BMWfanatics.hu

tusi_ írta:

sutius írta:

tusi_ írta:

sutius írta:

tusi_ írta: Nyaron kicsereltetem a lancot a kocsiban. Ugyan meg nincs hangja, de lassan 200e km lesz benne es azert nem akarok aggodni, hogy valamikor elszakad.
A kerdesem, mit erdemes ilyenkor egyutt cserelni, hamar meg van bontva? Gondolok itt olajpumpa, vizpumpa, fötengeyl szimering elol....

milyen motorod van? N46B20?

Huppsz, igen a folytott.

nekem N42B18 van, majdnem ugyanaz. szelepfedél tömités, vákumpompa tömités, főtengely szimering elől, ha esetleg régen voltak cserélve a görgők, feszitők akkor azokat is...
de persze ha a pénztárca engedi lehet vizpumpa is

Köszi szepen. Vakumpumpat csereltem kompletten 3 honapja, mert folyott
Vizpumpa itt nem elektronyos? Megnezetem a sraccal, ha gyanus akkor csere.
Milyen gergöre gondolsz?

ezekre gondoltam ekszij
ha mar ugyis ki kell szedd az ekszijtarcsat, erdemes ezeket is megnezni...

tusi_ írta:

sutius írta:

tusi_ írta: Nyaron kicsereltetem a lancot a kocsiban. Ugyan meg nincs hangja, de lassan 200e km lesz benne es azert nem akarok aggodni, hogy valamikor elszakad.
A kerdesem, mit erdemes ilyenkor egyutt cserelni, hamar meg van bontva? Gondolok itt olajpumpa, vizpumpa, fötengeyl szimering elol....

milyen motorod van? N46B20?

Huppsz, igen a folytott.

nekem N42B18 van, majdnem ugyanaz. szelepfedél tömités, vákumpompa tömités, főtengely szimering elől, ha esetleg régen voltak cserélve a görgők, feszitők akkor azokat is...
de persze ha a pénztárca engedi lehet vizpumpa is

tusi_ írta: Nyaron kicsereltetem a lancot a kocsiban. Ugyan meg nincs hangja, de lassan 200e km lesz benne es azert nem akarok aggodni, hogy valamikor elszakad.
A kerdesem, mit erdemes ilyenkor egyutt cserelni, hamar meg van bontva? Gondolok itt olajpumpa, vizpumpa, fötengeyl szimering elol....

milyen motorod van? N46B20?

Meg tudná valaki mondani, hogy mi is ez pontosan? és, hogy az 1. henger miért mutat teljesen más értéket?
alapjáraton rázza kicsit a kasztnit és nem tudom mitől lehet... motortartók cserélve, kettőstömegü rendben...
A másik kérdésem az lenne, hogy a bekarikázott érték mit mutat, mire vonatkozik?
köszönöm

Sziasztok,
meg tudná mondani valaki, hogy INPA-val, hogy tudom megnézni az injektor értékeket?
E46, N42B18.
Köszönöm

Sziasztok,
az egyik havertől kaptam egy ODB 2 kábelt. A programok már sajna nincsennek meg neki, INPA-t mar letöltöttem de ha jól olvasom akkor kell egy kulön progi/szoft a kábelhez is.
Azt szeretném kérdezni, hogy honnan tudom leszedni ezt a progit? Tudom, hogy google....
de nem tudom eldönteni melyik lehet jó.
Köszönöm

Sziasztok,
N42B18 injektor csere után gépre kell tenni vagy nem szükséges?
Köszönöm

Zolika11111 írta:

sutius írta:

Zolika11111 írta: Sziasztok
E46 320 benzinesbe ki lehet cserélni a szelepszárszimeringet hengerfej levétel nélkül???

ha N42\46. motorrol van szo akkor biztosan tudom, hogy igen, de ajanlott levenni a hengerfejet is mert ha a szelepvezetok is el vannak kopva ugyanugy fogja enni es bontod ujra....

Ujra hello.
Miböl tudom meg azt hogy N42/46 os e a motor?

ha jol tudom a facelift utaniakban van N42\46

Zolika11111 írta: Sziasztok
E46 320 benzinesbe ki lehet cserélni a szelepszárszimeringet hengerfej levétel nélkül???

ha N42\46. motorrol van szo akkor biztosan tudom, hogy igen, de ajanlott levenni a hengerfejet is mert ha a szelepvezetok is el vannak kopva ugyanugy fogja enni es bontod ujra....

Udv,
egy kerdesem lenne:
N42B18. ket injektorom haldoklik, felujitani nem akarom, marad az orig vagy van bellole VDO. Szoval a kerdes az lenne, hogy a VDO lehet gyari beszallito?
Koszonom...

kundof1 írta:

sutius írta:

kundof1 írta: Sziasztok !

320d facelift, olyant produkált, h pályán mentem, és egyszer csak elment az erő, lekapcsolt a turbó,félreálltam és újraindítottam aztán jó volt egy darabig, aztán megint csinálta, egy jó párszor megcsinálta ezt, gondoltam, h le van ragadva mert sokat városozok és majd kitisztul, de csinálja még mindig, de már 3.000 fölött nem igen akar pörögni, meg nem megy már úgy mint eddig, turbó nyomás szelepre gyanakodom h az lehet a baja.
Valakinek volt már hasonló jelenség? Nem ér rá most a szerelőm sok a melója, csak addig kellene egy kis felvilágítás

Köszönöm előre is !

Nekem akkor volt ilyen mikor egy turbo cső el volt repedve és falsot szivott

De újraindítom és aztán jó volt neked is egy darabig? meg most már 3.000 felett nem nagyon akar pörögni...

igen, nekem is igy volt. Egyszer csak elment az erő, félre álltam, ujrainditottam és egy darabig megint jó volt

kundof1 írta: Sziasztok !

320d facelift, olyant produkált, h pályán mentem, és egyszer csak elment az erő, lekapcsolt a turbó,félreálltam és újraindítottam aztán jó volt egy darabig, aztán megint csinálta, egy jó párszor megcsinálta ezt, gondoltam, h le van ragadva mert sokat városozok és majd kitisztul, de csinálja még mindig, de már 3.000 fölött nem igen akar pörögni, meg nem megy már úgy mint eddig, turbó nyomás szelepre gyanakodom h az lehet a baja.
Valakinek volt már hasonló jelenség? Nem ér rá most a szerelőm sok a melója, csak addig kellene egy kis felvilágítás

Köszönöm előre is !

Nekem akkor volt ilyen mikor egy turbo cső el volt repedve és falsot szivott

Feszitőt, görgőket, szijat mennyi km-nél szoktak cserélni? Az előző kocsim szijas vezérlésü volt, ott mindent vezérlés cserekor cseréltem...
Köszönöm!

YELLOW írta:

sutius írta: Üdv,
egy olyan kérdésem lenne, hogy hepup999kek ez a fagyálló jó e BMW-be?
Köszönöm
P.S. a negyedik oldalon lévő

valószínű igen. de ez annyira olcsó? ott a BMW ajánlás amúgy. Castrol AntiFreeze NF biztos jó. olcsóbb attól?

ez 2000 ft 1,5l liter, a Castrol nem tudom mennyi

Üdv,
egy olyan kérdésem lenne, hogy hepup999kek ez a fagyálló jó e BMW-be?
Köszönöm
P.S. a negyedik oldalon lévő