BMWfanatics.hu

szotakdavid írta:

lantika írta:
A generätor le/felszerelesnel nem hiszem(remelem),hogy nagyobb szopäs.

Jójó

Köszi Dävid,ez megnyugtatott,es biztatolag hat räm.

szotakdavid írta:

lantika írta: Annak lennek kiväncsi a velemenyere,aki e46-rol szedett mär le DPF-et,vagy katalizätort. A turbo utäni 2 csvarhoz mekkora cumi hozzäferni? Elvileg van hozzä egy speciälis kulcs,de azt nem fogja nekem kölcsönadni a BMW szakszerviz. Szoval rendes racsnis kulcs hosszabbitoval oda fog ferni,vagy felejtsem el.

E46-ban még mindig nincs DPF. A kérdésedre a vàlasz: szopàs és türelem

Tudom,hogy nincs benne DPF. De. A nemet import autok közül tuti van mär magyar utakon is utolagos DPF-el ellätott. Nekem pont nincs benne,viszont mär beszereztem,megvannak a zsir uj csavarok is a beszereleshez,TIS,beszerelesi utmutato,es a KBA papir is.

A generätor le/felszerelesnel nem hiszem(remelem),hogy nagyobb szopäs.

Annak lennek kiväncsi a velemenyere,aki e46-rol szedett mär le DPF-et,vagy katalizätort. A turbo utäni 2 csvarhoz mekkora cumi hozzäferni? Elvileg van hozzä egy speciälis kulcs,de azt nem fogja nekem kölcsönadni a BMW szakszerviz. Szoval rendes racsnis kulcs hosszabbitoval oda fog ferni,vagy felejtsem el.

Macska írta: Sziasztok!!Lenne egy olyan kérdésen hogy E46 320D touringnál akárhova állitom a fűtést alig fúja a szélvédőre hol keresem a hibát? digitklímás.2000 évjárat.

A link neve

Rafchee írta: Helló! Lenne egy kérdésem. A manuális klíma vezérlő paneljét is le lehet rakni a váltó elé mint a digitet szokták? Régebben is nézegettem a nagy navikat, de akkor lentebb kell tenni a vezérlőt.

A link neve

Attila8805 írta:

Attila8805 írta:

szotakdavid írta:

Attila8805 írta: Sziasztok!
Teljesen új vagyok a fórumon és Bmw tulaj is csak 2 napja
A Peugeot 406 Coupemat cseréltem egy E46 321 I coupera a cserét félúton ejtettük meg.
Visszafelé megtettem autópályán kb 500 km-t minden gond nélkül.
Tegnap arra lettem figyelmes hogy jelezi a masina hogy alacsony a vízszint.
A hőfokmérő felment középig és nem tovább.
Ha szembe állok az autóval a bal oldalon a tűzfal felől látok csöpögést.
Mi van ott ami ereszthet?
Ja és az általatok említett bugyogást is lehet hogy hallottam
Nem vagyok benne biztos mert akkor még nem tudtam erről a jelenségről és annyira nem figyeltem de most hogy olvastam rémlik mintha hallottam volna bugyogás szerűt
Bocsi a hosszú írásért a válaszokat előre is köszönöm.

Szia!

Erre senki nem fog tudni így biztosat mondani.
Vidd el szerelőhöz.
Hol laksz??

Dávid

Értem köszönöm.
Gondoltam van ott vmi alkatresz vagy cso ami azon a tajekon van es vagy tonkre szokott menni.
Münchenben lakom

Álló helyzetben nem folyik a víz.
nem tudom hogy ez segít-e valamit esetleg.

Szerintem menj az A.T.U_ba es vegel 1 liter fagyällot 7 euroert es öntsd bele. Hasznäld az autot,es nezd meg,hogy eltünik e a fagyällo,vagy sem. Addig felesleges szerelgetni.

Bero írta:

lantika írta:

Bero írta: Nem értem mi a gond. Mit kell barkácsolni? Egy indítós helyére bele lehet rakni a két indítóst minden további nélkül és fordítva is.

Igen,de en ugy ertelmeztem a kerdest,hogy ha 1 inditos van neki,akkor azt 2 inditosra ät lehet e szerelni. Ätszerelni ugy mint mondjuk egy kisnavit nagyra. Ahhoz meg mär legzsäk csere mellett käbel csere is kell,hogy az 1 inditosbol 2 inditos legyen.

Nem kell. Egyindítóst beteszed és két indítós lesz. Csak egy kábel kimarad és át kell kódolni diaggal.

En ugy ertelmeztem,hogy ö a ket inditost akarja betenni,de ugy hogy minden csati foglalt legyen. Nem azt a vältozatot amit Te irtäl. Igy mär erted? Ne maradjon ki csati es ne is legyen felesleges ami csak log.

Bero írta: Nem értem mi a gond. Mit kell barkácsolni? Egy indítós helyére bele lehet rakni a két indítóst minden további nélkül és fordítva is.

Igen,de en ugy ertelmeztem a kerdest,hogy ha 1 inditos van neki,akkor azt 2 inditosra ät lehet e szerelni. Ätszerelni ugy mint mondjuk egy kisnavit nagyra. Ahhoz meg mär legzsäk csere mellett käbel csere is kell,hogy az 1 inditosbol 2 inditos legyen.

Bero írta:

fekmar írta:

Bero írta:

fekmar írta:

Csabika136 írta:

YELLOW írta:

Csabika136 írta:

Tano írta:

Csabika136 írta: Sziasztok!
Múltkor valamelyiktek írta, hogy a multikormányhoz tud olyan kábel köteget adni, amit utólagos multikormány beszereléshez kell beépíteni. Nem tudja valaki hogy ki volt az? Szerintem engem is érdekelne.
Meg lenne mégegy kérdésem: 4 küllős nem multi kormány van az E46 320D touring-BMW-m ben. Ez vajon dupla indítós légzsákos lehet, vagy sem? Hogy lehet ezt egyszerűen megállapítani? Ha leveszem a kormányt, akkor látom?
Bocsi a túl egyszerű kérdésért, de ez az első BMW-m és még nem ismerem annyira.

Legegyszerűbb ha kiveszed a légzsákot és egy csatlakozó van rajta akkor egy indítós, ha kettő, akkor két indítós.
Valamint évjárat is adja. Ha a kicsi kerek, akkor dupla, ha a régebbi nagyobb téglalap alakú négyküllős kamionkormány, akkor szimpla.

Értem. Nekem a 4 küllős van. 2001-es évjáratú a vas. Ezek szerint ez szimpla lesz. Van ehhez olyan vezeték? Vagy lehet csinálni is?
Az a baj, hogy a Youtube-on csak a kerek közepű kormány okosításáról találok videót, ahogy a kormány alatt a csatlakozóba teszik azt a 3 vezetéket, a világítás kapcsolóra menő kötegbe beágaztatnak két vezetéket, és egy kéket kinn a motortérben a nagy csatiba. Ez lenne talán a motorvezérlő?
Na mindegy, a lényeg, hogy ezt találtam, és nem tudom mi újság pontosan? Tudom, vagyis gondolom hogy lerágtátok párszor ezt a csontot, de jó lenne most nekem is kicsit jobban képben lennem. De engem csak akkor érdekel ez a dolog, ha az én 4 küllős kormányomat multi 4 küllősre ki lehet cserélni. A másik két formátum nem jöhet szóba, mert nem tetszenek. Még a háromszögletű esetleg, de a kör alakú nekem nem illik a képbe.

szerintem nem jelent semmit. biztosra csak akkor mehetsz, ha kiveszed a légzsákot. mert 2001 már majdnem facelift, nekem a 2002-esben 4 ágú volt és dupla indítós.

Oké. Kiveszem. megnézem.

Abban tud segíteni valamelyikőtök, hogy dupla indítós kormány e46-nál bele lehet-e tenni utólag, ha gyárilag csak egy indítós?

Helló! Bele lehet építeni! Tudok ilyen kábelköteget küldeni neked.

köszi a választ, nagyon bonyolult amugy? szét kell hozzá barmolni a fél kocsit vagy csak egy kábelt behúzni. ilyenkor az egész légzsákvezérlőt cseréled vagy csak a kormányét. A többi (6 légzsákos a kocsi) működni fog? mennyire megbizható megoldás ez, mert azért nem árt ha kinyílik amikor ki kell, meg az sem ha menet közben sem robban az arcomba.

Ha így kérdezed akkor bonyolult neked Jár egy kis megbontással. Légzsákvezérlőt nem kell cserélni,csak a kormányt és ugyanolyan jól fog működni mint eddig. Szolnokon be tudom neked építeni,de itt még sokan tudnak segíteni ebben,látom pesti vagy Szoták Dávid be tudja neked építeni.

STOP!!!
Pär HSZ-el koräbban kisiklott a beszelgetes.

"Abban tud segíteni valamelyikőtök, hogy dupla indítós kormány e46-nál bele lehet-e tenni utólag, ha gyárilag csak egy indítós?"

Nem ajänlott a legzsäk rendszert häzilag barkäcsolni. Ha gyärilag egy inditos akkor hagyd ugy,nem kell 2 inditos. (renfeteg munka,es nem eri meg)

"szerintem nem jelent semmit. biztosra csak akkor mehetsz, ha kiveszed a légzsákot. mert 2001 már majdnem facelift, nekem a 2002-esben 4 ágú volt és dupla indítós."

Neki QP-ja van,ami 2003.03-tol volt FL. De ez nem jelent semmit. Lehet egyszerüen ätälltak a legzsäk rendszerrel.

Es egyebkent a "buszkormäny" letezik 1,es 2 inditosban is.

YELLOW írta:

lantika írta:

YELLOW írta:

lalada írta:

Idézet: Helo!

Elhamarkodottan kérdeztelek itt titeket. Abszolút nem értek hozzá, de két hiba feltűnt nekem is. Az egyik a vezető oldali ajtónál a gumi úgy néz ki, mintha 500 ezret ment volna az autó. A másik a motorháztető alatti rész. Nem ugyanakkora a vese két oldalán.

jó tanács: ne csak az árat nézd.
ezt az autó amúgy is nehéz lenne eladni később is.
amiket te is írtál +E9x-ben manuális klíma, hát hogy mondjam..
ilyet gyakran látni nagy motoros 25i/30i gépekben, sokszor nem is értem, hogy lehetett az,
hogy megrendeli egy rendes motorral és közben már nem futja egy alapvető extrára.. naviról már ne is beszéljünk. de lehet belefutok az ízlések és pofonok témába újfent..

lehet női autó volt, mert tolatóradar meg van benne. egyszerű legyen, de arénázzon ha fal van mögötte.
az a gumi meg elég könnyen ki tud szakadni. nekem nincs sok km-em, de én többet szállok ki/be az autóba, az én oldalamon semmi, míg az asszony oldalán már látszik, hogy olyan fura a gumi. nincs kiszakadva, de ilyen kopás nyomos, mintha érne el. valószínű rosszul szál ki, amin nem csodálkozok, mert azt a retkes ajtót sosem nyitja ki rendesen, hanem 1 kattanásra max, oké 45kg, de ahogy száll ki biztos állandóan hozzá dörzsölődik. nálam meg inkább az aülés oldal, deréktámasz résznél látszik. pedig nem hordok olyan ruhákat.
szóval valószínű női, városi autó lehetett, sok ki/be szállással.
egyébként a többivele gyet értek. nekem az is bosszantó, hogy az E46-ba nincs dupla-digit klíma, míg az E36-ban volt, E39 volt, csak pont ebben nem. arról nem is beszélve, hogy nem rég tudtam meg, hogy volt, amiben klíma sem volt. egy BMW-ben!!!
szóval ebben a kategóriában digit klíma alap! mondjuk a műszarfal így szebb, hogy nincs kijelző, bár tény, azért trendibb és aktuálisabb, bár nekem csúnya az a dudor. bár én sem vennék anélkül.

Csak annyit a klima hiänyrol,hogy pl itt eszak nemetorszägban kb 2 hetig van 30 fok,egyebkent 25 körül nyäron. Szoval a klima egy felesleges extra itt. Es gondolj bele,ettöl eszakabbra. Ettöl függetlenül nekem van benne.

a klíma nem csak melegben kell bár mondom ezt én, aki korábban nyáron is alig hazsnálta, kb az utóbbi 2 évben kezdtem el használgatni hosszabb utakon. én értelek, de akkor is szebben néz ki. én azt mondom, akinek van pénz BMW-re, azt már egy digitklíma felára ne fogja meg. természetesen érthető. a német amúgy is olyan, hogy ha nem muszáj nem költ feleslegesen. megveszi a jó cuccot, de amire szükség van. ezért nem kerülnek az autók, 25-30ezer km előtt olajcserére, viszont nem számít ha hivatalos szervízbe viszi. az már más, hogy a török munkás ott is elkummantja az egészet.
kicsit ülésfűtés ellen is voltam, d emár azt is jó dolognak tartom, de azért nem tetetek be. veszek 1500-2000 között ilyen tezskósat oszt jóvan asszony fázik csak általában. amúgyis ritkán van kint nagy hidegben az autó, bár a garázs nem teljesen fűtott, de pár fokkal melegebb van bent mindig.

ülesfütes

YELLOW írta:

lalada írta:

Idézet: Helo!

Elhamarkodottan kérdeztelek itt titeket. Abszolút nem értek hozzá, de két hiba feltűnt nekem is. Az egyik a vezető oldali ajtónál a gumi úgy néz ki, mintha 500 ezret ment volna az autó. A másik a motorháztető alatti rész. Nem ugyanakkora a vese két oldalán.

jó tanács: ne csak az árat nézd.
ezt az autó amúgy is nehéz lenne eladni később is.
amiket te is írtál +E9x-ben manuális klíma, hát hogy mondjam..
ilyet gyakran látni nagy motoros 25i/30i gépekben, sokszor nem is értem, hogy lehetett az,
hogy megrendeli egy rendes motorral és közben már nem futja egy alapvető extrára.. naviról már ne is beszéljünk. de lehet belefutok az ízlések és pofonok témába újfent..

lehet női autó volt, mert tolatóradar meg van benne. egyszerű legyen, de arénázzon ha fal van mögötte.
az a gumi meg elég könnyen ki tud szakadni. nekem nincs sok km-em, de én többet szállok ki/be az autóba, az én oldalamon semmi, míg az asszony oldalán már látszik, hogy olyan fura a gumi. nincs kiszakadva, de ilyen kopás nyomos, mintha érne el. valószínű rosszul szál ki, amin nem csodálkozok, mert azt a retkes ajtót sosem nyitja ki rendesen, hanem 1 kattanásra max, oké 45kg, de ahogy száll ki biztos állandóan hozzá dörzsölődik. nálam meg inkább az aülés oldal, deréktámasz résznél látszik. pedig nem hordok olyan ruhákat.
szóval valószínű női, városi autó lehetett, sok ki/be szállással.
egyébként a többivele gyet értek. nekem az is bosszantó, hogy az E46-ba nincs dupla-digit klíma, míg az E36-ban volt, E39 volt, csak pont ebben nem. arról nem is beszélve, hogy nem rég tudtam meg, hogy volt, amiben klíma sem volt. egy BMW-ben!!!
szóval ebben a kategóriában digit klíma alap! mondjuk a műszarfal így szebb, hogy nincs kijelző, bár tény, azért trendibb és aktuálisabb, bár nekem csúnya az a dudor. bár én sem vennék anélkül.

Csak annyit a klima hiänyrol,hogy pl itt eszak nemetorszägban kb 2 hetig van 30 fok,egyebkent 25 körül nyäron. Szoval a klima egy felesleges extra itt. Es gondolj bele,ettöl eszakabbra. Ettöl függetlenül nekem van benne.

still666 írta: Sziasztok !!
Olyan problemam van h felemeltem a kocsit behuzott kezifekel leszedtem emelorol es elora hatra max 1m tudtam menni mert berant a kezifek nagyon. Ma kiszedtem a kezifeket csereltem fektarcsa porvedo lemezt osszeraktam minden stimmelt az oaszerakasnal es ugyan azt csinalja. Amikor befog onnan 1cm se megy a kocsi tovabb. Elore is kosz a segitseget

A link neve

Adam178 írta:

lantika írta:

Adam178 írta: Sziasztok!

Szeretnék érdeklődni, hogy mi a neve a mostani legújabb dvd-s Európai magyar nyelvű navigációnak ami jó egy 530XD-be 2006-os e60 kasznival; illetve, hogy honnan lehet letölteni?

Előre is köszönöm a segítséget!

Elöször is nem ärtana tisztäzni,hogy Business,vagy Professional navid van.

Hogyan lehetne kideríteni? Használtan vettem az autót, volt benne navi-s dvd csak teljes karc nem igazán olvassa....

Rä szoktäk irni a lemezre. Alväzszäm alapjän itt ki tudod deriteni. (Ich bin kein Roboter elötti kockäba tegyel egy pipät)

Adam178 írta: Sziasztok!

Szeretnék érdeklődni, hogy mi a neve a mostani legújabb dvd-s Európai magyar nyelvű navigációnak ami jó egy 530XD-be 2006-os e60 kasznival; illetve, hogy honnan lehet letölteni?

Előre is köszönöm a segítséget!

Elöször is nem ärtana tisztäzni,hogy Business,vagy Professional navid van.

Pitykoo írta: Hali!
Egy kis segítség kellene. A hátsó ablakfűtésem szerintem nagyon nehezen kezdi kiolvasztani az ablakot ill. a felső 3 csík nem is megy. Mi lehet vele a baj, mit érdemes megnézni vagy cserélni benne?!
Válaszokat előre is köszönöm!

Ugy tudom az a felsö 3 az antenna,szoval az nem fog füteni.