt készültek nekem az a fontos.


igen, de nincs jelentősége, nem az számít... bár laikusnak elég. csak ugye a jóváhagyásból sem mindegy mi van a BMW után. ACEA, API besorolás stimmeljen a gyári előírásnak.

Szia,
most ezt használom, 4 olajcsere óta, nekem bevált, mást nem is fogok bele tenni: FUCHS TITAN GT1 FLEX 23 5W30

(https://olajmarket.hu/termekek...er_submit=).

Próbáltam előző Bömösömben a Xadó-t,kétszer, de csak negatív tapasztalat volt: gyertyákon és máson is oda nem illő lerakódás volt tapasztalható, az autó rángatózott időnként, motortisztítás, más olajra váltás után (Mobil Super 3000 XE) többé nem volt semmi gond. Olajfogyasztás: szelepszár szimering csere. Mostani autóm (N42B20) 1000 Km-re 1-1,5 liter olaj, füst nem volt, szimering csere óta (3 éve) nincs olajfogyasztás.
Bye: hil


Sziasztok köszönöm az infót!
Az ajánlásaitokból majd szemezgetek és rendelek.Az enyémben ua motor van mint YELLOW-nak csak azt nem tudom egyértelműen hogy milyen API,ACEA,A/3,A/4 LL01...04 stb besorolást keressek ami egyértelműen megfelel a motoromnak.
Ebben kérnék még egy kis segitséget!Tudom laikus vagyok de nem akarnám szétcseszni a motort ezért szeretnék egy a gyárival megegyező paraméterekkel megálldott olajat választani.
Ha ezeket le tudjátok nekem irni pontosan akkor célirányosan vásárolok.
Köszönöm előre is!