BMWfanatics.hu

Robinson írta: Van itt például egy projektoros xenonos lámpa pár kb 80e forintért, itt pedig hasonló áron.

Ezektõl nem vennék semmit!
Kevés a feedback, az is régi és ha megnézed mit adott el, igen kis értékû.
És nem PayPal-os.[/quote]

Ha mindenki így gondolkodna mint te ,akkor senkinek sem lenne egy pozitív feedback-je sem ! Ugyanis bármilyen hihetetlenül hangzik mindenki nulláról indul !! Akinek most pl.300 pozitív feedback-je van attól bizonyára vásárolnál,de valamikor neki is volt 20,és ha akkor akik vásároltak tõle inkább nem vettek volna mert csak 20 feedback-je van akkor te most senkitõl se tudnál vásárolni! Erre még nem gondoltál? Ez olyan mint a" bizalmi elv" .HA TE BETARTOD A..STB.......................................................

Ehhez csak annyit,hogy ha valaki túl sok horrorfilmet néz ,elõbb-utóbb a tükörben is gyilkost lát!

Robinson írta: Én most szerettem volna rendelni németektõl ebay-en xenonos lámpákat, de egyszerûen nem hajlandóak Magyarországra küldeni cuccot, akármennyire gyõzködöm õket.

Köszönöm mindazoknak, akik miatt utálnak minket

Ez nem egészen így van ! Akikrõl Te beszélsz valószínûleg lusták,nincs kvótájuk,vagy csak túl buták egy nemzetközi csomag feladásához!
Ha megírod pontosan mit szeretnél és mennyiért én utánanézek hol kaphatod meg.

Én azt tanácsolnám,hogy soha ne a km. óra állása határozza meg milyen viszkozitású olaj kerüljön a motorba,hanem a motor állapota!
De a lényeg az,hogy a vékony olajjal jobb a kenés, a vastag olaj jobban tömít -mindenki maga döntse el melyik a fontosabb! Természetesen mindíg csak a józan ész határáig!!

hancurozo írta:

lacaca írta: Én már azon kezdek agyalni ,hogy mi van ha nem is a kuplung csúszik?Lehet,hogy végigkapcsolgatnám a váltót!?

arra gondolsz, hogy nem kapcsolódnak a kapcsolókörmök hanem csak a szinkrongyûrûk visznek át valamennyi hajtást? én nem tudom elképzelni.

Mivel nem ismerem az autó elõéletét és nem tudom mi okból vagy milyen behatás, körülmény játszott közre,hogy cserélni kell a tárcsát, ezért ha kizárásos alapon folytatjuk az okfeltárást, minden lehetõséget meg kell vizsgálni! Sebességváltó mechanika, törött hézagolókarika,repedt elcsúszó zsugorgyûrû stb.

Én már azon kezdek agyalni ,hogy mi van ha nem is a kuplung csúszik?Lehet,hogy végigkapcsolgatnám a váltót!?

giriti80 írta: Jah azt elfelejtettem neked megirni,200 e van benne,és persze gyári tárcsa Luk,de mint mondtam ezt megkevlározták!

Mivel ilyen messzirõl nehéz megállapítani a hiba okát ,ezért inkább csak hangosan gondolkodnék. - ha a tárcsának alapból teljes felületével föl kell feküdnie a lendkerékre és a nyomólapra és ezekkel egy egységként kell forognia akkor felmerül a kérdés -mi akadályozza ebben? Talán elkopott a lendkerék?-annak jól látható nyoma lenne -fölfekszik a tárcsa? szélesebb az agyrész vagy aszimmetrikus és fordítva lett betéve ?vagy nem ehhez a típushoz való? -mérethibás?- hibás a nyomólap?-más típushoz való vagy mérethibás?-a tárcsa a váltó felrakása elõtt is csúszik ,vagy csak utána? Ha elõtte csúszik akkor a lendkerék ,tárcsa,nyomólap triónál van a hiba.ha utána akkor a nyomcsapágy , emelõ mechanika munkahenger,rudazat ,pedál ötösfogatban.(ez utóbbira kevesebb az esély)
Én mindenképpen megmérném az új és a régi tárcsa agyszélességét,vastagságát és a nyomólapokat is , nyomócsapágyat is mert 0,5mm méretkülönbségnél már borul a bili!
Remélem segítettem?

pintair írta: Sziasztok.
Segítséget kérnék. Van egy kis navi az autómban és egy DVD hátul. Letöltöttem a BMW business 2009-et. Mivel sima DVD-re nem fért fel ezért felírtam duplla rétegûre. De ezt nem ismeri fel az autó....
Mit rontottam el?

Próbáld meg a High -verziót .

Memmaao írta: Az én eddigi tapasztalataim:
Tesóm 20d touringja 2004-es 6 sebességes, vegyes átlag7.0-7.(légkondival), Pest: totál változó, forgalom, vérmérséklet és idióták/megtett km függõ! Ha 8 körül van a tiszta városija, már húzza a száját. Autópálya: 5.8 150 km/h-tempomattal (az óra 155-öt mutat, mindig a GPS-hez állítja, az pontosabb) Az adatokat BC-bõl csak közelíteni lehet, 2 kattanásig tankolva szoktuk számolni.
Az enyém 18d touring 2005-ös 5 sebességes, vegyes:6.0-6.2 (légkondival), Pécs (város): Ez is forgalomfüggõ, de ált 7 alatt, olyan 6.9-et szoktam számolni. Autópálya 150 km/h tempomat 6.4 (itt kijön a -1 sebesség, a 20d autópályán gazdaságosabb, 18d 150-nél 3300-400-at pörög). Országút: kb 100 km/h 5.2-5.4.
Összesítve: 18d vegyesben kb 1 literrel jobb, de azért hiányzik az a plusz 35 paci, és az a plusz 1 sebesség. Ez sem megy rosszul, de azért ha elkérem a tesóm 20d-jét, a BC-ben picit feltornászom a fogyasztását . Könnyû ám hozzászokni a 150 pacihoz. A sajátomat nem is nagyon pörgetem, inkább élvezem, hogy nem eszik sokkal többet az elõzõ kocsimnál, ami egy sima 1.5-ös szívódízel peugeot volt!

Ezek a szerencsétlen Bajorok is egyre szarabb motorokat fejlesztenek !!

Szia Yellow Maximálisan egyetértek az alábbi hozzászólásoddal és ha lenne tapsoló emotikon azt linkelném be ! Ennek hiányában elégedj meg ezzel-

George írta: Hátsó kerékcsapágy gondom lehet??!

Körforgalomban a jobb hátulja /terhelésre/ mélyen kattogó kb 2katt/mp ütemben szól

Ebbõl valaki meg tud álapitani valami okoságot
Vagy esetleg e-maileken keresztül gyógyitani

A kerékcsapágy inkább súrlódó hangot ad-kivéve ha törött. Szerintem vedd le a hátsó kereket és okosabb leszel!

Shabby írta: Sziasztok!

99-es E46-om van és a napokban fedeztem fel nyikorgó hangot a kuplung benyomásakor.Álló helyzetben motor indítás nélkül,illetve alapjáraton is amikor egyesbe teszem pl.A szerelõm azt mondta szét fog menni a kuplungom,és mondott egy horribilis közel 400 ezer forintos cserét a kettõs tömegû lendkerékre,illetve magára a kuplungra.
Van ennek valami árban barátságosabb megoldása is vagy igaza lehet???

Köszi. G.

Ne vedd komolyan ,hülyeséget beszél! Lendítõkereket nem szükséges tengelykapcsolóval együtt cserélni,csak nagyon kivételes esetben.

collins írta: sziasztok!


az a kérdésem, hogy mikor ajánlatos vezérmûláncot cserélni? nem találtam erre vonatkozó írást, bár lehet, hogy figyelmetlen voltam .


köszi elõre is! (motor: M47n)

Megfogod hallani! -de optimális használat esetén 300e-ig nem kell.

Úristen.. én ezért vagyok a benzines mellett.
Mert a disel drágább mikor megveszed, drágább már az üzemanyag is és drágább a szervizelés. Akkor ügye erre mondják, h keveset eszik. De amit megspórol esetleg azt ráköltöd a szervizbe, és cserébe szép hangja sincs.. áááá [/quote]

Ennek azért még nézz utána ,mert nem egészen így van! [/quote]
Jah az üzemanyag most olcsóbb. [/quote]

Úgy látom nem néztél utána ,de akkor segítek! Csak egy adat ami alapján már megtérül a "drágább " diesel !! Fogyasztás mínusz 3liter/100km ez évi 25000km futásnál 270ft/liter árral számolva 8.10 ft/km azaz évente 202500 forint megtakarítás! Mellesleg a gázolaj csak a tavalyi évben volt drágább mint a benzin!- azelõtt soha .

Adi01 írta:

Fekete320d írta: ja megoldódott.
A fogyás volt a gond.
Igen lehet hogy kicsit bevillan az indításkor is, de a lényeg, hogy leálitáskor sokáig jelez.

Szakszervizben csinálták. olajcserével meg inspekcióval, 2000€ volt.
Hagyd ki.

Kibirtam röhögés nélkül.

Úristen.. én ezért vagyok a benzines mellett.
Mert a disel drágább mikor megveszed, drágább már az üzemanyag is és drágább a szervizelés. Akkor ügye erre mondják, h keveset eszik. De amit megspórol esetleg azt ráköltöd a szervizbe, és cserébe szép hangja sincs.. áááá

Ennek azért még nézz utána ,mert nem egészen így van!