BMWfanatics.hu

Sziasztok!
Végigolvastam a topicot kezdésnek. Én eléggé newgamer vagyok a bmw buszrendszereit illetően. A kérdésem/kérésem az lenne h tudna-e vki kicsit bővebben írni, vagy linkelni egy leírást ezeknek a buszrendszereknek a felépítéséről (melyik buszon mi van, hol megy, mivel kommunikál, milyen egységeket érint, meg egyátalán hogy épül fel) és használatáról (csak olvasható, vagy programozni is lehet az egységeket, milyen szinten lehet átírni az egyes vezérlőket, stb., és itt most elsősorban nem a motorvezérlőre gondolok, hanem általánosságban)?
Mielött eldönteném h milyen kábel/progi kell nekem, elöbb meg akarom tudni h egyátalán mik a lehetőségek

Előre is köszi!

Teljesen gyári volt, a takaró lapoknak mág gyári számuk is van.

Sziasztok!

A minap levettem az első lököst, és láttam h van mögötte 1-1 légterelő ami (sztem) a fékekhez irányítja előről a levegőt. De nekem a lökösön pont ezen légterelők elött volt 1-1 takaró műanyag. A kérdésem az lenne h milyen célból lehetett letakarva ez a 2 légterelő?

Amúgy levettem a 2 takaró lapot, most szabadon áramlik a levegő a terelőkbe.

Robinson írta:

hil írta: Szia Robinson!
Régebben kérdeztem már: nem lehetne egy olyan valamit csinálni, ahová minden tag felteheti, letöltheti az általa és mások által csinált javítási és egyéb segédleteket, útmutatásokat, leírásokat. Sokan keresték pl a titkos menüt, szerviz intervallum nullázást, stb, ha valahol ezek egy csokorban lehetnének, akkor mindenkinek könnyebb lenne az élete.
Bocs, ha hülyeséget kértem...

Hali!

Ezzel az a baj, hogy egy feltöltési lehetőséget biztosítani publikusan.. az halál. akár tárhely tekintetében is. még akkor is, ha ellenőrzött tartalomról lenne szó. amíg nincs az adott feltöltés moderálva, addig is foglalja a helyet. naés ugye ha valaki rááll arra, hogy rosszindulatúan szórja felfelé a fájlokat...

És ha mondjuk a tagok csak javaslatokat tehetnének, illetve linkeket ajánlhatnának a csokor tartalmához? Aztán eldöntenétek h melyik videót/leírást töltitek fel és melyiket nem.

Adiii írta: Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni.Vettem egy gyárilag e46ba való rainbow szettet. Coupéba szeretném betenni. Az előző gyári woofer úgy nézett ki, hogy volt egy ráöntött dupla csatlakozós része egyikbe a woofer csati ment a másikba nyílásába a csipogó. Tehát sehol sem volt/van hangváltó gyárilag hacsak nem a szigetelés mögött . Most ezt a rainbowot (csak a woofereket cserélem a csipogókat nem) ha bekötöm ezzel a megoldással ahogy eredetileg volt, akkor vajon leadja azért a teljesítményt amit tud? Vagy inkább ami van hozzá hangváltó azzal kössem be?

Szerintem iktasd csak be a hangváltót, ártani nem ártasz vele. Ha máshol volt a gyári hangváltója, akkor már eleve vágott hang érkezik a hangváltódba, és akkor max nicns mit vágnia a hangváltónak. Ha viszont tényleg valami kis gagyi légmagos tekercs+kondi volt a gyári hangváltó beleöntve a hangszóró műanyagába, és vágatlan frekvenciájú erősített jel jön a kábeleken, akkor meg levágja majd az uj hangváltó a szükségtelen frekiket. Így szerintem mindenképp érdemes berakni az uj hangváltót is.
Amúgy egy gyári hangrendszerről el tudom képzelni h a végfok is eleve a hangszóróknak megfelelően vágott jelet kap, így nincs szükség a passzív hangváltóra, így a pwm végfok és a hangszórók között csak a kábel van, mint zajforrás. Legalábbis ha hangrendszert terveznék, tuti nem passzív hangváltót raknék bele

Sziasztok!

Nekem gyárilag csak hátsó ködlámpám van. A lámpakapcsolón is csak 1 nagy ködlámpa kapcsoló van(ilyen). Viszont az első lökös ki lett cserélve (előző tulaj által) ismeretlen okokból, és ködlámpásat tettek rá. Szóval most van első ködlámpám, csak nincs bekötve. A kérdésem az lenne h ha vennék hozzá kábelt, illetve 2 ködlámpakapcsolós lámpakapcsolót, akkor elég csak mindent a helyére dugni és működik, vagy össze is kell ezeket kódolni az autóval?
Illetve ha már lámpakapcsoló, akkor azt is szeretném megtudni h mire jó a tompított tekerős kapcsolóján a 0-tól balra levő állás (nekem olyan nincs most, csak jobbra a helyzetjelző és a tompított). ez

ledek

Itt látszik h melyik 3 ledről van szó. A mutatókat azért kell levenni h a fehér műanyagot is le lehessen venni mert elég nehéz lenne kiforrasztani úgy a ledeket ha rajta van. Amúgy most h mondod, tényleg sorba vannak kötve. A ledek buta narancssárga színűek. Ha kell tudok adni ilyet, mert nemrég cseréltem ki az összeset pirosra (much much better, bárki bármit mond), és megvannak még az eredeti ledek is.

feltettem még pár képet:
ledek2
ledek3

szabad magyar fordításban: a quattro a kislánykáknak való

Az autó jel mögött 3 db SMD led van. Mind kiégett? Kábel levétel nélkül elég macerás... Ha esetleg Tatabánya felé jársz ki tudom cserélni neked a ledeket (akár más színűre is).

vsop14 írta:

ez jó)

Jahogy azt, én észre sem vettem Lehet h a futott km-be már beleszámolja a megkezdett km-t, ami törlődött h levettem a tápot. Vagy nemtom

hát a mutatók alaphelyzetét elég nehéz volt belőni visszarakáskor. Nehezen lehet csak visszanyomni a tengelyükre a mutatókat. Valószínűleg kicsit más szögből néztem az asztalon a mutatót mint ahogy az autóban vannak, ezért nincsenek pont nullán.
Mindkét képen max-on van a világítás, de mint mondtam a fénykép nem adja vissza rendesen a piros színt. Nekem mindenesetre tetszik, nekem megérte azt a 2 órát

Elötte

Utána

A kép sajnos nem adja vissza túl jól a színeket, pl az autó képe is ugyan olyan piros a valóságban mint a többi. A piktogrammok maradtak a régiek egyelőre. Gondolkodtam h legyenek-e fehérek de nemtom h hogy mutattak volna.

Köszi, akkor megkérdezem kasza mestert. Ha M-es lökösre akarán cserélni a mostanit akkor gondolom lámpákat és motorháztetőt is kellene cserélnem. Vagy van M-es compact-ra is?

próbáld meg törölni a sütiket (cookies), majd újraindítani a böngészőt és újra bejelentkezni.