BMWfanatics.hu

Sziasztok,

Valakinek volt már olyan tapasztalata M57 306D2-es motornél, hogy az EGR takarítás után is okozhatja hogy 2-es ben is csak 3500 felett jön meg a töltő nyomás rendesen majd 3-banmár 3000-től 4-tól felfele egyész jó és a nyomást is tartja egyenletesen. (2-es és 3 -mas fokozatban érezni csak ezt a gondot) Vákumcsövek turbó karja könnyen jár ott biztos nincs hiba.

Üdv

spencer írta:

BarG írta:

spencer írta:

YELLOW írta:

spencer írta: Sziasztok.
Valakinek volt már olyan hogy az M57D306 D2-es motoron a kipuff tömítést kifújta az öntvény csonknál?
Üdv.

az az öntvény csonk tutti öntvény? mert akkor valószínű valóban a tömítésnél fúj ki.
de ha nem öntvény, akkor szoktak gondok lenni a leömlővel, reped. és ott fúj ki.

Szia, tényleg az tuti öntvény komletten rendeltem a facebbokon árolta az ember tömítés készlettel. A nagy hőterhelés miatt tud-e ez az öntvény is deformálódni és jó megoldás ha 2-3 fémtömítést berakok alá a mostani 1 helyett? Hol tudnám megkérdezni valakinek volt -e már hasonló.

Egyszervolt-holnemvolt nekem is m57306d2 motoros autóm. Én is eljutottam oda, hogy kicseréltem a lemez kipufogót, aminél kifújt a tömítés, öntvényre, amivel aztán sose volt bajom. Ha a tied nem repedt, akkor ugyanúgy meg lehet síkoltatni, mint a hengerfejet , mert csak akkor fúj ki, ha vagy elvetemedett, vagy rosszul szerelték. Több darab tömítést semmiképp se tegyél/tetess, mert attól csak nagyobb lesz az esélye, hogy egyből rossz lesz.

Szia kb 5-6 hónapja cseréltem ki az öntvényre és idáig jó volt. Én is úgy gondoltam az üntvénnyel már soha többé nem lesz gondom. Aki a turbóm csinálta ő ajánlotta, hogy tegyek alá több tömítést. DE szerintem is a síkolás jobb ötlet vagyis biztosabb megoldásnak tűnik.
Köszi üdv.

Még annyi kis segítséget kérnék, hogy a kipuff tömítést nem mind1 melyik oldalával rakom fel? A mattal az öntvény felé vagy a fémszínűvel. Köszi üdv

BarG írta:

spencer írta:

YELLOW írta:

spencer írta: Sziasztok.
Valakinek volt már olyan hogy az M57D306 D2-es motoron a kipuff tömítést kifújta az öntvény csonknál?
Üdv.

az az öntvény csonk tutti öntvény? mert akkor valószínű valóban a tömítésnél fúj ki.
de ha nem öntvény, akkor szoktak gondok lenni a leömlővel, reped. és ott fúj ki.

Szia, tényleg az tuti öntvény komletten rendeltem a facebbokon árolta az ember tömítés készlettel. A nagy hőterhelés miatt tud-e ez az öntvény is deformálódni és jó megoldás ha 2-3 fémtömítést berakok alá a mostani 1 helyett? Hol tudnám megkérdezni valakinek volt -e már hasonló.

Egyszervolt-holnemvolt nekem is m57306d2 motoros autóm. Én is eljutottam oda, hogy kicseréltem a lemez kipufogót, aminél kifújt a tömítés, öntvényre, amivel aztán sose volt bajom. Ha a tied nem repedt, akkor ugyanúgy meg lehet síkoltatni, mint a hengerfejet , mert csak akkor fúj ki, ha vagy elvetemedett, vagy rosszul szerelték. Több darab tömítést semmiképp se tegyél/tetess, mert attól csak nagyobb lesz az esélye, hogy egyből rossz lesz.

Szia kb 5-6 hónapja cseréltem ki az öntvényre és idáig jó volt. Én is úgy gondoltam az üntvénnyel már soha többé nem lesz gondom. Aki a turbóm csinálta ő ajánlotta, hogy tegyek alá több tömítést. DE szerintem is a síkolás jobb ötlet vagyis biztosabb megoldásnak tűnik.
Köszi üdv.

YELLOW írta:

spencer írta:

YELLOW írta:

spencer írta: Sziasztok.
Valakinek volt már olyan hogy az M57D306 D2-es motoron a kipuff tömítést kifújta az öntvény csonknál?
Üdv.

az az öntvény csonk tutti öntvény? mert akkor valószínű valóban a tömítésnél fúj ki.
de ha nem öntvény, akkor szoktak gondok lenni a leömlővel, reped. és ott fúj ki.

Szia, tényleg az tuti öntvény komletten rendeltem a facebbokon árolta az ember tömítés készlettel. A nagy hőterhelés miatt tud-e ez az öntvény is deformálódni és jó megoldás ha 2-3 fémtömítést berakok alá a mostani 1 helyett? Hol tudnám megkérdezni valakinek volt -e már hasonló.

őszintén szólva nekem nem rémlik, hogy valakinek lett volna öntvény leömlővel problémája. persze mindenre én sem emlékszem. reméljük valaki tud valami okosat mondani.

Még ilyen gonddal nem találtam én sem márkatársat. Egy biztos pénteken leveszem mindenféleképp és akkor kiderül nem csak találgatás lesz. Köszi azért.

YELLOW írta:

spencer írta: Sziasztok.
Valakinek volt már olyan hogy az M57D306 D2-es motoron a kipuff tömítést kifújta az öntvény csonknál?
Üdv.

az az öntvény csonk tutti öntvény? mert akkor valószínű valóban a tömítésnél fúj ki.
de ha nem öntvény, akkor szoktak gondok lenni a leömlővel, reped. és ott fúj ki.

Szia, tényleg az tuti öntvény komletten rendeltem a facebbokon árolta az ember tömítés készlettel. A nagy hőterhelés miatt tud-e ez az öntvény is deformálódni és jó megoldás ha 2-3 fémtömítést berakok alá a mostani 1 helyett? Hol tudnám megkérdezni valakinek volt -e már hasonló.

Sziasztok.
Valakinek volt már olyan hogy az M57D306 D2-es motoron a kipuff tömítést kifújta az öntvény csonknál?
Üdv.

hil írta:

spencer írta:

hil írta:

spencer írta:

YELLOW írta:

spencer írta: Sziasztok!

E46-nál volt már valakinek olyan hibája, hogy a lábteret nem fűti hiába kapcsolom rá a netit is. Középre fentre rendesen fűt csak alúl a lábtér meleg. Az egész fűtésboxot és mindent körülőtte nem szeretnék levenni ha nem muszáj.
Köszönöm.

Üdv.

ha belső keringetés van, akkor nem fúj lábra
nézd meg alul, de szerintem szívni fog, nem fújni. akkor viszont aktív a belső keringetés. ha nincs gombbal állítva erre, akkor lehet a vezérlő rosszalkodik.

Nem nincs belső keringetésen. Nem érezni, hogy szívna. Hanem ha felállítom a fordulatot mintha valami kosz vagy dugulás lenne mert csúnya hangot ad ki de levegő nem jön ki rajta levegő.

Szia!
A fűtésboxon vannak motorok, amik a csappantyúkat nyitják zárják, hogy hová menjen a levegő. Nekem az egyik ilyen motor volt a nem jó és azért nem ment a lábtérre a levegő.
Előző hozzászóló helyesen írta: ha belső keringtetésre van állítva a rendszer, akkor a lábtér nyíláson szív be és a többi helyen fúj ki.
bye:hil

Köszönöm a segítséget. Akkor nem úszom meg a fűtésbox leszedését ha rendbe akarom rakni a dolgot. Műszerfal le és utánna a többi dolog.

Szia!
Ezekhez a motorokhoz hozzá lehet férni a kesztyűtartó kiszedése után

Ha hozzáférhető akkor megnézem köszönöm.

hil írta:

spencer írta:

YELLOW írta:

spencer írta: Sziasztok!

E46-nál volt már valakinek olyan hibája, hogy a lábteret nem fűti hiába kapcsolom rá a netit is. Középre fentre rendesen fűt csak alúl a lábtér meleg. Az egész fűtésboxot és mindent körülőtte nem szeretnék levenni ha nem muszáj.
Köszönöm.

Üdv.

ha belső keringetés van, akkor nem fúj lábra
nézd meg alul, de szerintem szívni fog, nem fújni. akkor viszont aktív a belső keringetés. ha nincs gombbal állítva erre, akkor lehet a vezérlő rosszalkodik.

Nem nincs belső keringetésen. Nem érezni, hogy szívna. Hanem ha felállítom a fordulatot mintha valami kosz vagy dugulás lenne mert csúnya hangot ad ki de levegő nem jön ki rajta levegő.

Szia!
A fűtésboxon vannak motorok, amik a csappantyúkat nyitják zárják, hogy hová menjen a levegő. Nekem az egyik ilyen motor volt a nem jó és azért nem ment a lábtérre a levegő.
Előző hozzászóló helyesen írta: ha belső keringtetésre van állítva a rendszer, akkor a lábtér nyíláson szív be és a többi helyen fúj ki.
bye:hil

Köszönöm a segítséget. Akkor nem úszom meg a fűtésbox leszedését ha rendbe akarom rakni a dolgot. Műszerfal le és utánna a többi dolog.

YELLOW írta:

spencer írta: Sziasztok!

E46-nál volt már valakinek olyan hibája, hogy a lábteret nem fűti hiába kapcsolom rá a netit is. Középre fentre rendesen fűt csak alúl a lábtér meleg. Az egész fűtésboxot és mindent körülőtte nem szeretnék levenni ha nem muszáj.
Köszönöm.

Üdv.

ha belső keringetés van, akkor nem fúj lábra
nézd meg alul, de szerintem szívni fog, nem fújni. akkor viszont aktív a belső keringetés. ha nincs gombbal állítva erre, akkor lehet a vezérlő rosszalkodik.

Nem nincs belső keringetésen. Nem érezni, hogy szívna. Hanem ha felállítom a fordulatot mintha valami kosz vagy dugulás lenne mert csúnya hangot ad ki de levegő nem jön ki rajta levegő.

Sziasztok!

E46-nál volt már valakinek olyan hibája, hogy a lábteret nem fűti hiába kapcsolom rá a netit is. Középre fentre rendesen fűt csak alúl a lábtér meleg. Az egész fűtésboxot és mindent körülőtte nem szeretnék levenni ha nem muszáj.
Köszönöm.

Üdv.

Sziasztok!
Ha zajos a szíjtárcsa(mély búgó hangja van és nagyon hangos) M57 306D2 motoron de szemre szépen jár és nem kotyog attól még lehet szar. Volt már valakinek hasonló?
Köszönöm.

Sziasztok!

M57 306D2-es motornál ha 1200-1500-as fordulat körül araszolgat az ember kicsit fehéren füstöl és el nem égett gázolaj szagú a füst magasabb fordulatszámtartományban jó és teljesítmény fogyi is jó(+jól is indul). Érdemes kivenni már a csúcsokat vagy egy adag adalék rá és kitisztulhat még az. Valakinek hasonló tapasztalatok?
Köszi. Üdv

Sziasztok. M57 306D2-es motornál olyan félkemények a vizcsövek a viz 95 fokon fixen áll ha nyomom ha nem olyan olyan félkemények maradnak a vizcsövek. Másnak is ilyen?
Köszii üdv

YELLOW írta:

spencer írta: Sziasztok! Nem tud valaki eladó kipufogó öntvény csonkot e46 330d M57D30(306D29) motorhoz, nem túl drágán? Köszönöm Üdv.

mivel bontókban is 60ezerért megy, nem hiszem, hogy 50-től olcsóbban megkapnád. ha esetleg külföldön jársz, érdemes megnézni kinti bóntókat, úgy talán jobban kijön.

Már 50-el is beérném vagy elcserélem a xenonos lámpákra amik talomba vannak. Ha tudsz 50-ért szólj. Üdv

Sziasztok! Nem tud valaki eladó kipufogó öntvény csonkot e46 330d M57D30(306D29) motorhoz, nem túl drágán? Köszönöm Üdv.