BMWfanatics.hu

Sziasztok!

F20 változó áttételű sport kormánya nagyon jó lenne, de a középállás közelében érezni a fogaskerekek fogait. Nagy sebességnél kanyarban rajt marad néha az íven elengedett kormánnyal is.
Hol tudják felújítani a fogaslécet?

Előre is köszönöm.

Bitu79 írta:

rezso írta: Sziasztok!
F20-asom jelzi, hogy hátul 3100km múlva fékbetét csere. (elől még 15000km)
Ránézésre mind a négy fékbetétből sok van.
Megpróbáltam resetelni, de azt írj,a hogy "reset unsuccesful"
Jól értem, hogy eleinte csak vezetési stílus alapján visszaszámlál, majd a kopásérzékelő alapján?Érdemes időben cserélni, hogy kopásérzékelőt ne kelljen?Mennyibe kerül a gyári, és mi a jó alternatíva?https://i.imgur.com/im2GGji.pngElőre is köszönöm.

Engedd ki a kéziféket,aztán az üzemi féket se nyomd le a lábaddal.Így reseteld,és jó lesz...
1 perc keresés volt a neten amúgy.Ha műkszik,akkor adj egy "köszönömöt" a hsz-emre.

Így csináltam, de hiába. Jöhet a csere. Melyik szervízt vagy utángyártott márkákat javasoljátok?
Mi történik, ha elérem a nullát?

Sziasztok!
F20-asom jelzi, hogy hátul 3100km múlva fékbetét csere. (elől még 15000km)
Ránézésre mind a négy fékbetétből sok van.
Megpróbáltam resetelni, de azt írj,a hogy "reset unsuccesful"
Jól értem, hogy eleinte csak vezetési stílus alapján visszaszámlál, majd a kopásérzékelő alapján?
Érdemes időben cserélni, hogy kopásérzékelőt ne kelljen?
Mennyibe kerül a gyári, és mi a jó alternatíva?

https://i.imgur.com/im2GGji.png

Előre is köszönöm.

Sziasztok!

Most lett 3 éves az F20, és most márciusban elkezedte kérni a fékfolyadék cserét. 5 év service inkluziv csomagom van hozzá, remélem ingyen cserélik.
A gond az, hogy elutazom egy hónapra, és áprilisban érek vissza. Igaz-e, hogy ha egy hónapot kések a szervizzel, nem fog beindulni? Hagyjam a garázson kívűl az elszállításhoz?

YELLOW írta:

hát de azt írtad, hogy a szintet jelezte rossznak, mármint szintjelzőt írtál.

A szintet érzékelő szenzor valamiért nem érzi a téli folyadékot.

YELLOW írta:
ezt nem értem.
ha szintjelzéssel gond van, akkor miért kellene bele mindenféle baromság?
só? ásványvíz? mi a faxom?
ennek semmi köze a szinthez és marhára nem szabad beletenni. ezt kimondta ezt az ökörséget?
ha van benne, de szinthibát jelez, akkor rossz a szintjelző, vagy annak vezetéke, csatlakozása.
etilén-glikol + ioncserélt vízzel lehet játszani.
én teszkós ablakmosót használók sosem volt vele bajom. volt, hogy kaptam ajándékba wüth-ös ampullát, azt hozzákevertem.

Az E.. tipusú BMW-kben még úszó volt, az F..-ben viszkozitás mérő vagy elektromos ellenállásmérő van. Ha az utóbbi, akkor segíthet az ásványvíz. De az gondolom vízkövesíthet egykét dolgot, ezért kérdezem.
Esetleg van olyan téli mosófolyadék, amit érézkel?

Sziasztok!
F20-asom téli szélvédőmosó folyadék esetén jelez, hogy üres a tartály, pedig tele van.
A szervízben azt mondják, vegyek gyári ampullát 7000-ért.
Tegyek a Tescós téli folyadékhoz ásványvizet vagy sót? Egyéb megoldás?

b_imi írta:

YELLOW írta:

b_imi írta:

rezso írta:

YELLOW írta:
én még ilyet nem hallottam. de várjál már, annak a bal oldalon kell lennie. ha neked jobb oldalon van, akkor vagy angol kocsiból való bontott üveg van bent, vagy maga az autó van átépítve. legalábbis E46-nál a bal oldalon van.

Bal oldalt van, a kormányos oldalon. Gondolom odaáig is elér a robbanás.

Szélvédő cserénél le szokták festeni.

de miért festik le?

Ha kéred lefestik. Így legalább nem látszik az alvázszám kívülről.

Lehetségs, hogy a szalon eladott tesztautoját totálkárból építették vissza, és ezért volt a szélvédőcsere?

YELLOW írta:

rezso írta:

YELLOW írta:

rezso írta: Egy F20-as tesztautót vettem meg a szalonból.
A szélvédő alján, az ablaktörlő közelében egy üres téglalap van, nem látható az alvázszám, mint más autók esetében.
Ez azt jelenti, hogy légzsák már nincs benne?

mi köze ennek a légzsákhoz?
próbáld meg UV fénnyel megvilágítani.

Olyasmit hallottam, hogy amikor eldurran az utasoldali légzsák, az égett kosz összepiszkolja, és a javítás után már nem lesz ott az alvázszám.
UV fénnyel sem látszik ott semmit. Akkor miért van ott a téglalap?

én még ilyet nem hallottam. de várjál már, annak a bal oldalon kell lennie. ha neked jobb oldalon van, akkor vagy angol kocsiból való bontott üveg van bent, vagy maga az autó van átépítve. legalábbis E46-nál a bal oldalon van.

Bal oldalt van, a kormányos oldalon. Gondolom odaáig is elér a robbanás.

YELLOW írta:

rezso írta: Egy F20-as tesztautót vettem meg a szalonból.
A szélvédő alján, az ablaktörlő közelében egy üres téglalap van, nem látható az alvázszám, mint más autók esetében.
Ez azt jelenti, hogy légzsák már nincs benne?

mi köze ennek a légzsákhoz?
próbáld meg UV fénnyel megvilágítani.

Olyasmit hallottam, hogy amikor eldurran az utasoldali légzsák, az égett kosz összepiszkolja, és a javítás után már nem lesz ott az alvázszám.
UV fénnyel sem látszik ott semmit. Akkor miért van ott a téglalap?

Egy F20-as tesztautót vettem meg a szalonból.
A szélvédő alján, az ablaktörlő közelében egy üres téglalap van, nem látható az alvázszám, mint más autók esetében.
Ez azt jelenti, hogy légzsák már nincs benne?

Hello, kösz az infokat.

A különbbségek:
- Olajhútő hiánya
- kipufogó vastagság
- gyári turbó más, unixos ugyanaz.

A tuning műhelyet hiába kérdezném mert abban érdekeltek, hogy tuningoljak. A honlapjuk szerint csak a turbó más.
Az olaj vajon mennyi idő alatt melegszik túl?

Tano írta:

Helló!
Itt a kék gombra kattintva, majd pipálva és újra kékre kattintva le tudod tölteni az N13 technikai leírását. Ebben szerepel mindkét verzió. Ahogy gyorsan átfutottam, az olajhűtésben tér el az erősebb verzió, de persze apróbb eltérések még lehetnek amit itt nem részleteznek.
Illetve érdemes még az ETK-ban összehasonlítani a 16i és a 18i verziók ábráit/cikkszámait (pl csapágyak stb.), abból is látszódhat különbség. Ha ezek stimmelnek, akkor szerintem egy plusz olajhűtő alkalmazásával elbírja a 16i is a nagyobb teljesítményt. De erről egy tuningos szakembert kérdezz meg inkább.

Üdv mindenki!

2015 F20 facelift 1.6 4 henger Turbo 136LE
(sajnos ilyet nem lehet választani a forumba regisztráláskor)

Az 1.6-ost lehetett kapni 170 majd 177 lóerővel is, amég meg nem jött helyette a 3 hengeres,nem sokkal a facelift után.
Szerintetek hardverileg miben különböznek a 136 lóerőstől?
Mekkora az esély, hogy a turbó tönkremegy, ha ez esetleg más?

Melyik chiptuning céget javasoljátok?
A netes keresgélés alapján az Autokorbel a legmeggyőzőbb.
Természetesen alacsony fordulaton is kell az erő, nem szeretem bőgetni.