BMWfanatics.hu

Sziasztok
MK2-esem van. Mi kell hozzá, ha ki szeretném cserélni MK4-esre?
Lehetséges ez egyáltalán?
Válaszaitokat köszönöm.

Pozsonyban a földalatti garázsokban (ahova kártya nélkül be se jutsz)már inkább nyitvahaggyák a kocsit, hogy vigyen amit akar, de ne tegyen benne kárt.
Jobb ott lopni, az utcán túl sokan látják õket.

Eladó 1 db tolatóradar szenzor E46 nem faceliftes, lökhárító listájába.
PÜ

Norbesz320d írta: Sziasztok. Az érdekelne engem, hogy 136 lovas BMW motorhoz lehet e rakni 150 lovashoz való turbót. Csak azért, mert az enyém megragadt és most ajánlanak nekem egy felújítottat 70.000 ft-ért, de 150 lovashoz való, az enyém meg 136 lovas. Õk azt mondják, hogy jó hozzá. Nektek mi a véleményetek?

Nem jó rá, valamit át kell csinálni, de nem tudom pontosan hogy mit. BMW szerviszben a haverom fõnök, azt mondta, az átszerelés drágább, mint egy új turbó. Ha minden igaz, tudnék szerezni origo új turbót cca 500 euróért. Érdekel, PÜ.
Felújítottat semmiképp nem raknák.

A porlasztócsúcsok kiszerelésével vigyázzatok. Karbon vagy hogy hívják a szemetet, ami összegyûlik porlasztócsúcsok körül, visszapotyognak a motorba. Haverom taccsra tett így egy 320D-t.

Ne indíts míg nem nézed meg az olajszintet

Jaja

Neked faceliftes a verdád de szerintem az ugyan az. Próbáld csak a kesztyûtartót kiszedni, ott látnod kell majd a cuccot. Fekete mûanyag dobozon egy csavar balról

Évente 1x kell tisztítani, ez nem olyan sok. Amúgy elõtte Octaviám volt, ugyanaz a módszer, 3 csavar, ezzel ki a kesztyûtartó, a bal sarokban meg a doboz, amit pucolni kell.
Na meg klímás haver mondta, õk tisztítják pl. ablakmosóval is, nem muszály pont ezt a spray-t, de a legjobb ez, már csak azért is, mert a hab megdagad és mindenhova eljut.

Én úgy csináltam, hogy levettem a váltó borítóját, ki a hamutartót meg a felette lévõ rakteret, a fekete doboz szemben a hõcserélõ. Nem kell szétszedni, csak kicsit felfeszíteni, hogy férjen be a spray csöve. Fél dobozt elég odafújni, a hab a többit elvégzi.
A kesztyûtartón keresztül a legegyszerûbb, 3 csavar meg egy 4. a hõcserélõn, azon kell befújni a cuccot. Így még nemcsináltam, csak most vettem észre azt a 4. csavart.
Mire össze van rakva, eltelik 10-15 p (haszn. ut. szerint), le kell utána rendesen fújatni KIkapcsolt klímával
Biztos nem a motorház felõl csinálnám, szedtem szét pedig párszor azt a részt is.

Kicseréltettem a turbót, ráhajtottam 10e km, furcsa hangok, elment a következõ is. Széttszedtük, mindjárt összekötöttem egy motorcserével .
Ahogy szétszedtük, rájöttünk, mitõl mehetett el a 2. turbó. A légszûrõtõl megy rá a szívócsõ a turbóra. Ebbe van belevezetve a kartergázszûrõtõl egy gumicsõ. A szerelõ ezt le kellett hogy szedje, de valószínûleg nem tisztította rendesen ki. A turbó ugyanis visszalövi a letört lapátokat, és mi kb. 12-13 darabot számoltunk meg ebben a csõben (nem valószínû, hogy ennyi 1 turbóból pont ide kerüljön), amik beleragadnak, mert az kicsit olajos. Ha csak 1 kiesik innen, taccsra teszi a turbót.
Csak azért írom, hogy turbócserénél nehogy nektek is emiatt menjen el egy új az örök vadászmezõkre

1 db tolatóradar szenzorra lenne szükségem, E46 98-asra
Köszönöm

Ez már azért durva, ink8bb sirénázásra hasonlított a hang és gázadásra változott

Robinson írta:

lajosh írta: Nekem úgy fütyölt, hogy sokszor nézegettem körbe, nem-e mentõ jön. Az újnál nagyon oda kell figyelni.

az milyen?

ilyen?
YouTube videó

vagy ez már durva?

Nekem úgy fütyölt, hogy sokszor nézegettem körbe, nem-e mentõ jön. Az újnál nagyon oda kell figyelni.

Így füstölt az enyém is, amikor meghalt a t. De akkor már nem húzott. Ez azolaj miatt van, ami belejut a kipufogócsõbe. Esetle nézd meg, hogy nem e hiányzik az olajad. Ha gyorsan kifogy az olaj, akkor nem jelzi ki a gép, hogy kevés

Robinson írta: haller,

tegnap este 11 körül beindítottam a kocsit (-4 fok), és rohadtul füstölt. Fehér füst mindenhol, elég erõsen. Rögtön ez a video jutott eszembe:


YouTube videó

Bár ennyire azért nem volt erõs a füst, de majdnem. Az érdekes az, hogy elindultam és elmúlt. Lehet, hogy ez csak a nagy hidegnek köszönhetõ, és nem kell parázni? Rendesen húzott meg minden, nem vettem észre semmi hibát menet közben.