BMWfanatics.hu

babenyecz írta: Nem hiszem, mert anno az arakat neztem a rozsadombgumi.hu es a startgumin , es teljesen elfogadhatoak voltak a veszpremi gumisehoz kepest

Valóban, szerintem is elfogadható...70-et adok a 4 darabért

sanyo írta: Heló!

Annyit megtudtam az illetõtöl aki az autót hozta,hogy gyári állófûtés van benne.Az indítókulcsot elfordítom és mivel kint minusz van a belsõ fûtést pl. 25 fokra állítom a kályhának el kellene indulnia,a múlt télen mûködött,most is indulna hallom a búgását de egy 5-10 mp. múlva leáll.
Nem kaphat üzemanyagot?

Üdv.

Szerintem az üzemanyag szivattyú búgását hallod
Na de a viccet félretéve, tuti kell hogy legyen valami programozható kütyü hozzá, vagy távirányító. Pont az lenne a lényege, hogy beállítom:
pl. holnap reggel fél nyolckor induljon el, és nyolckor a -20 fokban kimegyek, és beülök egy meleg autóba. fél óra alatt kb 60 fokot melegít ha jól tudom. Ja, és nem csak az utasteret fûti, hanem a vizet is, szóval nem a jéghideg motort kell köszörülnöm...ja, és azóta 4,2-t eszik az autóm télen!!!
Te nem csak valami kiegészítõ fûtés szerûségre gondolsz?

sanyo írta: Heló!

Annyit megtudtam az illetõtöl aki az autót hozta,hogy gyári állófûtés van benne.Az indítókulcsot elfordítom és mivel kint minusz van a belsõ fûtést pl. 25 fokra állítom a kályhának el kellene indulnia,a múlt télen mûködött,most is indulna hallom a búgását de egy 5-10 mp. múlva leáll.
Nem kaphat üzemanyagot?

Üdv.

Szerintem az üzemanyag szivattyú búgását hallod
Na de a viccet félretéve, tuti kell hogy legyen valami programozható kütyü hozzá, vagy távirányító. Pont az lenne a lényege, hogy beállítom:
pl. holnap reggel fél nyolckor induljon el, és nyolckor a -20 fokban kimegyek, és beülök egy meleg autóba. fél óra alatt kb 60 fokot melegít ha jól tudom. Ja, és nem csak az utasteret fûti, hanem a vizet is, szóval nem a jéghideg motort kell köszörülnöm...ja, és azóta 4,2-t eszik az autóm télen!!!
Te nem csak valami kiegészítõ fûtés szerûségre gondolsz?

kíváncsian várom

Raven írta:

InsectKiller írta: Én sem úgy gondoltam! Nem szó szerint értettem!
Biztos fasza lesz a cucc mert jól néz ki, csak ha hibát ír a mûszerfalon mert ledes akkor az számomra már negatív.
Kinézetre meg extra fasza az biztos!

Szerintem nem fog hibát írni... Nem tudom hogy mûködik az ellenõrzés módja mert ennyire nem vizsgáltam még meg a lámpákat, de elképzelésem szerint egy nagyon kicsi áramot áthajt rajta és azt méri.... mivel a ledes cuccba semmi extra dolog nincs csak egy feszültség stabilizátor a ledeken meg simán átmegy a kis áram is...szal ezzel szerintem nem lesz gond

Ez a ledes odaver a ccfl nek és nem lepõdnék meg rajta hogy minimális barkácsolással lehetne szabályozni a fényerejét is....mert csak az árammal kell operálni

Ha nincs ellenállás beépítve 100%, hogy hibát fog jelezni, mert biztos, hogy más az érték. Persze még ekkor is ott van a barkácsolás lehetõsége. A ccfl-tõl tuti jobb, nekem már minden bajom volt vele, legutóbb pl a jobb oldali kiégett 1 év után, persze akkor már nincs gari...

...a sok rom e36 között...elég égõ

sanyo írta: Sziasztok!

Tud valaki abban segíteni miért nem indul az állófûtés?
Normál indítókulcsal mûködõ.

Köszi

Ez az a rádiós fajta? Manuálisan programozni lehet? Milyen típus?
Nálam off autónál egyszer a biztit verte ki a Webasto, cimbinél a vezérlõ ment el.

Nekem-8 írta:

SoundkeY írta: Nalam egy volt szar , de mind a 4 et csereltem......ha mar szet kell szedni.....

Izzitas nalam 2mp, aztan 1mp tekeres es roffen....( de az akksim kozepes csak, es rovid utakat megyek Bp en, villan is reggelente )

..ma reggelre már nem indult a gép, csak tekert vagy 5s -ig aztán megadta az akku magát. Nem bírta a sok megpróbáltatást. Ma megyek cserélni a gyertyákat, megnézzük mi lesz. Egyébként mit kell mérni pontosan hogy jó-e egy ilyen cucc? Ellenálást?

A fura, hogy aztán jött egy E30 kis akkuval és fél tekerésre beindult. Lehet mégis csak az akkunak kevés a napi 2 km...szóval azt is éccaka feltöltöm...

8

Igaz, hogy ez benzines tapasztalat, de ne is csodálkozz, ha szar aksival nem indul. Van 1 minimum érték (talán 11,5 volt). Ha az akku ezt nem tudja, akkor a jeladók (fõtengely, vezérmûtengely..stb) nem adnak jelet, és ezzel együtt esélyt sem arra, hogy beinduljon a tragacs. Emiatt elõfordulhat, hogy hiába cserélsz izzítógyertyát, továbbra sem fog indulni a gyenge akku miatt.
Ja, és szerintem is, ha egyet cserélsz, cseréld mindet!
uff

Oldboy írta: .....de jó, hogy nincs dízelem.....

( Tudom, magán ügy. )

soha ne mondd hogy soha...

Ha már üt az ékszíjtárcsád, mindenképpen javasolnám a cserét, még ha nem is az a rezonancia okozója. Most még olcsón megúszhatod, de ha ez valami galibát okoz, akkor az csak nagy lehet....szerintem

lacaca írta:

pati írta: hi! nekem 50-80 között ingadozik városban (inkább 50), pályán 60 fok max és 22 fokon fûtök mindig. a fogyasztás pedig 9 lityi.

Azért ilyen sok a fogyasztás mert folyamatosan" hideg " motorral jársz rosszul mûködik a termosztátod!

És ha Pati kicseréli a termosztátot, neki is 4,2 litert fog enni az autója...
Bocs, ezt nem hagyhattam ki

...jah, nem mondtam, én 30 kilométerre számolom...
De most teljesen komolyan, hajt a kíváncsiság. Most már veszek egy 20d-t, esküszöm!

Most már eljött az idõ, hogy én is hozzászóljak. Sajnálom, nem bírom már tovább magamban tartani. A 20i a lábam alatt ( ha tolom neki rendesen) kajak 5 litert eszik...na jó, 5,3-5,5 körül...

Én a gerinctámaszt egy fél év után vettem észre - ülés ajtó felõli oldalán kerek bizgentyû nyilakkal,
valamint a BMW-s eü csomagot 1 évvel késõbb - anyós ülés alatti rekesz

És ha nincs a autóban gyárilag bluetooth kihangosító, a modulon kívül mi egyéb kell még hozzá, hogy mûködjön?