BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

mrdani írta:

YELLOW írta:

mrdani írta: Sziasztok!

Jövőhéten szándékozok autót venni, és ebben kérnék segítséget.

A kiszemelt 523i, bár elgondolkoztam az 520i variánson is. Munkába bevásárlásba kisebb kiruccanásokhoz használnánk. Én véleményem az hogy mivel nagyobb kasztni ezért az 523 jobb választás lenne. Dieselt semmi féle képpen nem szeretnék mert befürödtünk anno vele.
A rá szánt összeg az 700-800e plusz a kötelező alkatrészek cseréje.

Mire figyeljek vásárláskor, esetleg milyen rejtett hibák vannak ennél a típusnál?

Előre is köszönöm a válaszokat.

20i-t ne. inkább 25i. 23i is ugyanaz a blokk, csak gyengébb. kevesebebt nem fog fogyasztani. 7-800ezer-ért? semmi jóra ne számíts. aki 1 millió alatt akar BMW-t venni, inkább ne vegyen. nagyon lelakottak vannak, és biztos ráköltesz még vagy 500-at.
E39-ből nagyon nehéz jót találni, ami állapotra elfogadható.
én csak sok sikert tudok kívánni, szükséged lesz rá.

Szia,
ezt neztem ki de minden a valosagban dől el.

http://new.hasznaltauto.hu/sze...p-10897234

hát meglepődnék ha jó lenne. szándékosan rossz minőségű kép mobillal, a vezető ülés azon részei pont nem látszanak, ahol sz@arrá szokott szakadni.
direkt fotózzák így, mert rá lehet fogni a mobilra, stb.
pedig nem kellene, hisz 600-ért ne csodát várjon az ember. nekem az a problémám az ilyen hirdetésekkel, hogy szándékosan rejtegetnek dolgokat, és emiatt odacsalnak embereket, akik idejét, pénzét rabolják ezzel.
én azt szeretem ha konkrétan le van írva, le van fotózva mondjuk a hiba is. külföldön sokkal bevettebb szokás. ugyanis sokan attól, hogy vannak hibái, meg fogják venni, mert arra van igénye, olyan állapotú autóra van pénze. ez nem baj. csak a korrektséget hiányolom.
ha megnézted, majd számolj be!

Szia.
elvittek az orrom elol. sebaj kineztem egy masikat.kazincbarcikan az meg szarabb volt. rozsdas ajto beragad kilincsek es a tulaj valasza hogy miert nem lehet kinyitni illetve lehuzni az anyos s a mogotte levo ajtot es ablakait aztnondta h be van. fagyva. kipufugo rendzser csorog csattog 2500as fordulaton az olajsapka taknyos volt es hianyos volt a motorter azt se tudta mit ad el.....
az tette be a kaput hogy inditaskor be kellett tolni xD mert alitolag lemerult az aksi pedig elotte tobbszoris pocre indult.
ott hagytuk sste neztunk egy masikat. e46 318i de a forgalmiba 316i szerepel.loketerfogat meg 1895... erdekes. minden patent rajta. amiket csinalni kell rajta teleszkopcsere a szelvedon suvit be a menetszel meg majd kupufogo csere mert mar az ido kezdi megenni, de nem lyukas.kulturalt belso kulso a galeriamba talalsz kepet. 800e vetem mar most szeretem. tudom nem egymisi felett van de mondanal velemenyt jot roszat?
elore is koszonok mindent orok halam erte

YELLOW írta:

mrdani írta: Sziasztok!

Jövőhéten szándékozok autót venni, és ebben kérnék segítséget.

A kiszemelt 523i, bár elgondolkoztam az 520i variánson is. Munkába bevásárlásba kisebb kiruccanásokhoz használnánk. Én véleményem az hogy mivel nagyobb kasztni ezért az 523 jobb választás lenne. Dieselt semmi féle képpen nem szeretnék mert befürödtünk anno vele.
A rá szánt összeg az 700-800e plusz a kötelező alkatrészek cseréje.

Mire figyeljek vásárláskor, esetleg milyen rejtett hibák vannak ennél a típusnál?

Előre is köszönöm a válaszokat.

20i-t ne. inkább 25i. 23i is ugyanaz a blokk, csak gyengébb. kevesebebt nem fog fogyasztani. 7-800ezer-ért? semmi jóra ne számíts. aki 1 millió alatt akar BMW-t venni, inkább ne vegyen. nagyon lelakottak vannak, és biztos ráköltesz még vagy 500-at.
E39-ből nagyon nehéz jót találni, ami állapotra elfogadható.
én csak sok sikert tudok kívánni, szükséged lesz rá.

Szia,
ezt neztem ki de minden a valosagban dől el.

http://new.hasznaltauto.hu/sze...p-10897234

Sziasztok!

Jövőhéten szándékozok autót venni, és ebben kérnék segítséget.

A kiszemelt 523i, bár elgondolkoztam az 520i variánson is. Munkába bevásárlásba kisebb kiruccanásokhoz használnánk. Én véleményem az hogy mivel nagyobb kasztni ezért az 523 jobb választás lenne. Dieselt semmi féle képpen nem szeretnék mert befürödtünk anno vele.
A rá szánt összeg az 700-800e plusz a kötelező alkatrészek cseréje.

Mire figyeljek vásárláskor, esetleg milyen rejtett hibák vannak ennél a típusnál?

Előre is köszönöm a válaszokat.

YELLOW írta:

mrdani írta: Sziasztok!

Közeljövőben szandekozok autot venni de kicsit tanacstalan vagyok.
Eddig egy E36 318i as sedan autom volt, viszont most nagyobb szeriat szeretnek.

Az egyik egy 98'-tol felfele gyartott E39 523i/525i/528i es csak benzines, vagy 2003-as E60 520i szinten benzines.
Mivel ezekbol a szeriakbol nincs tapasztalatom (tipus hibak gyakran meghibasodo alkatreszek ) ezert a segitsegeteket kernem ha van/volt valakinek ilyen tipus es mi a velemenye rola.

E39-re 1-1.3 milliot szannek az E60-ra 2milliot. Persze a velemenyek fuggvenyeben ez valtozhat.

Par alkatreszt ( fekbetet szűrők fektarcsak lengescsillapitok felfuggesztesi elemek ) osszehasonlitottam arra fel vagyok ugymond keszulve.

Valaszotokat elore is koszonom!

ilyen összegekben gondolkozva nehéz lesz jót kifogni, mondjuk 98-99-es E39 még lehetséges, de a piac nagyon tele van szeméttel. E60 2 milláig, hát nem hiszem.
E39 rozsda ami ellensége. sajnos iylen öreg autók esetében kevés a sérülés mentes, elég ha újrafényeztek valamit, vagy kicsit javítottak, az úgyis kiadja majd magát.
motorikusan M52, M54 amivel találkozhatsz majd. M54 olajfalósabb. egyébkét mindkét típusra jelelmzőek a szokásos hibák, mint minden más autónál. gyújtótrafók, fő és vez. tengely jeladók. szelepszár szimmering, stb, stb. ha gondos tulajtól tudsz venni, akkor ezek valószínű már javítva lettek, de ilyen összegést gondos tulaj nem pazarolja el a gépet szerintem. persze kivétel biztos van, mint mindig.
E60-nak több elektromos gondja szokott lenni. az E39 szerintem nagyobb belső terű. talán szebb is, de ez ízlés kérdése.
elektromos hibák, akár mindkettőnél, ülésfoglaltságérzékelő, E39-nél pixelhibás óraegység, ami hó hatására képes hol jó, hol rossz lenni.
de általánosságban, mint minden bármely márkánál.

Mivel ennyi penzt kiadok erte ezert nem hirtelenjebe szeretnek vasarolni s nem ugy hogy nincs mellettem egy szerelo. Igazabol 2.4 misi kozott lattam kulsore igeretes E60ast.
Ahol most lakunk van egy E39 nem tudom milyen motorral de makulatlan igaz nyugdijasoke.igazabol a parom van oda az E60 ert nekem az E39 a simpatikusabb, kevesebb elektronikaval.
A roszda mindig jelen van azzal megbaratkozok ugyertem az nem ér varatlanul.
A csalad jo baratja intezne kereskedo es nem egyszer vettunk tole autot hibamentesen, de meg nem ertuk el ezert irok itt.

Mennyi lenne a belepo osszeg amennyiert keves rizikot kapnek mind e39 es e60 kategoriaba szerinted?
( regebben adtal tanacsot a masik kocsival kapcsban es hasznos ezert adok a velemenyedre )

Koszonom

Sziasztok!

Közeljövőben szandekozok autot venni de kicsit tanacstalan vagyok.
Eddig egy E36 318i as sedan autom volt, viszont most nagyobb szeriat szeretnek.

Az egyik egy 98'-tol felfele gyartott E39 523i/525i/528i es csak benzines, vagy 2003-as E60 520i szinten benzines.
Mivel ezekbol a szeriakbol nincs tapasztalatom (tipus hibak gyakran meghibasodo alkatreszek ) ezert a segitsegeteket kernem ha van/volt valakinek ilyen tipus es mi a velemenye rola.

E39-re 1-1.3 milliot szannek az E60-ra 2milliot. Persze a velemenyek fuggvenyeben ez valtozhat.

Par alkatreszt ( fekbetet szűrők fektarcsak lengescsillapitok felfuggesztesi elemek ) osszehasonlitottam arra fel vagyok ugymond keszulve.

Valaszotokat elore is koszonom!

Helo Mindenkinek!

Olyan kérdésem lenne hogy nem rég tönkrement a bal hátsó fékmunkahenger.
Kicseréltem és a kérdésem az hogy légteleniteni mind a 4 kereken kell vagy elég a két hátsón?
http://bmwfans.info/parts-cata...front_abs/
A képen előröl a 3. cső meg hátra.
Ahol munkahengert cseréltem ott légtelenitettem csak a másik oldalon nem hátul.

kb hányszor kell légteleníteni? Én 4x csináltam eddig meg.

Danika87 írta:

mrdani írta: Sziasztok!
Olyan problémám lenen hogy a benzinszivattyú a tankba nem működik, de ha aksitőltőre kötöm akkor igen. A tápja a kárpit alatt fut de nem tudom hogy hova. Valaki megtudná mondani hogy hol keressem a végét?
A másik dolog hogy ha a másik tankot feltöltöm benzinnel akkor haza tud menni a saját lábán? csak mert 1,5km re van tőlünk a kocsi és nincs ismerős aki hazahúzná....

Köszönöm a válaszokat!

Helló.
Én is ugyan ezzel a problémával küzdök az e30 nál. Cseréltem már relét is, de semmi. Nálam egy autóvillamosságis olyat említett hogy előfordulhat hogy tesznek a kocsi elejébe valami ütközés érzékelőt ami letiltja az ac-t, és érintkezési probléma fordulhat elő. Nem tudom ebből mi igaz.

Én sem de a szerelő 2 hete dolgozik lassan rajta, és még nincs megoldás...
az abaj hogy már nagyon sürgös lenne akocsi de nem tud ő se mit mondani:S

Sziasztok!
Az lenen a kérdésem hogy a féltengelynél, hátul a difinél folyik az olaj.
Gondolom a tömítés ért el benne. Kitudom akna felett cserélni?!
Mire kell odafigyelni?!
Előre is köszi a válaszokat!

Sziasztok!
Olyan problémám lenen hogy a benzinszivattyú a tankba nem működik, de ha aksitőltőre kötöm akkor igen. A tápja a kárpit alatt fut de nem tudom hogy hova. Valaki megtudná mondani hogy hol keressem a végét?
A másik dolog hogy ha a másik tankot feltöltöm benzinnel akkor haza tud menni a saját lábán? csak mert 1,5km re van tőlünk a kocsi és nincs ismerős aki hazahúzná....

Köszönöm a válaszokat!

Sziasztok!
Nem rég vettem észre hogy a kéziféket behúzva nem jön vissza a fékpofa ( már egy párszor csinálta ) a bal hátsó, és alig enged ki miután leengedem a kéziféket.
Szét szedtem tiszta rozsdásak a rugók.
Az összes rugót ki szeretném cserélni, kérdés hogy mire figyeljek oda cserekor?!
Valamint hogy kézifék bowdent is cseréljek-e.

Köszönöm a válaszokat

luno01 írta:

YELLOW írta:

mrdani írta:

YELLOW írta:

compact írta:

mrdani írta: Üdv Mindenkinek!
Olyan problémám lenne illetve édesapámnak (e46 320d), hogy tegnap kicseréltem a fűtőventilátort, mert ugyebár nem volt fűtés a kocsiba. A ventilátor jó, mert kipróbáltuk de fűtés továbbra sincs.az előtétellenállást kiszedtük és lemérték a villamossági boltba, és az működik.
Szóval most tanácstalan vagyok, hogy mi lehet a baj, mert nyakunkon a tél és a szélvédő ugyebár párásodik.
Előre is köszönöm a válaszokat!
Dani

Komolyan azért cseréltetek fűtőventillátort, mert nem volt fűtés?
A ventillátor a levegő befúvására és keringtetésére szolgál!
Fűteni a fűtőradiátor fűt!
Tehát először azt kell ellenőrizni, hogy a motor eléri-e az üzemi hőmérsékletet, ha igen akkor a fűtőradiátorhoz is eljut-e a meleg, ha igen akkor klíma vezérlő esetleg terelőlapát rossz állás, hűtőfolyadék szint, stb. van pár hibalehetőség.
De igazából az az érzésem, hogy jobb ha egy hozzáértő szerelőre bízzátok ezt a dolgot, még mielőtt megint olyat cseréltek aminek semmi köze a meleghez!

most mér mondod ezt? attól a nyári kereket nyugodtan lecserélhetik télire, az csak jó, de fűtés akkor sem lesz. vagy maradhat télre a nyári, akkor a sok para miatt majd az adrenalin fűti az embert.

szerk.: ezé szar a topic címe. így kb oylan, mint azok a fehér hülye alakú fűtőventik, amiket az irodába a fázós titkárnők tesznek a lábukhoz na most lehet ötletet adtam és 12V-os be lesz építve valahova

Sajnálom, elírtam, kissé fáradt vagyok.
Nem a fűtést akartam írni csak én hívom annak.
Szóval semmilyen levegőt nem fúj be a ventilátor.( se hideg se meleg)Hiába tekered a fokozatokat meg se moccan...
Kiszedtük mint irtam fent a ventilátort, mint kiderült az rossz volt kicseréltük, de semmi....
Sünit lemérték a villamosságiba és az is jó.
Itt akadtam/akadtunk el.
Még egyszer bocsi hogy elírtam.

akkor a biztiket át kéne nézni. lehet ahogy tönkre ment a venti kilökte a biztit. így hiába ment bele jó venti, a bizti még rossz.

Szia! A fűtő ellenállást hogyan szedtétek ki? Nekem nem nagyon sikerül. Anyós ülés felől próbálkozom,de előtte lévő műanyagot nem tudom levenni. Köszi előre is!

A biztiket átnéztük az összeset de mind jó.Valami más ötlet?

a Fűtőellenállást mi így szedtük ki:
Kikaptuk a kesztyűtartót, majd az anyós ülést teljesen hátratoltuk én vékony vagyok meg hajlékony ezért háttal befeküdtem, elhúztam a csövet amin a meleglevegő a lábhoz jön és kicsavartam torzios csavarhúzóval az egyik motort ( 2db fogja ) ami a terelőlapátokat irányítja kint a ventilátornál.Aztán hosszas bíbelődéssel kiakaszottam a helyéről a terelőmotort mert ilyen kampós műanyaggal kapaszkodik.utána szintén 3 db torzios csavar fogja a sünit és kicsavartam. majd lehuztam az előbb említett terelőmotorról a csatlakozót, hogy kitudjam huzni a sünit.
Érdemes olyan embernek csinálnia akinek vékonyabb ujjai vannak mert rohadt nehéz kihuzni és nagyon be van zsúfolva minden
Van egy linkem : http://translate.googleusercon...WSe6TcsAOg
itt bővítésről szól a dolog de kiszedése megegyezik.
Sok sikert és még több türelmet

YELLOW írta:

compact írta:

mrdani írta: Üdv Mindenkinek!
Olyan problémám lenne illetve édesapámnak (e46 320d), hogy tegnap kicseréltem a fűtőventilátort, mert ugyebár nem volt fűtés a kocsiba. A ventilátor jó, mert kipróbáltuk de fűtés továbbra sincs.az előtétellenállást kiszedtük és lemérték a villamossági boltba, és az működik.
Szóval most tanácstalan vagyok, hogy mi lehet a baj, mert nyakunkon a tél és a szélvédő ugyebár párásodik.
Előre is köszönöm a válaszokat!
Dani

Komolyan azért cseréltetek fűtőventillátort, mert nem volt fűtés?
A ventillátor a levegő befúvására és keringtetésére szolgál!
Fűteni a fűtőradiátor fűt!
Tehát először azt kell ellenőrizni, hogy a motor eléri-e az üzemi hőmérsékletet, ha igen akkor a fűtőradiátorhoz is eljut-e a meleg, ha igen akkor klíma vezérlő esetleg terelőlapát rossz állás, hűtőfolyadék szint, stb. van pár hibalehetőség.
De igazából az az érzésem, hogy jobb ha egy hozzáértő szerelőre bízzátok ezt a dolgot, még mielőtt megint olyat cseréltek aminek semmi köze a meleghez!

most mér mondod ezt? attól a nyári kereket nyugodtan lecserélhetik télire, az csak jó, de fűtés akkor sem lesz. vagy maradhat télre a nyári, akkor a sok para miatt majd az adrenalin fűti az embert.

szerk.: ezé szar a topic címe. így kb oylan, mint azok a fehér hülye alakú fűtőventik, amiket az irodába a fázós titkárnők tesznek a lábukhoz na most lehet ötletet adtam és 12V-os be lesz építve valahova

Sajnálom, elírtam, kissé fáradt vagyok.
Nem a fűtést akartam írni csak én hívom annak.
Szóval semmilyen levegőt nem fúj be a ventilátor.( se hideg se meleg)Hiába tekered a fokozatokat meg se moccan...
Kiszedtük mint irtam fent a ventilátort, mint kiderült az rossz volt kicseréltük, de semmi....
Sünit lemérték a villamosságiba és az is jó.
Itt akadtam/akadtunk el.
Még egyszer bocsi hogy elírtam.

Üdv Mindenkinek!
Olyan problémám lenne illetve édesapámnak (e46 320d), hogy tegnap kicseréltem a fűtőventilátort, mert ugyebár nem volt fűtés a kocsiba. A ventilátor jó, mert kipróbáltuk de fűtés továbbra sincs.az előtétellenállást kiszedtük és lemérték a villamossági boltba, és az működik.
Szóval most tanácstalan vagyok, hogy mi lehet a baj, mert nyakunkon a tél és a szélvédő ugyebár párásodik.
Előre is köszönöm a válaszokat!
Dani

Helló Mindenkinek!

Minap elvittem a szerelőhöz a gépet mert vizsgája lesz a héten.
Mondott nekem egy olyat hogy talpast kell cserélni bal oldalon.
Ez oké elmentem a boltba kérdeztem mondták hogy belső vagy külső?
A szerelő azt mondta hogy nincs külső belső csak simán mondjam hogy talpas.
Na most tudna nekem valaki belinkelni képet hogy mi ez a talpas? Tényleg van belőle külső meg belső?
előre is köszi a válaszokat.
Dani

Sziasztok!
92'-es e36 sedan bm-w van és riasztót szeretnék bele szerelni.
Találtam jó pár oldalt ahonnan lehet rendelni, de a bekötés már nehezebb dolog.
A baj az hogy Miskolcon már csak a BOSCH szerviz foglalkozik ilyennel, de egy részt marha drágán, más részt meg ha én viszek neki riasztót nem hinném hogy beszerelik.

http://www.metroman.hu/product...utoriaszto

Ez egy kis egyszerű riasztó.
Betudnám magamnak kötni?
előre is köszönöm a válaszokat