BMWfanatics.hu

Kösz a választ. Ha szétszedik a kuplungot, akkor a szerelõ meg tudja állapítani, hogy tényleg az a hibás? Még csak 88ezer km van a kocsiban, azt olvastam, hogy annak azért tovább kéne húznia.
Tudsz esetleg te, vagy valaki egy megbízható szerelõt BP. környékén?

sziszka írta: Elõször is üdv minden kedves BMW fan-nak. Egy új klubtag (és nem utolsó sorban egy új BMW tulaj) szeretne segítséget kérni.
2001 év végi E46 316i-m van, ami ha kinyomom a kuplungot és nem alapjáraton van a motor (vagyis van valamekkora fordulat) zavaróan visszaütögeti a kuplung pedált. Teljesen olyan, mintha kuplung ABS-em lenne...
Szerintetek mi lehet a hiba?
Segítségeteket elõre is köszönöm és ígérem, bármi bajom lesz, segítséget kérek Tõletek. És ezt nyugodtan vehetitek fenyegetésnek is...

Ezzel kapcsolatban van valakinek ötlete? Nekem is hasonló van. A hátsó tengely felõl ilyenkor hol kisebb, hol nagyobb vibráció, rángatás is érzékelhetõ. Elõször csak visszaváltásnál tûnt fel, de egy minimális gázfröccsel teljesen simán vált. 1500-as fordulatszám alatt-körül van a kritikus tartomány. Indulásnál csak a magasabb fordulatszám segít, de olyankor semmi vibráció nincs. Csak dugóban araszolásnál nem épp ideális 2000 körül indulni, legalábbis én nem szeretem.

Difi/váltótartó bak? kinyomócsapágy? kuplung?

Köszi, kipróbálom ezt a feszültség mérést, ha legközelebb olyan helyen leszek ahol van erre lehetõség.

A hõmérséklet jeladót hol találom?

Kár, bíztam benne, hogy itt már találkozott valaki ilyennel. így nehéz eldönteni, hogy ez most valami nagyobb gond elõjele, vagy egy apró kis hiba és aggodalomra semmi ok.

Magával a víz (nem) melegedéssel mit csináljak? Vízpumpa vagy termosztát? Vagy ennyibõl nem lehet biztosan tudni?

Sziasztok,
találkoztatok már olyan jelenséggel, hogy a vízhõmérséklet mutatója néha teljesen felkúszik a pirosba? E46, 318i-rõl van szó, N42-es motor.
A motor még nem érte el az üzemi hõfokot, a kék rész aljához van közelebb a mutató. A piros sáv nem világít, csak a mutató felkúszik.
Ha elengedem a gázt, pl. üresben gurulok, akkor visszamászik szépen a mutató a tényleges hõmérsékletre. Viszont miután megint gázt adok, pár mp.-re rá megint felmegy a piros végéig. Tulajdonképpen kifekszik a mutató.
Ez csak addig történik meg amíg nem melegszik be jobban a motor (kiér a kékbõl a mutató), és úgy tûnik csak olyankor jön elõ, ha -5 foknál hidegebb van.
Vízszintet néztem, rendben van. Elképzelhetõ, hogy a termosztátom vagy a vízpumpám rossz, mert országúti tempónál a menetszél nagyon visszahûti a motort, épphogycsak kiér a kékbõl a mutató. Városban, dugóban, szépen középen áll. Ez arra utal nem?
De ez a mutató kilengés pontosan mi? Valami beépített figyelmeztetés? Ha igen, mire figyelmeztet? Örülnék, ha valaki tudna segíteni.
Kösz

Köszönöm, holnap felhívom.

Sziasztok,
nem tudjátok, hogy hol/kitõl lehet jó áron eredeti BMW felnit szerezni?
Ez érdekelne:
Link

Akár használt is szóba jöhet, de csak jó állapotú. Külföldön sokan foglalkoznak használt felnik kijavításával, újrafestésével, majd újraértékesítésével. MO.-n nincs ilyen?