BMWfanatics.hu

JanoE46 írta: Az olaj színétől,és attól függetlenül,hogy mikor cserélték,én a helyedbe lecserélném az olajat.Ráadásul ha után kell tölteni,akkor legalább tudod azt is,hogy milyet.Egyébként biztos hogy nem 147000km van benne...

Hali

Miből gondolod hogy nem 147000km van benne ha csak 2 sort olvastál róla ? ? ? ?
Ezzel csak azt akarom mondani hogy ne mondj elhamarkodottan véleményt.
Ha látnád élőben mást mondanál(szervízkönyv,porszáraz motortér,gyári festés mindenhol újszerű külső és belső és ezt nem csak a kárpitra értem de amikor beletettem egy rádiót a bele is tiszta volt ahol nem szokott az lenni és takarítani se szokták/lehet ott.
Minden esetre a hétvégén olajcsere, mert kaptam olyan választ a kérdésemre hogy lehet hogy az olaj a probléma (a válaszoló is járt így egy bizonyos típusú olajjal)

csatis1 írta:

laleeboy írta: Üdv mindenkinek

Nem túl rég óta büszke tulajdonosa vagyok egy '97-es E36 320i touringnak 147 000 km-rel.
Azzal a hibajelenséggel találtam magam szemben a napokban (lehet hogy korábban is volt de nem vettem észre csak kb 1 hete) hogy indításkor az olajnyomás lámpa 2-3 mp-ig világít amikor már jár a motor de semmi gyanús hang nem hallatszik még a hidrotőkék se csattognak még most se amikor reggel 5 fok van.
Régebben volt egy E30 320i-m is annál az indítás pillanatában ahogy a töltés visszajelző elaludt az olajnyomás is szinte egyszerre és abban 250 000 km volt mikor eladtam.
Úgy gondolom hogy ez nem jó .
Olajcsere volt 143 000 km-nél még Olaszban (mert onnan hozták be júliusban) amit a szervízkönyv és a visszajelző valamint az olaj színe is igazol.
Mitől lehet ez a hiba?
Lehet hogy nem szereti azt az olajat amit beletettek (sajna nem tudom mi van benne )?
Az olajpumpa döglődhet (147 000 km-nél)?
a nyomásszenzor lehet sz@r ?


Ha valakinek van valami ötlete szívesen venném

Köszönettel

laleeboy

Nézd meg az olajszinted! Szerintem elérte az alsó határt. Nálam legalábbis akkor jelzett be így.

Néztem középen van (min és max között)

Üdv mindenkinek

Nem túl rég óta büszke tulajdonosa vagyok egy '97-es E36 320i touringnak 147 000 km-rel.
Azzal a hibajelenséggel találtam magam szemben a napokban (lehet hogy korábban is volt de nem vettem észre csak kb 1 hete) hogy indításkor az olajnyomás lámpa 2-3 mp-ig világít amikor már jár a motor de semmi gyanús hang nem hallatszik még a hidrotőkék se csattognak még most se amikor reggel 5 fok van.
Régebben volt egy E30 320i-m is annál az indítás pillanatában ahogy a töltés visszajelző elaludt az olajnyomás is szinte egyszerre és abban 250 000 km volt mikor eladtam.
Úgy gondolom hogy ez nem jó .
Olajcsere volt 143 000 km-nél még Olaszban (mert onnan hozták be júliusban) amit a szervízkönyv és a visszajelző valamint az olaj színe is igazol.
Mitől lehet ez a hiba?
Lehet hogy nem szereti azt az olajat amit beletettek (sajna nem tudom mi van benne )?
Az olajpumpa döglődhet (147 000 km-nél)?
a nyomásszenzor lehet sz@r ?


Ha valakinek van valami ötlete szívesen venném

Köszönettel

laleeboy

Üdv nindenki

Valami infóra lenne szükségem ezzel a kocsival kapcsolatban

http://www.hasznaltauto.hu/aut...ng-4066371

A képek alapján jól néz ki de jó lenne ha valaki élőben is látná esetleg készítene képeket és nem kellene nekem 600 km-t autózni hogy megnézzem

Egy békéscsabai kereskedésben található

Előre is kösz minden segítséget

laleeboy

Üdv nindenki

Valami infóra lenne szükségem ezzel a kocsival kapcsolatban

http://www.hasznaltauto.hu/aut...ng-4066371

A képek alapján jól néz ki de jó lenne ha valaki élőben is látná esetleg készítene képeket és nem kellene nekem 600 km-t autózni hogy megnézzem

Egy békéscsabai kereskedésben található

Előre is kösz minden segítséget

laleeboy

Üdv nindenki

Valami infóra lenne szükségem ezzel a kocsival kapcsolatban

http://www.hasznaltauto.hu/aut...ng-4066371

A képek alapján jól néz ki de jó lenne ha valaki élőben is látná esetleg készítene képeket és nem kellene nekem 600 km-t autózni hogy megnézzem

Egy békéscsabai kereskedésben található

Előre is kösz minden segítséget

laleeboy

Hát asszem megoldódott az apró karcok eltűntetése
Valami kretén büdöslábú &>@#°^`˙´ összekarcolta a jobbos ajtókat
Így fényezés lesz sajna pedig gyári volt körbe sz egész de hát mit tud tenni az ember az ilyenekkel????

hil írta:

laleeboy írta:


Hali

Ha szabad megkérdeznem hol keveretetted a javítószínt?
Milyen típusú festék ez ?
Gondolom egykomponensű vagy nem?
Metálhoz is van?
Nekem is kellene valami megoldást találnom mert van egy-két bosszantó karc amit ki kellene javítanom.
Pontosan hogy csináltad?
Lepucoltad higítóval a javítandó részt vékony ecsettel lejavítottad aztán kellett valamit csiszolni (persze csak valami 2000-es vizes papírra gondoltam)vagy száradás után már lehetett is polírozni?
Bocsi ha sokat kérdezek de bármi hasznos infó jól jön (igaz tavasszal lesz esedékes a javítás)
Nekem "Bostongrün metallic"-ot kellene javítanom
A válaszokat lehet ide is

laleeboy@gmail.com

Kösz
laleeboy

Szia! Rengeteg helyen kevernek gyári receptúra alapján festéket. Az igényesebbek azonban azt korrigálják próbák után.Ha kéred, sprayba töltik. Ezek 1K festékek, de van vízbázisú is, azt kerülni kell. Sprayba nem is töltenek 2K-t, mert a dobozban is térhálósodik (megköt), azt kimondottan pisztolyból kell fújni. A metál festékek mattra száradnak, utána kell 2K lakkal lakkozni. Ecsetet erre nem igen javasolt használni, mert oldja az előzőleg felvitt réteget. Sötét színt szebben lehet javítani, a világos soha nem lesz szép.Mekkora felületről van szó? Karcokat nem tudsz javítani úgy, hogy ne maradjonn nyoma. Szalonban lehet kapni javító stiftet, metálnál 2 tobus, egyikben a festék, másikban a lakk.

Hali

Köszi a választ
Igazából pár karc (csavarhúzós) meg néhány kavicsfelverődés amit javítani szeretnék.
A baj az hogy a motorháztetőn és a két hátsó ajtón valamint a bajuszlécen vannak azokat meg nem akarnám telibe fényeztetni : )
Úgy tudom hogy foltba nem jó javítani metélszínt meg főleg.
A szín mint már írtam "Bostongrün metallic" ami egy sötét zöld árnyalat.
Lehet hogy a javítóstift is elég lenne?
Hohy kell ezt a stiftet elképzelni pl mint egy rúzs ?
Mennyibe kerülhet egy stift és mennyire elég (pl:20 cm hosszú karcot ki lehet vele javítani vagy többre is elég)
A stiftes javítás mennyire lesz látható és tartós?
Utána kell polírozni?

Köszi

laleeboy

gampetibor írta: szia Robin68!

Megvan a javítófesték kikevertettem. Azt kell már csak felvinni és jöhet a polírozás ha alkalmas még ijenkor. A javítófestékes karcjavítást is megtudod csinálni vagy keressek rá valaki mást?

Hali

Ha szabad megkérdeznem hol keveretetted a javítószínt?
Milyen típusú festék ez ?
Gondolom egykomponensű vagy nem?
Metálhoz is van?
Nekem is kellene valami megoldást találnom mert van egy-két bosszantó karc amit ki kellene javítanom.
Pontosan hogy csináltad?
Lepucoltad higítóval a javítandó részt vékony ecsettel lejavítottad aztán kellett valamit csiszolni (persze csak valami 2000-es vizes papírra gondoltam)vagy száradás után már lehetett is polírozni?
Bocsi ha sokat kérdezek de bármi hasznos infó jól jön (igaz tavasszal lesz esedékes a javítás)
Nekem "Bostongrün metallic"-ot kellene javítanom
A válaszokat lehet ide is

laleeboy@gmail.com

Kösz
laleeboy

Hali

Van valakinek valami biztitábla kiosztása , leírás stb '97-es E36 320 touringhoz ?

Sajna az enyém olasz így minden olaszoul van (én meg nem tudok olaszul).

Magyar lenne a legjobb de jöhet angol vagy német is .

Illetve bármi kezelési utasítás , szervíz utasítás (user manual, service manual) is jól jönne.(pl mint az Így csináld sorozat)

Kösz

laleeboy

Üdv Urak

Tuti jók ezek a manual-ok

Van valakinek esetleg E36-hoz is ?

Olyan amiben benne van a 97-es 320 touring is?

Ha lehet valami direkt letölthető kellene vagy jó E-mail ra is
laleeboy@gmail.com

Kösz

laleeboy

[quote="YELLOW"]találtam egy videjót, de furcsa, hogy a kart csak úgy simán kihúzza... valami csavarkötés nincs???

[url=http://www.youtube.com/watch?v=zhapSgqcBN0&feature=related]
YouTube videó

Nem csavar rögzítés van hanem egy seeger gyűrű tartja a helyén. A golyó pedig egy műanyag fészekbe cuppan.
Ha elég ügyes vagy akkor szerintem felülről is meg lehet csinálni.
Mi anno kuplungozással "egybekötve" cseréltük alulról.

Bár már régen írtak ebbe a topicba azért úgy érzem tisztázni kellene néhány apróságot.
A shortshifter azt eredményezi hogy a váltókar útja megrövidül (pl gyári karral az 1-es és a 2-es között váltáskor a kezed 20 cm-t mozog shortshhifterrel ez lerövidülhet akár 10-11 cm-re is)tehát a váltórudazat áttételeit módosítja.
Nem összekeverendő a rövidített váltókarral vagy kissebb váltógombbal ami csak látszatban rövidíti a megtett váltóutat.
Egy barátomnak építettünk be egy komplett váltókart amit az USA-ból rendelt. A mi szembetűnő volt az hogy a kar alján a golyó és a rudazat csatlakozási pontja távolabb van.
Ez látható itt
http://www.uucmotorwerks.com/h...hifter.htm
és itt
http://www.tuningaruhaz.hu/sit...ategory=55
http://www.google.hu/imgres?im...s%3Disch:1

Egy másik megoldást kínál ez az oldal
http://www.autohifidiszkont.hu...ok/e30.htm

Minden jót

Üdv mindenkinek!
Az lenne a kérdésem hogy hozhat e valamit ha az M52B20 ra rátenném az M50B25 szívócsonkot (gondolok itt a szívási veszteség csökkenésre a nagyobb keresztmetszet miatt) esetleg a kipuff rendszert is vagy nem .
Lehet e valami hatása ha a légszűrőház és betét egyforma szinte az összes M5XB2X motoron (320tól az M3ig)
Egyáltalán fel lehet e tenni?


Üdv
laleeboy