BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

lantika írta:
Mostmär csak abban remenykedek,hogy müködni fog OP-COM progival is.

az OP-COM az más. nekem sem ment a kábelem, de mint megtudakoltam, pl nekünk a H Astra másképp van bekötve. más lábakat használ az OBD-n. az a baj még azt sem csináltam meg. de szereztem már opelból bontott OBD-II aljzatot, aztán majd átalakítót akarok csinálni a mostani kábelemhez.

Akkor veszek op-com käbelt is.

YELLOW írta:

gyorfimiki írta:

YELLOW írta:

gyorfimiki írta: Sziasztok!

A problémám az lenne, hogy amikor bekapcsolom a fűtést vagy a klímát, hosszú ideig szaggatva megy a ventillátor és szaggatva fújja a levegőt.
Megjegyzés: néha égett olajszaghoz hasonlót is befúj a ventillàtor, pedig nincs olajfolyás sehol, nem tudom, hogy a kettő összefügg-e?!

Mi lehet a probléma és hogyan lehet orvosolni?

a szaggatott fújáshoz tudok hozzászólni, az enyém dettó azt csinálja. a süni lesz a ludas. már megvettem, csak baxtam kicserélni, amíg jó idő volt. amúgy valószínű, van, hogy magától is bekapcsol, mikor le van zárva az autó. vigyázni kell, mert leszívhatja az akksit.

Pontosan mi annak az alkatrésznek a neve és mennyibe kerül?

huhh, hát pontosan nem tudom. előtét elelnállás, végfok, süni. így szokták nevezni.
árban olyan 11-20ezer Ft, beszerzéstől függ. én Behr-t vettem, azt hiszem. de ha rákeresel, akkor kidob egy rakattal a google.

Fütes elötet ellenälläs a magyar neve. 3 -as a kepen.

YELLOW írta:

lantika írta:

YELLOW írta:

lantika írta: BMW scannerhez csak



ez a käbel jo,vagy müködik a sima diag käbellel is?

hát nekem nem megy sima KKL-es kábellel. pont ezt hiányolja a program szerintem. azt hiszem azt írja ki, hogy nincs interface csatlakoztatva.

Azota mär räjöttem. A demo verzio megy a sima madzaggal is,de az csak kiolvassa a hibäkat,en viszont pont nem hibät akarok kiolvasni,hanem LSZ-t fogom cserelni. Mindegy rendeltem käbelt.

én is pont most rendeltem meg. akartam már, csak mindig elfelejtettem.

Mostmär csak abban remenykedek,hogy müködni fog OP-COM progival is.

gyorfimiki írta:

YELLOW írta:

gyorfimiki írta: Sziasztok!

A problémám az lenne, hogy amikor bekapcsolom a fűtést vagy a klímát, hosszú ideig szaggatva megy a ventillátor és szaggatva fújja a levegőt.
Megjegyzés: néha égett olajszaghoz hasonlót is befúj a ventillàtor, pedig nincs olajfolyás sehol, nem tudom, hogy a kettő összefügg-e?!

Mi lehet a probléma és hogyan lehet orvosolni?

a szaggatott fújáshoz tudok hozzászólni, az enyém dettó azt csinálja. a süni lesz a ludas. már megvettem, csak baxtam kicserélni, amíg jó idő volt. amúgy valószínű, van, hogy magától is bekapcsol, mikor le van zárva az autó. vigyázni kell, mert leszívhatja az akksit.

Pontosan mi annak az alkatrésznek a neve és mennyibe kerül?

Igy kell cserelni. Neve: Gebläseendstufe. Ära 20-70 euro.
Magyar neve: fütes elötet ellenälläs,ära igen vältozo.

YELLOW írta:

lantika írta: BMW scannerhez csak



ez a käbel jo,vagy müködik a sima diag käbellel is?

hát nekem nem megy sima KKL-es kábellel. pont ezt hiányolja a program szerintem. azt hiszem azt írja ki, hogy nincs interface csatlakoztatva.

Azota mär räjöttem. A demo verzio megy a sima madzaggal is,de az csak kiolvassa a hibäkat,en viszont pont nem hibät akarok kiolvasni,hanem LSZ-t fogom cserelni. Mindegy rendeltem käbelt.

YELLOW írta:

Mikey1985 írta:

YELLOW írta:

Mikey1985 írta: Igen,elsőre én is erre gyanakodtam. Aztám felhívtam a Pajzsot és ott azt mondták hogy teljes elektronikai letiltást nem csinál a rendszer csak az indítómotort és a motorvezérlést tiltja le ha lopási kísérletet észlel.A rendszert szervíz módba tudtam állítani, tehát ki tudtam kapcsolni és ilyenkor ha az is tiltotta volna le vissza kellett volna állnia mindennek.Aztán a szervizben megállapították hogy a főkábelben van valami kontakt hiba. Egyébként a pajzs sem kapott áramot az aksitól tehát az nem tudott beavatkozni.Az egészet nem értem...nem jellemző hasonló meghibásodás BMW-re úgy gondolom.
Mitől lehet ez az egész hogy este lerakom a kocsit és reggelre se kép se hang.

merült akksi múködtet attól sok mindent, csak indítani nem tud. tehát az kizárható.
esetleg volt nagy pára, eső, amíg állt az autó? erre gyanakodnék még, hogy mondjuk megsérült a kábel szigetelése és letestelt mondjuk. meg valamiért én azokat a részeket nézném meg, ahova a pajzs is megy, ahol belenyúltak. mert valóban nem igazán jellemző ilyen hiba. aztán lehet valami kontakt nem jó, a pajzs bekötés miatt. hátha lesz valaki, aki tud okosabbat mondani, de ehhez valami jó autóelektronikai szerelő kell. vagy a pajzsosok nézzék át az egész autót, hogy nem-e az ő rendszereük bekötése nyomán keletkezett valami. mert azt ők tudják, mit hova kötözgettek.

Nem volt se eső se pára viszont kint állt a -5 ben egész este. Már azt sem tartom kizártnak hogy megpróbálták elvinni az éjszaka folyamán és tényleg a védelem tiltott le mindent.Holnap már okosabb leszek..köszönöm azért hogy időd szántál rá(M)

lehet más is ír majd még, nekem ennyi tippem van.
természetes, hogy segítek, segítünk, ha tudunk, és ha HAGYJÁK!

Lemgyelek szeretik lopni a premium märkät,föleg ha külföldi rendszäma van.

BMW scannerhez csak



ez a käbel jo,vagy müködik a sima diag käbellel is?

Bitu79 írta:

YELLOW írta:

Bitu79 írta:

YELLOW írta:

Hege08 írta: Sziasztok!
A Segítségeteket szeretném kérni.Pár hete vettem egy e91 lci-t és még nem nagyon ismerem ki magam benne. Valamiért az automata fényszóró magasság állítás inditáskor megszünt,de ha manuálisan állítom működik.A másik amit nem tudok hogyan lehet állítan,a jobb oldali tükör.Eddig ha hátramenetbe kapcsoltam a tükör lentebb hajlott,hogy lássam a padkát. Most ez is megszünt.
Előre is köszönöm a válaszokat!

automata állításnál (Xenon) nincs mellette manuális állítás is.
vagy arra gondolsz, amikor indulásnál mozgatja? de akkor nem xenon-od van. bár LCI-ben meg az szokott. nem értem.

E9x-ben is lehet van ilyen car key memory,mint 46-nál.Lehet ott a gond.Próbálja ki sztem másik kulccsal.

nem valószínű, hogy a lámpa magasság állítás CKM beállítás lenne. és ha amnuálisan tudja állítani a magasságot, akkor nincs automata állítás. hacsak nem olyan lámpavezérlő modul van benne, ami menet közben állítgatja, sebesség függvényében vagy időjáráséban. más autókban van ilyen, itt nem tudom.

Én sem vágom ezt.

Tükörkapcsolon a vezetö oldalira kell ällitani,csak akkor van padka funkciod.

BarG írta: Ingyér csak a semmit kapjátok, ez nem tűnt eddig fel?

Az itt eddig felsoroltak az én gépemmel még csak nem is kommunikálnak. Csak a launch működik és csak akkor tud érdemi dolgokat mutatni, ha KIFIZETED a speciál programot. Úgy már kollégám kocsiján is tudtam hibakódot olvasni és törölni.

Nem az a 2-3 euro fog földhöz vägni. Van pl a TORQUE nevü app aminek van free meg van pro vältozata. Elvileg a free azert van,hogy pär müködö funkcioval meggyözze a felhasznälot,es megvegye a pro vältozatot. De mivel a free nem csinält loferfi-nemiszervet sem,igy nem kaptam kedvet a väsärläshoz.
Torrent meg felejtös,nincs kedvem 900 euro büntetest fizetni. Es nem fogok ingyenes hälozat utän sem kutatni. Ha kell valami akkor megveszem,de ha az nem müködik akkor nem adok erte 1 centet sem.

nickname írta:

Csabika136 írta: Sziasztok srácok!

Szerintetek ez a Wifi-s cucc működhet az E46-ban? Vagy valami másikat vegyek?
Jobb lehet ez mint a Bloututh-os?
Ez tényleg Wifi-s lehet, vagy csak így írja a kínai a Bloututh-ot?

Köszi!

http://www.ebay.com/itm/Mini-B...0775254611

http://www.ebay.com/itm/WIFI-V...mp;vxp=mtr

Parasztvakításra jó semmi egyébre.

Nem jo semmire. Asszony corsa c-jebeöl sem tudtam vele kiolvasni semmit. Rädugtam e46-ra,es ott sem. Letöltöttem az összes ingyenes appot,de semmi. Igy a fizetösöket ki sem probältam. Csatlakozäs sikerült,de azon kivül egy nagy 0. Jah elö adatot ki tudtam olvasni,ami a fordulatszäm,es az aktuälis sebessegben ki is merült.

szotakdavid írta:

lantika írta:

Tano írta:

lantika írta: Elfogyott a töltesem. Este semmi baja nem volt,ma reggel meg amikor beinditottam vilägitott a piros aksi lämpa,pedig nem is piros az aksim. Delutän megmertem,es 11,8 volt a töltes alapjäraton. Emelt fordulaton nem sikerült megmerni,mert az aksi a csomagtartoban van,es ha nyomtam a gäzt,nem lättam a multimeter kijelzöjet,amikor lättam a kijelzöt,akkor meg messze volt a gäzpedäl. Vagy a läbam rövid,vagy a szemem.
Kerdesem az lenne,hogy a fesszabäjzoban levö szenkefeket ki tudom cserelni? Gondolom egy probät meger,mert az 9 euro,a fesszabälyzo meg 122 euro.

A feszkót a műszerfal szervíz menüjében is meg tudod nézni, és akkor nem kell multiméterrel szórakozni.

Ott is 11.4-11.7 Volt van.

Nincs más hátra generátor le.

Tegnap leszenvedtem,es kimütöttem a szenkefeket,illetve ami maradt belöle. Ma megjött az uj,bemütöttem es visszaszenvedtem. A visszarakäs müvelete rendes deepthroat volt. A 2 csavar közül mindig csak az egyik talält a helyere. Jahh a vegeredmeny,hogy alapjäraton van 14.1-14.3 volt töltesem .

szotakdavid írta:

lantika írta:

navaratna írta: Holnap megy állapotfelmérésre a Bmw szalonba.
Ott remélem ki tudják olvasni hogy mennyi az annyi!
Iletve kiderül hogy az eredeti motor van-e még benne.
Ha eredeti motor van benne akkor 320ekm-el szerintem ha hibás a lánc már szakadt volna.
Holnap kiderül.

Mai nagy kérdés hogy gyárilag létezhet hogy jó minőségű láncot kapott volna.
Lehetséges-e hogy valóban voltak jó szériák a 2008 évjáratban ami nem szakad.

Ha tekert akkor nem lehet kiolvasni. Mindenhol felülirjäk a km-t.

Ezt azért nem merném kijelenteni így. Miki kiolvassa a tutit.

Mindbe cserés a lánc.

ezt nem tudtam. Märmint a kiolvasäst.

navaratna írta: Holnap megy állapotfelmérésre a Bmw szalonba.
Ott remélem ki tudják olvasni hogy mennyi az annyi!
Iletve kiderül hogy az eredeti motor van-e még benne.
Ha eredeti motor van benne akkor 320ekm-el szerintem ha hibás a lánc már szakadt volna.
Holnap kiderül.

Mai nagy kérdés hogy gyárilag létezhet hogy jó minőségű láncot kapott volna.
Lehetséges-e hogy valóban voltak jó szériák a 2008 évjáratban ami nem szakad.

Ha tekert akkor nem lehet kiolvasni. Mindenhol felülirjäk a km-t.

Bitu79 írta: Én is szeretnék kérdezni.
Pár hónapja kigyulladt a vizszint jelző lámpa.
Ami a hűtővizet jelzi ugye.
Bocs,ha nem ez a neve.
Nem foglalkoztam nagyon vele.
Azóta nem jelzett.
De ma megint bejelzett.

Ma megnéztem h. mi van a vizzel.
Kb 1 liter kellett bele,ezért jelzett be most is,meg multkor is.
A kérdésem annyi,hogy az normális,ha évi 10 000 km-t megyek a kocsival és 3 év alatt 1 liter viz elpárolgott belőle?3 éve mondta a szerelő,hogy egy kicsit kevés benne a deszt.víz.Utánatöltött egy kicsit.Eddig én azt hittem ezt szinte soha nem kell utántölteni.
Ha valami repedés lenne a rendszerben akkor elfolyt volna az egész ugye?Ez akkor normális víz fogyás az esetemben?A szervízben azt mondták,hogy ez normális.De amúgy nem néztek semmit,csak utántöltöttek vizet.

Szerintem nem a 3 ev szämit,hanem az ez idö alatt megtett Km. 30000 km 3 ev alatt -1 liter viz az szerintem normälis.

Tano írta:

lantika írta: Elfogyott a töltesem. Este semmi baja nem volt,ma reggel meg amikor beinditottam vilägitott a piros aksi lämpa,pedig nem is piros az aksim. Delutän megmertem,es 11,8 volt a töltes alapjäraton. Emelt fordulaton nem sikerült megmerni,mert az aksi a csomagtartoban van,es ha nyomtam a gäzt,nem lättam a multimeter kijelzöjet,amikor lättam a kijelzöt,akkor meg messze volt a gäzpedäl. Vagy a läbam rövid,vagy a szemem.
Kerdesem az lenne,hogy a fesszabäjzoban levö szenkefeket ki tudom cserelni? Gondolom egy probät meger,mert az 9 euro,a fesszabälyzo meg 122 euro.

A feszkót a műszerfal szervíz menüjében is meg tudod nézni, és akkor nem kell multiméterrel szórakozni.

Ott is 11.4-11.7 Volt van.