BMWfanatics.hu

Sziasztok!

Köszönöm az ötleteket.
Lenne pár kérdésem velük kalcsolatban.

A légtömeg mérő értéke INPAval nézve nem változik fordulatszám/terhelés függvényében, lehúzott csatlakozóval nincs érzékelhető változás a teljesítményben. Ha jól gondoljuk ez megerősítés lehet arra, hogy valóban rossz a légtömegmérő?

A váltóval kapcsolatban annyi a kérdésem maestro006 felé, hogy esetleg próbáltad manuális módba tenni a váltót amikor fennált nálad is a hasonló jelenség? Mert nála nincs változás, manuális módban is ugyan úgy előjön a jelenség.

A kipufogó és a katalizátor már meg lett vizsgálva, elvileg azzal semmi gond nincs, első körben nekünk is ez jutott eszünkbe.

Köszönöm!

Üdv.:Attila

Sziasztok,

egy nagyon jó ismerősöm (Németországban él, az autót is ott vásárolta) E46 (2003) 325i ( VIN:KL47618 ), aut., 170k km, azt a jelenséget produkálja, hogy 30 - 50 km/h közötti tartományban, egyenes úton haladva, időnként elmélyül a motorhang, leesik a fordulatszám kb. 200-at, majd egy "kifújás"-szerű hang kíséretében újra visszaáll minden. A hang helyzete nehezen megállapítható menet közben, de az autó hátsó része felől érkezik, az autó sebessége eközben nem változik.
Az autó számlákkal igazoltan karbantartott, az aut. váltó is.
Az eltárolt és visszatérő két hibakód, az autó szellőzése és fűtésére vonatkozik, semmilyen más hibakódot nem regisztrál az autó.
Készített két videót, a hosszabb egy képernyő felvétel, az inpa futott közben (itt 4. perctől jön a hibajelenség, a másik egy telefonos felvétel a fordulatszámmérőről és itt valamennyire hallatszik is a jelenség. A hibajelenség álló helyzetben nem reprodukálható, csak menet közben.

INPA
Fordulatszám

Nagyon köszönök előre is minden ötletet, segítséget!

Üdv.:Attila.

Az akku lekötést kipróbáltam, egyenlőre nem jött elő a hibaüzenet.
Az angol e90-es fórumon találtam hasonló hibakódot megélő fórumozót.
Neki is a kormány szög jeladót írták, bár abban az esetben folyamatos volt a hiba és még több problémával is társult. Igaz neki a helyi BMW szervízben ingyen megcsinálták, mondjuk az Anglia... gondolom cserélni nem kellett semmit.

Ha esetleg elő jönne megint, a hibakód pontos okát csak szervizben tudják megállapítani?

Üdv.:
Attila.

YELLOW írta:

satis írta: Sziasztok!

Egymás után két nap előfordult, éjszaka tartottam hazafele autópályán, 110Km/h tempomat. Majd tempomat kikapcsolt, DSC faliure felirat jelent meg a főkijelzőn, a műszerfalon pedig ennek megfelelő sárga háromszög. Majd 2 másodperc után el is tűnt, majd minden normál üzemben működött is.
Inpával olvastam, az alábbi bejegyzések vannak:
Errors

Egyébként a DSC működik, ki/be kapcsolható.
Ami fura, hogy mindkét esetben pontosan ugyan ott tartottam az autópályán, talán ha 20m különbség lehetett, nyilván véletlen...
Valamint mindkét éjszaka már hideg volt, olyan 5-6 fok és nagyon párás volt a levegő/ autó, remélem csak kontakt hiba valamelyik jeladónál.
Ha valakinek volt már hasonló "hibával" tapasztalata, szívesen veszem, ha megosztja.

Üdv.:
Attila.

nekem eccer volt tempomat hiba, igaz nem pont ilyen jellegű, és akkor egy hozzáértő azt mondta, az akksit kössem le egy picit. lehet egy próbát megérne.

Sziasztok!

Egymás után két nap előfordult, éjszaka tartottam hazafele autópályán, 110Km/h tempomat. Majd tempomat kikapcsolt, DSC faliure felirat jelent meg a főkijelzőn, a műszerfalon pedig ennek megfelelő sárga háromszög. Majd 2 másodperc után el is tűnt, majd minden normál üzemben működött is.
Inpával olvastam, az alábbi bejegyzések vannak:
Errors

Egyébként a DSC működik, ki/be kapcsolható.
Ami fura, hogy mindkét esetben pontosan ugyan ott tartottam az autópályán, talán ha 20m különbség lehetett, nyilván véletlen...
Valamint mindkét éjszaka már hideg volt, olyan 5-6 fok és nagyon párás volt a levegő/ autó, remélem csak kontakt hiba valamelyik jeladónál.
Ha valakinek volt már hasonló "hibával" tapasztalata, szívesen veszem, ha megosztja.

Üdv.:
Attila.

bbubbuka írta: Gyári hátsó tárcsák hány e. km bírnak?
Mert nálam elvileg, 170e bírtak.. csak kíváncsi lennék, hogy van e olyan akinél mondjuk 250e, mert akkor még nem lehetek 100%-ig biztos abban , hogy ennyi is van valójában az autómba

Nekem 180e van az autóba és holnap lesznek cserélve a hátsó tárcsák.

David írta: Sziasztok!Segítségeteket szeretném kérni. Le szeretném cserélni a króm vesémet fekete vesére a gépen. (faceliftes 2004-es e46 touring). Van valakinek tapasztalata ezzel kapcsolatosan? Honnan tudnám beszerezni jó áron a fekete vesét? Válaszokat tanácsokat előre is köszönöm.

Én már tőle rendeltem, kifogástalan a minőség:
3amotor

Árba nem tudom mennyire jó/jobb mint máshol.

Fekete Króm

Karbonosos

YELLOW írta:
a fenyőben az a baj, hogy olyan "budis"
mondjuk most a kókusz elnyomja, de régen mindenki kérdezgette, hogy milyen illat van az autóba, meg honnan jön
a menta ritka jó amúgy egy kis édessel.

A zacskós-fenyőfás alatt nem a fenyő illatot értettem, hanem a wunderbaum nevű csodafenyőt A fenyő illat valóban "budis"
Vtn-fóliázást csináltatott már valaki? Hova érdemes menni Pest környékén?
Láttam már vannak szép alu-kinézetű fóliák is. Úgy is olyanok a díszlécek a kocsiba, még nem is nézne ki bután ha a két konzol lap is olyan lenne... asszem...

csatis1 írta:

YELLOW írta: minden illatosítóra rá van írva, hogy ne érintkezzen műanyag, gumi felületekkel.
én az ülés alá rejtem mindig. de a már kiszáradtakra öntök illóolajat. Borsmenta + TuttiFrutti combo az isteni. legalábbis én szeretem. nem rég vettem ilyen fakeretes üveges illatosítót (kókusz), 500 volt akciósan a corá-ban, vagy auchan-ban. ez a könyöklő alatt van, kis talpat csináltam neki, hogy ne boruljon fel. látni így sem látszik, mert nem szeretem ha előttem lógnak ilyen vackok.

Teljesen egyetértek! Én sem szeretem, ha mindenféle virágok forognak a szellőző előtt és dobókockák lógnak a tükörről. (De lehet bármi más is a szellőző előtt és lóghat bármi más is a tükörről... )

Én jobban szerettem a zacskós-fenyőfásat az előző autóban, de itt nagyon zavart tükörről lógva máshol meg nem volt helye...
Marad a javítás, meg az ülés alá rejtés... Nem volt olcsó tanulópénz...

b_imi írta:

satis írta: Sziasztok!

Gondoltam megosztom veletek a mai történésem.
Elugrottam a mosóba, majd a végeztével bepattanva a kocsiba lelöktem a műszerfal szellőzőről az illatosítót, ilyen folyadékos móka.
Majd figyelmetlenül fejjel lefele tettem vissza, de kb. 1 perc a garázs a mosótól, meg majdnem üres volt már a cucc "szerencsére" csak pár csepp folyt le a cd mellett, meg az ülés fűtés kapcsolóhoz.
Érzékelve a túlillatosítás gondoltam gyorsan letörlöm a szart... hiba volt.
Konkrétan ahol ráment a borításra, leszedte a vékony gumibevonatot a műanyagról...
Maradt a fényes fekete műanyag... nem térek magamhoz... sehonnan nem jön le a gumiréteg, csak ahol hozzáért az illatosító... megöregedtem... megőszültem...
Most mi tudok tenni? (az illatosítót nyilván kib.sztam..)
Mennyibe kerülhet a két "előlap"?

Szomorú dolog de minek egy BMW-be illatosító?

Jogos a kérdés , mivel még csak nem is dohányzós az autó... plusz még illata sem volt az illatosítónak... áhh....
Asszem kitaláltam... kap egy vtn-fóliát a két "megmart" rész... akkor is sokkk volt ez nekem...

Sziasztok!

Gondoltam megosztom veletek a mai történésem.
Elugrottam a mosóba, majd a végeztével bepattanva a kocsiba lelöktem a műszerfal szellőzőről az illatosítót, ilyen folyadékos móka.
Majd figyelmetlenül fejjel lefele tettem vissza, de kb. 1 perc a garázs a mosótól, meg majdnem üres volt már a cucc "szerencsére" csak pár csepp folyt le a cd mellett, meg az ülés fűtés kapcsolóhoz.
Érzékelve a túlillatosítás gondoltam gyorsan letörlöm a szart... hiba volt.
Konkrétan ahol ráment a borításra, leszedte a vékony gumibevonatot a műanyagról...
Maradt a fényes fekete műanyag... nem térek magamhoz... sehonnan nem jön le a gumiréteg, csak ahol hozzáért az illatosító... megöregedtem... megőszültem...
Most mi tudok tenni? (az illatosítót nyilván kib.sztam..)
Mennyibe kerülhet a két "előlap"?

Sziasztok!

Voltam a Karkus Kipufogó szervizben egy állapot ellenőrzésen.
Szerencsére kifogástalan a rendszer, ezért gondoltam meglepem az autót egy kis aprósággal.
Kb, egy hét alatt lett kész a vég a levett méretek alapján és 1,5 óra alatt került fel.

A gyári:


és az új:



Üdv.:
Attila.

Tano írta:

satis írta: Sziasztok!
Gondolkodom egy BMW Scanner beszerzésén.
Az E91-et, ahogy utána olvastam a 2.0.1-tól felfelé kezeli a szoftver.
Valamint, nekem van USB-ODB2 kábelem (INPA,DIS,SSS működik vele), elképzelhető, hogy magával a scanner-szoftverrel tudnám használni ezt a kábelt, vagy mindenképp kell a "kütyü" is?
Köszi!
Üdv.:
Attila.

Hi4
Az INPA-s kábelt nem fogja kezelni a scanner program, kell hozzá a saját interfész.
És miért gondolkodsz a scannerben, a gyári progik nem elegendőek?

Hali,

Azért gondolkodom a scanner-be, mert az E91-et 100%-ban egyik progi sem kezelei, mind E90-re van hitelesítve, és szól is hogy nem minden modul lesz kompatibilis.
A másik, hogy kíváncsi vagyok a km-állásokra a többi modulban is.
Harmadik, hogy nem tudom kiszedni a hátsó fékbetétre vonatkozó szervíz jelzést (a reset-et megcsinálja, de nem ír be km-állást a köv. szervízig), bár fékbetét már "rég" ki lett cserélve, az érintkezők nincsenek elkopva és a neten található összes lehetséges megoldás javaslatot kipróbáltam...

Üdv.:
Attila.

Sziasztok!

Gondolkodom egy BMW Scanner beszerzésén.
Az E91-et, ahogy utána olvastam a 2.0.1-tól felfelé kezeli a szoftver.
Az ebayen ezt találtam:
Scanner
A mostani árfolyam mellett nem ócsó, ám kevesebb biztos nem lesz, valamint itthon 24e az 1.4-es, ami ráadásul nem is lenne jó nekem.
Szerintetek ez jó lehet?
Valamint, nekem van USB-ODB2 kábelem (INPA,DIS,SSS működik vele), elképzelhető, hogy magával a scanner-szoftverrel tudnám használni ezt a kábelt, vagy mindenképp kell a "kütyü" is?

Köszi!

Üdv.:
Attila.

Azért mégis csak...